基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器的制作方法

技术特征：
1.基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部设置有两个承载块(2)，两个所述承载块(2)的顶部设置有振动传感器本体(3)，所述承载块(2)的顶部设置有定位装置(5)；所述定位装置(5)包括圆弧板(51)，所述承载块(2)的顶部开设有凹槽(4)，所述圆弧板(51)的底部和凹槽(4)的内壁均对称固定连接有半圆环(52)，所述振动传感器本体(3)外壁的两端均对称固定连接有限位套环(53)，所述圆弧板(51)的两侧均固定连接有连接块(54)，所述连接块(54)的顶部设置有弹簧(57)。2.根据权利要求1所述的基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，其特征在于，所述振动传感器本体(3)位于承载块(2)和圆弧板(51)之间，两个相对应所述限位套环(53)相背的一侧均与半圆环(52)相贴合。3.根据权利要求1所述的基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，其特征在于，所述承载块(2)顶部的两侧均固定连接有定位杆(55)，所述定位杆(55)的外壁与连接块(54)滑动穿插套接，所述定位杆(55)的外壁与弹簧(57)滑动套接。4.根据权利要求3所述的基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，其特征在于，所述定位杆(55)的外壁滑动套接定位套环(56)，所述定位套环(56)位于弹簧(57)的顶部，所述定位套环(56)顶部的一侧设置有定位块(58)。5.根据权利要求4所述的基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，其特征在于，所述定位块(58)一侧的底部对称固定连接有限位杆(59)，所述定位杆(55)一侧的顶部开设有通孔，所述限位杆(59)的外壁与通孔的内腔滑动套接。6.根据权利要求1所述的基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，其特征在于，其中一个所述承载块(2)固定连接于安装板(1)顶部的一边侧，所述安装板(1)的顶部对称开设有滑槽(6)，其中另一个所述承载块(2)的底部对称固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的外壁与滑槽(6)的内腔滑动套接。

技术总结
本实用新型公开了基于地铁交通工程的光纤光栅振动传感器，包括安装板，安装板的顶部设置有两个承载块，两个承载块的顶部设置有振动传感器本体，承载块的顶部设置有定位装置，承载块的顶部开设有凹槽，圆弧板的底部和凹槽的内壁均对称固定连接有半圆环，振动传感器本体外壁的两端均对称固定连接有限位套环，圆弧板的两侧均固定连接有连接块，连接块的顶部设置有弹簧。本实用新型利用定位装置的设置方式，定位装置包括圆弧板、半圆环、限位套环、连接块和弹簧，从而圆弧板与承载块配合就可以对振动传感器本体进行位置限定，且弹簧、定位套环、定位块、限位杆和定位杆可以对圆弧板位置限定，从而保证其安装的稳定性。从而保证其安装的稳定性。从而保证其安装的稳定性。


技术研发人员：王永皎 周益平 周训宙 王刚 肖碧涛 闻益 文伟 张惠军 彭振宇
受保护的技术使用者：武汉智慧地铁科技有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/1/7