一种汽车零部件生产用限位夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件生产用限位夹持装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，在汽车零部件加工过程中常常需要对零部件进行夹持处理，现有的汽车零部件生产用限位夹持装置存在很多问题或缺陷：
3.传统的汽车零部件生产用限位夹持装置在实际使用中，不方便工作人员进行多角度生产加工，影响汽车零部件加工的效率，而且不方便工作人员对汽车零部件生产产生的碎屑进行统一收集与处理，容易导致碎屑四散，污染环境。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用限位夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用限位夹持装置，包括引导组件、壳体和夹持组件，所述引导组件的两侧皆固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端皆活动安装有连接组件，所述连接组件之间皆活动安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端皆活动安装有夹持组件，所述引导组件的底部固定设置有壳体，所述壳体的底部活动安装有安装组件。
6.优选的，所述引导组件包括支撑垫，支撑垫的两侧皆固定设置有引导槽，引导槽的底部皆固定设置有引导管，引导槽的相对面皆固定安装有挡板。
7.优选的，所述连接组件包括连接槽，连接槽的表面螺纹安装有连接栓，连接槽的一侧固定设置有连接卡槽。
8.优选的，所述夹持组件包括伸缩槽，伸缩槽的内部活动设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧的两端皆固定安装有夹持架，夹持架之间皆固定设置有软垫，伸缩槽的一侧固定社会自有限位槽，限位槽的表面螺纹安装有限位栓。
9.优选的，所述壳体的表面固定设置有通孔，通孔的内部贯穿设置有收集槽，收集槽的表面固定安装有把手。
10.优选的，所述安装组件包括安装板，安装板的内部贯穿设置有导向套，安装板的顶部等距安装有支撑槽，支撑槽的内部皆贯穿设置有内螺纹套，内螺纹套的内部皆活动安装有安装栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该汽车零部件生产用限位夹持装置，通过在电动推杆的输出端皆活动安装有夹持
组件，能够利用伸缩弹簧带动夹持架进行宽度调节，便于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位工作，然后利用减速电机带动汽车零部件进行旋转，便于工作人员对汽车零部件进行多角度生产加工，提高汽车零部件加工的效率。
13.该汽车零部件生产用限位夹持装置，通过在引导组件的底部固定设置有壳体，能够利用引导槽将汽车零部件生产产生的碎屑进行收集，然后利用引导管将碎屑进行引导，接着利用收集槽进行收集工作，然后利用通孔便于工作人员利用把手将收集槽取出，便于工作人员对汽车零部件生产产生的碎屑进行统一收集与处理，防止碎屑四散，污染环境。
14.该汽车零部件生产用限位夹持装置，通过在壳体的底部活动安装有安装组件，在本装置进行工作时，能够利用内螺纹套配合安装栓将支撑槽固定在壳体的上面，接着利用导向套配合外接栓将本装置安装在汽车零部件生产设备的上面，拆装简单。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图；
16.图2为本实用新型的结构示意图；
17.图3为本实用新型的夹持组件局部立体图；
18.图4为本实用新型的连接组件局部立体图；
19.图5为本实用新型的安装组件局部立体图。
20.图中：1、减速电机；2、引导组件；201、支撑垫；202、挡板；203、引导槽；204、引导管；3、壳体；301、通孔；302、把手；303、收集槽；4、安装组件；401、支撑槽；402、内螺纹套；403、安装板；404、安装栓；405、导向套；5、夹持组件；501、伸缩槽；502、限位栓；503、限位槽；504、夹持架；505、伸缩弹簧；506、软垫；6、电动推杆；7、连接组件；701、连接槽；702、连接栓；703、连接卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件生产用限位夹持装置，包括引导组件2、壳体3和夹持组件5，引导组件2的两侧皆固定安装有减速电机1，减速电机1的输出端皆活动安装有连接组件7，连接组件7包括连接槽701，连接槽701的表面螺纹安装有连接栓702，连接槽701的一侧固定设置有连接卡槽703，连接组件7之间皆活动安装有电动推杆6，电动推杆6的输出端皆活动安装有夹持组件5，夹持组件5包括伸缩槽501，伸缩槽501的内部活动设置有伸缩弹簧505，伸缩弹簧505的两端皆固定安装有夹持架504，夹持架504之间皆固定设置有软垫506，伸缩槽501的一侧固定社会自有限位槽503，限位槽503的表面螺纹安装有限位栓502，通过在电动推杆6的输出端皆活动安装有夹持组件5，能够利用减速电机1的输出端与连接槽701进行活动连接，接着拧紧连接栓702进行固定，然后利用连接卡槽703与电动推杆6进行限位，接着利用限位槽503与电动推杆6的输出端进行活动连接，然后拧紧限位栓502进行固定，接着利用伸缩弹簧505带动夹持架504进行宽度调节，便
于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位工作，然后利用减速电机1带动汽车零部件进行旋转，便于工作人员对汽车零部件进行多角度生产加工，提高汽车零部件加工的效率，减速电机1通过导线与外接电源进行电性连接，该减速电机1的型号可为5ik120rgn-cf减速电机，减速电机1是指减速机和马达的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，电动推杆6通过导线与外接控制器进行电性连接，电动推杆6是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。
23.引导组件2包括支撑垫201，支撑垫201的两侧皆固定设置有引导槽203，引导槽203的底部皆固定设置有引导管204，引导槽203的相对面皆固定安装有挡板202，引导组件2的底部固定设置有壳体3，壳体3的表面固定设置有通孔301，通孔301的内部贯穿设置有收集槽303，收集槽303的表面固定安装有把手302，通过在引导组件2的底部固定设置有壳体3，能够利用橡胶支撑垫201防止汽车零部件发生掉落受损，接着利用引导槽203将汽车零部件生产产生的碎屑进行收集，然后利用引导管204将碎屑进行引导，接着利用收集槽303进行收集工作，然后利用通孔301便于工作人员利用把手302将收集槽303取出，便于工作人员对汽车零部件生产产生的碎屑进行统一收集与处理，防止碎屑四散，污染环境，壳体3的底部活动安装有安装组件4，安装组件4包括安装板403，安装板403的内部贯穿设置有导向套405，安装板403的顶部等距安装有支撑槽401，支撑槽401的内部皆贯穿设置有内螺纹套402，内螺纹套402的内部皆活动安装有安装栓404，通过在壳体3的底部活动安装有安装组件4，在本装置进行工作时，能够利用内螺纹套402配合安装栓404将支撑槽401固定在壳体3的上面，接着利用导向套405配合外接栓将本装置安装在汽车零部件生产设备的上面，拆装简单，便于工作人员进行组装工作。
24.工作原理：使用时，首先，通过在电动推杆6的输出端皆活动安装有夹持组件5，能够利用减速电机1的输出端与连接槽701进行活动连接，接着拧紧连接栓702进行固定，然后利用连接卡槽703与电动推杆6进行限位，接着利用限位槽503与电动推杆6的输出端进行活动连接，然后拧紧限位栓502进行固定，接着利用伸缩弹簧505带动夹持架504进行宽度调节，便于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位工作，然后利用减速电机1带动汽车零部件进行旋转，便于工作人员对汽车零部件进行多角度生产加工，提高汽车零部件加工的效率，其次，通过在引导组件2的底部固定设置有壳体3，能够利用橡胶支撑垫201防止汽车零部件发生掉落受损，接着利用引导槽203将汽车零部件生产产生的碎屑进行收集，然后利用引导管204将碎屑进行引导，接着利用收集槽303进行收集工作，然后利用通孔301便于工作人员利用把手302将收集槽303取出，便于工作人员对汽车零部件生产产生的碎屑进行统一收集与处理，防止碎屑四散，污染环境，最后，通过在壳体3的底部活动安装有安装组件4，在本装置进行工作时，能够利用内螺纹套402配合安装栓404将支撑槽401固定在壳体3的上面，接着利用导向套405配合外接栓将本装置安装在汽车零部件生产设备的上面，拆装简单，便于工作人员进行组装工作。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。