一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架的制作方法

1.本实用新型属于汽车附属设备制造技术领域，具体涉及一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架。


背景技术：

2.汽车格栅，因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开，其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱对其中部件造成损坏，同时格栅也能够起到对水箱的一定保护作用，也让发动机舱内的部件避免受到外物撞击。
3.基于上述，在对一些汽车格栅进行修复或加工后，需要对格栅的外壁上进行喷涂，由于格栅的整体设置为网格类的结构，但现有的一般喷涂角度较为单一，无法有效的对格栅进行多个角度的喷涂，造成对格栅整体喷涂不均匀的问题。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，以解决在对一些汽车格栅进行修复或加工后，需要对格栅的外壁上进行喷涂，由于格栅的整体设置为网格类的结构，但现有的一般喷涂角度较为单一，无法有效的对格栅进行多个角度的喷涂，造成对格栅整体喷涂不均匀的问题。
6.本实用新型所采用的技术方案为：
7.一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，包括导轨结构；
8.升降结构，所述升降结构设置为框架的形状，且升降结构整体滑动安装在导轨结构上；
9.支撑结构，所述支撑结构设置为板型的结构，且支撑结构滑动安装在升降结构的外部；
10.加固结构，所述加固结构固定在支撑结构的后端位置上；
11.安装结构，所述安装结构铰接安装在支撑结构的顶部位置；
12.摆动结构，所述摆动结构分别与安装结构和升降结构相互连接。
13.进一步的，所述导轨结构还包括有：
14.内导槽，内导槽的截面设置为倒t形的结构，且在t形内导槽的底面设置有倒角，内导槽开设在导轨结构的后端位置；
15.外导槽，外导槽的截面设置为矩形的结构，且在外导槽内壁的前后均加设有开槽，而开槽设置为波浪形结构。
16.进一步的，所述升降结构还包括有：
17.支撑架，支撑架的顶部设置有两组竖向结构的竖杆，两组竖杆的顶部均设有向外
凸出的连接头，而连接头直接与摆动结构相互连接；
18.导向板，导向板上开设有竖向贯通的开孔，而在导向板的横向方向上安装有三组滚轮，且三组滚轮滑动设置在外导槽的波浪形开槽内，导向板直接固定在支撑架的底部。
19.进一步的，所述支撑结构还包括有：
20.支撑板，支撑板的顶部位置同样设置有两组竖向的立板，而支撑板与两组立板能够将支撑架包裹，支撑板的后端面底部设置有一组安装块，安装块与支撑板相互垂直；
21.底架，底架的底部设置有底板，而在底板上同样安装有三组滚轮，滚轮能够直接与外导槽的底部相互接触，而底架的整体则固定在支撑板的底部位置。
22.进一步的，所述加固结构还包括有：
23.加固架，加固架的整体由两组竖向的立柱与一块底板组成，加固架设置呈u形的结构，且加固架通过两组立柱安装在支撑板的安装块上；
24.底滑轮，底滑轮设置有三组，且在每组底滑轮上均缠绕安装有皮带，而底滑轮则滑动安装在内导槽内。
25.进一步的，所述加固结构还包括有：
26.紧固板，紧固板上安装有三组滚轮，且紧固板上开设有两组开孔，紧固板通过开孔安装在加固架上，而在两组开孔位置上均加装有弹簧。
27.进一步的，所述安装结构还包括有：
28.安装板，安装板的底部位置设置有卡槽，且安装板的顶部则设置有两组竖向的腰圆孔，且安装板设置在支撑板的立柱顶部；
29.紧固螺杆，紧固螺杆设置有两组，且紧固螺杆安装在安装板的两组腰圆孔上。
30.进一步的，所述摆动结构还包括有：
31.摆动杆，摆动杆设置有两组，且两组摆动杆均固定在安装板的背面，而摆动杆铰接安装在支撑结构的顶部；
32.连接杆，连接杆设置有两组，连接杆的顶部铰接安装在摆动杆的末端，而连接杆的底部则铰接安装在支撑架顶部的连接头上。
33.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
34.本实用新型的升降结构中，支撑架的底部所固定的导向板，能够稳定的滑动安装在支撑结构内，而导向板上的三组滚轮，能够稳定的在外导槽的开槽内滑动，因为开槽设置为波浪形结构，使得支撑架的整体在运动过程中，能够做不停的升降运动，而摆动结构中，安装板的整体设置为通过摆动杆铰接安装，而摆动杆的末端则通过连接杆与升降结构相互连接，使得升降结构在升降运动时，能够通过摆动结构带动安装板进行摆动，从而完成在对安装板上的工件进行喷涂时，能够让工件运动摆动实现良好的喷涂效果。
35.本实用新型的支撑结构中，首先支撑板设置为装置的主要支撑机构，从而将支撑板的底部固定底架，而在底架上的底部底板上设置有三组滚轮，滚轮则直接与外导槽的底部相互接触，从而实现对支撑结构整体的固定效果，为了能够进一步的确保加固杆的稳定性，将支撑板背面的安装块上安装加固架，加固架上的两组竖杆直接通过螺母固定在安装块上，而加固架底部的底滑块上安装有底滑轮，底滑轮直接滑动在内导槽上。
36.本实用新型的安装结构中，将安装板的底部位置设置卡槽，卡槽能够良好的将被加工件安装，而紧固螺杆能够安装在安装板上，使得被加工件能够直接通过卡槽与紧固螺
杆进行固定，从而让后续喷涂的工作更加方便。
附图说明
37.图1是本实用新型的结构示意图。
38.图2是本实用新型的外导槽结构示意图。
39.图3是本实用新型的内导槽与加固结构示意图。
40.图4是本实用新型的支撑板剖面结构示意图。
41.图5是本实用新型的装置的拆装结构示意图。
42.图6是本实用新型的加固结构示意图。
43.图7是本实用新型的图4中a处局部放大结构示意图。
44.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
45.1、导轨结构；101、内导槽；102、外导槽；2、升降结构；201、支撑架；202、导向板；3、支撑结构；301、支撑板；302、底架；4、加固结构；401、加固架；402、底滑轮；403、紧固板；5、安装结构；501、安装板；502、紧固螺杆；6、摆动结构；601、摆动杆；602、连接杆。
具体实施方式
46.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
47.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.如图1至7所示，本实用新型实施例提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，包括导轨结构1；升降结构2，升降结构2设置为框架的形状，且升降结构2整体滑动安装在导轨结构1上；支撑结构3，支撑结构3设置为板型的结构，且支撑结构3滑动安装在升降结构2的外部；加固结构4，加固结构4固定在支撑结构3的后端位置上；安装结构5，安装结构5铰接安装在支撑结构3的顶部位置；摆动结构6，摆动结构6分别与安装结构5和升降结构2相互连接。
49.如图1至7所示，导轨结构1包括内导槽101，内导槽101的截面设置为倒t形的结构，且在t形内导槽101的底面设置有倒角，内导槽101开设在导轨结构1的后端位置；外导槽102，外导槽102的截面设置为矩形的结构，且在外导槽102内壁的前后均加设有开槽，而开槽设置为波浪形结构，通常现有的一些喷涂所使用的支架底部或顶部均采用滑轨滑动，而一般的导轨结构1上只设置有一组导向槽，只具有单一的滑动运动效果，而将导轨结构1上开设内导槽101与外导槽102，使得支撑结构3能够分别在内导槽101与外导槽102内滑动，而内导槽101与外导槽102有分别采用不同的结构，能够实现对支撑结构3进行不同运动方式的效果。
50.如图1至7所示，升降结构2包括支撑架201，支撑架201的顶部设置有两组竖向结构的竖杆，两组竖杆的顶部均设有向外凸出的连接头，而连接头直接与摆动结构6相互连接；导向板202，导向板202上开设有竖向贯通的开孔，而在导向板202的横向方向上安装有三组
滚轮，且三组滚轮滑动设置在外导槽102的波浪形开槽内，导向板202直接固定在支撑架201的底部，支撑架201的底部所固定的导向板202，能够稳定的滑动安装在支撑结构3内，而导向板202上的三组滚轮，能够稳定的在外导槽102的开槽内滑动，因为开槽设置为波浪形结构，使得支撑架201的整体在运动过程中，能够做不停的升降运动。
51.如图1至7所示，支撑结构3包括支撑板301，支撑板301的顶部位置同样设置有两组竖向的立板，而支撑板301与两组立板能够将支撑架201包裹，支撑板301的后端面底部设置有一组安装块，安装块与支撑板301相互垂直。底架302，底架302的底部设置有底板，而在底板上同样安装有三组滚轮，滚轮能够直接与外导槽102的底部相互接触，而底架302的整体则固定在支撑板301的底部位置，首先支撑板301设置为装置的主要支撑机构，从而将支撑板301的底部固定底架302，而在底架302上的底部底板上设置有三组滚轮，滚轮则直接与外导槽102的底部相互接触，从而实现对支撑结构3整体的固定效果。
52.如图1至7所示，加固结构4包括加固架401，加固架401的整体由两组竖向的立柱与一块底板组成，加固架401设置呈u形的结构，且加固架401通过两组立柱安装在支撑板301的安装块上。底滑轮402，底滑轮402设置有三组，且在每组底滑轮402上均缠绕安装有皮带，而底滑轮402则滑动安装在内导槽101内，为了能够进一步的确保加固杆的稳定性，将支撑板301背面的安装块上安装加固架401，加固架401上的两组竖杆直接通过螺母固定在安装块上，而加固架401底部的底滑块上安装有底滑轮402，底滑轮402直接滑动在内导槽101上。
53.如图1至7所示，加固结构4包括紧固板403，紧固板403上安装有三组滚轮，且紧固板403上开设有两组开孔，紧固板403通过开孔安装在加固架401上，而在两组开孔位置上均加装有弹簧，为了能够进一步的增加加固架401的稳定性，将加固架401上加装紧固板403，且同时紧固板403上加装有弹簧，使得在将加固架401安装固定完成后，带有弹簧得紧固板403能够对加固架401起到辅助稳定固定的目的。
54.如图1至7所示，安装结构5包括安装板501，安装板501的底部位置设置有卡槽，且安装板501的顶部则设置有两组竖向的腰圆孔，且安装板501设置在支撑板301的立柱顶部；紧固螺杆502，紧固螺杆502设置有两组，且紧固螺杆502安装在安装板501的两组腰圆孔上，将安装板501的底部位置设置卡槽，卡槽能够良好的将被加工件安装，而紧固螺杆502能够安装在安装板501上，使得被加工件能够直接通过卡槽与紧固螺杆502进行固定，从而让后续喷涂的工作更加方便。
55.如图1至7所示，摆动结构6包括摆动杆601，摆动杆601设置有两组，且两组摆动杆601均固定在安装板501的背面，而摆动杆601铰接安装在支撑结构3的顶部；连接杆602，连接杆602设置有两组，连接杆602的顶部铰接安装在摆动杆601的末端，而连接杆602的底部则铰接安装在支撑架201顶部的连接头上，首先安装板501的整体设置为通过摆动杆601铰接安装，而摆动杆601的末端则通过连接杆602与升降结构2相互连接，使得升降结构2在升降运动时，能够通过摆动结构6带动安装板501进行摆动，从而完成在对安装板501上的工件进行喷涂时，能够让工件运动摆动实现良好的喷涂效果。
56.本实施例的具体使用方式与作用：
57.本实用新型中，支撑架201的底部所固定的导向板202，能够稳定的滑动安装在支撑结构3内，而导向板202上的三组滚轮，能够稳定的在外导槽102的开槽内滑动，因为开槽设置为波浪形结构，使得支撑架201的整体在运动过程中，能够做不停的升降运动，而摆动
结构6中，安装板501的整体设置为通过摆动杆601铰接安装，而摆动杆601的末端则通过连接杆602与升降结构2相互连接，使得升降结构2在升降运动时，能够通过摆动结构6带动安装板501进行摆动，从而完成在对安装板501上的工件进行喷涂时，能够让工件运动摆动实现良好的喷涂效果，首先支撑板301设置为装置的主要支撑机构，从而将支撑板301的底部固定底架302，而在底架302上的底部底板上设置有三组滚轮，滚轮则直接与外导槽102的底部相互接触，从而实现对支撑结构3整体的固定效果，为了能够进一步的确保加固杆的稳定性，将支撑板301背面的安装块上安装加固架401，加固架401上的两组竖杆直接通过螺母固定在安装块上，而加固架401底部的底滑块上安装有底滑轮402，底滑轮402直接滑动在内导槽101上，将安装板501的底部位置设置卡槽，卡槽能够良好的将被加工件安装，而紧固螺杆502能够安装在安装板501上，使得被加工件能够直接通过卡槽与紧固螺杆502进行固定，从而让后续喷涂的工作更加方便。
58.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。