1.本实用新型涉及发动机生产测试领域，特别涉及一种汽车发动机吊具。
背景技术：
2.发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机常用的缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等，吊具指起重机械中吊取重物的装置，发送机组装完成后需要进行产线测试，在吊运的过程中因发动机较重，需要使用吊具。现有技术中挂钩与吊具不可拆卸，吊装不同种类的发动机需要对应设计多种吊具，每次换型都需要更换吊具，效率较低、速度较慢，此问题亟待解决。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机吊具，具有可使用同一套吊具对不同型号的发动机进行吊运，有效提高发动机的测试效率和速度的效果。
4.一种汽车发动机吊具，包括吊具框架，所述吊具框架上连接有子母环，所述吊具框架通过子母环与升降葫芦相连，所述吊具框架远离子母环一侧安装有多个吊运组件，所述吊运组件顶端通过u型卡扣与吊具框架相连，所述吊运组件底端通过安全扣可拆卸连接有挂钩，每个所述挂钩均挂接于发动机的一个挂耳内；
5.所述吊运组件包括两个蝴蝶扣和一个锰钢链条，所述锰钢链条连接在两个所述蝴蝶扣之间，顶部所述蝴蝶扣与u型卡扣相连，底部所述蝴蝶扣与所述安全扣相连。
6.本实用新型进一步设置为：所述吊具框架上还连接有重心调节杆，所述重心调节杆底端连接有一个三缸发动机吊装用挂钩。
7.本实用新型进一步设置为：所述吊具框架包括四根碳钢方管，四根所述碳钢方管首尾连接形成所述吊具框架，每两个所述碳钢方管之间连接有一个加固杆。
8.本实用新型进一步设置为：所述重心调节杆与吊具框架之间为转动连接，所述吊具框架上连接有插拔锁扣，所述重心调节杆转动90
°
至与所述碳钢方管平行状态下通过所述插拔锁扣固定。
9.本实用新型进一步设置为：所述子母环与吊具框架之间通过四个花篮螺丝相连。
10.本实用新型进一步设置为：所述吊运组件的设置数量为六组。
11.在吊装三缸以外的发动机时，在安装扣处更换不同的挂钩，挂钩分别挂在发动机的挂耳上，六组吊运组件能够对发动机进行稳定的吊装，此时重心调节杆被插拔锁扣固定住。在吊装三缸发动机时，由于其重心偏置，需要重心调节杆支撑，此时松开插拔锁扣，在另外六个安全扣处更换三缸发动机吊装用挂钩，即可对三缸发动机进行稳定吊装，整个结构稳定且可吊装多种型号发动机，有效提高吊运速度和吊运效率。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
13.1.通过吊运组件通过安全扣与挂钩相连的设计，能够对挂钩进行更换从而适配不
同型号的发动机吊运；
14.2.通过连接在吊具框架上的重心调节杆，在吊运三缸发动机时起到平衡作用；
15.3.通过由碳钢方管构成的吊具框架，令吊具框架的结构强度更高，吊装过程更为稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型中用于体现整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型中的正视图；
18.图中，1、吊具框架；11、子母环；12、花篮螺丝；13、碳钢方管；14、加固杆；2、吊运组件；21、u型卡扣；22、安全扣；23、挂钩；24、蝴蝶扣； 25、锰钢链条；3、重心调节杆；31、三缸发动机吊装用挂钩；32、插拔锁扣。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
20.实施例：
21.如图1和图2所示，为本实用新型中设计的一种汽车发动机吊具，包括吊具框架1，吊具框架1上连接有子母环11子母环11与吊具框架1之间通过四个花篮螺丝12相连。吊具框架1通过子母环11与升降葫芦相连，吊具框架1远离子母环11一侧安装有六组吊运组件2，吊运组件2顶端通过u型卡扣21与吊具框架1相连，吊运组件2底端通过安全扣22可拆卸连接有挂钩23，每个挂钩23均挂接于发动机的一个挂耳内；吊运组件2包括两个蝴蝶扣24和一个锰钢链条25，锰钢链条25连接在两个蝴蝶扣24之间，顶部蝴蝶扣24与u型卡扣21相连，底部蝴蝶扣24与安全扣22相连。
22.如图1和图2所示，吊具框架1包括四根碳钢方管13，四根碳钢方管13 首尾连接形成吊具框架1，每两个碳钢方管13之间连接有一个加固杆14。吊具框架1上还连接有重心调节杆3，重心调节杆3底端连接有一个三缸发动机吊装用挂钩23。重心调节杆3与吊具框架1之间为转动连接，吊具框架1 上连接有插拔锁扣32，重心调节杆3转动90
°
至与碳钢方管13平行状态下通过插拔锁扣32固定。
23.上述实施例的实施原理为：在吊装三缸以外的发动机时，在安装扣处更换不同的挂钩23，挂钩23分别挂在发动机的挂耳上，六组吊运组件2能够对发动机进行稳定的吊装，此时重心调节杆3被插拔锁扣32固定住。在吊装三缸发动机时，由于其重心偏置，需要重心调节杆3支撑，此时松开插拔锁扣32，在另外六个安全扣22处更换三缸发动机吊装用挂钩23，即可对三缸发动机进行稳定吊装，整个结构稳定且可吊装多种型号发动机，有效提高吊运速度和吊运效率。
24.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但
只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
技术特征：
1.一种汽车发动机吊具，其特征在于：包括吊具框架(1)，所述吊具框架(1)上连接有子母环(11)，所述吊具框架(1)通过子母环(11)与升降葫芦相连，所述吊具框架(1)远离子母环(11)一侧安装有多个吊运组件(2)，所述吊运组件(2)顶端通过u型卡扣(21)与吊具框架(1)相连，所述吊运组件(2)底端通过安全扣(22)可拆卸连接有挂钩(23)，每个所述挂钩(23)均挂接于发动机的一个挂耳内；所述吊运组件(2)包括两个蝴蝶扣(24)和一个锰钢链条(25)，所述锰钢链条(25)连接在两个所述蝴蝶扣(24)之间，顶部所述蝴蝶扣(24)与u型卡扣(21)相连，底部所述蝴蝶扣(24)与所述安全扣(22)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于：所述吊具框架(1)上还连接有重心调节杆(3)，所述重心调节杆(3)底端连接有一个三缸发动机吊装用挂钩(23)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于：所述吊具框架(1)包括四根碳钢方管(13)，四根所述碳钢方管(13)首尾连接形成所述吊具框架(1)，每两个所述碳钢方管(13)之间连接有一个加固杆(14)。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于：所述重心调节杆(3)与吊具框架(1)之间为转动连接，所述吊具框架(1)上连接有插拔锁扣(32)，所述重心调节杆(3)转动90
°
至与所述碳钢方管(13)平行状态下通过所述插拔锁扣(32)固定。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于：所述子母环(11)与吊具框架(1)之间通过四个花篮螺丝(12)相连。6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于：所述吊运组件(2)的设置数量为六组。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机吊具，属于发动机生产测试领域，其包括吊具框架，所述吊具框架上连接有子母环，所述吊具框架通过子母环与升降葫芦相连，所述吊具框架远离子母环一侧安装有多个吊运组件，所述吊运组件顶端通过U型卡扣与吊具框架相连，所述吊运组件底端通过安全扣可拆卸连接有挂钩，每个所述挂钩均挂接于发动机的一个挂耳内；所述吊运组件包括两个蝴蝶扣和一个锰钢链条，所述锰钢链条连接在两个所述蝴蝶扣之间，顶部所述蝴蝶扣与U型卡扣相连，底部所述蝴蝶扣与所述安全扣相连。本实用新型具有可使用同一套吊具对不同型号的发动机进行吊运，有效提高发动机的测试效率和速度的效果。和速度的效果。和速度的效果。
技术研发人员：周兰 杨加洪
受保护的技术使用者：苏州新曼宁环保科技有限公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2022/1/6
再多了解一些
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