一种道路缝隙检测填充修补装置的制作方法

1.本实用新型属于道路缝隙填充修补装置相关技术领域，具体涉及一种道路缝隙检测填充修补装置。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，道路在长时间使用后，会产生缝隙，在检测到道路缝隙的具体位置后，则需要使用道路缝隙填充修补装置对缝隙进行修补。
3.现有的道路缝隙填充修补装置的出料口开口大小是固定的，而道路的缝隙大小则不尽相同，这就导致装置在对宽度较大的缝隙填料修补时，修补料集中堆积，无法均匀散开，在填补宽度较大的缝隙时，修补料又会溢出造成浪费，适用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路缝隙检测填充修补装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道路缝隙填充修补装置的出料口开口大小是固定的，而道路的缝隙大小则不尽相同，这就导致装置在对宽度较大的缝隙填料修补时，修补料集中堆积，无法均匀散开，在填补宽度较大的缝隙时，修补料又会溢出造成浪费，适用性较差问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种道路缝隙检测填充修补装置，包括补料杆和延伸头，所述延伸头的上端安装有补料杆，所述补料杆的外部安装有操作握把，所述延伸头的下端前部安装有前封板，所述延伸头的下端左右两侧设置有侧封板，所述延伸头的下板面前侧开有出料口，所述出料口的下方左右两侧设置有开口封板，每个所述开口封板的后侧连接有一个适应夹板，所述适应夹板相对的一侧板面上安装有弹簧，所述弹簧的另一端设连接有中隔板，所述延伸头的下板面开设有移动轨。
7.通过采用上述技术方案，适应夹板的可以设置在道路缝隙的内部，根据缝隙大小带动调节两块开口封板的位置，使装置的出料口的开口宽度始终等于缝隙宽度。
8.优选的，所述开口封板的宽度略大于出料口，所述开口封板的上板面紧贴延伸头的下板面。
9.通过采用上述技术方案，开口封板紧贴覆盖在出料口的下端，对出料口进行密封。
10.优选的，所述侧封板的宽度与前封板相同，所述适应夹板的宽度较前封板大十厘米，所述侧封板的内部与开口封板相对应的位置开设有与开口封板的宽高相吻合的开口。
11.通过采用上述技术方案，侧封板与前封板将装置的下端围起，对溢出的填补材料进行规整，适应夹板可向下插入到道路缝隙内部紧贴缝隙两边。
12.优选的，所述中隔板固定设置在延伸头的下板面中间位置，所述弹簧的初始长度等于侧封板的内侧边到中隔板的间距。
13.通过采用上述技术方案，弹簧可以推动适应夹板，使适应夹板始终紧贴道路缝隙的侧边。
14.优选的，所述移动轨的长度等于两侧侧封板的内侧间距，所述适应夹板的上端设置有卡块卡接设置在移动轨的内部。
15.通过采用上述技术方案，适应夹板可以移动轨为轨进行左右移动。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路缝隙检测填充修补装置，具备以下有益效果：
17.本实用新型通过适应夹板、中隔板、弹簧、开口封板和出料口，适应夹板相对的一侧板面上安装有弹簧，弹簧的另一端设连接有中隔板，中隔板固定设置在延伸头的下板面中间位置，弹簧的初始长度等于侧封板的内侧边到中隔板的间距，弹簧可以推动适应夹板，使适应夹板始终紧贴道路缝隙的侧边，适应夹板可向下插入到道路缝隙内部并紧贴缝隙两边，随着缝隙的宽度变化，两块适应夹板的间距也进行自适应变化移动，从而带动两块开口封板进行移动，开口封板可以根据缝隙的宽度开放不同大小的出料口，使出料口的开放大小随缝隙的宽度变化进行适应变化，使修补材料始终可以均匀的注入到道路缝隙内，装置填补效果好，适用性高。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
19.图1为本实用新型提出的一种道路缝隙检测填充修补装置正视图；
20.图2为本实用新型提出的一种道路缝隙检测填充修补装置底视图；
21.图3为本实用新型提出的延伸头侧剖图；
22.图中：1、补料杆；2、延伸头；3、开口封板；4、操作握把；5、前封板；6、适应夹板；7、弹簧；8、侧封板；9、中隔板；10、移动轨；11、出料口。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种道路缝隙检测填充修补装置，包括补料杆1和延伸头2，延伸头2的上端安装有补料杆1，补料杆1的内部中空，补料杆1的连接填充料管，修补材料从配套的泵机由填充料管进入补料杆1，补料杆1的外壁绝热，防止人员烫伤，补料杆1的外部安装有操作握把4，人员可以抓握操作握把4对装置进行使用，延伸头2的内部中空，延伸头2的上端与补料杆1连通，补料杆1内部的修补材料将注入延伸头2的内部，最后从出料口11排出进行填料修补。
26.一种道路缝隙检测填充修补装置，包括延伸头2的下端前部安装有前封板5，延伸头2的下端左右两侧设置有侧封板8，侧封板8的宽度与前封板5相同，侧封板8与前封板5将装置的下端围起，对溢出的填补材料进行规整，使缝隙填补更加美观，延伸头2的下板面前
侧开有出料口11，出料口11的下方左右两侧设置有开口封板3，开口封板3的宽度略大于开口封板3，开口封板3的上板面紧贴延伸头2的下板面，两块开口封板3的拼接长度略大于出料口11的长度，侧封板8的内部与开口封板3相对应的位置开设有与开口封板3的宽高相吻合的开口，两块开口封板3在开口内左右移动，使出料口11的开放口径进行改变。
27.一种道路缝隙检测填充修补装置，包括每个开口封板3的后侧连接有一个适应夹板6，适应夹板6的宽度较前封板5大十厘米，适应夹板6可向下插入到道路缝隙内部并紧贴缝隙两边，随着缝隙的宽度变化，两块适应夹板6的间距也进行自适应变化移动，从而带动两块开口封板3进行移动，使开口封板3可以根据缝隙的宽度开放不同大小的出料口11，使出料口11的开放大小随缝隙的宽度变化进行适应变化，适应夹板6相对的一侧板面上安装有弹簧7，弹簧7的另一端设连接有中隔板9，中隔板9固定设置在延伸头2的下板面中间位置，弹簧7的初始长度等于侧封板8的内侧边到中隔板9的间距，弹簧7可以推动适应夹板6，使适应夹板6始终紧贴道路缝隙的侧边，延伸头2的下板面开设有移动轨10，移动轨10的长度等于两侧侧封板8的内侧间距，适应夹板6的上端设置有卡块卡接设置在移动轨10的内部，适应夹板6可以移动轨10为轨进行左右移动。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。