一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备的制作方法

一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备
1.技术领域
2.本发明涉及涂胶设备技术领域，尤其涉及一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备。
3.

背景技术：

4.超大型 lng（液化天然气）运输船建造时需要在绝缘面板上涂布双组分的环氧树脂和硬化剂胶体材料，该材料常温下粘度高达100万 mpa
·
s，而且材料含有颗粒粗细不均的填料，并具有腐蚀性。基于胶体材料的特殊性，目前的采用柱塞泵形式的环氧树脂涂胶装备在运行过程中换向时出胶量迅速减少，导致涂胶胶条粗细不均，而涂胶效果按胶条最小截面来验收，所以涂胶流量必然会增大很多才能达到要求，这样导致了环氧树脂和硬化剂的浪费。另外，现有的采用柱塞泵形式的涂胶设备压力波动幅度大，无法保证精确稳定的出胶流量（精度约
±
5%），因此导致混合比例超差，使部分胶条硬化不达标，对生产单位造成的损失非常大，而且采用柱塞泵形式的涂胶装备运行噪声较大，对操作现场的人员健康影响也较大。
5.

技术实现要素：

6.本发明提供一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其解决了现有技术中涂胶工作不稳定的技术问题。
7.为了解决上述技术问题，本发明提供一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，包括：供胶机，所述供胶机包括压盘，所述压盘上设置有进胶口，所述进胶口与供胶泵连通，所述压盘与驱动装置连接，所述压盘用于和料桶的容料空间相互配合以使得所述驱动装置带动所述压盘伸入所述容料空间中的时候能够与位于容料空间中的胶体产生压力。
8.作为上述技术方案的优选，所述供胶泵为齿轮泵。
9.作为上述技术方案的优选，所述供胶机还包括用于放置料桶的底盘，所述驱动装置设置于所述底盘上。
10.作为上述技术方案的优选，所述驱动装置包括驱动部件，所述驱动部件至少包括一活动部件，所述压盘与所述活动部件连接。
11.作为上述技术方案的优选，所述活动部件与联结框架连接，所述压盘安装在所述联结框架上。
12.作为上述技术方案的优选，所述驱动部件为驱动气缸，所述活动部件为气动活塞，所述驱动气缸的缸体安装在所述底盘上，所述气动活塞与所述联结框架连接。
13.作为上述技术方案的优选，所述驱动气缸的缸体垂直设置于所述底盘上，且所述驱动气缸朝远离所述底盘方向向上延伸，所述联结框架固定于所述气动活塞的上端，所述压盘通过连接杆体与所述联结框架连接，所述连接杆体与所述气动活塞平行设置，所述料
桶位于所述底盘上的时候，所述料桶位于所述压盘的下方。
14.作为上述技术方案的优选，所述齿轮泵安装在所述压盘上以使得所述齿轮泵与所述压盘能够一体移送。
15.作为上述技术方案的优选，所述进胶口为锥形孔，且所述锥形孔靠近所述料桶一端的孔径大于远离所述料桶一端的孔径。
16.作为上述技术方案的优选，所述齿轮泵由减速电机驱动，且所述齿轮泵与所述减速电机主轴之间通过联轴器连接。
17.本发明提供的一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，本发明的进胶口设置于压盘上，压盘与驱动装置连接，压盘与料桶的内部空间的尺寸相互配合，并且压盘由驱动装置带动其伸入到料桶中，在驱动装置的作用下压盘能够与位于料桶中的胶体产生压力，胶体通过该压力被压入到进胶口中，之后胶体通过供胶泵实现输出，其整个供胶更加稳定，不会由于供胶不稳定而导致涂胶胶条粗细不均。
18.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
19.附图说明
20.图1为本发明实施例提供的供胶机结构示意图。
21.附图标记说明：2、联结框架；3、减速电机；4、联轴器；5、供胶泵；6、压盘；7、气动控制箱；8、驱动部件；9、料桶；10、底盘。
22.具体实施方式
23.为使本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.参见图1，本发明提供一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，包括：供胶机，供胶机包括压盘6，压盘6上设置有进胶口，进胶口与供胶泵5连通，压盘6与驱动装置连接，压盘6用于和料桶9的容料空间相互配合以使得驱动装置带动压盘6伸入容料空间中的时候能够与位于容料空间中的胶体产生压力。
25.本实施例的进胶口设置于压盘6上，压盘6与驱动装置连接，压盘与料桶的内部空间的尺寸相互配合，并且压盘6由驱动装置带动其伸入到料桶中，在驱动装置的作用下压盘6能够与位于料桶中的胶体产生压力，胶体通过该压力被压入到进胶口中，之后胶体通过供胶泵5实现输出，其整个供胶更加稳定，不会由于供胶不稳定而导致涂胶胶条粗细不均在进一步可实施方式中，供胶泵5为齿轮泵。
26.本实施例采用齿轮泵作为供胶泵能源源不断的保持稳定的流量输出，更进一步地，胶条粗细均匀，达到涂胶要求（节约用胶量能达到 35%以上）；另外采用齿轮泵的形式，
只要精确控制齿轮转速，就能达到很好的出胶流量（精度约
±
1%），这样胶体混合的效果更出色；另外，选用齿轮泵能大大降低系统的内压（系统压力从 120bar 下降到 60bar），系统压力下降后对所有的阀件和管路压力降低，从而减少这些设施的高负荷运作，提高了可靠性，减少了更换密封等消耗材料的频率，降低了维护时间和费用；此外，采用齿轮泵形式的涂胶装备运行噪声更低，对操作现场的人员健康影响更低。
27.在进一步可实施方式中，供胶机还包括用于放置料桶9的底盘10，驱动装置设置于底盘10上。
28.另外，本实施例中的底盘10上设置有万向滚轮，其可以方便对供胶机的搬运。
29.在进一步可实施方式中，驱动装置包括驱动部件8，驱动部件8至少包括一活动部件，压盘6与活动部件连接。
30.在进一步可实施方式中，活动部件与联结框架2连接，压盘6安装在联结框架2上。
31.在进一步可实施方式中，驱动部件8为驱动气缸，活动部件为气动活塞，驱动气缸8的缸体安装在底盘10上，气动活塞与联结框架2连接。
32.本实施例中的供胶泵5采用齿轮泵，因此系统整体压力要求降低，所以本实施例中驱动部件8可以采用驱动气缸，因压缩气源在工业车间布置非常普遍，这样就省去整套液压装置（包含液压泵站、液压管路和控制阀件等），从而大大减少了投资和维护投入，也同时提高了设备的可靠性，而且明显降低了设备自重，特别是在有承重要求的船舶脚手平台上非常重要。
33.在进一步可实施方式中，驱动气缸的缸体垂直设置于底盘10上，且驱动气缸朝远离底盘10方向向上延伸，联结框架2固定于气动活塞的上端，压盘6通过连接杆体与联结框架2连接，连接杆体与气动活塞平行设置，料桶9位于底盘上的时候，料桶9位于压盘6的下方。
34.本实施例中的上述结构使得其整体结构更加紧凑，可以节省整体设备的空间和重量。
35.在进一步可实施方式中，齿轮泵安装在压盘6上以使得齿轮泵与压盘6能够一体移送。
36.齿轮泵安装在压盘6上可以使得其整体结构更加紧凑，更进一步可以节省整体设备的空间和重量在进一步可实施方式中，进胶口为锥形孔，且锥形孔靠近料桶9一端的孔径大于远离料桶9一端的孔径。
37.进胶口采用锥形孔可以使得胶体在进入到进胶口的时候更加顺畅，配合压盘6与胶体之间的压力，其可以更进一步地保证供胶的稳定性。
38.在进一步可实施方式中，齿轮泵由减速电机3驱动，且齿轮泵与减速电机3主轴之间通过联轴器4连接。
39.本实施例供胶机部分主要由两套联接框架2、减速电机3、联轴器4、齿轮泵、压盘6、气动控制箱7、气缸、料桶9和底盘10以及一些附属器件组成。联接框架2将气缸和减速电机3、联轴器4、齿轮泵、压盘6联接，气缸主要用于更换料桶时将压盘6以及以上的部件抬起来，更换料桶完毕，气缸则收缩，将压盘6卡进料桶，通过施加给压盘6的压力，使料桶9里的环氧树脂和硬化剂材料受挤压而从压盘6当中的出料口输送给齿轮泵，设备运行时这个压力必
须足够大以防止齿轮泵工作时在进料口形成真空，同时造成齿轮泵超负荷工作后出现断轴等失效现象。减速电机3通过联轴器4和齿轮泵相连、通过调整 减速电机3的转速可精确控制齿轮泵的出胶流量，为防止齿轮泵超载后损坏各部件，联轴器4在超负荷时拧断联接螺栓 来保护整个设备.气动控制箱7可控制气缸的动作，也能在卸料桶9时将压缩空气冲入料桶9和压盘6之间以使料桶9脱离压盘6。底盘10用于安装气缸并支承料桶9，底盘10下须安装万向滚轮和固定支撑，使整个供胶机转移时方便，固定时可靠。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。