用于传信车辆妨碍物的装置的制作方法

本发明涉及一种用于传信车辆妨碍物的装置。

具体地，本发明装置特别适合于传信所述车辆的横向妨碍物，在农业和/或林业机械上或对于传信从所述车辆伸出的负载而言特别有用。

背景技术

已知用于传信妨碍物、尤其是从车辆伸出、特别是从所述车辆侧向伸出的负载的装置，所述装置包括外形尺寸传信构件和将所述传信构件连接到所述车辆的构件。

这些已知的传信装置通过对应的连接构件刚性地固定到车辆。

实际上，通过这些已知的传信装置，各个车辆或负载需要在车辆上设置用于支撑所述传信构件或信号面板的对应连接支架，所有这些都需要具备多个分别适合于待传信负载的特定大小的连接支架，以上全部涉及到雇佣人员的大量时间损失。

此外，还可能发生的是，对应的信号面板错误地安装在相应的支架上，即具有对应的回向反射条，所述回向反射条以未合法遵守法律的倾斜定向设置，因此需要重新进行所述组装，或者甚至更糟的是车辆将以不符合当前法律的方式行进。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种新的方案，替代迄今为止已知的方案，尤其是提出能够克服上文提及的一个或多个缺点或问题，和/或满足上文提及和/或在任何情况下在本领域中指出和尤其地从上文所陈述内容推断出的一个或多个需求的方案。

因此，提供一种用于传信车辆妨碍物的装置，尤其用于所述车辆的横向妨碍物，在农业和/或林业机械上或对于传信从所述车辆伸出的负载而言尤其有用，所述装置包括外形尺寸传信构件和将所述传信构件连接到所述车辆的构件；其特征在于，将所述传信构件连接到所述车辆的所述构件适于将所述传信构件支撑在相应位置，尤其是相对于所述车辆横向支撑，所述位置介于相对于所述车辆的最大延伸位置到最小延伸位置之间。

如此，可以将所述装置用于不同的使用情形，尤其用于不同大小的车辆，尤其用于农业和/或林业车辆，即用于不同类型的伸出负载。

附图说明

所述以及其它创新的方面或特定的有利实施方案在任何情况下在下文记录的权利要求书中进行描述，其技术特征可见于以下说明优选和有利实施方案的具体实施方式中，但是，所述实施方案应被视为仅仅是例示而不是限制本发明，所述描述是结合附图进行的，在附图中：

图1示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性透视图；

图2示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性前侧立视图；

图3示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性俯视图；

图4示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性侧面立视图；

图5示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性分解透视图；

图6A示出了本发明提供的装置的优选实施方案的部分拆解的示意性前侧立视图；

图6B示出了本发明提供的装置的优选实施方案的部分拆解的示意性透视图；

图7A示出了本发明提供的装置的优选实施方案的部分拆解的示意性前侧立视图，用于支撑对应的光辐射发射构件的元件安装在所述装置上；

图7B示出了本发明提供的装置的优选实施方案的部分拆解的示意性透视图，用于支撑对应的光辐射发射构件的元件安装在所述装置上；

图8示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性前侧立视图，仅示出传信构件支撑块的一部分；

图9示出了本发明提供的装置的优选实施方案的示意性前侧立视图，示出传信构件支撑臂的最终工作位置；

图10A示出了本发明提供的装置的优选实施方案的一部分的示意性放大纵向剖面图；

图10B示出了本发明提供的装置的优选实施方案的一部分的示意性放大横截面图，沿图10A的线C-C截取；

图10C示出了本发明提供的装置的优选实施方案的一部分的示意性放大横截面图，沿图10A的线B-B截取；

图10D示出了本发明提供的装置将构件连接到车辆的优选实施方案的示意性透视图，所述装置呈打开状态；

图10E示出了本发明提供的装置的优选实施方案的放大细节图的示意性分解透视图；

图10F示出了呈组装状态的图10E的透视图的放大细节图的示意图；

图10G示出了本发明提供的装置的优选实施方案的放大细节图的示意性分解透视图，从与图10E的一侧相对的一侧截取；

图10H示出了呈组装和倒转状态的图10G的透视图的放大细节图的示意图；

图10I示出了本发明提供的装置的优选实施方案的放大细节图的示意性透视横截面图。

具体实施方式

在附图中，示出了一种用于传信车辆妨碍物的装置的优选实施方案1，所述装置尤其用于所述车辆的横向妨碍物，在农业和/或林业机械上或对于传信从所述车辆伸出的负载而言尤其有用。

如图所示，装置1包括外形尺寸传信构件11和将所述传信构件11连接到所述车辆的对应构件10。

有利地，如图所示，提供将所述传信构件11连接到所述车辆的所述构件10，其适于将所述传信构件11支撑在相应位置，尤其是相对于所述车辆横向支撑，所述位置介于相对于所述车辆的最大延伸位置到最小延伸位置之间。

如此，可以将所述装置1用于不同的使用情形，尤其用于不同大小的车辆，尤其用于农业和/或林业车辆，即用于不同类型的伸出负载。

有利地，如从图中推断，将所述传信构件11连接到所述车辆的所述构件包括在使用中尤其可横向于车辆延伸的可延伸支架10或呈所述可延伸支架的形式，并且此支架特别适合于将所述传信构件11设置在相对于所述车辆的所述最大延伸位置与所述最小延伸位置之间。

以有利的方式，如尤其从图1至图5中推断，所述传信构件11包括至少一个对应的信号面板111，所述信号面板特别地具有相应的回向反射面111a和/或信号条，在使用中尤其横向面对所述车辆的对应纵向方向。

优选地，在任何情况下，如从所述图1至图5中推断，所述传信构件11包括第一面板111和第二面板111，特别是回向反射和/或信号条，其面向相反方向，尤其横向面对所述车辆的相反纵向方向。

通常，车辆的纵轴可以界定为与所述车辆的主要延伸尺寸重合的轴。

实际上，特别地具有相应的回向反射面111a和/或信号条的第一面板111面向车辆的后部，而特别地具有相应的回向反射面111a和/或信号条的第二面板111面向车辆的前部。

尤其有利地，如图所示，所述第一面板111和所述第二面板111，尤其是回向反射和/或信号条彼此平行设置和/或彼此纵向对齐。

尤其有利地，如图所示，所述第一面板111和所述第二面板111，尤其是回向反射和/或信号条具有正方形形状和/或在任何情况下具有相同尺寸。

有利地，如尤其地从所述图1至图5中推断，相应的信号面板111呈薄金属或塑料板形式，尤其具有相应的回向反射表面111a，特别是优选地呈倾斜条并且优选地呈交替白色与红色条111b、111r的回向反射面。实际上，根据对应法律，倾斜条的定向必须从面向车辆的面板的边缘开始在车辆或所运输负载外部的面板边缘的方向上具有递降，即从顶部到底部的渐进形式。

尤其有利地，所述传信构件包括光辐射发射构件(不一定在附图中示出)以及尤其红光辐射发射构件，并且一般呈至少一个灯(也可能为LED灯)的形式。

用于装置1上时，优选地，所述光辐射发射构件在使用时相对于对应的信号面板111，即相对于所述第一信号面板111和所述第二信号面板111，优选地在相应的面板111与面对车辆的一侧相反的一侧上尤其侧向伸出。

实际上，所述光辐射发射构件在使用时设置在所述第一面板111与所述第二面板111之间，并且相对于所述第一信号面板111和所述第二信号面板111，优选地在相应的面板111与面对车辆的一侧相反的一侧上尤其侧向伸出。

以有利方式，如从图中推断，设置构件13，用于将所述传信构件11或相应的信号面板111和/或所述光辐射发射构件支撑在用于连接到车辆的所述构件或支架10上。

有利地，如从图中推断，用于将所述传信构件11支撑在用于连接到车辆的所述构件或支架10上的所述构件13包括优选地宜由对应的塑料材料制成的相应支撑块13。

有利地，如从图中推断，所述支撑构件或块13具有一种配置，尤其是大致棱柱形的配置，所述配置适于为相应的信号面板111界定优选地如图所示用于啮合对应的面板111的中心区域的对应啮合表面130s。

具体地，所述支撑构件或块13具有用于所述第一信号面板111和所述第二信号面板111的相对的第一啮合表面130s和第二啮合表面130s。

优选地，如从图中推断，所述块13在相应的啮合表面130s、130s处具有相应侧的延伸部，所述延伸部至少大于所述信号面板111的对应侧长度的第四部分。

如此，可以为对应的信号面板111提供强有力的支撑。

以有利方式，如从图中推断，所述支撑构件或块13具有对应的附接构件130f，用于相应的信号面板111，优选地设置在所述相应的啮合面或表面130s上。

具体地，第一附接构件130f和第二附接构件130f在所述支撑构件或块13的相对啮合面或表面130s、130s上设置或形成，以相对地固定所述第一信号面板111和所述第二信号面板111。

有利地，如从图中推断，所述支撑构件或块13上用于所述对应的信号面板111的所述附接构件包括对应的孔130f，所述对应的孔130f设置在对应的啮合面或表面130s、130s上，以插入用于固定所述相应的信号面板111的对应的固定螺钉130v。

具体地，第一孔130f和第二孔130f设置在所述支撑构件或块13的相对啮合面或表面130s、130s上，以相对地固定所述第一信号面板111和所述第二信号面板111。

如图所示，所述螺钉130v具有相应的放大头端并且插入设置在所述相应的信号面板111中的对应孔的111f中，横贯所述对应的孔以便插入所述支撑构件或块130的相应啮合面或表面上的所述孔130f中。

尤其有利地，如从图中推断，设置适于使所述对应的信号面板111以正确定向组装的构件111'f。

如此，可以防止所述相应的信号面板以不正确的方式组装，由此需要重新进行所述组装，或者甚至更糟的是车辆将以不符合法律的方式行进。

以有利方式，如从图中推断，适于使所述对应的信号面板111以正确定向组装的所述构件包括对应的插入孔111'f，所述对应的插入孔111'f仅在所述相应的面板处于正确安装位置时用于对应的螺钉或销。

有利地，如从图中推断，所述相应的信号面板111包括四个孔111f，用于插入对应的附接螺钉111v，这四个孔111f设置在对应的虚拟正方形的顶点处。有利地，第五孔111'f也设置在所述信号面板111中，用于插入对应的螺钉或销，从而界定使所述对应的信号面板111以正确定向安装的所述安装构件，所述第五孔111'f设置在所述虚拟正方形的所述顶点处的两个孔111v之间的虚拟对角线上。尤其有利地，如图所示，设置在所述对角线上的所述第五孔111'f更接近所述虚拟对角线在其间延伸的所述相对孔中的一个孔。

如此，以简单且低成本的方式防止不正确地组装所述相应的信号面板，这种不正确组装会需要重新进行组装或更糟的是将使得车辆以不符合法律的方式行进。

有利地，如从图中推断，设置适于支撑所述光辐射发射构件的元件15。

如此，还可以在装置上设置适于发射对应的光辐射的构件。

以有利方式，如从图中推断，适于支撑所述光辐射发射构件的所述元件15可与用于固定所述传信构件11的所述构件或块13啮合和脱离。

如此，可以使用元件支撑适于发射对应的光辐射的不同构件。

有利地，如从图中推断，用于支撑所述光辐射发射构件的所述相应的元件15包括使所述对应的光辐射发射构件啮合与脱离的构件，尤其呈所述光辐射发射构件在其中可啮合、可脱离的对应底座151的形式。

如此，可以在需要时替换所述光辐射发射构件。

有利地，如从图中推断，用于支撑所述光辐射发射构件的所述元件15呈对应块150和对应附接部分155的形式，特别地，所述对应块由刚性材料制成，优选地由塑料材料制成，特别是具有大致棱柱形状，并且优选地具有放大板154，从而界定形成或位于用于啮合与脱离所述光辐射发射构件的底座151外部的对应前表面，所述对应的附接部分尤其具有棱柱形状并优选地具有中空形状，其从所述放大板154延伸并由对应的外周面限定，其中的一个或多个面，尤其与用于插入所述螺钉153v、153v的面相对的面，如将从以下本发明描述中更好地推断，与用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的对应表面135啮合。

以有利方式，如从图中推断，用于支撑所述光辐射发射构件的所述元件或块15具有相应的通孔152f、152f，尤其呈第一孔152f和第二孔152f的形式，其优选地在所述支撑元件或块15的相对侧表面上或在所述对应的附接部分155上开口，并且所述对应的螺钉153V、153V插入所述通孔中以附接到用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13，所述对应的螺钉尤其呈第一螺钉153v和第二螺钉153v的形式，其另外插入所述对应的孔135f中，所述对应的孔135f尤其呈第一孔135f和第二孔135f的形式，设置在用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13中。

尤其有利地，如从图中推断，用于将所述传信构件11连接到所述车辆的所述构件或支架10包括用于连接到所述车辆的构件12和用于支撑所述传信构件11的构件14。

有利地，如从图中推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件14相对于用于连接到所述车辆的所述构件12可延伸或可移动，以便将所述传信构件11设置在相对于所述车辆的所述最大延伸位置与所述最小延伸位置之间。

以有利方式，如从图中推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件14包括对应的臂141，其承载所述传信构件11，所述臂141相对于用于连接到所述车辆的所述构件12可滑动或可移动。

有利地，如从图中推断，承载所述传信构件11的所述臂呈细长元件形式，优选地呈细长管状元件141形式，具有用于支撑所述传信构件11的相应自由端142。

有利地，如从图中推断，承载所述传信构件11的所述臂141优选地由相应的管状金属材料制成，具有主要纵向分支141'，其优选地在使用时水平放置且尤其在使用时放置在下部，以与用于连接到所述车辆的所述构件12耦接。

以有利方式，如从图中推断，承载所述传信构件11的所述臂141或所述相应自由端142具有相应的构件，以与用于固定所述传信构件11的所述构件或块13耦接。

尤其有利地，如从图中推断，与用于固定所述传信构件11的所述构件或块13耦接的所述构件142包括所述支撑臂141的对应部分或分支142a，其垂直伸出，尤其在使用时向上伸出，尤其从所述臂141的所述主要纵向分支或部分141'伸出，所述对应部分或分支142a优选地通过对应的弯曲连接部分142ab连接到所述主要纵向分支或部分141'。

如此，可以将所述传信构件设置在相对于负载或车辆高度适当的位置。

有利地，如从图中推断，与用于固定所述传信构件11的所述构件或块13耦接的所述构件包括所述支撑臂的部分或分支142b，其向后返回，尤其从所述垂直伸出的部分或分支142a延伸并且尤其与所述支撑臂141的主要纵向分支141'平行，所述部分或分支142b优选地通过对应的弯曲连接部分142ab连接到所述主要纵向分支141’。

如此，所述支撑臂141的一端允许对支撑所述传信构件11的所述构件或块13施加有效附接作用。

以有利方式，如尤其从图5推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13包括对立并接合在一起的第一独特部件131和第二独特部件132，其尤其各自由对应塑料材料制成。

有利地，如尤其从图5推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13包括对立并接合在一起的第一独特部件131和第二独特部件132，以便在对应构件之间界定用于所述支撑臂141的所述耦接构件142的容纳底座，所述容纳底座尤其用于容纳所述支撑臂141的垂直伸出的所述部分或分支142a和/或所述支撑臂的向后返回的所述部分或分支142b。

如此，实现用于支撑所述传信构件的所述构件或块13与所述支撑臂141之间的快速且有效耦接。

有利地，如尤其从图5、图7A和图8中推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131呈相应大致中空主体的形式，尤其具有大致细长四边形形状，其包括通过对应的第一垂直末端元件131c和第二垂直末端元件131d以及中间垂直元件131e连接到一起的第一纵向元件131a和第二纵向元件131b。

同时，依次地，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第二部件132呈同样大致中空主体的形式，尤其具有大致四边形形状，并且包括第一纵向元件132a和第二纵向元件132b，在使用时放置在下部的一个132b纵向延伸超出另一个132a，在使用时与第一部件131的所述纵向元件131a、131b对立并且通过对应的第一和第二垂直末端元件132c、132d彼此连接，所述第一垂直末端元件132c和第二垂直末端元件132d在使用时分别与用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131的中间垂直元件131e和对应垂直末端元件131d对立。

以有利方式，如从图5和图8中推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131和所述第二部件132具有适于对立并接合在一起的尤其扁平的对应面131'、132'。

有利地，如从图5和图8中推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131和所述第二部件132具有与适于对立并接合在一起的所述面131'、132'相对的对应面或表面130s、130s，并且此类相对面或表面130s、130s适于在啮合时容纳对应的信号面板111。

尤其有利地，如从图5和图8中推断，用于固定所述传信构件11的所述构件或块13的所述底座构件适于容纳所述支撑臂141，包括用于所述臂141的垂直伸出部分或分支142a的第一底座143a和用于向后返回、尤其从所述垂直伸出部分或分支142a延伸的部分或分支142b的第二底座143b。

以有利方式，如从图5、图7A和图8中推断，用于所述支撑臂141的所述耦接构件142的所述底座构件，尤其是用于容纳所述支撑臂141的所述垂直伸出部分或分支142a的所述第一底座143a和/或容纳所述向后返回的部分或分支142b的所述第二底座143b由相互对立、分别设置在用于固定所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131和所述第二部件132上的相应半圆形表面143a、143a和/或143b、143b界定。

有利地，如从图5和8推断，所述垂直伸出部分142a的所述第一底座143a垂直延伸，即其具有对应的垂直轴，并且尤其设置在用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一和第二部件的纵向元件131b、132b、使用时放置在下部的元件上，并且尤其设置在第二部件132的纵向元件132b的对应的伸出部分132'b上，所述伸出部分相对于与用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件的所述中间垂直元件131e对立的所述垂直末端元件132c延伸。

有利地，如从图中推断，所述向后返回的部分或分支142b的所述第二底座143b纵向延伸，延伸的长度部分尤其对应于用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的第二部件132的主要部分的宽度。所述第二底座143b优选地设置在用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131和所述第二部件132的纵向元件131a、132a上，尤其在所述第一部件131和所述第二部件132的所述纵向元件131a、132a的降低放置部分131'a、132'a上。

以有利方式，如从图7A和图8中推断，用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131具有相对于用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的第二部件132伸出的部分131”，所述伸出部分131”界定用于容置用于支撑所述光辐射发射构件的所述元件或块15的底座135，优选地，所述底座由所述第一部件131的所述对应的垂直末端元件131c的尤其扁平的相应面或表面界定。

尤其有利地，如从图中推断，设置构件131f、132f、1312v，用于接合用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一与第二对立部分。

有利地，如从图中推断，接合用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一与第二对立部分的所述构件包括用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第一部件131和第二部件132中的对应的孔131f、132f，对应的接合螺钉1312v插入此类孔131f、132f中。

特别地，对应的第一和第二螺钉132v、132v的相应第一和第二孔131f、132f和131f、132f设置在所述相应底座的两侧，尤其是容置所述支撑臂143的所述耦接构件的所述对应的部分或分支142a、142b的所述第一底座143a和所述第二底座143b的两侧。

有利地，用于固定所述传信构件11的所述构件或块13界定用于引导和支撑向所述光辐射发射构件供应电力的缆线30的构件132g，其尤其设置在用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第二部件132上。

有利地，用于引导和支撑向所述光辐射发射构件供应电力的缆线30的所述构件包括相应的钩状元件，优选地，纵向间隔开的第一钩状元件132g和第二钩状元件132g。

所述钩状元件132g优选地设置在用于支撑所述传信构件11的所述构件或块13的所述第二部件132的面向其所固定到的对应信号面板111的面上或在所述面处可接近。

有利地，装置1可在可操作传信位置与休止位置之间移动，反之亦然，特别地，所述装置1可在车辆的横向可操作位置与所述车辆的纵向休止位置之间移动，尤其是旋转，反之亦然。

如此，可以容易地将装置设置在不再需要使用时尤其对于车辆驾驶操作不会造成妨碍的位置。

以有利方式，如从图中推断，将所述传信构件11连接到所述车辆的所述构件10以可旋转方式，尤其是相对于所述车辆的对应垂直轴或纵轴R旋转的方式连接。

如图所示，将所述传信构件11连接到所述车辆的所述构件10还包括适于将用于支撑传信装置的所述构件14与用于连接到所述车辆的所述构件12可移动连接的构件16。

如从图3A中推断，所述连接构件16适于允许用于支撑所述装置的所述构件14移动到介于相对于用于连接到所述车辆的所述构件12的相应缩回位置与相对于所述连接构件12的相应延伸位置之间的任何位置，在所述相应的缩回位置，所述传信装置10最大程度地靠近车辆；在所述相应的延伸位置，所述传信装置10最大程度地远离所述车辆。

有利地，如尤其从图10B中推断，所述连接构件16具有多对表面18、19，所述多对表面与用于连接到所述车辆的所述构件的对应的多对表面20、21滑动啮合。

如此，可以最小化用于支撑所述传信装置的所述构件与用于连接或固定到所述车辆的所述构件之间存在的间隙，并且大幅减小当所述车辆移动或行驶时所述传信装置可能具有的震动。

有利地，如从图中推断，用于连接到车辆的构件12优选地呈相应主体的形式，所述主体具有尤其在使用时放置在上部的第一部件121以及尤其在使用时放置在下部的第二部件122，所述部件相互对立并且界定用于所述连接构件16并用于支撑所述装置的所述构件14的对应末端部分140'的相应容置腔。

具体地，尤其从图4和图5中推断，主体12的相应部件121、122具有在使用时放置在上部和/或下部的相应底壁121a或122a，对应侧壁121b、121c或122b、122c在使用时从底壁延伸，从而在相应垂直或自由边缘123处相互对立。

有利地，如从图中推断，与用于连接到所述车辆的所述构件12的所述对应的多对表面20、21滑动啮合的多对表面18、19，尤其两对表面18、19设置在所述连接构件16的侧面或上部。

有利地，如从图中推断，与用于连接到所述车辆的所述构件的所述对应的多对表面20、21滑动啮合的多对表面18、19，尤其两对表面18、19设置在所述连接构件16的侧面或下部。

有利地，如从图中推断，与用于连接到所述车辆的所述构件12的所述对应的多对表面20、21滑动啮合的多对表面，尤其两对表面18、19设置在所述连接构件16的相应半部，尤其是在相应侧或部分上。

实际上，如图所示，两对表面18、19设置在连接构件或主体16的一侧或上部上，并且两对表面18、19设置在所述连接构件或主体16的一侧或下部上。

如此，可以最小化用于支撑所述传信装置的所述构件14与用于连接或固定到所述车辆的所述构件12之间存在的间隙，并且大幅减小当所述车辆移动或行驶时所述传信装置可能具有的震动。

有利地，如从图中推断，所述连接构件16上的每一对滑动啮合表面中的表面18、19面对相反方向，尤其是彼此横向相对。

以有利方式，如从图中推断，所述连接构件16上的每一对滑动啮合表面中的表面18、19互相对立，尤其是彼此横向对立。

有利地，如从图中推断，用于连接到所述车辆的所述构件12的每一对对应滑动啮合表面中的表面20、21面向彼此，尤其横向相对的方向，并且优选地面向用于连接到所述车辆的所述构件12的对应侧缘，并且特别适于啮合彼此对立的相应滑动啮合对中的表面18、19。

有利地，如从图中推断，在使用中，所述连接构件16上的每一对滑动啮合表面中的表面18、19和/或连接到所述车辆的所述构件12的对应表面对20、21彼此横向对齐。

以有利方式，如从图中推断且如上文描述，在所述连接构件16上，两对滑动啮合表面18、19设置在所述连接构件12的上部部件121上。

因此，如从图中推断，在用于连接到所述车辆的所述构件12上，两对对应的滑动啮合表面20、21设置在所述连接构件12的下部部件122上。

有利地，如从图中推断且如上文描述，在所述连接构件16上，两对滑动啮合表面18、19设置在所述连接构件12的下部部件122上。

因此，如从图中推断，在用于连接到所述车辆的所述构件12上，两对对应的表面20、21被设置为在所述连接构件12的下部部件122上啮合和滑动。

以尤其有利的方式，如从图中推断，所述连接构件包括优选地由塑料材料制成的对应成形主体16或由所述主体组成，所述主体特别地具有大致棱柱形形状。

有利地，如从图中推断，为了连接用于连接到所述车辆的所述构件12和用于支撑所述传信装置的所述构件14，设置多个容纳底座23，用于对应的伸出部25。

以有利方式，如从图中推断，所述容纳底座23设置在所述成形连接主体16中，并且所述伸出部设置在用于连接到所述车辆的所述构件或臂12上，尤其是在其所述第一部件121和所述第二部件122上。

有利地，如从图中推断，多个容纳底座，尤其是两个用于对应的伸出部25的容纳底座23设置在所述连接构件或主体16的相应侧或部分，尤其是上侧16'和/或下侧16”。

有利地，如从图中推断，多个伸出部，尤其是两个伸出部25，从用于连接到所述车辆的所述构件12的相应侧、尤其是上侧12'和/或下侧12”，或从所述相应的上部部件121或下部部件122延伸。

有利地，如从图中推断，所述相应的伸出部25或所述相应的伸出部对25、25尤其垂直地从用于连接到所述车辆的所述构件12的所述相应的上部部件121或下部部件122的底壁121a或122a延伸。

有利地，如从图中推断，所述相应的伸出部25或所述相应的伸出部对25、25尤其纵向延伸用于连接到车辆的所述构件12或者用于连接到车辆的所述构件12的所述相应的部件121或122的长度的主要部分，并且尤其延伸大于用于连接到所述车辆的所述构件12或者用于连接到所述车辆的所述构件12的所述相应的部件121或122的长度的一半的长度。

实际上，所述相应的底座23包括与所述对应的伸出部25的尤其侧向表面20、21滑动啮合的尤其侧向相互对立的相对表面18、19。

如图所示，所述对应的滑动伸出部25的所述表面20、21设置在所述伸出部25的相应末端部分，即自由端处。

所述相应的底座23还具有相应的底壁23'，所述滑动啮合表面18、19从所述底壁优选地垂直延伸，所述滑动啮合表面可与所述相应的伸出部25的末端边缘25'滑动啮合。

有利地，如从图中推断，设置用于将所述连接构件或主体16牢固固定到用于支撑所述传信装置的所述构件14上的所述构件26。

如此，可以进一步最小化存在的间隙并大幅减小当所述车辆移动或行驶时所述传信装置可能具有的震动。

有利地，如从图中推断，所述牢固固定构件26包括相应的突片构件140，其插入对应的夹持构件161、162内。

具体地，如从图中推断，所述突片构件包括相应的放大突片140，其从用于支撑所述传信装置的所述构件14的自由端延伸。

具体地，如图所示，在使用中，所述固定突片140水平地或基本上水平地设置。

有利地，如从图中推断，所述夹持构件包括所述连接构件或主体16的第一和第二相对部分161、162，并且此类部分161、162适于容纳所述突片构件140并将其夹紧在一起，所述突片构件从用于支撑所述传信装置的所述构件14延伸。

有利地，如从图中推断，设置用于将所述连接构件或主体16耦接到用于支撑所述传信装置的所述构件14上的构件17。

优选地，如从图中推断，将所述连接构件或主体16耦接到用于支撑所述传信装置的所述构件14上的所述构件包括对应杆170，尤其是对应螺钉17的杆，其具有放大头端17'，由对应螺母171止挡，插入设置在用于支撑所述传信装置的所述构件14中或所述连接构件或主体16中的对应孔14'、16'内。

具体地，对应孔16'设置在所述连接构件或主体16的相应夹持部分161或162中，并且对应孔14'设置在用于支撑所述传信装置的所述构件14的所述突片部分140中。

有利地，如从图中推断，设置抵靠从用于支撑所述传信装置的所述构件14延伸的所述对应突片140而夹紧所述连接构件或主体16的所述第一和第二相对部分161、162的构件。

具体地，如从图中推断，所述耦接构件17界定抵靠从用于支撑所述传信装置的所述构件14延伸的所述对应突片140而夹紧所述连接构件或主体16的所述第一和第二相对部分161、162的所述构件。

以更有利方式，如从图中推断，所述插入突片140由用于支撑所述传信装置的所述构件14的压扁末端部分界定。

实际上，如从图中推断，所述连接构件或主体16具有一起界定容纳所述相应突片120的相应狭缝163的第一部分161和第二部分162。

如从图中推断，所述连接构件或主体16的所述第一部分161和所述第二部分162通过连接部分164彼此连接，所述第一部分161和所述第二部分162尤其从所述连接部分悬臂式延伸，所述连接部分允许所述第一部分161和所述第二部分162彼此靠近，尤其以弯曲方式，即由于弹性屈服所致，以便使用于支撑所述传信装置的所述构件14的对应插入突片或末端部分的相对面120'、120”与对应表面161'、162'啮合。

有利地，如从图中推断，所述连接构件或主体16具有第一和第二相对外表面161”、162”，相应表面18、19设置在所述相对外表面上，所述相对外表面设置在所述连接构件16上以用于滑动啮合用于连接到所述车辆的所述构件12，即滑动啮合用于连接到所述车辆的所述构件12的对应伸出部25的所述对应的容纳底座23。

所述相对外表面161”、162”优选地平行于所述连接构件或主体16的所述第一部分161和所述第二部分162的内表面161'、162'，其用于啮合用于支撑所述传信装置的所述构件14的所述对应插入突片或末端部分140。

有利地，如从图中推断，所述第一夹持部分161和所述第二夹持部分162具有相互对立的端面165、165，其彼此背离以便容置所述连接构件或主体16的对应收敛部分，所述收敛部分支撑所述插入末端部分或突片或者处于插入末端部分或突片上游。

以有利方式，如从图中推断，还设置将用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂相对于用于连接到所述车辆的所述构件12阻挡在相应工作位置的构件28，所述阻挡构件28尤其地设置为接近用于连接到所述车辆的所述构件12的自由端。

有利地，如从图中推断，阻挡用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂的所述构件可啮合在用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂上，以便将其阻挡在相应工作位置，并且所述阻挡构件可与用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂脱离以便将其松开并允许其相对于用于连接到所述车辆的构件12自由滑动。

有利地，如从图中推断，相对于用于连接到所述车辆的所述构件12阻挡用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂的所述构件包括相应致动构件，尤其呈旋钮28的形式，其由用于连接到所述车辆的所述构件12特别是以可自由拧紧和拧松的方式支撑，并且可以尤其在啮合或阻挡用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂的动作中相互致动并在脱离和松开用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂的动作中分别致动。

以有利方式，如从图中推断，所述致动构件或旋钮28具有优选地以在垂直方向上移动的方式啮合(即其自由端啮合)尤其具有弯曲形状的对应成形细长板281，从而啮合用于支撑所述传信装置的所述构件14并分散其上力的相应柄28。

具体地，所述成形板281容置在用于连接到所述车辆的所述构件12内，尤其是在其下部部件121中，并且具有尤其地相对于所述板281垂直延伸的相应中空管282，所述中空管适于容纳啮合柄280。

有利地，如从图中推断，还设置使用于支撑所述传信装置的所述构件14相对于用于连接到所述车辆的所述构件12滑动的构件31，其尤其地位于用于连接到所述车辆的所述构件12的自由端28，特别地位于阻挡用于支撑所述传信装置的所述构件14的所述啮合构件的下游。

所述滑动构件31设置成接近用于连接到所述车辆的所述构件12的端壁12e，即用于支撑所述传信装置的所述构件14的有孔出口壁12e，其与用于连接到所述车辆的所述构件12的另一侧上的横向壁12i相对。

具体地，如从图中推断，使用于支撑所述传信装置的所述构件14相对于用于连接到所述车辆的所述构件12滑动的所述构件31包括外周啮合在与所述连接构件或主体16相对的侧上的第一和第二半元件或半环31、31。

用于连接到所述车辆的所述构件12的所述第一部件121和所述第二部件122具有尤其半圆形的邻接对应半元件或半环31、31的对应成形底座310。

具体地，所述成形底座310设置在为将用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂阻挡在用于连接到所述车辆的所述构件12处的所述构件28设置的区域下游。

有利地，如从图中推断，设置将用于连接到所述车辆的所述构件的所述第一部件121和所述第二部件122附接在一起的构件36、37、38、39。

有利地，如从图中推断，用于连接到所述车辆的所述构件12的所述第一部件121和所述第二部件122之间的所述附接构件包括对应的枢轴构件36，尤其具有圆锥形状，其插入对应的壳体37中，具体地，所述枢轴构件36和/或所述壳体37设置在对应的圆柱元件360、370的末端，所述圆柱元件从用于连接到所述车辆的所述构件12的对应部件121和/或122延伸，特别地从用于连接到所述车辆的所述构件12的相应部件121和/或122的底壁121a、122a延伸。

具体地，如图所示，设置一对枢轴元件36、36，其插入所述对应的壳体对37、37，其位于用于连接到所述车辆的所述构件12的一端，尤其地位于上游。

另外，还提供第二对枢轴元件36、36，其插入所述对应的壳体对37、37，并且其接近用于连接到所述车辆的所述构件12的相对端或下游端，特别地设置在将用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂阻挡在相应工作位置的所述构件28处或相对于所述阻挡构件侧向设置。

如此，可以以尤其快速简易的方式将用于连接到所述车辆的所述构件12的所述第一部件121和所述第二部件122连接在一起。

以有利方式，如从图中推断，附接所述连接构件的所述第一部件121和所述第二部件122的所述构件还包括螺钉接合构件38，尤其呈第一螺钉38和第二螺钉38的形式，所述螺钉插入用于连接到所述车辆的所述构件12的相应部件122的对应的通孔38'、38'中并且拧紧在用于连接到所述车辆的所述构件12的另一部件121的对应的螺纹孔39、39中。

优选地，所述通孔38'和螺纹孔39设置在将用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂阻挡在相应工作位置(尤其相对于其侧向地)的构件28处或附近，和/或尤其是在对应销36和附接壳体37的下游。

有利地，如从图中推断，使所述连接构件或主体16滑动的所述纵向伸出部25设置在用于连接到所述车辆的所述构件12的相应部件121和/或122上，从在用于连接到所述车辆的所述构件12的一端(尤其是上游)的用于附接构件的圆柱360、370开始纵向延伸到在用于连接到所述车辆的所述构件12的另一端(尤其是下游)的用于附接构件的圆柱360、370附近。

以有利方式，如从图中推断，设置构件32和/或34，用于使所述连接构件16在所述相应的工作位置、尤其是在所述缩回位置和/或在所述延伸位置中停止行进，在所述缩回位置，所述传信装置10尤其最大程度地靠近所述车辆；在所述延伸位置，所述传信装置10尤其最大程度地远离所述车辆。

有利地，如从图中推断，使所述连接构件16在所述相应的工作位置中停止行进的所述构件32和/或34设置在用于连接到所述车辆的所述构件12上，尤其是在其上部部件121和/或下部部件122上。

有利地，如从图中推断，使所述连接构件16在尤其是用于支撑所述传信装置的所述构件14的所述相应的延伸工作位置中停止行进的所述构件是由对应的啮合螺柱32界定的，所述螺柱优选地设置为从用于连接到所述车辆的所述构件12的所述上部部件121伸出，尤其是从其底壁121a伸出，并且在滑动啮合所述连接构件或主体16的所述伸出部25之间延伸。

优选地，所述啮合螺柱32位于使用于支撑所述传信装置的所述构件14相对于用于连接到所述车辆的所述构件12滑动的所述构件31、和/或阻挡用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂的所述构件、或附接用于连接到所述车辆的所述构件12的所述第一部件121和所述第二部件122以及在其自由端的那些的所述构件36、37、38、39的上游。

有利地，如从图中推断，使所述连接构件16在所述相应的缩回工作位置中停止行进的所述构件由所述对应的附接构件36和/或37的一个或多个对应圆柱360、370界定在用于连接到所述车辆的所述构件12的所述第一部件121与所述第二部件122之间，并且设置在用于连接到所述车辆的所述构件12的一端，尤其是上游。

以有利方式，如上文描述，设置供应电流的构件，尤其呈相应电缆30的形式。

有利地，如从图中推断，所述连接构件或主体16具有保持所述构件或电力供应缆线30的构件40。

如此，所述电力供应构件或缆线30可以容易地在用于支撑所述传信装置的所述构件移动时一起移动，即延伸或缩回，而不会有阻塞风险。

有利地，如从图中推断，保持所述电力供应构件或缆线30的所述构件所述连接构件或主体16的尤其在使用时放置在下部的对应面上延伸，并且优选地包括用于插入和保持所述电力供应缆线30的对应环元件40。

有利地，如从图中推断，所述连接构件或主体16包括存储所述电力供应构件或缆线30的对应底座或通道41，所述存储底座或通道41处于所述连接构件或主体16的尤其在使用时放置在下部的对应面上并通入供所述电力供应缆线30通过的对应的孔42中，所述对应的孔42优选地在使用时对应于或面向设置在用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂(尤其是在其倾斜面)上的对应孔149，并且所述缆线通过这个孔149穿过用于支撑所述传信构件11的所述构件或臂。

如所示，所述存储底座或通道41位于用于滑动啮合的对应纵向底座23之间，所述底座设置在所述连接构件或主体16的尤其在使用时放置在下部的相应面上。

以有利方式，如从图中推断，提供使电力供应构件或缆线30在用于连接到所述车辆的构件12上(尤其是在其下部部件122上)停止的构件44，并且这个停止构件44优选地设置在尤其纵向相对的末端位置之间，所述连接构件或主体16的末端位置分别处于用于支撑所述传信装置的所述构件14的所述缩回位置和延伸位置。

有利地，如从图中推断，使电力供应构件或缆线30在用于连接到所述车辆的构件12上停止的所述构件44包括用于抵靠用于连接到所述车辆的所述构件12或抵靠用于连接到所述车辆的所述构件12的对应部件(尤其是下部)122的壁(尤其是底壁或下壁)122a啮合和夹紧所述电力供应构件或缆线30的构件或板45。

如所示，设置螺钉构件，即呈第一螺钉46和第二螺钉46的形式设置，所述螺钉构件夹紧用于朝向并抵靠用于连接到所述车辆的所述构件12，即抵靠用于连接到所述车辆的所述构件12的对应部件(尤其是下部部件)122的壁(尤其是底壁或下壁)122a啮合和夹紧所述电力供应构件或缆线30的构件或板45。

有利地，如从图中推断，啮合和夹紧所述电力供应构件或缆线30的所述构件或板45尤其横向地延伸，从而嵌入至少一个设置在所述对应的纵向伸出部25中的对应狭缝25'中，或设置在使所述连接构件或主体16滑动的两个相邻纵向伸出部25、25中的对应狭缝25'中，并且所述相应的伸出部尤其设置在用于连接到所述车辆的所述构件12的相应部件(尤其是下部部件)122上。

具体地，所述连接构件或主体16的纵向长度大于所述相应的狭缝25'的纵向延伸，在这种情况下，允许所述连接构件或主体16在沿着所述相应伸出部移动时容易毫无阻塞地移动出所述狭缝。

如从图中推断，用于连接到所述车辆的所述构件12包括用于优选地直接固定(尤其是铰链固定)到所述车辆的构件52、54。

具体地，用于连接到所述车辆的所述构件12界定对应的铰链末端接头，优选地绕纵轴旋转。具体地，通孔设置在用于连接到所述车辆的主体12的上部部件上，并且对应的通孔设置在用于连接到所述车辆的所述主体12的下部部件上。

如从图中推断，用于连接到所述车辆的所述构件12包括从用于连接到所述车辆的所述构件12的末端(尤其是上游)伸出的构件，并且特别包括从用于连接到所述车辆的所述构件12的所述相应的上部部件和下部部件121、122的端壁12伸出的第一部分52和第二部分54，所述伸出构件或部分(如伸出构件或部分52、54)包括优选地用于直接铰链用于连接到所述车辆的对应的铰链连接通孔。

有利地，如图所示，用于设置对应照明构件的构件或凹口50在用于连接到所述车辆的所述构件12的一端附近。

另外，如图所示，所述构件或凹口50具有相应底部，其中设置供对应电力供应缆线穿过的孔。

实际上，显然地，上文示出的技术特征单独地或以相应的组合方式促使实现以下有利结果中的一个或多个：

-可以将所述装置用于不同的使用情形，尤其是用于不同类型的车辆；

-实现对所述对应的信号面板的强有力支撑；

-可以防止所述相应的信号面板以不正确方式组装，由此需要重新进行所述组装，或者甚至更糟的是车辆将以不符合法律的方式行进；

-还可以在装置上容易地设置适于发射对应的光辐射的构件；

-可以使用元件支撑适于发射对应的光辐射的不同类型构件；

-可以将所述传信构件设置在相对于负载或车辆高度适当的位置；

可以容易地将装置设置在不再需要使用时尤其对于车辆驾驶操作不会造成妨碍的位置。

本发明通常用于明确的工业应用。本领域技术人员还可以构思对本发明的多种修改和/或改变，即使这些修改和/或改变仍属于如上文详细描述的本发明概念的范围内。另外，本领域技术人员还可以构思本发明的优选实施方案，包括优选实施方案的一个或多个上文所示特征。另外，本文预期可以用技术上等效的元素替代本发明的所有细节。