一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架的制作方法

技术特征：
1.一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：包括导轨结构(1)；升降结构(2)，所述升降结构(2)设置为框架的形状，且升降结构(2)整体滑动安装在所述导轨结构(1)上；支撑结构(3)，所述支撑结构(3)设置为板型的结构，且支撑结构(3)滑动安装在升降结构(2)的外部；加固结构(4)，所述加固结构(4)固定在支撑结构(3)的后端位置上；安装结构(5)，所述安装结构(5)铰接安装在支撑结构(3)的顶部位置；摆动结构(6)，所述摆动结构(6)分别与安装结构(5)和升降结构(2)相互连接。2.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述导轨结构(1)还包括有：内导槽(101)，内导槽(101)的截面设置为倒t形的结构，且在t形内导槽(101)的底面设置有倒角，内导槽(101)开设在导轨结构(1)的后端位置；外导槽(102)，外导槽(102)的截面设置为矩形的结构，且在外导槽(102)内壁的前后均加设有开槽，而开槽设置为波浪形结构。3.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述升降结构(2)还包括有：支撑架(201)，支撑架(201)的顶部设置有两组竖向结构的竖杆，两组竖杆的顶部均设有向外凸出的连接头，而连接头直接与摆动结构(6)相互连接；导向板(202)，导向板(202)上开设有竖向贯通的开孔，而在导向板(202)的横向方向上安装有三组滚轮，且三组滚轮滑动设置在外导槽(102)的波浪形开槽内，导向板(202)直接固定在支撑架(201)的底部。4.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述支撑结构(3)还包括有：支撑板(301)，支撑板(301)的顶部位置同样设置有两组竖向的立板，而支撑板(301)与两组立板能够将支撑架(201)包裹，支撑板(301)的后端面底部设置有一组安装块，安装块与支撑板(301)相互垂直；底架(302)，底架(302)的底部设置有底板，而在底板上同样安装有三组滚轮，滚轮能够直接与外导槽(102)的底部相互接触，而底架(302)的整体则固定在支撑板(301)的底部位置。5.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述加固结构(4)还包括有：加固架(401)，加固架(401)的整体由两组竖向的立柱与一块底板组成，加固架(401)设置呈u形的结构，且加固架(401)通过两组立柱安装在支撑板(301)的安装块上；底滑轮(402)，底滑轮(402)设置有三组，且在每组底滑轮(402)上均缠绕安装有皮带，而底滑轮(402)则滑动安装在内导槽(101)内。6.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述加固结构(4)还包括有：紧固板(403)，紧固板(403)上安装有三组滚轮，且紧固板(403)上开设有两组开孔，紧固板(403)通过开孔安装在加固架(401)上，而在两组开孔位置上均加装有弹簧。
7.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述安装结构(5)还包括有：安装板(501)，安装板(501)的底部位置设置有卡槽，且安装板(501)的顶部则设置有两组竖向的腰圆孔，且安装板(501)设置在支撑板(301)的立柱顶部；紧固螺杆(502)，紧固螺杆(502)设置有两组，且紧固螺杆(502)安装在安装板(501)的两组腰圆孔上。8.如权利要求1所述用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，其特征在于：所述摆动结构(6)还包括有：摆动杆(601)，摆动杆(601)设置有两组，且两组摆动杆(601)均固定在安装板(501)的背面，而摆动杆(601)铰接安装在支撑结构(3)的顶部；连接杆(602)，连接杆(602)设置有两组，连接杆(602)的顶部铰接安装在摆动杆(601)的末端，而连接杆(602)的底部则铰接安装在支撑架(201)顶部的连接头上。

技术总结
本实用新型提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，包括导轨结构；升降结构，所述升降结构设置为框架的形状，且升降结构整体滑动安装在导轨结构上；支撑结构，所述支撑结构设置为板型的结构，且支撑结构滑动安装在升降结构的外部；加固结构，所述加固结构固定在支撑结构的后端位置上；安装结构，所述安装结构铰接安装在支撑结构的顶部位置；摆动结构，所述摆动结构分别与安装结构和升降结构相互连接，安装板的整体设置为通过摆动杆铰接安装，而摆动杆的末端则通过连接杆与升降结构相互连接，使得升降结构在升降运动时，能够通过摆动结构带动安装板进行摆动，从而完成在对安装板上的工件进行喷涂时，能够让工件运动摆动实现良好的喷涂效果。现良好的喷涂效果。现良好的喷涂效果。


技术研发人员：朱显高
受保护的技术使用者：武汉恒骏塑胶制品有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2022/1/11