一种内燃平衡重式柴油叉车的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种内燃平衡重式柴油叉车。


背景技术：

2.车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车，叉车适用于港口、车站等内部装卸、堆垛和搬运成件物品；平衡重式内燃叉车，一般采用柴油、汽油、液化石油气燃料，载荷能力0.5吨～45吨。
3.现有的内燃平衡重式柴油叉车将货物叉起后，直接进行运输，当货物堆叠较高时，高处的货物容易掉落。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种内燃平衡重式柴油叉车，旨在解决现有技术中内燃平衡重式柴油叉车将货物叉起后，直接进行运输，当货物堆叠较高时，高处的货物容易掉落的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种内燃平衡重式柴油叉车，所述内燃平衡重式柴油叉车包括驱动机构、驾驶座、门架、调节杆和车叉，所述驾驶座与所述驱动机构固定连接，并位于所述驱动机构的上方，所述门架与所述驱动机构活动连接，并位于所述驱动机构的一侧，所述调节杆与所述门架活动连接，并位于所述门架的内部，所述车叉的数量为两个，两个所述车叉分别与所述调节杆活动连接，并均位于所述门架远离所述驱动机构的同一侧；
6.每个所述车叉均包括l形杆、支撑板、转动板、折叠板和连接绳，所述l形板的一端与所述调节杆活动连接，并位于所述门架远离所述驱动机构的一侧，所述支撑板与所述l形杆的另一端固定连接，并位于所述l形杆的下方，所述支撑板的侧壁设置有收纳槽，所述转动板与所述支撑板转动连接，并位于所述收纳槽的内部，所述折叠板与所述转动板转动连接，并位于所述转动板的一侧，所述连接绳与所述折叠板固定连接，并缠绕于所述折叠板的外侧壁。
7.通过转动所述转动板，将两侧的所述转动板从所述收纳槽内取出，并将所述折叠板向上转动，并将两根所述连接绳打结，从而固定货物，防止在运输过程中，货物掉落。
8.其中，所述支撑板包括受力板和斜板，所述受力板与所述l形杆固定连接，并位于所述l形杆固定连接，并位于所述l形杆的下方，所述斜板与所述受力板固定连接，并位于所述受力板远离所述门架的一侧，所述收纳槽设置于所述受力板的外侧壁。
9.所述斜板的横截面逐渐变小，便于进入货物的底部，从而叉起货物，所述受力板的横截面较大，用于在运输过程中支撑货物。
10.其中，所述转动板包括第一转轴和空心板，所述第一转轴与所述受力板转动连接，并位于所述受力板的内部，所述空心板与所述第一转轴固定连接，并位于所述收纳槽的内部。
11.通过绕所述第一转轴转动所述空心板，可以将所述空心板收纳至所述收纳槽内，或取出所述空心板。
12.其中，所述转动板还包括活动板，所述活动板的一端与所述空心板滑动连接，并位于所述空心板的内部，所述活动板的另一端与所述折叠板活动连接。
13.所述活动板可以沿所述空心板的内侧壁滑动，从而调节所述转动板整体的长度，从而调节两个所述折叠板之间的间距，适应不同体积的货物。
14.其中，所述折叠板包括第二转轴和板体，所述第二转轴与所述活动板转动连接，并位于所述活动板远离所述空心板的一侧，所述板体的一端与所述第二转轴固定连接，所述板体的另一端与所述连接绳固定连接。
15.通过所述第二转轴，将所述板体向上转动90
°
，使得两侧的所述板体将货物的两侧夹住，提升运输过程的稳定性。
16.其中，所述连接绳包括绳体和卡扣，所述绳体的一端与所述板体固定连接，并缠绕于所述板体的外侧壁，所述卡扣与所述绳体的另一端固定连接。
17.所述绳体根据不同体积的货物进行缠绕，在末端进行打结，或直接使用所述卡扣进行卡接。
18.其中，所述调节杆包括限位杆和气缸，所述限位杆与所述门架固定连接，并位于所述门架的内部，所述气缸的数量为两个，两个所述气缸分别与所述门架固定连接，并分别位于所述限位杆的两端。
19.通过所述气缸输出端的伸缩来改变所述车叉的位置，适应不同体积的货物。
20.其中，两个所述l形杆的侧壁均设置有滑动孔，两个所述l形杆通过对应的所述滑动孔与所述限位杆滑动连接，两个所述气缸分别与对应的所述l形杆的一端固定连接，并分别位于对应的所述l形杆的上方，所述受力板与所述l形杆的另一端固定连接。
21.通过两个所述气缸输出端的伸缩，带动对应的所述l形杆沿所述滑动杆移动，从而改变两个所述受力板之间的距离，从而适应不同体积的货物。
22.本实用新型的一种内燃平衡重式柴油叉车，进行堆叠货物的叉取时，先转动两侧的所述转动板，从所述收纳槽中转动至外侧，根据货物的体积，调节两侧所述折叠板的间距，通过所述驱动机构和门架之间的配合，将所述支撑板叉入货物的底部并抬起，将两侧的所述折叠板向上转动，使得所述折叠板紧贴货物的外侧壁，再使用所述连接绳对货物进行固定，通过上述结构，使得所述内燃平衡重式柴油叉车在运输堆叠货物时，货物不易发生掉落。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型提供的一种内燃平衡重式柴油叉车的结构示意图。
25.图2是本实用新型提供的一种内燃平衡重式柴油叉车另一侧的结构示意图。
26.图3是本实用新型提供的图2的a处的局部结构放大图。
27.图4是本实用新型提供的图2的b处的局部结构放大图。
28.图5是本实用新型提供的转动板的剖视图。
[0029]1‑
驱动机构、2
‑
驾驶座、3
‑
门架、4
‑
调节杆、41
‑
限位杆、42
‑
气缸、5
‑
车叉、51
‑
l形杆、511
‑
滑动孔、52
‑
支撑板、521
‑
受力板、522
‑
斜板、53
‑
转动板、531
‑
第一转轴、532
‑
空心板、533
‑
活动板、54
‑
折叠板、541
‑
第二转轴、542
‑
板体、55
‑
连接绳、551
‑
绳体、552
‑
卡扣、56
‑
收纳槽。
具体实施方式
[0030]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种内燃平衡重式柴油叉车，所述内燃平衡重式柴油叉车包括驱动机构1、驾驶座2、门架3、调节杆4和车叉5，所述驾驶座2与所述驱动机构1固定连接，并位于所述驱动机构1的上方，所述门架3与所述驱动机构1活动连接，并位于所述驱动机构1的一侧，所述调节杆4与所述门架3活动连接，并位于所述门架3的内部，所述车叉5的数量为两个，两个所述车叉5分别与所述调节杆4活动连接，并均位于所述门架3远离所述驱动机构1的同一侧；
[0033]
每个所述车叉5均包括l形杆51、支撑板52、转动板53、折叠板54和连接绳55，所述l形板的一端与所述调节杆4活动连接，并位于所述门架3远离所述驱动机构1的一侧，所述支撑板52与所述l形杆51的另一端固定连接，并位于所述l形杆51的下方，所述支撑板52的侧壁设置有收纳槽56，所述转动板53与所述支撑板52转动连接，并位于所述收纳槽56的内部，所述折叠板54与所述转动板53转动连接，并位于所述转动板53的一侧，所述连接绳55与所述折叠板54固定连接，并缠绕于所述折叠板54的外侧壁。
[0034]
在本实施方式中，进行堆叠货物的叉取时，先转动两侧的所述转动板53，从所述收纳槽56中转动至外侧，根据货物的体积，调节两侧所述折叠板54的间距，通过所述驱动机构1和门架3之间的配合，将所述支撑板52叉入货物的底部并抬起，将两侧的所述折叠板54向上转动，使得所述折叠板54紧贴货物的外侧壁，再使用所述连接绳55对货物进行固定，通过上述结构，使得所述内燃平衡重式柴油叉车在运输堆叠货物时，货物不易发生掉落。
[0035]
进一步的，所述支撑板52包括受力板521和斜板522，所述受力板521与所述l形杆51固定连接，并位于所述l形杆51固定连接，并位于所述l形杆51的下方，所述斜板522与所述受力板521固定连接，并位于所述受力板521远离所述门架3的一侧，所述收纳槽56设置于所述受力板521的外侧壁；所述转动板53包括第一转轴531和空心板532，所述第一转轴531
与所述受力板521转动连接，并位于所述受力板521的内部，所述空心板532与所述第一转轴531固定连接，并位于所述收纳槽56的内部；所述转动板53还包括活动板533，所述活动板533的一端与所述空心板532滑动连接，并位于所述空心板532的内部，所述活动板533的另一端与所述折叠板54活动连接；所述折叠板54包括第二转轴541和板体542，所述第二转轴541与所述活动板533转动连接，并位于所述活动板533远离所述空心板532的一侧，所述板体542的一端与所述第二转轴541固定连接，所述板体542的另一端与所述连接绳55固定连接；所述连接绳55包括绳体551和卡扣552，所述绳体551的一端与所述板体542固定连接，并缠绕于所述板体542的外侧壁，所述卡扣552与所述绳体551的另一端固定连接。
[0036]
在本实施方式中，所述斜板522的横截面逐渐变小，便于进入货物的底部，从而叉起货物，所述受力板521的横截面较大，用于在运输过程中支撑货物；通过绕所述第一转轴531转动所述空心板532，可以将所述空心板532收纳至所述收纳槽56内，或取出所述空心板532，所述活动板533可以沿所述空心板532的内侧壁滑动，从而调节所述转动板53整体的长度，从而调节两个所述折叠板54之间的间距，适应不同体积的货物，通过所述第二转轴541，将所述板体542向上转动90
°
，使得两侧的所述板体542将货物的两侧夹住，所述绳体551根据不同体积的货物进行缠绕，在末端进行打结，或直接使用所述卡扣552进行卡接，提升运输过程的稳定性。
[0037]
进一步的，所述调节杆4包括限位杆41和气缸42，所述限位杆41与所述门架3固定连接，并位于所述门架3的内部，所述气缸42的数量为两个，两个所述气缸42分别与所述门架3固定连接，并分别位于所述限位杆41的两端；两个所述l形杆51的侧壁均设置有滑动孔511，两个所述l形杆51通过对应的所述滑动孔511与所述限位杆41滑动连接，两个所述气缸42分别与对应的所述l形杆51的一端固定连接，并分别位于对应的所述l形杆51的上方，所述受力板521与所述l形杆51的另一端固定连接。
[0038]
在本实施方式中，通过两个所述气缸42输出端的伸缩，带动对应的所述l形杆51沿所述滑动杆移动，从而改变两个所述受力板521之间的距离，从而适应不同体积的货物。
[0039]
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。