发动机控制方法及系统与流程

技术特征：
1.一种用于发动机的方法，该方法包括：将第一汽缸组的第一多个汽缸分配到第一汽缸集合，其中，所述第一汽缸组包括第一进气歧管；将第二汽缸组的第二多个汽缸分配到第二汽缸集合，其中，所述第二汽缸组包括第二进气歧管，所述第二进气歧管与所述第一进气歧管相分离，并与所述第一进气歧管流体解耦；估计发动机运转状况；将所述发动机运转状况与多个预定重置条件进行比较；以及响应于所述发动机运转状况与所述多个预定重置条件中的一预定重置条件相匹配，进行如下操作：将所述第一汽缸组的所述第一多个汽缸中的至少第一汽缸从所述第一汽缸集合重新分配到所述第二汽缸集合；以及基于所述预定重置条件，调节所述第一汽缸集合和所述第二汽缸集合中的每个的运转参数。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一多个汽缸包括所述第一汽缸组中的所有汽缸，以及，所述第二多个汽缸包括所述第二汽缸组中的所有汽缸；或者其中，响应于所述发动机启动，将所述第一汽缸组中的所述第一多个汽缸分配到所述第一汽缸集合，并将所述第二汽缸组中的所述第二多个汽缸分配到所述第二汽缸集合；或者其中，所述第一汽缸组还包括第一排气歧管，以及，所述第二汽缸组还包括第二排气歧管，所述第二排气歧管与所述第一排气歧管相分离，并与所述第一排气歧管流体解耦。3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，该方法还包括：响应于所述发动机运转状况不再与所述预定重置条件相匹配，将所述第一汽缸组中的所述第一汽缸从所述第二汽缸集合重新分配到所述第一汽缸集合。4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，该方法还包括：响应于所述发动机运转状况与所述多个预定重置条件中的所述预定重置条件相匹配，进行如下操作：将所述第一汽缸组的所述第一多个汽缸中的第三汽缸从所述第一汽缸集合重新分配到第三汽缸集合；以及基于所述预定重置条件，独立地调节所述第一汽缸集合、所述第二汽缸集合和所述第三汽缸集合的运转参数。5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述预定重置条件包括：所述第一汽缸的排气口温度降低到温度阈值以下，并且，基于所述预定重置条件调节所述第一汽缸集合和所述第二汽缸集合中的每个的运转参数包括：增大对所述第二汽缸集合的燃料输送速率；或者其中，所述预定重置条件包括动态跳跃点火请求，并且，基于所述预定重置条件调节所述第一汽缸集合和所述第二汽缸集合中的每个的运转参数包括：停止对所述第二汽缸集合的燃料输送；或者其中，对所述发动机运转状况与所述预定重置条件相匹配的响应操作还包括：将所述
第二汽缸组的所述第二多个汽缸中的至少第二汽缸重新分配到所述第一汽缸集合；或者其中，将所述第一汽缸组的所述第一多个汽缸中的至少所述第一汽缸重新分配到所述第二汽缸集合包括：从非暂时性存储器的与所述预定重置条件相关联的位置处获得汽缸分配矢量，所述汽缸分配矢量包括多个条目，所述多个条目中的每个指示针对所述第一多个汽缸和所述第二多个汽缸中的相应汽缸的集合分配。6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，该方法还包括：响应于所述发动机运转状况与所述多个预定重置条件中的至少一个不匹配，将所述第一汽缸组的运转状况与所述第二汽缸组的运转状况进行比较；以及响应于所述第一汽缸组与所述第二汽缸组之间存在至少一种运转状况差异，将所述第一汽缸集合的至少第一运转参数调节到第一值，并将所述第二汽缸集合的至少所述第一运转参数调节到第二值，其中，所述第一值不等于所述第二值；可选地，其中，将所述第一汽缸组的运转状况与所述第二汽缸组的运转状况进行比较包括：将所述第一汽缸组的所述第一进气歧管的第一进气歧管压力与所述第二汽缸组的所述第二进气歧管的第二进气歧管压力进行比较；可选地，其中，将所述第一汽缸组的运转状况与所述第二汽缸组的运转状况进行比较包括：将所述第一汽缸组的所述第一进气歧管的第一进气歧管温度与所述第二汽缸组的所述第二进气歧管的第二进气歧管温度进行比较；可选地，其中，将所述第一汽缸组的运转状况与所述第二汽缸组的运转状况进行比较包括：将对应于所述第一汽缸组的涡轮增压器速度和涡轮前温度中的一者或多者与对应于所述第二汽缸组的涡轮增压器速度和涡轮前温度中的一者或多者进行比较；以及可选地，其中，所述第一运转参数包括空燃比、燃料加注速率、以及汽缸气门正时偏移中的一者或多者。7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述第一汽缸组还包括所述第一排气歧管，所述第二汽缸组还包括所述第二排气歧管，以及，将所述第一汽缸组的运转状况与所述第二汽缸组的运转状况进行比较包括以下操作中的一者或多者：将所述第一汽缸组的所述第一进气歧管的第一进气流速与所述第二汽缸组的所述第二进气歧管的第二进气流速进行比较；将所述第一汽缸组的第一扭矩输出与所述第二汽缸组的第二扭矩输出进行比较；以及将所述第一汽缸组的所述第一排气歧管的第一排气温度与所述第二汽缸组的所述第二排气歧管的第二排气温度进行比较；或者其中，将所述第一汽缸集合的至少第一运转参数调节到第一值，并将所述第二汽缸集合的至少所述第一运转参数调节到第二值包括：响应于所述第一汽缸组的第一功率输出大于所述第二汽缸集合的第二功率输出，降低所述第一汽缸集合的燃料加注速率至所述第一值；或者其中，将所述第一汽缸集合的至少第一运转参数调节到第一值，并将所述第二汽缸集合的至少所述第一运转参数调节到第二值包括：响应于所述第一汽缸组的所述第一功率输出不同于所述第二汽缸集合的所述第二功率输出，调节所述第一汽缸集合的喷射正时至所述第一值。8.一种用于发动机的系统，所述系统包括：
第一汽缸组，包括第一多个汽缸；第二汽缸组，包括第二多个汽缸；第一进气歧管，被配置成向所述第一汽缸组提供空气；第二进气歧管，被配置成向所述第二汽缸组提供空气；第一排气歧管，与所述第一汽缸组耦合；第二排气歧管，与所述第二汽缸组耦合；以及控制器，具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令，当在所述发动机运转期间运行所述计算机可读指令时，促使所述控制器执行如下操作：估计所述第一汽缸组和所述第二汽缸组的发动机运转状况；将所述第一汽缸组和所述第二汽缸组的所述发动机运转状况与多个预定重置条件进行比较；以及响应于所述第一汽缸组和所述第二汽缸组的所述发动机运转状况与所述多个预定重置条件中的一预定重置条件相匹配，进行如下操作：将所述第一汽缸组的所述第一多个汽缸中的至少第一汽缸从第一汽缸集合重新分配到第二汽缸集合；以及基于所述预定重置条件，调节所述第一汽缸集合和所述第二汽缸集合中的每个的运转参数。9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述第一多个汽缸包括所述第一汽缸组中的所有汽缸；以及，其中，所述第二多个汽缸包括所述第二汽缸组中的所有汽缸。10.根据权利要求8或9所述的系统，其中，所述计算机可读指令还促使所述控制器在所述发动机启动后，执行如下操作：将所述第一汽缸组的所述第一多个汽缸分配到所述第一汽缸集合；以及将所述第二汽缸组的所述第二多个汽缸分配到所述第二汽缸集合。

技术总结
提供了用于在具有两个或更多个汽缸组的发动机中，将汽缸动态分配到汽缸集合的多种方法和系统，其中，每个汽缸组通过单独的进气歧管供给进气，并且其中，每个汽缸组包括单独的排气歧管。在一个示例中，本公开教示了将发动机运转状况与多个预定重置条件进行比较，以及响应于该发动机运转状况与所述多个预定重置条件中的一预定重置条件相匹配，将所述第一汽缸组的至少第一汽缸从第一汽缸集合重新分配到第二汽缸集合，以及基于所述重置条件，调节所述第一汽缸集合和所述第二汽缸集合的运转参数。通过这一方式，可以基于预定重置条件的出现，将汽缸从默认的汽缸集合动态分配到汽缸集合。集合。集合。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：发动机引擎解决方案知识产权股份有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2022/1/13