一种新型汽车尾车门后备箱的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种新型汽车尾车门后备箱。


背景技术：

2.随着汽车的普及，汽车慢慢成为人们上下班或者外出旅行主要代步工具。考虑到目前的汽车内部空间有限，尤其是汽车后备箱容纳的物品不够时，往往会直接将物品放置于座位上，或者是将汽车后排座位拆除来腾出空间，来满足放置更多物品的需求，如此不但没有达到拓展汽车内部的空间，反倒减少了内部有限空间。特别是采用拆除汽车后排座位的方式，存在对汽车后排座位的浪费。因此，现有的汽车空间拓展方式不但没有解决汽车内部空间拓展的目的，而且也会造成浪费。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理且达到拓展汽车储物空间目的，及安装和使用方便的新型汽车尾车门后备箱。
4.为实现上述目的，本实用新型提供的一种新型汽车尾车门后备箱，其中，包括在汽车尾车门外侧上设有的箱体和在汽车尾车门内侧上设有的固定架、在箱体和汽车尾车门上设有相互对应的第一安装孔和第二安装孔、在固定架上设有与第一安装孔和第二安装孔相对应的第三安装孔，及在第三安装孔上设有穿过第一安装孔和第二安装孔后将固定架、汽车尾车门和箱体三者固定连接的连接机构。上述箱体的大小和形状可以需求进行任意设计。箱体包括开口朝向使用者的内框、在内框的底部上设有的背板、在内框上设有高于内框的外框、在外框上设有底边与外框活动连接且向下翻的箱门、在外框的顶部内框上设有与箱门连接的箱锁，及在外框的内侧分别设有与箱门连接的缓冲机构。所述的第一安装孔设置于背板上。
5.在一些实施方式中，外框内侧且位于内框与箱门之间设置有防水密封胶圈。由此，不但密封性好，而且保证了箱体内部不进水。
6.在一些实施方式中，缓冲机构包括在内框两侧分别设有与内框形成一定容纳空间的隔板、在容纳空间内的内框上设有的第一支架、在与第一支架相应的箱门上设有的第二支架，及在第一支架和第二支架之间设有一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接的液压杆。由此，液压杆可以自动关门。
7.在一些实施方式中，箱门在液压杆的配合作用向下翻88
°‑
90
°
。
8.在一些实施方式中，背板上设置有多个与汽车尾车门缓冲接触的橡胶块。由此，可以防止汽车尾车门与背板产生的异响。
9.在一些实施方式中，内框的背板上设置有多个外部相通的排气孔。由此，排气孔用于减少内部气压，保证了箱门便于关闭。
10.在一些实施方式中，连接机构包括在第一安装孔上设有带圆孔的第一垫片、在第三安装孔上设有带圆孔的第二垫片、在第二垫片的圆孔位置上设有的螺母，及在第一垫片
上设有穿过第一垫片、第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第二垫片后与螺母连接的螺杆。
11.在一些实施方式中，外框与内框之间设置有防撞块。
12.在一些实施方式中，箱锁包括在内框上设有的锁壳、在对应锁壳的箱门内侧上设有的弹性接触按钮和卡扣、在对应卡扣的锁壳上设有的卡槽、在卡槽一侧的锁壳内设有带卡齿且以安装于锁壳上的位置为连接基点进行旋转的第一卡块、在第一卡块一侧的锁壳上设有与第一卡块触断连接的电动拔块、在电动拔块一侧锁壳上设有与弹性接触按钮按压接触的弹性竖杆、在弹性竖杆的末端上设有与弹性竖杆接触的限位机构，及在第一卡块一侧的锁壳内设有的应急开锁机构。限位机构包括在弹性竖杆底部设有的弹性横杆，及在弹性竖杆与弹性横杆之间设有一端顶紧弹性竖杆，另一端与弹性横杆连接的顶紧弹簧。
13.在一些实施方式中，应急开锁机构包括与第一卡块上的卡齿接触且以安装于锁壳上的位置为连接基点进行旋转的第二卡块、在第二卡块一侧设有的锁芯和在锁芯上设有的锁孔，及在锁芯上设有与第二卡块连接的连接杆。
14.本实用新型的有益效果是具有结构设计合理且达到拓展汽车储物空间目的，及安装和使用方便的效果。由于在汽车有限的使用空间内将箱体安装于汽车尾车门外侧上进行拓展空间的方式，不但没有占汽车内部有限的空间，而且还可以向外拓展外部空间，具有结构设计合理的优点。另外，拓展后的箱体内部空间可以任意摆放物品。又由于箱体的安装是利用汽车尾车门内侧的固定架与外侧的箱体进行固定安装的方式，安装十分简单。还由于使用时，打开箱后向下翻转箱门88
°‑
90
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即可，保证开箱门的过程在液压杆配合作用下缓慢下翻，实现了使用方便的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型的背面结构示意图；
17.图3为本实用新型的内部结构示意图；
18.图4为本实用新型的爆炸结构示意图；
19.图5为图4所示固定架的结构示意图；
20.图6为图4所示外框和背板的结构示意图；
21.图7为图4所示连接机构的结构示意图；
22.图8为图4所示连接机构另一视角的结构示意图。
23.图9为图4所示箱锁的内部结构示意图；
24.图10为图9另一视角的结构示意图；
具体实施方式
25.下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
26.如图1-10所示，一种新型汽车尾车门后备箱，包括在汽车尾车门01 外侧上设有的箱体02和在汽车尾车门01内侧上设有的固定架03、在箱体 02和汽车尾车门01上设有相互对应的第一安装孔04和第二安装孔05、在固定架03上设有与第一安装孔04和第二安装孔05相对应的第三安装孔06，及在第三安装孔06上设有穿过第一安装孔04和第二安装孔05后将
固定架03、汽车尾车门01和箱体02三者固定连接的连接机构07。上述箱体02的大小和形状可以需求进行任意设计。箱体02包括开口朝向使用者的内框21、在内框21的底部上设有的背板22、在内框21上设有高于内框21的外框23、在外框23上设有底边与外框23活动连接且向下翻的箱门24、在外框23的顶部内框21上设有与箱门24连接的箱锁25，及在外框23的内侧分别设有与箱门24连接的缓冲机构26。第一安装孔04 设置于背板22上。外框23内侧且位于内框21与箱门24之间设置有防水密封胶圈27，不但密封性好，而且保证了箱体02内部不进水。缓冲机构 26包括在内框21两侧分别设有与内框21形成一定容纳空间的隔板261、在容纳空间内的内框21上设有的第一支架262、在与第一支架262相应的箱门24上设有的第二支架263，及在第一支架262和第二支架263之间设有一端与第一支架262连接，另一端与第二支架263连接的液压杆264。如此，液压杆264可以自动关门。箱门24在液压杆264的配合作用向下翻88
°‑
90
°
。背板22上设置有多个与汽车尾车门01缓冲接触的橡胶块28，可以防止汽车尾车门01与背板22产生的异响。内框21的背板22上设置有多个外部相通的排气孔29，排气孔29用于减少内部气压，保证了箱门 24便于关闭。连接机构07包括在第一安装孔04上设有带圆孔的第一垫片 71、在第三安装孔06上设有带圆孔的第二垫片72、在第二垫片72的圆孔位置上设有的螺母73，及在第一垫片71上设有穿过第一垫片71、第一安装孔04、第二安装孔05、第三安装孔06和第二垫片72后与螺母73连接的螺杆74。外框23与内框21之间设置有防撞块20。箱锁25包括在内框上设有的锁壳251、在对应锁壳251的箱门内侧上设有的弹性接触按钮252 和卡扣253、在对应卡扣253的锁壳251上设有的卡槽254、在卡槽254 一侧的锁壳251内设有带卡齿且以安装于锁壳251上的位置为连接基点进行旋转的第一卡块255、在第一卡块255一侧的锁壳251上设有与第一卡块255触断连接的电动拔块256、在电动拔块256一侧锁壳251上设有与弹性接触按钮252按压接触的弹性竖杆257、在弹性竖杆257的末端上设有与弹性竖杆257接触的限位机构258，及在第一卡块255一侧的锁壳251 内设有的应急开锁机构259。限位机构258包括在弹性竖杆257底部设有的弹性横杆260，及在弹性竖杆257与弹性横杆260之间设有一端顶紧弹性竖杆257，另一端与弹性横杆260连接的顶紧弹簧261。应急开锁机构 259包括与第一卡块255上的卡齿接触且以安装于锁壳251上的位置为连接基点进行旋转的第二卡块262、在第二卡块262一侧设有的锁芯和在锁芯上设有的锁孔263，及在锁芯上设有与第二卡块262连接的连接杆264。上述弹性接触按钮252和卡扣253是同时与弹性竖杆257和卡槽254内第一卡块255接触卡扣253的。应用时，只要用钥匙旋转锁芯，之后带连接杆264和第二卡块262运动，使第一卡块255脱离卡扣253的锁扣，实现机械开锁的效果。
27.使用时，打开箱后向下翻转箱门88
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90
°
即可，保证开箱门的过程在液压杆配合作用下缓慢下翻，实现了使用方便的效果。
28.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。