一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种无级变速器装配领域，具体是一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装。


背景技术：

2.无级变速器，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(vdt-cvt)，目前国内市场上采用cvt的车型已经越来越多。
3.在无级变速器装配过程中，目前使用的方法是该工位安排两名员工相对站立，分工合作，人工手动无辅助安装，其中一个人将主/从动轮上方带轮手动抬起，另一员工安装圆柱滚子挡圈，随后再将带轮放下，且带轮与轴间隙较为紧致，安装滚子轴承之后导致内部间隙很小，加之为了防止操作力量过大刮花带轮或主/从动轴表面，不可使用蛮力，造成操作困难。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，包括工装主体，所述工装主体的前表面设置有外部轮廓体，所述工装主体前表面上部的两侧对称设置有第一斜面，所述外部轮廓体前表面上部的两侧对称设置有第二斜面，所述工装主体的中间开设有中空孔，所述中空孔的两侧内壁对称设置有第三斜面，所述工装主体的底部固定安装有把手。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述工装主体与外部轮廓体均为尼龙材质的构件，所述工装主体与外部轮廓体通过热熔连接，且工装主体与外部轮廓体相适配。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一斜面与工装主体的前表面呈30
°
夹角，所述第二斜面与外部轮廓体的前表面呈30
°
夹角。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述中空孔的顶部为开孔式，所述第三斜面与竖直方向呈3
°
夹角。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述把手为一种45钢材质的构件。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该辅助工装消除了因圆柱滚子挡圈安装不到位，解决了圆柱滚子移动滑落导致带轮在工作时晃动而钢带水平移动的问题，且通过一名员工在满足生产效率前提下即可完成该工位所需工作，通过第一斜面和第二斜面的设计，避免了操作时使用力度过大将零件表面刮花的情况，通过中空孔和第三斜面，使该辅助工装方便放入带轮锥面，能够更容易的插入到主/从动轴，迅速贴合轴，能够保证圆柱滚子挡圈安装到位。
附图说明
12.图1为一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装的结构示意图。
13.图2为一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装中的主视图。
14.图中标记：1、工装主体；2、外部轮廓体；3、把手；4、中空孔；5、第一斜面；6、第二斜面；7、第三斜面。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，包括工装主体1，工装主体1的前表面设置有外部轮廓体2，工装主体1前表面上部的两侧对称设置有第一斜面5，外部轮廓体2前表面上部的两侧对称设置有第二斜面6，工装主体1的中间开设有中空孔4，中空孔4的两侧内壁对称设置有第三斜面7，工装主体1的底部固定安装有把手3。
17.请参阅图1和图2，工装主体1与外部轮廓体2均为尼龙材质的构件，工装主体1与外部轮廓体2通过热熔连接，且工装主体1与外部轮廓体2相适配，通过尼龙材质的工装主体1和外部轮廓体2，防止该辅助工装硬度高于带轮硬度，防止划伤带轮锥面，且外部轮廓体2起支撑作用。
18.请参阅图1和图2，第一斜面5与工装主体1的前表面呈30
°
夹角，第二斜面6与外部轮廓体2的前表面呈30
°
夹角，通过第一斜面5和第二斜面6的设计，避免了操作时使用力度过大将零件表面刮花的情况。
19.请参阅图2，中空孔4的顶部为开孔式，第三斜面7与竖直方向呈3
°
夹角，方便放入带轮锥面，能够更容易的插入到主/从动轴，迅速贴合轴。
20.请参阅图1和图2，把手3为一种45钢材质的构件，拥有较强的抗弯曲硬度，防止在操作过程中产生形变，延长使用寿命。
21.本实用新型的工作原理是：在使用过程中，通过中空孔4和第三斜面7，使该辅助工装方便放入带轮锥面，能够更容易的插入到主/从动轴，迅速贴合轴，能够保证圆柱滚子挡圈安装到位，在此过程中通过第一斜面5和第二斜面6的设计，避免了操作时使用力度过大将零件表面刮花的情况，通过尼龙材质的工装主体1和外部轮廓体2，防止该辅助工装硬度高于带轮硬度，防止划伤带轮锥面，且外部轮廓体2起支撑作用，45钢材质的把手3拥有较强的抗弯曲硬度，防止在操作过程中产生形变，延长使用寿命，即可通过一名员工在满足生产效率前提下完成该工位所需工作。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，包括工装主体(1)，其特征在于：所述工装主体(1)的前表面设置有外部轮廓体(2)，所述工装主体(1)前表面上部的两侧对称设置有第一斜面(5)，所述外部轮廓体(2)前表面上部的两侧对称设置有第二斜面(6)，所述工装主体(1)的中间开设有中空孔(4)，所述中空孔(4)的两侧内壁对称设置有第三斜面(7)，所述工装主体(1)的底部固定安装有把手(3)。2.根据权利要求1所述的一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，其特征在于：所述工装主体(1)与外部轮廓体(2)均为尼龙材质的构件，所述工装主体(1)与外部轮廓体(2)通过热熔连接，且工装主体(1)与外部轮廓体(2)相适配。3.根据权利要求1所述的一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，其特征在于：所述第一斜面(5)与工装主体(1)的前表面呈30
°
夹角，所述第二斜面(6)与外部轮廓体(2)的前表面呈30
°
夹角。4.根据权利要求1所述的一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，其特征在于：所述中空孔(4)的顶部为开孔式，所述第三斜面(7)与竖直方向呈3
°
夹角。5.根据权利要求1所述的一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，其特征在于：所述把手(3)为一种45钢材质的构件。

技术总结
本实用新型公开了一种便捷安装圆柱滚子挡圈辅助工装，涉及无级变速器装配领域，包括工装主体，所述工装主体的前表面设置有外部轮廓体，所述工装主体前表面上部的两侧对称设置有第一斜面，所述外部轮廓体前表面上部的两侧对称设置有第二斜面，所述工装主体的中间开设有中空孔，所述中空孔的两侧内壁对称设置有第三斜面。本实用新型中，该辅助工装消除了因圆柱滚子挡圈安装不到位，解决了圆柱滚子移动滑落导致带轮在工作时晃动而钢带水平移动的问题，且通过一名员工在满足生产效率前提下即可完成该工位所需工作，通过第一斜面和第二斜面的设计，避免了操作时使用力度过大将零件表面刮花的情况。刮花的情况。刮花的情况。


技术研发人员：李辉 杨光治 卢从坚 经伟明 文国欢
受保护的技术使用者：李辉
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/1/11