具有可移动风扇叶片支架的托架的制作方法

1.本发明总体上涉及一种具有可移动风扇叶片支架的托架，用于承载和堆积要从飞机发动机上拆下或待安装到发动机上的风扇叶片和配合部件。
2.本发明特别涉及一种具有可沿竖直轴线独立旋转的可移动风扇叶片支架的托架，以便在进行飞机发动机维护或维修过程中承载和堆积从发动机上拆卸或待安装到其上的风扇叶片和配合部件。此外，通过本发明确保通过销轴机构对支架进行分度并且通过带子将风扇叶片紧固到支架上。


背景技术：

3.在现有技术中，在飞机发动机发生故障或维护的情况下拆卸和承载风扇叶片以及将修理过的或新的风扇叶片安装到其位置是一个非常费力的工序。为保证空气流通根据叶片宽度进行螺旋状弯曲而形成的具有不平坦结构的风扇叶片之间的固定空间导致在堆叠风扇叶片时浪费了大量的空间，因为现有技术中的托架是如下托架类型：其中支架是稳定的并且不可能在所述固定空间中储存。
4.在现有技术中申请号tr 2012/10267中公开了一种用于安装和维护机翼式飞机发动机的托架平台。该发明涉及一种托架平台，能够竖直、水平、成角度、以及沿不同的轴综合调节并且设计用于机翼式飞机发动机的拆卸、维修和重新安装。为此，平台通常包括发动机保持架、允许平台通过其下方的轮子运动的下框架、可在轴向运动导轨上向右或向左转动的轴向运动组、x-y线性运动组、阴支架组、以及由球形驱动系统驱动的综合适配器组。然而，应该注意的是，所述发明被设计用于拆卸发动机综合体，而不是用于拆卸风扇叶片。因此，它具有非常接近地面的低轮廓。该发明并未公开可独立旋转的可移动风扇支架。
5.公开号为cn106628877a的申请是现有技术中另一文献，公开了一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台。该运输维护平台包括底板、转盘、围板和运输轮，其中运输轮固定于底板下面，转盘包括支柱、上夹盘和下夹盘，支柱可转动地支承于底板的上面，上夹盘和所述下夹盘分别同轴固定于支柱上，上夹盘和下夹盘之间的距离与风扇叶片的大小相应,下夹盘与底板的上表面之间
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保持一定距离，转盘上设有用于分度风扇叶片的上部件和下部件的分度机构，风扇叶片悬挂于所述转盘上并随转盘转动。该运输维护平台具有对大型飞机发动机的风扇叶片维护方便、运输安全的优点。该申请中提到上夹盘和下夹盘同轴固定于支柱上。在该申请中，由于该示例是固定的，风扇叶片将被固定到其上的该支架不能在竖直轴线上独立移动。在此，通过两个圆盘的重叠实现了一种支架结构，所述两个圆盘可以与支架作为整体绕单轴同轴旋转。需要注意的是，每个支架都不能独立于圆盘和其他支架旋转。然而，在本发明中，每个支架都可以旋转从而进行成角度旋转。
6.因此，由于有关该主题的现有解决方案的上述缺陷和不足，产生了相关技术领域的研发需求。发明目的
7.本发明是受当前情况启发而产生的，旨在解决上述问题。
8.本发明的主要目的是提供一种具有可移动风扇叶片支架的托架，使从飞机发动机上卸下或安装到发动机上的风扇叶片和配合部件能实现装载/卸载位置，从而允许容易装载到托架或从托架取走或在托架上堆放。
9.本发明的另一目的在于提供一种具有可移动风扇叶片支架的托架，其可在竖直轴方向独立旋转，以便在进行飞机发动机维护或维修过程中承载和堆放要从发动机上拆卸或安装到其上的风扇叶片和配合部件。
10.本发明的另一目的在于提供一种具有可移动风扇叶片支架的托架，其中风扇叶片在堆叠过程中相互靠近，因为支架是可移动的，从而节省了风扇叶片之间的固定空间。因此，它还提供了一种明显更轻、更耐用的托架。
11.为实现上述目的，本发明提供了一种用于承载和堆放从飞机发动机上卸下或待安装到发动机上的风扇叶片的托架，其中它包括至少一个支架，风扇叶片固定到该支架上，该支架包括以下部件：
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至少一个桅杆，其包括至少两个叠置的板并将所述托架保持直立，
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在所述桅杆的板上钻的至少一个孔，
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至少一个支架支柱，其可通过下端和/或上端定位在所述孔中而在孔中独立旋转，
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至少一个基部，其从所述支架支柱的下端向外伸出并且风扇叶片的下部定位在该基部上，
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至少一个斜靠部件，其从所述支架支柱的上端向外伸出并且风扇叶片的上部定位在该斜靠部件上。
附图说明
12.本发明的结构和特征技术规格以及所有优点将通过以下附图和通过参考这些附图所书写的详细说明而更清楚地理解，因此，应该通过考虑这些附图和详细描述来进行评定。
13.图1是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的具有代表性的透视图。
14.图2a是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的支架的代表性透视图。
15.图2b是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的支架的代表性透视图。
16.图2c是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的支架的代表性透视图。
17.图3是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的具有代表性的透视图。
18.图4是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的具有代表性的透视图。
19.图5是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的具有代表性的透视图。
20.图6是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的支架下端的连接示意图。
21.图7a是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的支架上端的连接示意图。
22.图7b是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的分度机构的未分度的视图。
23.图7c是具有创新的可移动风扇叶片支架的托架的分度机构的分度的视图。
24.附图标记1.桅杆1.1孔
2.支架2.1支架支柱2.2基部2.3斜靠部件2.4接头3.搁板3.1穿孔块4.带4.1带挂件5.容器6.下板6.1轮子6.2把手7.分度机构7.1分度轴安装部件7.2分度轴7.3分度轴机构7.4分度头7.5分度轴壳体7.6分度轴壳体安装部件
具体实施方式
25.在本详细说明中，对创新的具有可移动风扇叶片支架(2)的托架的描述仅用于更好地理解本主题，并不构成对本发明保护范围的限制作用。
26.图1是设计成用于承载和堆积从飞机发动机上拆卸下来和将安装到发动机上的风扇叶片的托架的代表性视图。该创新的托架包括支架(2)，风扇叶片固定在支架(2)上，支架(2)包括桅杆(1)，桅杆(1)优选由两个环形板组成，环形板优选地以叠置方式同轴定位并将托架保持直立，其中优选地在其间具有支柱、优选在所述桅杆(1)的板上相对钻出的孔(1.1)、通过将下端和/或上端定位在所述孔(1.1)中而能够在孔(1.1)中独立地旋转的支架支柱(2.1)、从所述支架支柱(2.1)的下端向外伸出并且风扇叶片定位到其上的基部(2.2)，以及从所述支架支柱(2.1)的上端向外伸出并且风扇叶片的上部定位和/或斜靠到其上的斜靠部件(2.3)。
27.由于所述支架支柱(2.1)的轴状下端和/或上端直接插入孔(1.1)中，并且所述基部(2.2)和斜靠部件(2.3)沿水平轴线竖直固定在所述支架支柱(2.1)上，支架(2)能够相互独立地旋转。从支架支柱(2.1)的下端和/或上端突出的具有圆柱形轴形状的突起，在具有相同直径的每个孔(1.1)中独立于另一个支架(2)而运转。由于所述孔(1.1)，每个支架(2)包括其旋转轴线。支架(2)通过底部和顶部的铰链状结构确保旋转。该轴线被设计成优选地围绕托架中心而环形地布置。支架(22)最好呈环状排列，其22个单元是iae v2500电机的单元。正如在图2中可以看到的，所述基部(2.2)包括竖直部件和安装到所述竖直部件端部的
成角度的部件。所述成角度的部件在竖直部件中移动，并且由于其螺旋弯曲与风扇叶片的叶片宽度一样大，因此可以根据其产生的深度进行调整。在本发明中，每个风扇叶片都有单独的支架(2)，并且所述支架(2)能够相互独立地成角度地旋转。
28.在本发明的一个优选实施例中，具有一个接头(2.4)，其通过将所述支架支柱(2.1)定位在它的下端和/或上端和所述孔(1.1)之间，避免当支架支柱(2.1)独立旋转时发生磨损。所述接头(2.4)还具有与支架支柱(2.1)的下端和/或上端相同的几何形状并且可以插入到所述孔(1.1)中。也就是说，它以圆柱轴状向外伸出。图6示出了这个实施例。
29.在本发明的优选实施例中，可以有穿孔块(3.1)，其包括搁板(3)区域以放置用户的手动工具和风扇叶片的部件，以及其上的间隙以放置将被移除和/或紧固在所述搁板(3)区域上的螺栓，以此方式被设计在所述桅杆(1)上。本发明可以优选地包括3层搁板(3)区域。
30.在本发明的另一实施例中，由于位于所述斜靠部件(2.3)端部的带挂件(4.1)和斜靠部件(2.3)从靠近所述支架支柱(2.1)的一端开始环绕所述带挂件(4.1)并在自身上分度，它包括一个用于固定风扇叶片的卡扣带(4)，以将固定在可移动的支架(2)上的风扇叶片扣紧。图2示出了所述带(4)的分度。
31.在本发明的另一个实施例中，它可以包括容器(5)，其用于承载和堆积安装和/或拆卸风扇叶片所必需的配合部件，使得它位于所述支架支柱(2.1)上。
32.在本发明的另一个优选实施例中，它包括位于桅杆(1)下方的下板(6)，使得在所述桅杆(1)和它之间存在一定距离，轮子(6.1)通过定位在所述下板(6)下方而允许移动，并且把手(6.2)通过从所述下板(6)向外伸出而允许用户引导下板(6)。因此，托架可以移动并以便携方式使用。
33.综上所述，在本发明的一个优选实施例中，其包括分度机构，通过将所述斜靠部件(2.3)与桅杆(1)接合来允许风扇叶片被牢固地紧固，该分度机构包括其上具有间隙的分度轴安装部件(7.1)，其一端固定在所述桅杆(1)上，另一端朝向所述斜靠部件(2.3)延伸；分度轴(7.2)，其借助于穿过所述分度轴安装部件(7.1)上的间隙而朝向斜靠部件(2.3)延伸；分度轴机构(7.3)，定位成使其从所述分度轴安装部件(7.1)上的空间朝向上方，其通过确保其上部的一个边缘较低而另一边缘相对较高所得的角度来决定其中的分度轴(7.2)下降多少，并且因此决定是否执行分度工序；位于所述分度轴(7.2)上端的分度头(7.4)，其通过将所述分度轴机构(7.3)朝着其较低的边缘和较高的边缘拉动来执行分度和不分度工序，接合到所述斜靠部件(2.3)的分度轴壳体安装部件(7.6)，使得其上的间隙与分度轴安装部件(7.1)上的间隙重叠，从而当分度轴(7.2)沿着向下的方向释放时其执行分度工序，以及位于下壁的分度轴壳体(7.5)，当沿着向下的方向释放到所述分度轴壳体安装部件(7.6)上的间隙中时，所述分度轴(7.2)被放置在位于下壁的分度轴壳体(7.5)中。每个支架(2)可以由其上的分度机构(7)单独分度，并且其正常位置是那些分度位置。图7示出了销子结构的操作。当所述分度头(7.4)位于分度轴机构(7.3)的较高边缘上时，由于分度轴(7.2)的长度而无法进行分度工序，然而，当分度头(7.4)被带到分度轴机构(7.3)的相对较低边缘时，执行分度工序，使得分度轴(7.2)插入在所述分度轴壳体安装部件(7.6)上的分度轴壳体(7.5)中。
34.彼此复制的风扇叶片可通过所述托架的实施例以紧密接近的方式保持而被承载
和堆叠在一起。当风扇叶片彼此靠近保持时，它们将占用更少的空间。然而，由于它们的几何形状，它和其他叶片之间应该有一段距离，以取下其中一个叶片。通过本发明可以将所需的风扇叶片从其他叶片中取出并将一个风扇叶片放置在其他叶片中。图3、4、5示出了风扇叶片。当需要装载或取下风扇叶片时，支架(2)未分度并且支架(2)通过旋转少许几度移动到所需位置。如果要执行装载工序，风扇叶片在放置后通过卡扣带(4)固定在支架(2)上。如果要执行卸载工序，则将卡扣带(4)被松开并从支架(2)上释放，并且卸载风扇叶片。然后，将支架(2)手动带到其正常位置并通过分度机构固定。换句话说，支架(2)通过分度机构(7)通常固定在中心位置。在装卸和卸载工序中，通过对所述分度机构(7)解除分度，使支架(1)向左移动，并且可以方便地卸下和定位风扇叶片。当分度支架(2)的分度机构(7)解除分度时，它们可实现5-10度的活动度。如果我们举一个例子来更好地理解本发明，其目的是在商店选择衣服时拉回衣架并打开窗户。分度机构(7)未分度，而衣架和窗户按角度移动并分度。风扇叶片可以通过稍微移动支架(2)产生的角间隙从支架(2)上拆卸/安装至支架(2)。在图4中形成所述角间隙是为了将风扇叶片定位于图2中的支架(2)，并从图5中的支架(2)上拆下。此外，这些图还示出了所述固定空间是如何使用的。
35.在存在可以相互独立地旋转的支架(2)的情况下，换言之，在存在本发明的角度地移动的支架(2)的情况下，本领域技术人员可以预见那些线性移动且不会构成令人意料不到的效果的支架(2)。因为它可以通过在线性运动元件彼此的连接点处形成各种几何形状的间隙来轻松实现。进一步地，关于本发明及附图中优选环形布置的支架(2)通过简单的技术开发可以同样实现为正方形、长方形等形式。
36.因此，提供了一种具有可移动风扇叶片支架(2)的托架及其替代实施例，其可以在竖直轴上独立旋转以便在进行飞机发动机维护或维修过程中承载和堆叠将从发动机上移除或安装在其上风扇叶片和配合部件。