一种汽车零部件生产用传送链的制作方法

1.本技术涉及汽车零部件生产的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件生产用传送链。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，汽车也越来越进入大众的视野，汽车目前已成为大部分人的代步工具。在汽车零部件如冷凝片的涂装过程中，一般都需要用到生产线。为了提高生产效率，生产线上一般都会设置有传送链进行冷凝片的传送，传送链在驱动链轮的带动下，带动冷凝片朝向涂装设备方向移动，节省人工，提高生产线的自动化程度。
3.传送链包括若干用以与驱动链轮连接的第一连接部以及若干第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过链杆实现连接，各所述第一连接部与第二连接部连接交替连接，形成一个闭环。
4.在实际生产过程中，发明人认为冷凝片的尺寸小于链杆的宽度，在传送链传送过程中，冷凝片在链杆上摆放的位置比较杂乱，不利于涂装设备对冷凝片进行涂装，影响冷凝片涂装位置的准确性。


技术实现要素：

5.为了改善冷凝片在链杆上摆放位置杂乱的问题，本技术提供一种汽车零部件生产用传送链。
6.本技术提供的一种汽车零部件生产用传送链采用如下的技术方案：
7.一种汽车零部件生产用传送链，包括若干用以与驱动链轮连接的第一连接部以及若干第二连接部，所述第一连接部与第二连接部通过链杆实现连接，各所述第一连接部与第二连接部交替连接，所述链杆上套设有至少两个定位套筒，冷凝片位于相邻两个定位套筒之间，所述链杆上设有用于固定定位套筒的固定组件。
8.通过采用上述技术方案，固定组件将定位套筒固定于链杆上，定位套筒对冷凝片的两端进行定位，减少冷凝片发生摆放杂乱的可能。驱动链轮驱动第一连接部和第二连接部移动，进而带动冷凝片移动，节省人工，提高自动化程度。
9.优选的，所述定位套筒包括置料筒和挡料筒，所述置料筒与挡料筒固定连接，所述挡料筒的外径大于置料筒的外径。
10.通过采用上述技术方案，挡料筒的外径大于置料筒的外径，挡料筒与置料筒之间形成台阶端面，台阶端面对冷凝片进行定位，提高冷凝片的定位稳定性；挡料筒套设于链杆上，挡料筒可以保护链杆，降低链杆被锈蚀或者磨损的风险。
11.优选的，所述挡料筒远离置料筒的一端固定连接有定位板，所述定位板与挡料筒同轴设置，所述定位板的直径大于挡料筒的外径。
12.通过采用上述技术方案，定位板的直径大于挡料筒的外径，便于适应更大宽度冷凝片的定位工作，操作方便。
13.优选的，所述固定组件包括定位柱和抵紧筒，所述定位柱与链杆一体成型设置，所述定位柱的直径大于链杆的直径，所述置料筒远离挡料筒的一端与定位柱抵接，所述定位柱直径小于置料筒外径，所述抵紧筒用于阻止置料筒朝向远离定位柱方向移动。
14.通过采用上述技术方案，抵紧筒阻止置料筒朝向远离定位柱的方向移动，定位柱对置料筒远离挡料筒的一端进行定位，置料筒的两端被固定，进而提高置料筒的固定稳定性，减少置料筒在传送过程中发生晃动的可能，提高冷凝片的定位精度。
15.优选的，所述定位柱上同轴套设有调节筒，所述调节筒的外径与挡料筒的外径相等，所述调节筒的端部与置料筒远离挡料筒的一端抵接。
16.通过采用上述技术方案，调节筒位于两个挡料筒之间，调节筒的外径等于挡料筒的外径，冷凝片位于调节筒与挡料筒之间，便于适合两个冷凝片同时定位，提高传送链的传送效率。
17.优选的，所述调节筒上同轴固定连接有挡料板，所述挡料板的直径大于调节筒的外径。
18.通过采用上述技术方案，挡料板的直径大于调节筒的直径，使得冷凝片可以放在定位板。
19.优选的，所述挡料筒朝向调节筒的一端以及调节筒朝向挡料筒的一端均设有圆角。
20.通过采用上述技术方案，挡料筒朝向调节筒的一端以及调节筒朝向挡料筒的一端开设有圆角，一方面圆角光滑过渡，可以减少对冷凝片的磨损；另一方面还可以降低划伤人手的风险。
21.优选的，所述链杆上设有螺纹段，所述固定组件包括定位螺套和压簧，所述定位螺套与螺纹段螺纹连接，所述定位螺套的端部与置料筒远离挡料筒的一端抵接，所述定位螺套的外径小于置料筒的外径，所述压簧用于阻止置料筒朝向远离定位螺套的方向移动。
22.通过采用上述技术方案，定位压簧的弹力驱动置料筒朝向定位螺套方向移动，定位螺套与螺纹段螺纹连接，驱动置料筒朝向定位压簧的一端移动，一方面提高置料筒的固定稳定性；另一方面可以调节两个置料筒之间的距离，便于适应不同宽度的冷凝片的传送工作，提高传送效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.固定组件将定位套筒固定于链杆上，定位套筒对冷凝片的两端进行定位，减少冷凝片发生摆放杂乱的可能。驱动链轮驱动第一连接部和第二连接部移动，进而带动冷凝片移动，节省人工，提高自动化程度；
25.挡料筒的外径大于置料筒的外径，挡料筒与置料筒之间形成台阶端面，台阶端面对冷凝片进行定位，提高冷凝片的定位稳定性；挡料筒套设于链杆上，挡料筒可以保护链杆，降低链杆被锈蚀或者磨损的风险；
26.调节筒位于两个挡料筒之间，调节筒的外径等于挡料筒的外径，冷凝片位于调节筒与挡料筒之间，便于适合两个冷凝片同时定位，提高传送链的传送效率。
附图说明
27.图1是本技术实施例1中用于体现传送链的局部图。
28.图2是本技术实施例1中用于体现第一连接部和第二连接部连接关系的结构示意图。
29.图3是本技术实施例1中用于体现固定组件的爆炸图。
30.图4是本技术实施例2中用于体现固定组件的爆炸图。
31.附图标记说明：1、驱动链轮；2、第一连接部；21、第一链板；22、第二链板；23、连接套；24、第一齿槽；3、第二连接部；31、第三链板；32、第四链板；33、第二齿槽；34、定位链板；4、定位套筒；41、置料筒；42、挡料筒；421、圆角；43、定位板；5、冷凝片；6、固定组件；61、定位柱；62、抵紧筒；63、调节筒；64、挡料板；65、定位螺套；66、压簧；7、链杆；71、螺纹段；72、插销。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.实施例1：
34.本技术实施例公开一种汽车零部件生产用传送链。参照图1，一种汽车零部件生产用传送链包括若干用以与驱动链轮1连接的第一连接部2和第二连接部3，第一连接部2与第二连接部3之间通过链杆7实现连接，各所述第一连接部2与第二连接部3交替设置。每一个链杆7上至少安装有两个定位套筒4，冷凝片5位于相邻两个定位套筒4之间，两个定位套筒4对冷凝片5起定位作用，减少冷凝片5在传送过程中发生晃动的可能。链杆7上安装有固定组件6，固定组件6用于固定定位套筒4，减少定位套筒4发生移动的可能，进而提高定位套筒4的固定稳定性，从而提高冷凝片5在传送过程中的定位稳定性。
35.参照图2，第一连接部2包括第一链板21和第二链板22，第一链板21与第二链板22结构相同且平行设置。第一链板21相较于第二链板22朝向定位套筒4设置，第一链板21与第二链板22之间固定有连接套23，每一组第一连接部2上设有两个连接套23，分别位于第一链板21沿自身长度方向的两端。第二连接部3包括第三链板31和第四链板32，第三链板31与第四链板32之间的距离大于第一链板21与第二链板22之间的距离。第三链板31相较于第一链板21朝向定位套筒4方向设置。链杆7的一端依次穿过第三链板31、第一链板21、连接套23、第二链板22以及第四链板32，相邻两个链杆7远离第三链板31的一端穿出第四链板32，相邻两个链杆7穿出第四链板32的一端套设有同一个定位链板34，链杆7穿出定位链板34的一端插接有插销72，减少链杆7发生脱落的可能。第一链板21、第二链板22以及两个连接套23形成第一齿槽24，第三链板31、第四链板32以及两个连接套23形成第二齿槽33，第一齿槽24与第二齿槽33沿传送链的长度方向交替设置，第一齿槽24与第二齿槽33分别与驱动链轮1的轮齿卡合。链杆7的另一端安装有如上述第一连接部2、第二连接部3相同结构，这里不做赘述。
36.参照图3，固定组件6包括定位柱61，定位柱61与链杆7同轴一体成型设置，定位柱61由链杆7的中部向两端延伸，定位柱61的直径大于链杆7的直径。定位套筒4包括置料筒41和挡料筒42，置料筒41套设于链杆7上，置料筒41的一端与定位柱61的端面抵接，另一端与挡料筒42同轴一体成型设置，定位柱61的直径小于置料筒41的外径，挡料筒42的外径大于置料筒41的外径。挡料筒42远离置料筒41的一端同轴一体成型有定位板43，定位板43为圆形板，定位板43的外径大于挡料筒42的外径。本技术实施例中每个链杆7上安装有两个定位
套筒4，两个定位套筒4相较于定位柱61对称设置，两个定位套筒4的结构相同，这里不做赘述。
37.挡料筒42的外径大于置料筒41的外径，挡料筒42与置料筒41之间形成台阶端面，冷凝片5的侧壁与台阶端面抵接，提高冷凝片5的定位稳定性。定位板43的外径大于挡料筒42的外径，定位板43与挡料筒42之间也形成有台阶端面，相邻两个定位板43之间的距离大于两个挡料筒42之间的距离，进而便于适应更大尺寸的冷凝片5的定位工作，操作方便。
38.参照图3，固定组件6还包括抵紧筒62，抵紧筒62用于阻止置料筒41朝向远离定位柱61方向移动。抵紧筒62的一端与第三链板31抵接，另一端与定位板43远离挡料筒42的一侧抵接。置料筒41远离定位板43的一端与定位柱61抵紧，定位板43远离置料筒41的一侧与抵紧筒62抵接，提高置料筒41的固定稳定性，减少置料筒41发生左右晃动的可能，提高冷凝片5的定位稳定性。
39.参照图3，定位柱61上同轴套设有调节筒63，挡料筒42的侧壁上与调节筒63的侧壁上放置有同一个冷凝片5，调节筒63的外径与挡料筒42的外径相等，便于提高冷凝片5放置的平整性。调节筒63的中部同轴一体成型有的挡料板64，挡料板64的直径大于调节板的外径。挡料板64位于两个定位板43之间，挡料板64与定位板43之间可以放置一个冷凝片5，进而使得一个链杆7上可以同时传送两个冷凝片5，提高传送效率。挡料筒42朝向调节筒63的一端以及调节筒63朝向挡料筒42的一端均开设有圆角421，圆角421光滑过渡，减少冷凝片5受到磨损的可能。
40.本技术实施例一种汽车零部件生产用传送链的实施原理为：安装时，首先将置料筒41套设于链杆7上，并使得置料筒41远离挡料筒42的一端与定位柱61的端部抵接。然后将抵紧筒62的一端与第三链板31抵接，另一端与定位板43远离挡料筒42的一侧抵接，进而将置料筒41固定，提高置料筒41的固定稳定性。最后将冷凝片5的两端分别与挡料筒42远离定位板43的一端抵接，提高冷凝片5的定位稳定性。
41.驱动链轮1转动，进而带动第一连接部2与第二连接部3交替移动，进而带动冷凝片5朝向涂装设备移动，操作方便。
42.实施例2：
43.本技术实施例公开一种汽车零部件生产用传送链。与实施例1不同之处在于，参照图4，链杆7上开设有螺纹段71，螺纹段71沿链杆7的长度方向延伸。固定组件6包括定位螺套65和压簧66，压簧66的一端与第三链板31抵接，另一端与定位板43远离置料筒41的一侧抵接。本技术实施例中每个链杆7上定位螺套65的数量为两个，定位螺套65与螺纹段71螺纹连接，定位螺套65的外径小于置料筒41的外径，定位螺套65朝向置料筒41的一端与置料筒41远离挡料筒42的一端抵接。
44.安装时，旋动定位螺套65，定位螺套65的端部与置料筒41远离定位板43的一端抵接，压簧66的弹力阻止置料筒41朝向远离定位螺套65的方向移动，进而提高置料筒41的固定稳定性；通过调节两个定位螺套65之间的距离，进而可以同步调节两个置料筒41之间的距离，实现两个挡料筒42之间距离的无级调节，操作方便，便于适应不同尺寸的冷凝片5的定位工作。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。