一种摩托车的下托支架的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车下托支架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种摩托车的下托支架。


背景技术：

2.摩托车的下方存在有一个为发动机以及刹车提供固定的下托支架，现有的下托支架只能固定安装鼓刹，在高速骑行时鼓刹可能会导致刹车不灵，不具有碟刹的精准性和安全性。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种摩托车的下托支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车的下托支架，包括支架本体和连接螺栓，所述支架本体的一端固定连接有延伸管，还包括：
5.碟刹连接组件，所述碟刹连接组件位于支架本体的一端，包括固定连接于延伸管一端的连接板以及连接板内表面所固定连接的接口；
6.支架固定组件，所述支架固定组件位于支架本体的外表面，包括固定连接于支架本体外表面的固定杆以及部分位于固定杆内部的压块。
7.优选的，所述接口的内表面固定连接有扭簧，所述扭簧的一端固定连接有旋转块，所述旋转块的外表面固定连接有拨块，所述旋转块的上表面和下表面均活动连接有滚珠，所述连接螺栓的外表面固定连接有控制块。
8.优选的，所述固定杆外壁的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有限位块，所述限位块的外表面和压块的外表面固定连接。
9.优选的，所述滚珠的数量为四个，且滚珠所处位置的接口和旋转块的相对面均开设有和滚珠相互匹配的环形槽。
10.优选的，所述旋转块的内表面开设有旋转滑槽，且该旋转滑槽和控制块相互匹配。
11.优选的，所述连接板外表面的一侧开设有连通接口的活动槽，且拨块位于活动槽的内部。
12.优选的，所述限位块位于收纳槽的内部，所述压块和复位弹簧通过限位块固定连接。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、通过连接板将支架本体所连接的鼓刹变为碟刹，提升摩托车的骑行安全性，碟刹安装时通过连接螺栓带动控制块插入旋转块的内部，在控制块和旋转块内部旋转滑槽的作用下控制旋转块旋转并压缩扭簧使其受力，当控制块穿过旋转块后旋转块在扭簧力的作用下旋转回原位，限制连接螺栓通过控制块从旋转块内部的脱离，便于对刹车的更换安装。
15.2、支架本体固定时需要将固定杆插入定位孔内，插入过程中压块受压会带动限位块向收纳槽的内部压缩复位弹簧并使其受力，然后在复位弹簧力的作用下反向通过压块限制固定杆和定位孔的脱离，便于对支架本体的安装。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的连接板侧视结构示意图。
18.图3为本实用新型的旋转块侧面剖视结构示意图。
19.图4为本实用新型的连接螺栓结构示意图。
20.图5为本实用新型的固定杆横截面结构示意图。
21.附图标记为：1、支架本体；2、连接板；3、延伸管；4、接口；5、旋转块；6、扭簧；7、滚珠；8、拨块；9、连接螺栓；10、控制块；11、固定杆；12、压块；13、限位块；14、复位弹簧；15、收纳槽。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.如附图1-5所示的一种摩托车的下托支架，主要包括支架本体1、连接螺栓9、碟刹连接组件和支架固定组件，其中：
24.支架本体1的一端固定连接有延伸管3，碟刹连接组件位于支架本体1的一端，包括固定连接于延伸管3一端的连接板2以及连接板2内表面所固定连接的接口4，支架固定组件位于支架本体1的外表面，包括固定连接于支架本体1外表面的固定杆11以及部分位于固定杆11内部的压块12。
25.接口4的内表面固定连接有扭簧6，扭簧6的一端固定连接有旋转块5，旋转块5的外表面固定连接有拨块8，旋转块5的上表面和下表面均活动连接有滚珠7，连接螺栓9的外表面固定连接有控制块10，其中：
26.通过连接板2将支架本体1所连接的鼓刹变为碟刹，提升摩托车的骑行安全性，碟刹安装时通过连接螺栓9带动控制块10插入旋转块5的内部，在控制块10和旋转块5内部旋转滑槽的作用下控制旋转块5旋转并压缩扭簧6使其受力，当控制块10穿过旋转块5后旋转块5在扭簧6力的作用下旋转回原位，限制连接螺栓9通过控制块10从旋转块5内部的脱离，便于对刹车的更换安装；
27.滚珠7的数量为四个，且滚珠7所处位置的接口4和旋转块5的相对面均开设有和滚珠7相互匹配的环形槽，其中：
28.四个滚珠7用于和环形槽相互作用，减少旋转块5旋转过程中所受面摩擦力；
29.旋转块5的内表面开设有旋转滑槽，且该旋转滑槽和控制块10相互匹配，其中;
30.旋转块5内表面的旋转滑槽用于和连接螺栓9外表面的控制块10相互作用，通过控制旋转块5的旋转来控制旋转块5的开口角度，便于对连接螺栓9带动控制块10移动的限制；
31.连接板2外表面的一侧开设有连通接口4的活动槽，且拨块8位于活动槽的内部，其
中：
32.连接板2外表面一侧的连通槽用于拨块8控制旋转块5的转动，将旋转块5下表面的开口和控制块10对应，便于连接螺栓9带动控制块10从旋转块5的内部脱离。
33.采用上述方案后，通过连接板2将支架本体1所连接的鼓刹变为碟刹，提升摩托车的骑行安全性，碟刹安装时通过连接螺栓9带动控制块10插入旋转块5的内部，在控制块10和旋转块5内部旋转滑槽的作用下控制旋转块5旋转并压缩扭簧6使其受力，当控制块10穿过旋转块5后旋转块5在扭簧6力的作用下旋转回原位，限制连接螺栓9通过控制块10从旋转块5内部的脱离，拆卸时，拨动拨块8控制旋转块5转动，将旋转块5下表面的开口和控制块10对应，使得连接螺栓9带动控制块10从旋转块5的内部脱离，便于对刹车的更换安装。
34.固定杆11外壁的内部开设有收纳槽15，收纳槽15的内表面固定连接有复位弹簧14，复位弹簧14的一端固定连接有限位块13，限位块13的外表面和压块12的外表面固定连接，其中：
35.支架本体1固定时需要将固定杆11插入定位孔内，插入过程中压块12受压会带动限位块13向收纳槽15的内部压缩复位弹簧14并使其受力，然后在复位弹簧14力的作用下反向通过压块12限制固定杆11和定位孔的脱离，便于对支架本体1的安装；
36.限位块13位于收纳槽15的内部，压块12和复位弹簧14通过限位块13固定连接，其中：
37.位于收纳槽15内部的限位块13用于对压块12的对移动进行限位，避免压块12从收纳槽15的内部脱离。
38.采用上述方案后，通过连接板2将支架本体1所连接的鼓刹变为碟刹，提升摩托车的骑行安全性，碟刹安装时通过连接螺栓9带动控制块10插入旋转块5的内部，在控制块10和旋转块5内部旋转滑槽的作用下控制旋转块5旋转并压缩扭簧6使其受力，当控制块10穿过旋转块5后旋转块5在扭簧6力的作用下旋转回原位，限制连接螺栓9通过控制块10从旋转块5内部的脱离，拆卸时，拨动拨块8控制旋转块5转动，将旋转块5下表面的开口和控制块10对应，使得连接螺栓9带动控制块10从旋转块5的内部脱离，便于对刹车的更换安装；支架本体1固定时需要将固定杆11插入定位孔内，插入过程中压块12受压会带动限位块13向收纳槽15的内部压缩复位弹簧14并使其受力，然后在复位弹簧14力的作用下反向通过压块12限制固定杆11和定位孔的脱离，便于对支架本体1的安装。
39.本实用新型工作原理：支架本体1固定时需要将固定杆11插入定位孔内，插入过程中压块12受压会带动限位块13向收纳槽15的内部压缩复位弹簧14并使其受力，然后在复位弹簧14力的作用下反向通过压块12限制固定杆11和定位孔的脱离，便于对支架本体1的安装。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。