一种具有缓冲结构的工程用防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体为一种具有缓冲结构的工程用防撞护栏。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，各种工程的施工也是持续不断的，在施工过程中都需要安装防撞护栏，以保护施工地内部和外部的施工安全，防撞护栏主要能够起到对施工地内的一些车辆或者物体在特殊情况下可能冲向施工地外围起到一定的保护作用，但是现有的防撞护栏都是一些钢筋或者水泥的结构建成的，这种护栏虽然也能起到保护作用，但是无法对冲撞上去的物体或者车辆起到保护缓冲的作用，而车辆或者物体在冲撞上之后都会发生一定程度的损坏，包括护栏也会发生损坏，从而导致护栏每次被碰撞之后都需要进行维护整修，进而大大增加了维护成本和时间，为此我们提出一种具有缓冲结构的工程用防撞护栏。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有缓冲结构的工程用防撞护栏，具备缓冲效果好、维护成本低、实用性强的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的工程用防撞护栏，包括基板，所述基板的右侧上下两端分别固定安装有限位板，所述限位板的中间活动连接有中间板，所述中间板左侧的中部固定安装有连接头，所述连接头上活动连接有旋转支撑结构，所述旋转支撑结构的底端活动连接在活动轨内，所述活动轨固定安装在基板的右侧面上，所述基板侧面固定安装有直杆，所述直杆上位于中间板的左侧固定安装有卡板，所述中间板的左侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的右端固定安装有外侧板，所述外侧板上开设有圆孔，所述外侧板的右侧面上下两端分别固定安装有横板，上下两个所述横板之间活动安装有滚轮；
5.所述旋转支撑结构包含活动连接在连接头上的连杆，所述连杆的底端活动安装有活动轮；
6.所述活动轨包含固定安装在基板表面的外壳，所述外壳内部的中部固定安装有中间块，所述中间块的两侧以及外壳内壁的两侧分别固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的端部固定安装有立板，所述外壳上方的两侧分别开设有槽口。
7.优选的，所述活动轮在整体受到冲击过大时会抵触到立板表面，所述槽口的长度大于两个连杆的长度。
8.优选的，所述卡板与直杆之间的连接在第二弹簧完全被压缩后再持续受到压缩力时断裂活动脱离。
9.优选的，所述滚轮的外表面固定安装有缓冲保护层。
10.优选的，所述外侧板活动连接在上下两个限位板之间，所述圆孔的开设位置与直
杆的安装位置相对应。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.该具有缓冲结构的工程用防撞护栏，通过将护栏的结构设置成端部是可滚动的滚轮且在其外表面安装有缓冲保护层，这样在发生冲撞时能够实现对冲撞能量的吸收，且滚轮的旋转同样能够缓冲冲撞力度，而在中间板与外侧板之间安装的第二弹簧能够进一步吸收冲击的动能，并且在达到第二弹簧压缩程度最大之后冲击断卡板与直杆的连接，再次利用活动轮冲击第一弹簧并压缩吸能，进而保护了护栏以及冲撞物，体现了装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构示意图；
15.图3为本实用新型结构示意图。
16.图中：1、基板；2、限位板；3、中间板；4、连接头；5、旋转支撑结构；51、连杆；52、活动轮；6、活动轨；61、外壳；62、中间块；63、第一弹簧；64、立板；65、槽口；7、直杆；8、卡板；9、第二弹簧；10、外侧板；11、圆孔；12、横板；13、滚轮；14、缓冲保护层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种具有缓冲结构的工程用防撞护栏，包括基板1，基板1的右侧上下两端分别固定安装有限位板2，限位板2的中间活动连接有中间板3，中间板3左侧的中部固定安装有连接头4，连接头4上活动连接有旋转支撑结构5，旋转支撑结构5的底端活动连接在活动轨6内，活动轨6固定安装在基板1的右侧面上，基板1侧面固定安装有直杆7，直杆7上位于中间板3的左侧固定安装有卡板8，中间板3的左侧固定安装有第二弹簧9，第二弹簧9的右端固定安装有外侧板10，外侧板10上开设有圆孔11，外侧板10的右侧面上下两端分别固定安装有横板12，上下两个横板12之间活动安装有滚轮13；
19.旋转支撑结构5包含活动连接在连接头4上的连杆51，连杆51的底端活动安装有活动轮52；
20.活动轨6包含固定安装在基板1表面的外壳61，外壳61内部的中部固定安装有中间块62，中间块62的两侧以及外壳61内壁的两侧分别固定安装有第一弹簧63，第一弹簧63的端部固定安装有立板64，外壳61上方的两侧分别开设有槽口65。
21.其中，活动轮52在整体受到冲击过大时会抵触到立板64表面，槽口65的长度大于两个连杆51的长度，这样可以在冲击过大时两个相邻的连杆51向两侧张开抵触到立板64表面，从而压缩第一弹簧63以实现缓冲，进而在一定程度上保护冲撞物体。
22.其中，卡板8与直杆7之间的连接在第二弹簧9完全被压缩后再持续受到压缩力时断裂活动脱离，这样可以在保证该防撞护栏在受到较小的冲击力时能够利用第二弹簧9进行缓冲吸能，既能保护该护栏的防撞缓冲效果，又能避免因小的碰撞而需要对护栏进行维
修，提高装置的实用性。
23.其中，滚轮13的外表面固定安装有缓冲保护层14，这样通过缓冲保护层14不仅可以在物体冲撞到该防撞护栏时利用其物理特性保护冲撞物体，同时也能保护防撞护栏，并且再借助第二弹簧9的缓冲以及滚轮13的可旋转性，能够大大吸收掉冲撞的能量，对冲撞物起到有效的防护作用。
24.其中，外侧板10活动连接在上下两个限位板2之间，圆孔11的开设位置与直杆7的安装位置相对应，这样在受到冲击时外侧板10会在限位板2的限位作用下横向移动，以保证缓冲保护层14和第二弹簧9的正常吸能缓冲，从而在保护冲撞物体的同时保护了防撞护栏。
25.工作原理：使用时，外界车辆或者物体冲撞护栏时，缓冲保护层14首先吸收冲击能量，同时滚轮13也会旋转来进行缓冲，然后其余的冲击能量会开始压缩第二弹簧9，第二弹簧9再次吸收一部分冲击能量，当剩余的冲击能量足以冲断卡板8的连接结构时，冲击力会使得连杆51旋转，进而使得活动轮52冲击到立板64表面，从而压缩第一弹簧63再次吸收冲击能量，进而实现对外界车辆或者物体的缓冲作用。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。