一种光感车辆控制系统及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆控制领域，特别是涉及一种光感车辆控制系统及车辆。


背景技术：

2.随着汽车灯光智能化发展，灯光、娱乐、控制一体化集成的高度应用成为趋势。同时伴随用户便捷性的需求增长，车灯开关控制不仅局限于主驾或前排控制，车内其他乘客也有对开关控制的需求，如后排乘客想要调整空调出风量/音响音量、曲目等信息。
3.受成本、空间或线束等条件限制，一般车型仅在前排中控处布置车辆控制开关，主要是物理开关，或者屏幕虚拟开关，虽然语音开关可供后排人员使用，但存在声音识别不清晰等问题。因此现有技术中，存在着后排乘客不方便控制车辆一些附件的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种光感车辆控制系统，能够满足车内各个方位的人员方便进行车辆控制的要求。
5.本实用新型的另一个目的是要提高用户使用感受。
6.本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种包括上述光感车辆控制系统的车辆，以满足车内各个方位的人员方便进行车辆控制的要求。
7.特别地，本实用新型提供了一种光感车辆控制系统，包括：
8.投影开关，用于被操作时生成开启信号或关闭信号；
9.显示屏装置，与所述投影开关相连，用于在接收到所述开启信号时显示多个第一挡位按键，各个所述第一挡位按键对应于不同的投影方位，每一所述第一挡位按键用于被触摸时生成在目标位置投影车辆控制开关的投影信号；
10.投影位置可调的投影灯，与所述显示屏装置相连，用于在接收到所述投影信号时向所述目标位置投射用于显示所述车辆的虚拟控制开关的光波；
11.光影反馈单元，用于感应所述投影灯的光波变化并生成相应的反馈信号；
12.车身控制器，与所述光影反馈单元相连，用于在接收到所述反馈信号时生成相应的控制信号，以便控制车辆的执行单元执行相应的动作。
13.可选地，光感车辆控制系统还包括：
14.灯光控制器，与所述光影反馈单元和所述投影灯均相连，用于在接收到所述反馈信号时控制所述投影灯按照预设方式对相应的所述虚拟控制开关进行显示控制。
15.可选地，所述预设方式包括将所述虚拟控制开关中被选中的开关进行高亮和放大显示。
16.可选地，所述显示屏装置还用于在显示多个第一挡位按键之前根据接收到所述开启信号时显示模式选择按键，所述模式选择按键包括开关投影模式按键和观影模式按键，所述显示屏装置还用于在所述观影模式按键被按下时显示播放内容选择按键和用于示意投影位置的第二挡位按键，并在所述播放内容选择按键和所述第二挡位按键被操作时生成
相应的观影控制信息；
17.所述投影灯还与车辆的媒体存储单元相连，用于根据所述观影控制信息在相应的位置投影所述媒体存储单元中相应的内容。
18.可选地，所述目标位置包括便于车辆后排和副驾驶乘员操作的位置。
19.可选地，所述目标位置包括车辆后排的各个座椅正前方的前排座椅的背面。
20.可选地，所述目标位置还包括副驾驶遮阳板处。
21.可选地，所述投影开关设置于驾驶室内。
22.特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的光感车辆控制系统。
23.本实用新型的显示屏装置在投影开关被操作时显示用于表示投影方位的多个第一挡位按键，在某一第一挡位按键被操作时控制投影灯对目标位置进行虚拟控制开关的投影，然后通过对投影的虚拟控制开关进行操作后，可以通过车身控制器进行相应的控制，从而方便了车内各个方位的人员进行车辆的控制，提高了便利性，能够满足全车人员的操控需求。
24.进一步地，光感车辆控制系统还包括灯光控制器，其与光影反馈单元和投影灯均相连，用于在接收到反馈信号时控制投影灯按照预设方式对相应的虚拟控制开关进行显示控制，例如进行放大和高亮显示，以向用户示意该虚拟控制开关被选中了，给用户反馈一个确定的有效操作的信号，以提高用户的使用感受。
25.进一步地，本实用新型的光感车辆控制系统兼具车辆的多方位的光影开关控制功能和娱乐投影观影功能。
26.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
27.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
28.图1是根据本实用新型一个实施例的一种光感车辆控制系统的连接框图；
29.图2是根据本实用新型另一个实施例的一种光感车辆控制系统的连接框图。
30.附图标记说明：
31.100-光感车辆控制系统、10-投影开关、20-显示屏装置、30-投影灯、40-光影反馈单元、50-车身控制器、60-灯光控制器、70-媒体存储单元
具体实施方式
32.图1是根据本实用新型一个实施例的一种光感车辆控制系统100的连接框图。如图1所示，一个实施例中，光感车辆控制系统100包括投影开关10、显示屏装置20、投影灯30、光影反馈单元40和车身控制器50。投影开关10用于被操作时生成开启信号或关闭信号，这里的投影开关10可以是一个物理按键，也可以是车辆的显示屏上的虚拟按键。可选地，该投影开关10设置在驾驶室内，例如中控的位置。显示屏装置20与投影开关10相连，用于在接收到
开启信号时显示多个第一挡位按键。各个第一挡位按键对应于不同的投影方位，每一第一挡位按键用于被触摸时生成在目标位置投影车辆控制开关的投影信号。可选地，目标位置包括便于车辆后排和副驾驶乘员操作的位置。例如，目标位置可以是车辆后排的各个座椅正前方的前排座椅的背，如主副驾头枕的后侧，也可以是副驾驶遮阳板处。这里的显示屏装置20不仅只车辆的显示屏，还包括了显示屏的控制单元，因此具有信息收发和信息处理的功能。第一挡位按键可以包括在显示屏装置20上显示的“左后”、“右后”等虚拟按键，这样在用户点击或触摸某一虚拟按键时，就会形成对应方位的投影信号，例如点击“左后”时，就生成向左后方座椅的前方位置进行投影的投影信号。投影灯30的投影位置可调，可以通过设置一个带动投影灯30运动的运动机构，或采用自带有运动机构的投影灯30来实现。投影灯30与显示屏装置20相连，用于在接收到投影信号时向目标位置投射用于显示车辆的虚拟控制开关的光波，例如接收到通过电机前述的“左后”虚拟按键生成的投影信号时，投影灯30就对着左后方座椅的前方位置进行投影。这里的虚拟控制开关可以包括一些车辆附件的控制开关，例如空调调节开关、座椅调节开关、娱乐系统的调节开关等。光影反馈单元40用于感应投影灯30的光波变化并生成相应的反馈信号，例如可以根据对某一按键亮区的遮挡面积和面积光强度进行信息采集并分析当前状态的单元，即利用了光线传感机制。车身控制器50与光影反馈单元40相连，用于在接收到反馈信号时生成相应的控制信号，以便控制车辆的执行单元执行相应的动作。
33.本实施例的显示屏装置20在投影开关10被操作时显示用于表示投影方位的多个第一挡位按键，在某一第一挡位按键被操作时控制投影灯30对目标位置进行虚拟控制开关的投影，然后通过对投影的虚拟控制开关进行操作后，可以通过车身控制器50进行相应的控制，从而方便了车内各个方位的人员进行车辆的控制，提高了便利性，能够满足全车人员的操控需求。
34.图2是根据本实用新型另一个实施例的一种光感车辆控制系统100的连接框图。另一个实施例中，如图2所示，光感车辆控制系统100还包括灯光控制器60，灯光控制器60与光影反馈单元40和投影灯30均相连，用于在接收到反馈信号时控制投影灯30按照预设方式对相应的虚拟控制开关进行显示控制。一个实施例中，预设方式包括将虚拟控制开关中被选中的开关进行高亮和放大显示。例如，当光影反馈单元40反馈的信息是某一虚拟控制开关被触发时，此时将该虚拟控制开关通过投影灯30自身的显示控制单元进行放大和高亮显示，以向用户示意该虚拟控制开关被选中了，给用户反馈一个确定的有效操作的信号，以提高用户的使用感受。
35.一个实施例中个，显示屏装置20还用于在显示多个第一挡位按键之前根据接收到开启信号时显示模式选择按键，模式选择按键包括开关投影模式按键和观影模式按键，显示屏装置20还用于在观影模式按键被按下时显示播放内容选择按键和用于示意投影位置的第二挡位按键，并在播放内容选择按键和第二挡位按键被操作时生成相应的观影控制信息。投影灯30还与车辆的媒体存储单元70相连，用于根据观影控制信息在相应的位置投影媒体存储单元70中相应的内容，例如播放电影、图片等。这里的第二挡位按键可以设置的与第一挡位按键相同，也可以另外设置，例如只有针对后排乘客的挡位，这样仅限于后排乘客观影，不影响驾驶员的驾驶，从而保证驾驶安全性。
36.当然，当开关投影模式按键被按下时，接下来就可以显示前述的第一挡位按键，进
而进行虚拟控制开关的投影。
37.也就是说，本实施例的光感车辆控制系统100兼具车辆的多方位的光影开关控制功能和娱乐投影观影功能本实用新型还提供了一种车辆，包括上述任一实施例或实施例组合中的光感车辆控制系统100。
38.该车辆的显示屏装置20在投影开关10被操作时显示用于表示投影方位的多个第一挡位按键，在某一第一挡位按键被操作时控制投影灯30对目标位置进行虚拟控制开关的投影，然后通过对投影的虚拟控制开关进行操作后，可以通过车身控制器50进行相应的控制，从而方便了车内各个方位的人员进行车辆的控制，提高了便利性，能够满足全车人员的操控需求。
39.至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。