一种空投用储油装置的制作方法

1.本发明属于油料储存运输技术领域，具体涉及一种空投用储油装置。


背景技术：

2.燃油是机动装备的血液，目前油料运输主要有陆路运输、海上运输和空中运输三种方式，其中，空中运输运输范围广、受限制条件较少，在应急场合被广泛应用，油料在空中运输时，除了对飞行中的战斗机可实现直接空中加油，对于陆地加油装备需要将油料运送地面，由于某些应急使用战场的特殊性，油料运输飞机无法降落，油料空投就成为一种必要手段。
3.目前油料空投用储油装备主要为采用橡胶涂布织物经裁剪后粘接加工制成的储油囊体，该种囊体强度不高，在空投过程中极易产生由于空投条件恶劣导致储油囊体破裂，并且囊体搬运需要专用设备，机动性差，为此本发明提出一种空投用储油装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种空投用储油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空投用储油装置，包括罐体、第一法兰、输油口、排气口、第二法兰、输油管和配重头，所述罐体为圆柱形或球形，且罐体的一端设置有罐体开口，所述罐体开口除端部整体内凹，所述罐体开口的周围均匀开设有一圈法兰固定孔，所述罐体为多层复合结构，从内向外依次为耐油层、纤维增强层、钢丝保形层、织物增强层和耐磨花纹层，所述第一法兰上均匀开设有一圈固定孔，所述第二法兰为环形结构，所述第一法兰和第二法兰分别固定在罐体开口的外侧和内侧，所述第一法兰的内侧设置有排气口，且所述排气口的端部贯穿至第一法兰的外侧，且排气口的端部相对于第一法兰的外侧表面设置有排气口固定螺母和排气盖，所述第一法兰的外侧和内侧分别设置有上固定螺母和下固定螺母，所述输油口通过上固定螺母和下固定螺母固定在第一法兰上，所述输油口的一端相对于第一法兰的外侧还连接有油堵盖，所述输油口的另一端相对于罐体的内侧连接有输油管，所述输油管的端部连接有配重头，且输油管与配重头之间设有连接结构。
6.优选的，所述输油管的一端设有一体式的插头，且插头插入至配重头的内侧，并与配重头内侧相通，所述配重头的表面贯穿开设有多个油孔。
7.优选的，所述连接结构包括两个卡板，所述配重头的两侧表面均开设有矩形槽，两个所述卡板分别卡在两个矩形槽内，所述卡板的一侧固定有两个卡柱，所述插头的上下表面均开设有两个卡孔，所述卡柱的端部插入至卡孔内。
8.优选的，所述卡板的两端内部均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有弹簧和伸缩卡珠，所述矩形槽的两侧内壁均开设有侧卡槽，所述伸缩卡珠的端部卡在侧卡槽内。
9.优选的，所述伸缩槽的一端开设有与伸缩卡珠相对应的弹出孔，所述罐体的外表
面设置有条形花纹。
10.优选的，所述输油口的外壁设置有螺纹，所述排气口的端部表面设置有螺纹。
11.优选的，所述纤维增强层的纤维为芳纶、高强涤纶、锦纶超高分子量聚乙烯中的一种或多种，所述织物增强层的织物为锦纶织带、芳纶织带、涤纶织带超高分子量聚乙烯织带中的一种或多种。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、储油装置罐体采用多层复合结构，强度高，耐摔，空投不会破裂，并且可实现一定高度下的无伞空投。
14.2、储油装置罐体为圆柱形或球形，罐体表面有耐磨花纹，耐磨性好，搬运方便。
15.3、罐体内部输油管连接有配重头，可满足储油装置罐体倾斜情况下输油。
16.4、通过设置的连接机构使得输油管与配重头之间的连接方式更加稳定便捷，便于操作人员对配重头的安装以及后续的拆卸更换，提高拆装便捷性。
附图说明
17.图1为本发明的结构示意图；
18.图2为本发明的剖面图；
19.图3为本发明罐体的立体图；
20.图4为本发明罐体的截面图；
21.图5为本发明输油口、排气口、法兰的位置图；
22.图6为本发明输油口、排气口的安装示意图；
23.图7为本发明输油管与配重头连接处的剖视图；
24.图8为本发明图7中a区域的局部放大；
25.图中：1、罐体；11、耐油层；12、纤维增强层；13、钢丝保形层；14、织物增强层；15、耐磨花纹层；16、罐体开口；17、法兰固定孔；2、第一法兰；21、固定孔；3、输油口；31、上固定螺母；32、油堵盖；33、下固定螺母；4、排气口；41、排气口固定螺母；42、排气盖；5、第二法兰；6、输油管；61、插头；7、配重头；71、卡板；72、卡柱；73、侧卡槽；74、伸缩槽；75、弹簧；76、伸缩卡珠。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例
28.请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种空投用储油装置，包括罐体1、第一法兰2、输油口3、排气口4、第二法兰5、输油管6和配重头7，罐体1为圆柱形或球形，且罐体1的一端设置有罐体开口16，罐体开口16除端部整体内凹，凹陷深度大于输油口3和排气口4高度，罐体开口16的周围均匀开设有一圈法兰固定孔17，罐体1为多层复合结构，从内向外依次为耐油层11、纤维增强层12、钢丝保形层13、织物增强层14和耐磨花纹层15，耐油层11
为聚氨酯，纤维增强层12为锦纶丝纤维淋涂聚氨酯交织缠绕而成，钢丝保形层13为钢丝环向罐体1缠绕而成，织物增强层14为锦纶机织平纹织带淋涂聚氨酯换向缠绕而成，耐磨花纹层15材料为聚氨酯，第一法兰2上均匀开设有一圈与法兰固定孔17相对应的固定孔21，第二法兰5为环形结构，第一法兰2和第二法兰5通过螺栓分别固定在罐体开口16的外侧和内侧，保证了储油装置的整体密封性和端口处强度，第一法兰2的内侧设置有排气口4，且排气口4的端部贯穿至第一法兰2的外侧，且排气口4的端部相对于第一法兰2的外侧表面设置有排气口固定螺母41和排气盖42，第一法兰2的外侧和内侧分别设置有相对应的上固定螺母31和下固定螺母33，输油口3通过上固定螺母31和下固定螺母33固定在第一法兰2上，输油口3的一端相对于第一法兰2的外侧还连接有油堵盖32，输油口3的另一端相对于罐体1的内侧连接有输油管6，输油管6的表面设置有环形钢丝骨架，输油管6的端部连接有配重头7，且输油管6与配重头7之间设有连接结构。
29.本实施例中，优选的，输油管6的一端设有一体式的插头61，且插头61插入至配重头7的内侧，并与配重头7内侧相通，配重头7的表面贯穿开设有多个供油料进出的油孔。
30.本实施例中，优选的，连接结构包括两个卡板71，配重头7的两侧表面均开设有与卡板71相对应的矩形槽，两个卡板71分别卡在两个矩形槽内，卡板71的一侧固定有两个卡柱72，插头61的上下表面均开设有两个与卡柱72相对应的卡孔，卡柱72的端部插入至卡孔内。
31.本实施例中，优选的，卡板71的两端内部均开设有伸缩槽74，伸缩槽74的内部设置有弹簧75和伸缩卡珠76，矩形槽的两侧内壁均开设有与伸缩卡珠76相对应的侧卡槽73，伸缩卡珠76的端部卡在侧卡槽73内。
32.本实施例中，优选的，伸缩槽74的一端开设有与伸缩卡珠76相对应的弹出孔，罐体1半成品在加工成型时，放置于表面带条纹形花纹的圆柱形模具中，对罐体1内部充气，模具加热，罐体1成型后形成表面形成条形花纹。
33.本实施例中，优选的，输油口3的外壁设置有螺纹，用于安装油堵盖32和连接外部油路，排气口4的端部表面设置有螺纹，用于安装排气盖42。
34.本实施例中，优选的，纤维增强层12的纤维为芳纶、高强涤纶、锦纶超高分子量聚乙烯中的一种或多种，织物增强层14的织物为锦纶织带、芳纶织带、涤纶织带超高分子量聚乙烯织带中的一种或多种。
35.本实施例的储油装置在极端环境下空投不会发生破裂，低空空投时可在无降落伞的情况下将储油装置直接空投至地面或水中，圆柱形罐体1在搬运过程中可直接在地面滚动搬运，罐体1表面有花纹，耐磨性好，使用寿命长。
36.本发明的工作原理及使用流程：往储油装置内输油时，打开油堵盖32，将排气盖42拧松，外接油路连接输油口3，对储油装置进行输油操作，输油完成后拧上油堵盖32，并将排气盖42拧紧，从储油装置中抽油时，也是依次打开油堵盖32，拧松排气盖42，外接输油管接输油口3，开始抽油操作，抽油完成后拧上油堵盖32，拧紧排气盖42；
37.当需要将配重头7安装在输油管6的端部时，先将配重头7套在插头61上，然后将卡板71插入矩形槽，并使得卡柱72的端部可以贯穿至插头61表面的卡孔内，且使得伸缩卡珠76的端部在弹簧75的推动下卡入侧卡槽73内，完成对卡板71的限位，从而快速的完成输油管6与配重头7之间的连接，便于操作人员对配重头7的安装。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。