一种挖掘机斗杆的翼片定位装置的制作方法

一种挖掘机斗杆的翼片定位装置
【技术领域】
1.本实用新型挖掘设备领域，特别涉及一种挖掘机斗杆的翼片定位装置。


背景技术：

2.挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，或称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。斗杆位于挖掘机的工作装置中段，属于挖掘机的关键部件；轮式挖掘机的斗杆都采用8mm厚钢板拼成箱式结构，为了方便油缸的安装，斗杆上需要设置翼片。现有技术在设置翼片时，都是在箱式结构拼装完成后，再将翼片直接焊接到箱式结构的表面；由于翼片没有采取任何的定位措施，导致存在焊接精度差，不利于油缸安装的问题。鉴于上述存在的问题，本案发明人对该问题进行深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种挖掘机斗杆的翼片定位装置，实现对斗杆的翼片进行定位，提高翼片安装精度，解决现有翼片焊接存在的焊接精度差，不利于油缸安装的问题。
4.本实用新型是这样实现的：一种挖掘机斗杆的翼片定位装置，包括定位轴本体；所述定位轴本体的中部具有穿过两个翼片的轴孔的第一定位轴段，所述第一定位轴段一端的端部设置有贴于任意一个翼片的外侧面的挡止部；所述第一定位轴段的中部套设有第一限位轴套，所述第一限位轴套一端贴于任意一个翼片的轴孔的内侧端壁上，第一限位轴套另一端贴于另一个翼片的轴孔的内侧端壁上。
5.进一步的，所述第一定位轴段的半径等于翼片的轴孔半径。
6.进一步的，所述第一定位轴段另一端的端部设置有贴于另一个翼片的外侧面的第二限位轴套。
7.进一步的，所述定位轴本体还具有连接所述第一定位轴段另一端的第二定位轴段，所述第二限位轴套套设于第二定位轴段上。
8.进一步的，所述第二定位轴段的长度大于或等于第二限位轴套的长度。
9.进一步的，所述第二定位轴段的半径小于第一定位轴段的半径。
10.进一步的，所述定位轴本体还具有连接第二定位轴段的第一压紧轴段，所述第一压紧轴段的半径小于第一定位轴段的半径。
11.进一步的，所述第一压紧轴段的半径等于第二定位轴段的半径。
12.进一步的，还包括用于压紧所述第一压紧轴段的第一压紧机构。
13.进一步的，所述第一压紧机构包括设于所述第一压紧轴段下方用于支撑第一压紧轴段的第一支撑座；所述第二限位轴套的端部贴于第一支撑座的内侧面。
14.进一步的，所述第一支撑座的顶部具有第一圆弧形凹部，所述第一压紧轴段设于第一圆弧形凹部内。
15.进一步的，所述第一圆弧形凹部的半径等于第一压紧轴段的半径。
16.进一步的，所述第一压紧机构还包括设于所述第一压紧轴段上方的第一压紧螺栓和支撑所述第一压紧螺栓的第一支撑架。
17.进一步的，所述第一压紧轴段在对应于第一压紧螺栓的位置具有第一压紧平面部。
18.进一步的，所述第一支撑架包括固设于所述第一支撑座上的第一支撑柱和连接所述第一支撑柱的第一支撑块；所述第一支撑块竖向设置有第一螺孔。
19.进一步的，所述第一压紧螺栓的顶部具有第一手轮。
20.进一步的，所述定位轴本体还具有连接所述挡止部的第二压紧轴段。
21.进一步的，所述第二压紧轴段的半径等于第一定位轴段的半径。
22.进一步的，还包括用于压紧所述第二压紧轴段的第二压紧机构。
23.进一步的，所述第二压紧机构包括设于所述第二压紧轴段下方用于支撑第二压紧轴段的第二支撑座。
24.进一步的，所述第二支撑座的顶部具有第二圆弧形凹部，所述第二压紧轴段设于第二圆弧形凹部内。
25.进一步的，所述第二圆弧形凹部的半径等于第二压紧轴段的半径。
26.进一步的，所述第二压紧机构还包括设于所述第二压紧轴段上方的第二压紧螺栓和支撑所述第二压紧螺栓的第二支撑架。
27.进一步的，所述第二压紧轴段在对应于第二压紧螺栓的位置具有第二压紧平面部。
28.进一步的，所述第二支撑架包括固设于所述第二支撑座上的第二支撑柱和连接所述第二支撑柱的第二支撑块；所述第二支撑块竖向设置有第二螺孔。
29.进一步的，所述第二压紧螺栓的顶部具有第二手轮。
30.进一步的，还包括用于压紧所述第二压紧轴段末端的第三压紧机构。
31.进一步的，所述第三压紧机构包括对准第二压紧轴段末端设置的第三压紧螺栓和支撑所述第三压紧螺栓的第三支撑架。
32.进一步的，所述第三支撑架包括固设于所述第二支撑座上的第三支撑柱和连接所述第三支撑柱的第三支撑块；所述第三支撑块横向设置有第三螺孔。
33.进一步的，所述第三压紧螺栓的顶部具有第三手轮。
34.本实用新型的优点在于：通过设计定位轴本体的中部具有穿过两个翼片的轴孔的第一定位轴段，第一定位轴段的一端具有贴于任意一个翼片的外侧面的挡止部，第一定位轴段的中部套设有第一限位轴套，同时另一个翼片的外侧设有第二限位轴套，使得在需要将两个翼片焊接到斗杆上时，可以通过挡止部、第一限位轴套和第二限位轴套相互配合实现将两个翼片定位在第一定位轴段上，保证在焊接的过程中两个翼片不会产生偏移，能够提高翼片的焊接精度，并方便后续油缸的安装。
【附图说明】
35.下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
36.图1是本实用新型一种挖掘机斗杆的翼片定位装置的结构示意图之一；
37.图2是本实用新型一种挖掘机斗杆的翼片定位装置的结构示意图之二；
38.图3是本实用新型中定位轴本体的结构示意图；
39.图4是本实用新型中第一限位轴套的结构示意图；
40.图5是本实用新型中第二限位轴套的结构示意图；
41.图6是本实用新型中第一支撑座的结构示意图；
42.图7是本实用新型中第一压紧螺栓和第一支撑架的结构示意图；
43.图8是本实用新型中第一支撑块的结构示意图；
44.图9是本实用新型中第二支撑座的结构示意图；
45.图10是本实用新型中第二压紧螺栓和第二支撑架的结构示意图；
46.图11是本实用新型中第二支撑块的结构示意图；
47.图12是本实用新型中第三压紧机构的结构示意图；
48.图13是本实用新型中第三支撑块的结构示意图；
49.图14是斗杆中翼片的结构示意图；
50.图15是斗杆的结构示意图；
51.图16是本实用新型一种挖掘机斗杆的翼片定位装置在定位状态时的结构示意图。
52.附图标记说明：
53.100
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翼片定位装置，200
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斗杆，1
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定位轴本体，11
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第一定位轴段，12
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挡止部，13
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第二定位轴段，14
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第一压紧轴段，141
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第一压紧平面部，15
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第二压紧轴段，151
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第二压紧平面部，2
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翼片，21
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轴孔，3
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第一限位轴套，4
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第二限位轴套，5
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第一压紧机构，51
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第一支撑座，52
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第一压紧螺栓，521
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第一手轮，53
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第一支撑架，531
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第一支撑柱，532
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第一支撑块，5321
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第一螺孔，6
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第二压紧机构，61
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第二支撑座，611
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第二圆弧形凹部，62
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第二压紧螺栓，621
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第二手轮，63
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第二支撑架，631
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第二支撑柱，632
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第二支撑块，6321
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第二螺孔，7
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第三压紧机构，71
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第三压紧螺栓，711
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第三手轮，72
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第三支撑架，721
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第三支撑柱，722
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第三支撑块，7221
‑
第三螺孔。
【具体实施方式】
54.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
55.请参阅图1至图16所示，本实用新型一种挖掘机斗杆的翼片定位装置100的较佳实施例，所述翼片定位装置100包括定位轴本体1；所述定位轴本体1的中部具有穿过两个翼片2的轴孔21的第一定位轴段11，所述第一定位轴段11一端的端部设置有贴于任意一个翼片2的外侧面的挡止部12；所述第一定位轴段11的中部套设有第一限位轴套3，所述第一限位轴套3一端贴于任意一个翼片2的轴孔21的内侧端壁上，第一限位轴套3另一端贴于另一个翼
片2的轴孔21的内侧端壁上。
56.本实用新型通过设计定位轴本体1的中部具有穿过两个翼片2的轴孔21的第一定位轴段11，第一定位轴段11的一端具有贴于任意一个翼片2的外侧面的挡止部12，第一定位轴段11的中部套设有第一限位轴套3，使得在需要将两个翼片2焊接到斗杆200上时，可以利用该翼片定位装置对两个翼片2进行有效定位，保证在焊接的过程中翼片2不会产生偏移，能够提高翼片2的焊接精度，并方便后续油缸的安装。
57.在本实施例中，所述第一定位轴段11的半径等于翼片2的轴孔21半径，保证在将第一定位轴段11穿过两个翼片2的轴孔21后，两个翼片2完全处于同一水平位置，确保两个翼片2不会出现一高一低的情况。
58.在本实施例中，所述第一定位轴段11另一端的端部设置有贴于另一个翼片2的外侧面的第二限位轴套4。由于在具体定位时，挡止部12贴于任意一个翼片2的外侧面，第二限位轴套4的一端贴于另一个翼片2的外侧面，而第一限位轴套3的两端分别贴于两个翼片2的内侧端壁，因此通过挡止部12、第一限位轴套3和第二限位轴套4相互配合，能够保证定位后两个翼片2都不会产生轴向窜动，可提高焊接的准确性。
59.在本实施例中，为了便于第二限位轴套4的安装，所述定位轴本体1还具有连接所述第一定位轴段11另一端的第二定位轴段13，所述第二限位轴套4套设于第二定位轴段13上。
60.在本实施例中，所述第二定位轴段13的长度大于或等于第二限位轴套4的长度，以便于对第二限位轴套4进行限位。在具体实施时，所述第二定位轴段13的长度可略大于第二限位轴套4的长度，这样第二限位轴套4的两端会存在一点点缝隙，以便于克服误差。
61.在本实施例中，所述第二定位轴段13的半径小于第一定位轴段11的半径，既保证第二限位轴套4不会轴向窜入至第一定位轴段11，也保证第一定位轴段11可以插入翼片2的轴孔21。
62.在本实施例中，为了便于对定位轴本体1的一端进行固定，保证定位轴本体1不会转动，所述定位轴本体1还具有连接第二定位轴段13的第一压紧轴段14，所述第一压紧轴段14的半径小于第一定位轴段11的半径，以保证第一定位轴段11可以插入翼片2的轴孔21。
63.在本实施例中，所述第一压紧轴段14的半径等于第二定位轴段13的半径，以便于定位轴本体1的铸造。
64.在本实施例中，所述翼片定位装置100还包括用于压紧所述第一压紧轴段14的第一压紧机构5。
65.在本实施例中，为了实现第一压紧轴段14的支撑，所述第一压紧机构5包括设于所述第一压紧轴段14下方用于支撑第一压紧轴段14的第一支撑座51；所述第二限位轴套4的端部贴于第一支撑座51的内侧面，通过使第二限位轴套4的一端贴于第一支撑座51的内侧面，另一端贴于翼片2的外侧面，能够保证定位后第二限位轴套4不会产生轴向窜动。
66.在本实施例中，为了对第一压紧轴段14进行限位，所述第一支撑座51的顶部具有第一圆弧形凹部511，所述第一压紧轴段14设于第一圆弧形凹部511内。
67.在本实施例中，所述第一圆弧形凹部511的半径等于第一压紧轴段14的半径，使得在将第一压紧轴段14放入第一圆弧形凹部511后，第一圆弧形凹部511的表面可以与第一压紧轴段14的表面紧密接触，保证第一压紧轴段14不会晃动。
68.在本实施例中，所述第一压紧机构5还包括设于所述第一压紧轴段14上方的第一压紧螺栓52和支撑所述第一压紧螺栓52的第一支撑架53。在具体使用时，可通过调节所述第一压紧螺栓52实现将第一压紧轴段14压紧或者将第一压紧轴段14松开。
69.在本实施例中，所述第一压紧轴段14在对应于第一压紧螺栓52的位置具有第一压紧平面部141，以便于配合第一压紧螺栓52实现压紧。
70.在本实施例中，所述第一支撑架53包括固设于所述第一支撑座51上的第一支撑柱531和连接所述第一支撑柱531的第一支撑块532；所述第一支撑块532竖向设置有第一螺孔5321，以便于第一压紧螺栓52的安装。
71.在本实施例中，为了便于第一压紧螺栓52的调节，所述第一压紧螺栓52的顶部具有第一手轮521，第一手轮521可以采用星形手轮。
72.在本实施例中，为了便于对定位轴本体1的另一端也进行固定，保证定位轴本体1不会转动，所述定位轴本体1还具有连接所述挡止部12的第二压紧轴段15。
73.在本实施例中，所述第二压紧轴段15的半径等于第一定位轴段14的半径，以便于实现两端的平衡。
74.在本实施例中，所述翼片定位装置100还包括用于压紧所述第二压紧轴段15的第二压紧机构6。
75.在本实施例中，为了实现第二压紧轴段15的支撑，所述第二压紧机构6包括设于所述第二压紧轴段15下方用于支撑第二压紧轴段15的第二支撑座61。
76.在本实施例中，为了对第二压紧轴段15进行限位，所述第二支撑座61的顶部具有第二圆弧形凹部611，所述第二压紧轴段15设于第二圆弧形凹部611内。
77.在本实施例中，所述第二圆弧形凹部611的半径等于第二压紧轴段15的半径，使得在将第二压紧轴段15放入第二圆弧形凹部611后，第二圆弧形凹部611的表面可以与第二压紧轴段15的表面紧密接触，保证第二压紧轴段15不会晃动。
78.在本实施例中，所述第二压紧机构6还包括设于所述第二压紧轴段15上方的第二压紧螺栓62和支撑所述第二压紧螺栓62的第二支撑架63。在具体使用时，可通过调节所述第二压紧螺栓62实现将第二压紧轴段15压紧或者将第二压紧轴段15松开。
79.在本实施例中，所述第二压紧轴段15在对应于第二压紧螺栓62的位置具有第二压紧平面部151，以便于配合第二压紧螺栓62实现压紧。
80.在本实施例中，所述第二支撑架63包括固设于所述第二支撑座61上的第二支撑柱631和连接所述第二支撑柱631的第二支撑块632；所述第二支撑块632竖向设置有第二螺孔6321，以便于第二压紧螺栓62的安装。
81.在本实施例中，为了便于第二压紧螺栓62的调节，所述第二压紧螺栓62的顶部具有第二手轮621，第二手轮621可以采用星形手轮。
82.在本实施例中，所述翼片定位装置100还包括用于压紧所述第二压紧轴段15末端的第三压紧机构7，以实现将第二压紧轴段15的末端顶紧，保证定位后定位轴本体1无法轴向窜动。
83.在本实施例中，所述第三压紧机构7包括对准第二压紧轴段15末端设置的第三压紧螺栓71和支撑所述第三压紧螺栓71的第三支撑架72。在具体使用时，可通过调节所述第三压紧螺栓71实现将第二压紧轴段15的末端压紧或者将第二压紧轴段15的末端松开。
84.在本实施例中，所述第三支撑架72包括固设于所述第二支撑座61上的第三支撑柱721和连接所述第三支撑柱721的第三支撑块722；所述第三支撑块722横向设置有第三螺孔7221，以便于第三压紧螺栓71的安装。
85.在本实施例中，为了便于第三压紧螺栓71的调节，所述第三压紧螺栓71的顶部具有第三手轮711，第三手轮711可以采用星形手轮。
86.本实用新型的翼片定位装置在具体实现翼片2的定位时，首先需要将翼片2、第一限位轴套3、翼片2、第二限位轴套4依次套入至定位轴本体1上，并将翼片2、第一限位轴套3、翼片2移动至第一定位轴段11上，将第二限位轴套4移动至第二定位轴段13上；同时通过第一支撑座51支撑第一压紧轴段14，通过第二支撑座61支撑第二压紧轴段15，并使两个翼片2的底部贴于斗杆200上待焊接的部位。然后调节第三压紧螺栓71将整根定位轴本体1顶紧，使挡止部12紧贴于翼片2的外表面；再往下调节第一压紧螺栓52将第一压紧轴段14压紧，往下调节第二压紧螺栓62将第二压紧轴段15压紧，即完成对两个翼片2的定位操作，接下来就可以进行具体的焊接操作了。
87.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。