一种城市道路结冰层破碎装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路清理技术领域，特别涉及一种城市道路结冰层破碎装置。


背景技术：

2.城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路；根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：
①
快速路，
②
主干路，
③
次干路，
④
支路。
3.下雪后，往往会伴随着气温的大幅度下降，这样会让来不及清扫积雪的路面，造成结冰的情况，在难以清理的同时，还会对道路的交通安全造成影响；目前市政对快速路和主干路的清雪工作较为及时，而对于次干路或支路的清雪工作却不重视，多数次干路与支路均处于长时间的冰封状态，通常由环卫工人自行处理，清冰难度大，效率低；由此急需一种环卫工人可以自主操作的清理装置进行清冰作业。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市道路结冰层破碎装置，通过破冰辊压碎结冰层，清冰难度小，效率高，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种城市道路结冰层破碎装置，包括机架，所述机架上设有通过驱动机构带动的破冰辊，所述破冰辊包括管体，所述管体的侧壁均匀布置有向外突出的尖端，在管体的两端口可拆卸安装有与驱动机构连接的芯轴，所述机架上设有可调节的行走机构。
6.进一步，考虑到上述尖端与冰面接触时，刚性接触对芯轴的磨损较大，所述管体的侧壁设有均匀布置的通孔，所述通孔内滑动连接有滑杆，在滑杆的外端螺纹连接有锥帽，在滑杆的内端螺纹连接有触头，在滑杆的侧壁设有弹簧。
7.进一步，考虑到上述行走机构作业时需要升起，移动时需要下降，所述行走机构包括套管，所述套管设在机架上，在套管的侧壁设有销孔，在套管内滑动连接有立柱，在立柱的侧壁等距设有销孔，所述销孔内设有插销用于定位立柱与套管的位置，所述立柱的底面设有行走轮。
8.进一步，考虑到本技术移动时，需要操作人员控制方向，所述机架上设有手扶柄。
9.进一步，考虑到上述行走机构作业时需要升起，移动时需要下降，所述行走机构包括基板，所述基板设在机架上，所述基板的顶面螺纹连接有丝杠，在丝杠的上端设有手轮，在丝杠的下端转动连接有行走轮，所述行走轮上设有与基板滑动连接的导向杆。
10.进一步，考虑到上述行走机构作业时需要升起，移动时需要下降，所述行走机构包括固定轴，所述固定轴设在机架上，在芯轴的侧壁转动连接有侧板，在侧板的底面设有行走轮，在侧板的端面设有限位孔，在基座上限位孔对应位置设有盲孔，在盲孔内设有插销用于定位侧板与机架的位置。
11.进一步，考虑到上述行走机构作业时需要升起，移动时需要下降，所述行走机构包
括t型架，所述t型架设在机架上，所述t型架的竖直段下部铰接有u型座，在u型座的垂直面与水平面设有定位块，且定位块上设有定位孔，在t型架的竖直段设有与定位孔对应的盲孔，在盲孔内设有插销用于定位t型架与u型座的位置，在u型座的底面设有行走轮。
12.进一步，考虑到上述破冰辊通过碾压的方式进行破冰，所述管体侧壁的通孔等角度布置，所述芯轴为空心轴结构且轴心位置转动连接有转轴，在转轴的侧壁设有一排等距布置的凸轮，且凸轮与触头弹性连接，转轴的轴端与驱动机构连接。
13.进一步，考虑到上述破冰机构在同一直线方向进行破冰，对于低凹处的冰面存在无法破碎的缺点，所述管体侧壁的通孔呈螺旋线布置，所述芯轴为空心轴结构且轴心位置转动连接转轴，在转轴的侧壁设有呈螺旋线布置的凸轮，且凸轮与触头弹性连接，转轴的轴端与驱动机构连接。
14.本实用新型的有益效果在于：本技术通过驱动机构带动破冰辊旋转，尖端与冰面接触即可实现点破冰，其中弹簧可以反向缓冲，减少芯轴的磨损，其中转轴上的凸轮直线方式推出锥帽，实现了冲击式破冰，破冰效果好，其中转轴上的凸轮螺旋线方式推出锥帽，冲击式破冰且适用不同厚度的冰面，适用范围广；本技术通过设置可调节的行走机构，实现了行走机构作业时升起，移动时下降的要求；本技术设计合理，结构简单，经济适用，操作方便，破冰效果好，使得清冰难度大大减小，清冰效率大大提高。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图。
16.图2为第一种破冰辊的主视剖面结构示意图。
17.图3为第一种行走机构的立体结构示意图。
18.图4为第二种行走机构的立体结构示意图。
19.图5为第三种行走机构的立体结构示意图。
20.图6为第四种行走机构的立体结构示意图。
21.图7为第二种破冰辊的主视剖面结构示意图。
22.图8为第二种破冰辊的侧视剖面结构示意图。
23.图9为第三种破冰辊的主视结构示意图。
24.图10为第三种破冰辊的爆炸结构示意图。
25.图中：机架1、驱动机构2、破冰辊3、管体4、尖端5、芯轴6、行走机构7、通孔8、滑杆9、锥帽10、触头11、弹簧12、套管13、销孔14、立柱15、插销16、行走轮17、手扶柄18、基板19、丝杠20、手轮21、导向杆22、固定轴23、侧板24、限位孔25、盲孔26、t型架27、u型座28、定位块29、定位孔30、转轴31、凸轮32。
具体实施方式
26.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元
件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.实施例一
29.如图1-3所示，一种城市道路结冰层破碎装置，包括机架1，所述机架1上转动连接有通过驱动机构2带动的破冰辊3，驱动机构2为柴油机，通过带传动向破冰辊3输出动力，所述破冰辊3包括管体4，管体4为圆柱形，所述管体4的侧壁均匀布置有向外突出的尖端5，尖端5为钢材制成，焊接在管体4外侧壁，在管体4的两端口通过螺栓固定有与驱动机构2连接的芯轴6，芯轴6为t型回转件结构，通过带传动与柴油机的飞轮连接，所述机架1上安装有可调节的行走机构7，可收回可展开，既能实现行走又能实现破冰。
30.在具体设置上述破冰辊3时，考虑到上述尖端5与冰面接触时，刚性接触产生的冲击对芯轴6的磨损较大，提出第一种结构的破冰辊3，所述管体4的侧壁加工有均匀布置的通孔8，所述通孔8内滑动连接有滑杆9，在滑杆9的外端螺纹连接有锥帽10，在滑杆9的内端螺纹连接有触头11，触头11为球面状，在滑杆9的侧壁触头11与管体4之间套有弹簧12，弹簧12可以反向缓冲，减少芯轴6的磨损。
31.在具体设置上述行走机构7时，考虑到上述行走机构7作业时需要升起，移动时需要下降，提出第一种结构的行走机构7，所述行走机构7包括套管13，套管13为方形，所述套管13设在机架1上，在套管13的侧壁加工有销孔14，在套管13内滑动连接有立柱15，立柱15为方形，在立柱15的侧壁自上而下等距加工有销孔14，所述销孔14内插有插销16用于定位立柱15与套管13的位置，所述立柱15的底面安装有行走轮17，通过调节插销16插入不同位置的销孔14，实现行走轮17位置的上下调节，上升后即可破冰，下降后即可行走。
32.在具体设置上述机架1时，考虑到本技术移动时，需要操作人员控制方向，所述机架1上安装有手扶柄18，便于操作人员控制本技术的行走方向。
33.实施例二
34.如图4所示，考虑到上述行走机构7作业时需要升起，移动时需要下降，提出第二种结构的行走机构7，所述行走机构7包括基板19，所述基板19设在机架1上，基板19水平设置，所述基板19的顶面螺纹连接有丝杠20，在丝杠20的上端焊接有手轮21，在丝杠20的下端转动连接有行走轮17，所述行走轮17上焊接有与基板19滑动连接的导向杆22，通过旋转手轮21，配合导向杆22的导向作用，丝杠20带动行走轮17上升或下降，上升后即可破冰，下降后即可行走。
35.实施例三
36.如图5所示，考虑到上述行走机构7作业时需要升起，移动时需要下降，提出第三种结构的行走机构7，所述行走机构7包括固定轴23，所述固定轴23设在机架1上，在芯轴6的侧壁转动连接有侧板24，且侧板24与机架1垂直，在侧板24的底面安装有行走轮17，在侧板24的端面加工有限位孔25，在基座上限位孔25对应位置加工有盲孔26，在盲孔26内插有插销16用于定位侧板24与机架1的位置，通过拔出插销16旋转侧板24，旋转角度为180
°
，然后在插入限位孔25进行定位，实现了行走轮17的上旋与下旋，上旋后即可破冰，下旋后即可行走。
37.实施例四
38.如图6所示，考虑到上述行走机构7作业时需要升起，移动时需要下降，提出第四种结构的行走机构7，所述行走机构7包括t型架27，所述t型架27设在机架1上，所述t型架27的
竖直段下部铰接有u型座28，在u型座28的垂直面与水平面焊接有定位块29，且定位块29上加工有定位孔30，在t型架27的竖直段加工有与定位孔30对应的盲孔26，在盲孔26内插有插销16用于定位t型架27与u型座28的位置，在u型座28的底面安装有行走轮17，通过拔出插销16旋转90度u型座28，然后在插入插销16进行定位，实现了行走轮17的折叠与展开，折叠后即可破冰，展开后即可行走。
39.实施例五
40.如图7-8所示，考虑到上述破冰辊3通过碾压的方式进行破冰，提出第二种结构的破冰辊3，所述管体4侧壁的通孔8每隔45
°
布置，所述芯轴6为空心轴结构且轴心位置转动连接有转轴31，在转轴31的侧壁通过定位螺栓固定有一排等距布置的凸轮32，且凸轮32与触头11弹性连接，转轴31的轴端与驱动机构2连接，通过柴油机带动转轴31旋转，凸轮32直线方向有规律的推出锥帽10，实现了冲击式破冰，破冰效果好。
41.实施例六
42.如图9-10所示，考虑到上述破冰机构在同一直线方向进行破冰，对于低凹处的冰面存在无法破碎的缺点，提出第三种结构的破冰辊3，所述管体4侧壁的通孔8呈螺旋线布置，所述芯轴6为空心轴结构且轴心位置转动连接转轴31，在转轴31的侧壁通过定位螺栓固定有呈螺旋线布置的凸轮32，且凸轮32与触头11弹性连接，转轴31的轴端与驱动机构2连接，通过柴油机带动转轴31旋转，凸轮32螺旋线方向有规律的推出锥帽10，冲击式破冰且适用不同厚度的冰面，适用范围广。
43.应用场景及工作原理：在北方的冬天，多数次干路与支路均处于长时间的冰封状态，通常由环卫工人自行处理，现有的环卫工人只能通过铁锹进行处理，将本技术配制在清雪路段上，选择第三种破冰辊3，旋转第四种行走机构7，环卫工人推动本技术到结冰路面，拔出插销16向上旋转90度u型座28，然后在插入插销16进行定位，实现了行走轮17的折叠，折叠后即可破冰，启动驱动机构2带动转轴31旋转，凸轮32螺旋线方向有规律的推出锥帽10，冲击式破冰且适用不同厚度的冰面，完成破冰作业后，拔出插销16向下旋转90度u型座28，然后在插入插销16进行定位，实现了行走轮17的展开，展开后即可行走；本技术设计合理，结构简单，经济适用，操作方便，破冰效果好，使得清冰难度大大减小，清冰效率大大提高。
44.尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。