一种自断装置及具有提供吸峰值力的自断式吸能装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种自断装置及具有提供吸峰值力的自断式吸能装置。


背景技术：

2.汽车转向管柱吸能装置能在汽车碰撞过程中起到很好的吸能作用，从而达到保护驾驶员的作用，比如撕裂板、注塑结构装置等。目前，汽车吸能装置一般需要一个峰值作为启动点，往往是通过注塑铝壳脱落实现，然而注塑铝壳工艺复杂，且力的稳定值不高，并且很容易松动失效，因此需要进一步的完善。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种自断装置及具有提供吸峰值力的自断式吸能装置，在保证吸能启动力的峰值前提下，制造工艺简单，并且组装方便，力值稳定，不易松动，从而提高吸能稳定性，减轻碰撞对驾驶员的伤害。
4.实现本实用新型目的技术方案是：
5.一种自断装置，包括一体成型的本体，所述本体上设有上穿插槽，所述上穿插槽的正下方设有下穿插槽，所述本体的顶部和底部分别设有上固定部和下固定部，所述下穿插槽的两侧设有自断部。
6.进一步地，所述自断部包括连接柱，所述连接柱的两侧对称设有向内凹的自断引导槽。
7.进一步地，所述本体的材质为添加玻纤的塑料。
8.一种具有提供吸峰值力的自断式吸能装置，包括上护管、下护管、吸能钢带以及如前所述的自断装置，所述下护管套设在上护管的后端，所述吸能钢带包括一体成型并依次相连设置的上部、圆弧弯部和下部，所述下部的端部穿过下穿插槽后与上护管固定相连，所述上部的端部穿过上穿插槽后与下护管固定相连，所述上部、下部和上护管均与自断装置相卡接。
9.进一步地，所述上部的两侧对称设有与上固定部相适配的限位卡爪。
10.进一步地，所述下部的两侧对称设有凹槽，所述连接柱与所述凹槽相抵接，所述上护管靠近下护管的一端设有与所述下固定部相适配的卡槽，所述下固定部插入所述卡槽内。
11.进一步地，所述下护管靠近上护管的一端设有安装部，所述安装部上设有安装槽，所述安装部的后端设有方形通槽，所述上护管延伸至所述方形通槽的下方，所述上部的端部嵌入所述安装槽内并与所述安装部固定相连，所述下部的端部与方形通槽下方的上护管固定相连。
12.进一步地，所述上护管的外部位于方形通槽处设有塑料支撑件，所述塑料支撑件内设有正对下穿插槽的方形通孔，所述下部的端部插入方形通孔内并与上护管固定相连。
13.进一步地，所述塑料支撑件的两侧对称设有滑槽，所述本体的两侧内壁对称设有与所述滑槽相适配的滑台。
14.进一步地，所述滑台紧邻自断引导槽并设于自断引导槽的上方，同时所述滑台的后端延伸至所述下部的上方。
15.采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
16.(1)本实用新型自断装置的的本体为一体成型，简化生产工序，降低生产成本，通过设置上、下穿插槽，方便套在吸能钢带上，同时在本体上设置自断部，当自断部的受力达到设计值时，产生断裂，从而提供吸能启动的峰值力，制造工艺简单，提高吸能稳定性，减轻碰撞对驾驶员的伤害。
17.(2)本实用新型自断部包括连接柱，通过在连接柱两侧对称设置向内凹的自断引导槽，从而形成相对薄弱的受力点，即自断点，结构设计简洁，可通过改变自断引导槽的深度来改变自断力的大小，适用力值范围广。
18.(3)本实用性本体的材质为添加玻纤的塑料，进一步保证自断部能够承受稳定大小的自断力。
19.(4)本实用新型自断式吸能装置通过吸能钢带连接可相对移动的上护管和下护管，钢带的下部在吸能过程中可向右运行，通过在吸能钢带的上部和下部之间安装自断装置，在吸能运行中，自断装置的下穿插槽两侧受到上护管的向右推力，自断引导槽处的受力达到设计值时，产生断裂，从而提供提供吸能启动的峰值力，在保证吸能启动力的峰值前提下，制造工艺简单，并且组装方便，力值稳定，不易松动，从而提高吸能稳定性，减轻碰撞对驾驶员的伤害。
20.(5)本实用新型上部的两侧对称设有与上固定部相适配的限位卡爪，从而实现自断装置与吸能钢带的上部的限位安装，结构简洁，安装方便。
21.(6)本实用新型下部的两侧对称设有凹槽，通过连接柱与凹槽相抵接实现自断装置与吸能钢带的下部的限位安装；上护管设有卡槽，通过下固定部插入卡槽内，实现自断装置与上护管的限位安装，结构简洁，安装方便。
22.(7)本实用新型下护管上设有安装部，便于与吸能钢带的上部固定连接，通过在安装部内设有安装槽，便于吸能钢带与安装部的定位，同时设置方形通槽，使得上护管显露出来，更加方便与吸能钢带安装固定。
23.(8)本实用新型通过设置塑料支撑件，弥补上护管与吸能钢带之间的安装间隙，避免在吸能刚带上增加安装厚度，简化吸能钢带的结构和生产，节约成本的同时便于吸能钢带与上护管的安装。
24.(9)本实用新型塑料支撑件的两侧对称设有滑槽，自断装置的本体的两侧内壁对称设有滑台，当吸能运行时，通过滑台与滑槽的配合，保证吸能钢带的下部能够沿着设定的方向移动，进一步保证吸能稳定性。
25.(10)本实用新型的滑台延伸至下部的上方，对吸能钢带的下部起到纵向限位的作用，确保吸能钢带的力尽可能的压在自断引导槽，从而进一步提高断裂稳定性。
附图说明
26.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附
图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
27.图1为本实用新型的立体图；
28.图2为本实用新型上护管的立体图；
29.图3为本实用新型下护管的立体图；
30.图4为本实用新型吸能钢带的立体图；
31.图5为本实用新型自断装置的立体图；
32.图6为本实用新型塑料支撑件的立体图。
33.附图中的标号为：
34.上护管1、卡槽1-1；
35.下护管2、安装部2-1、安装槽2-2、方形通槽2-3、
36.吸能钢带3、上部3-1、圆弧弯部3-2、下部3-3、限位卡爪3-4、凹槽3-5；
37.自断装置4、上固定部4-1、上穿插槽4-2、下穿插槽4-3、下固定部4-4、自断部4-5、连接柱4-5-1、自断引导槽4-5-2、滑台4-6；
38.塑料支撑件5、方形通孔5-1、滑槽5-2。
具体实施方式
39.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
40.(实施例1)
41.如图1至图6所示的具有提供吸峰值力的自断式吸能装置，包括上护管1、下护管2、吸能钢带3以及自断装置4，下护管2套设在上护管1的后端。吸能钢带3包括一体成型并依次相连设置的上部3-1、圆弧弯部3-2和下部3-3。自断装置4包括一体成型的本体，简化生产工序，降低生产成本。本体自上而下依次设有上固定部4-1、上穿插槽4-2、下穿插槽4-3和下固定部4-4，下穿插槽4-3的两侧对称设有自断部4-5。下部3-3的端部穿过下穿插槽4-3后与上护管1固定相连，上部3-1的端部穿过上穿插槽4-2后与下护管2固定相连，上部3-1、下部3-3和上护管1均与自断装置4相卡接。通过设置上、下穿插槽，方便套在吸能钢带3上，同时在本体上设置自断部4-5，当自断部4-5的受力达到设计值时，产生断裂，从而提供吸能启动的峰值力，制造工艺简单，提高吸能稳定性，减轻碰撞对驾驶员的伤害。
42.具体地，本实施例的自断装置4的本体材质为添加玻纤的塑料，采用注塑成型，进一步保证自断部4-5能够承受稳定大小的自断力。自断部4-5包括连接柱4-5-1以及对称设于连接柱4-5-1两侧的并向内凹的自断引导槽4-5-2，从而形成相对薄弱的受力点，即自断点，结构设计简洁，可通过改变自断引导槽4-5-2的深度来改变自断力的大小，
43.上部3-1的两侧对称设有与上固定部4-1相适配的限位卡爪3-4，从而实现自断装置4与吸能钢带3的上部3-1的限位安装，结构简洁，安装方便。下部3-3的两侧对称设有凹槽3-5，连接柱4-5-1与凹槽3-5相抵接，实现自断装置4与吸能钢带3的下部3-3的限位安装。上护管1靠近下护管2的一端设有与下固定部4-4相适配的卡槽1-1，通过下固定部4-4插入卡槽1-1内，实现自断装置4与上护管1的限位安装，结构简洁，安装方便。
44.下护管2靠近上护管1的一端设有安装部2-1，安装部2-1上设有安装槽2-2，上部3-1的端部嵌入安装槽2-2内并通过螺钉与安装部2-1固定相连，通过设置安装槽2-2，便于吸
能钢带3与安装部2-1的定位。安装部2-1的后端设有方形通槽2-3，上护管1延伸至方形通槽2-3的下方，下部3-3的端部与方形通槽2-3下方的上护管1固定相连。通过设置方形通槽，使得上护管1显露出来，更加方便与吸能钢带3安装固定。
45.上护管1的外部位于方形通槽2-3处设有塑料支撑件5，塑料支撑件5内设有正对下穿插槽4-3的方形通孔5-1，下部3-3的端部插入方形通孔5-1内并与上护管1固定相连。通过设置塑料支撑件5，弥补了上护管1与吸能钢带3之间的安装间隙，避免在吸能刚带3上增加安装厚度，简化吸能钢带3的结构和生产，节约成本的同时便于通过螺栓将吸能钢带3与上护管1的安装。塑料支撑件5的两侧对称设有滑槽5-2，本体的两侧内壁对称设有与滑槽5-2相适配的滑台4-6。当吸能运行时，通过滑台4-6与滑槽5-2的配合，保证吸能钢带3的下部3-3能够沿着设定的方向移动，进一步保证吸能稳定性。滑台4-6紧邻自断引导槽4-5-2并设于自断引导槽4-5-2的上方，同时滑台4-6的后端延伸至下部3-3的上方，对吸能钢带3的下部3-3起到纵向限位的作用，确保吸能钢带3的力尽可能的压在自断引导槽4-5-2，从而进一步提高断裂稳定性。
46.本实施例自断式吸能装置通过吸能钢带3连接可相对移动的上护管1和下护管2，钢带的下部3-3在吸能过程中可向右运行，通过在吸能钢带3的上部3-1和下部3-3之间安装自断装置，在吸能运行中，自断装置的下穿插槽两侧受到上护管的向右推力，自断引导槽处的受力达到设计值时，产生断裂，从而提供提供吸能启动的峰值力，在保证吸能启动力的峰值前提下，制造工艺简单，并且组装方便，力值稳定，不易松动，从而提高吸能稳定性，减轻碰撞对驾驶员的伤害。
47.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。