一种新型镀锌板叶轮成型连接结构的制作方法

1.本实用新型属于叶轮技术领域，具体涉及一种新型镀锌板叶轮成型连接结构。


背景技术：

2.叶轮既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分，又可以指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。叶轮可以根据形状以及开闭合情况进行分类。
3.目前轴流式风机叶轮制造普遍采用碳钢板，需进行焊接及喷漆处理，焊接和喷漆均对空气产生大量污染，同时加工工艺繁琐，后续处理难度大，加工效率低下，人工成本较高，其次部分使用铝合金叶轮，但铝合金叶轮成本较高，制造工艺复杂，对设备加工能力要求高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，旨在解决现有技术中的焊接和喷漆均对空气产生大量污染，同时加工工艺繁琐，后续处理难度大，其次部分使用铝合金叶轮，但铝合金叶轮成本较高，制造工艺复杂的对设备加工能力要求高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，包括轮毂，所述轮毂的一侧设有多个叶片，多个所述叶片的一端均固定连接有叶根，多个所述叶根的一端均一体成形有压板，所述轮毂的一端开设有多个第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔，多个所述叶根的一端均开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，多个所述压板的一端均开设有第三螺纹孔，多个所述第一螺纹孔内均螺纹连接有第一螺丝，多个所述第三螺纹孔和第二螺纹孔内均螺纹连接有第二螺丝。
7.作为本实用新型一种优选的方案，所述压板与轮毂的距离大于叶根与轮毂的距离，且压板为阶梯状。
8.作为本实用新型一种优选的方案，所述轮毂的一侧开设有四个第四螺纹孔，四个所述第四螺纹孔内均螺纹连接有第三螺丝。
9.作为本实用新型一种优选的方案，所述轮毂的一端开设有安装孔，所述安装孔圆周内壁开设有稳定槽。
10.作为本实用新型一种优选的方案，所述轮毂的一端固定连接有安装套。
11.作为本实用新型一种优选的方案，多个所述叶片均呈倾斜状。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本方案中，叶片的材质为环保镀锌板材质，并通过激光下料机冲压制成，使得叶片的组装和加工的精确性得到提高，并且在将叶片与轮毂连接时，只需将轮毂、压板和叶根的前端开设的第三和第二螺纹孔进行对准，而后将第二螺丝螺纹连接其内，并且在连接时由于压板为阶梯状，所以可将压板和叶根的连接变为互相压迫状，进而使得叶片的安装可以完美的分布在轮毂的前端，并且提高叶片的安装强度和稳定性，通过螺纹连接的方式使
得叶片与轮毂连接时可去除大量的焊接和打磨工作，减少人力资源投资，进而提高本装置的组装效率和组装快捷性。
14.2、本方案中，通过叶片自身材质的特性使得其无需再作喷漆处理，进而提高叶片的环境保护性，减少了对环境的污染，进而使得叶片的用处更加广泛。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的立体图；
17.图2为本实用新型中的主视图；
18.图3为本实用新型中的第一侧视图；
19.图4为本实用新型中的第二侧视图。
20.图中：1、轮毂；2、叶片；3、第一螺丝；4、第二螺丝；5、压板；6、第三螺丝；7、安装孔；8、稳定槽；9、安装套；10、叶根。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供以下技术方案：
24.一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，包括轮毂1，轮毂1的一侧设有多个叶片2，多个叶片2的一端均固定连接有叶根10，多个叶根10的一端均一体成形有压板5，轮毂1的一端开设有多个第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔，多个叶根10的一端均开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，多个压板5的一端均开设有第三螺纹孔，多个第一螺纹孔内均螺纹连接有第一螺丝3，多个第三螺纹孔和第二螺纹孔内均螺纹连接有第二螺丝4。
25.在本实用新型的具体实施例中，在需要将叶片2和轮毂1进行组装时，可以通过将轮毂1、压板5和叶根10的前端开设的第三和第二螺纹孔内进行对准，而后将第二螺丝4螺纹其内，而后再将第一螺丝3螺纹连接至第一螺纹孔内，这时便可以将叶片2和轮毂1进行组装，通过这样的方式使得在将轮毂1和叶片2进行连接时可以去除大量的焊接和打磨工作，减少人力资源投入，进而提高本装置的使用便捷性。
26.具体的请参阅图2，压板5与轮毂1的距离大于叶根10与轮毂1的距离，且压板5为阶梯状。
27.本实施例中：通过压板5的阶梯状，可以使得多个叶片2在连接时，可以紧密的堆叠在一起，进而提高本装置的连接紧密性和稳定性。
28.具体的请参阅图3，轮毂1的一侧开设有四个第四螺纹孔，四个第四螺纹孔内均螺纹连接有第三螺丝6。
29.本实施例中：在需要将轮毂1连接至工作元件上时，只需通过将第三螺丝6螺纹连
接至第四螺纹孔内，进而可以使得本装置更加快捷的完成安装。
30.具体的请参阅图2，轮毂1的一端开设有安装孔7，安装孔7圆周内壁开设有稳定槽8。
31.本实施例中：在需要将轮毂1安装至转动轴上时，可以通过将转轴的圆周表面安装防脱块，并将防脱块卡接至稳定槽8内，进而使得轮毂1的转动更加牢固和方便。
32.具体的请参阅图2，轮毂1的一端固定连接有安装套9。
33.本实施例中：通过安装套9可以将其稳定的套设在转轴的圆周表面，进而使得本装置转动时更加稳定。
34.具体的请参阅图1，多个叶片均呈倾斜状。
35.本实施例中：通过叶片2自身角度的倾斜，使得叶片2的对空气的吸入和排出更加快速，进而提高本装置的使用效率。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：在需要将叶片2和轮毂1进行组装时，可以通过将轮毂1、压板5和叶根10的前端开设的第三和第二螺纹孔内进行对准，而后将第二螺丝4螺纹其内，而后再将第一螺丝3螺纹连接至第一螺纹孔内，这时便可以将叶片2和轮毂1进行组装。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，其特征在于：包括轮毂（1），所述轮毂（1）的一侧设有多个叶片（2），多个所述叶片（2）的一端均固定连接有叶根（10），多个所述叶根（10）的一端均一体成形有压板（5），所述轮毂（1）的一端开设有多个第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔，多个所述叶根（10）的一端均开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，多个所述压板（5）的一端均开设有第三螺纹孔，多个所述第一螺纹孔内均螺纹连接有第一螺丝（3），多个所述第三螺纹孔和第二螺纹孔内均螺纹连接有第二螺丝（4）。2.根据权利要求1所述的一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，其特征在于：所述压板（5）与轮毂（1）的距离大于叶根（10）与轮毂（1）的距离，且压板（5）为阶梯状。3.根据权利要求2所述的一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，其特征在于：所述轮毂（1）的一侧开设有四个第四螺纹孔，四个所述第四螺纹孔内均螺纹连接有第三螺丝（6）。4.根据权利要求3所述的一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，其特征在于：所述轮毂（1）的一端开设有安装孔（7），所述安装孔（7）圆周内壁开设有稳定槽（8）。5.根据权利要求4所述的一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，其特征在于：所述轮毂（1）的一端固定连接有安装套（9）。6.根据权利要求5所述的一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，其特征在于：多个所述叶片（2）均呈倾斜状。

技术总结
本实用新型提供一种新型镀锌板叶轮成型连接结构，属于叶轮技术领域，该新型镀锌板叶轮成型连接结构包括轮毂，轮毂的一侧设有多个叶片，多个叶片的一端均固定连接有叶根，在将叶片与轮毂连接时，只需将轮毂、压板和叶根的前端开设的第三和第二螺纹孔进行对准，而后将第二螺丝螺纹连接其内，并且在连接时由于压板为阶梯状，所以可将压板和叶根的连接变为互相压迫状，进而使得叶片的安装可以完美的分布在轮毂的前端，并且提高叶片的安装强度和稳定性，通过螺纹连接的方式使得叶片与轮毂连接时可去除大量的焊接和打磨工作，减少人力资源投资，进而提高本装置的组装效率和组装快捷性。进而提高本装置的组装效率和组装快捷性。进而提高本装置的组装效率和组装快捷性。


技术研发人员：马德杰 王立松 陈鹏 吴立山 苏云鹏 张超
受保护的技术使用者：山东格瑞德集团有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/1/4