1.本实用新型涉及液压悬置技术领域，特别是涉及一种提高内腔灌油真空性的液压悬置。
背景技术：
2.汽车的液压悬置效果直接影响到汽车本身的安全性和舒适性。在减震的过程中，由于液压悬置原始装液的不确定性(略有空气进入内腔)减震效果大大折扣，在高低不平的道路上，橡胶主体支撑上下左右剧烈晃动，挤压，液体不能充分在腔体中对流从而导致橡胶震断，拉断等问题的出现。而且现有的液压悬置其铝支架与橡胶主体之间缺乏定位，导致安装较为繁琐。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，在装液过程中，能有效减少空气进入内腔，从而提高橡胶主体内腔灌油的真空性，使液压悬置减震效果更加好，提高了驾驶中的安全性和舒适性。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，包括铝支架、橡胶主体、上盖和骨架，所述的橡胶主体和骨架依次连接且作为整体容纳于铝支架内部，该橡胶主体上端开设有一内腔，所述的铝支架上端通过上盖封住，该铝支架内部位于上盖与内腔之间由上往下依次安装有皮碗和流道板组件，所述的橡胶主体下端内安装有铝芯，该铝芯中部内开设有一竖直通孔，所述的竖直通孔上端与内腔连通，该竖直通孔中部设有隔板，所述的隔板中部开设有一干灌孔，该干灌孔通过钢珠密封封住。
5.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的铝支架内部设有一容纳橡胶主体和骨架的安装槽，该安装槽呈圆筒状，所述的安装槽上端敞开、下端封住，所述的安装槽下端中部开设有供橡胶主体通过的穿孔。
6.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的安装槽上端开口处布置有一圈台阶槽，该安装槽的内壁位于台阶槽下方开设有一定位插槽，所述的定位插槽上端贯穿台阶槽，所述的橡胶主体上部的外侧壁布置有一圈凸出部，该凸出部扣在台阶槽上，所述的橡胶主体的外侧壁上设有与定位插槽相配的定位块。
7.作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的铝芯和橡胶主体硫化一体成型。
8.有益效果：本实用新型涉及一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，具有以下几个优点：
9.1、在橡胶主体下端内设置铝芯，然后通过抽真空干灌设备由铝芯内的干灌孔往内腔真空灌液，最后用特定的钢珠完全密封干灌孔，从而提高橡胶主体内腔灌油的真空性，使液压悬置减震效果更加好，提高了驾驶中的安全性和舒适性；
10.2、在橡胶主体与铝支架连接处增加定位(即定位插槽和定位块的设计以及台阶槽
和凸出部的设计)，不需通过辅助工装来实现，操作也更加简便通过自身定位直接手工放入即可实现。
附图说明
11.图1是本实用新型的内部结构示意图；
12.图2是本实用新型去掉铝支架后的结构示意图；
13.图3是本实用新型所述的铝支架的结构示意图。
14.图示：1、铝支架，2、橡胶主体，3、内腔，4、流道板组件，5、皮碗，6、上盖，7、铝芯，8、钢珠，9、干灌孔，10、竖直通孔，11、骨架，12、隔板，13、凸出部，14、定位块，15、安装槽，16、台阶槽，17、定位插槽，18、穿孔。
具体实施方式
15.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
16.本实用新型的实施方式涉及一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，如图1
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3所示，包括铝支架1、橡胶主体2、上盖6和骨架11，所述的橡胶主体2和骨架11依次连接且作为整体容纳于铝支架1内部，该橡胶主体2上端开设有一内腔3，所述的铝支架1上端通过上盖6封住，该铝支架1内部位于上盖6与内腔3之间由上往下依次安装有皮碗5和流道板组件4，所述的橡胶主体2下端内安装有铝芯7，该铝芯7中部内开设有一竖直通孔10，所述的竖直通孔10上端与内腔3连通，该竖直通孔10中部设有隔板12，所述的隔板12中部开设有一干灌孔9，该干灌孔9通过钢珠8密封封住。本实用在橡胶主体2下端内设置铝芯7，然后通过抽真空干灌设备由铝芯7内的干灌孔9往内腔3真空灌液，最后用特定的钢珠8完全密封干灌孔9，从而提高橡胶主体2内腔灌油的真空性，使液压悬置减震效果更加好，提高了驾驶中的安全性和舒适性。
17.所述的铝支架1内部设有一容纳橡胶主体2和骨架11的安装槽15，该安装槽15呈圆筒状，所述的安装槽15上端敞开、下端封住，所述的安装槽15下端中部开设有供橡胶主体2通过的穿孔18。
18.所述的安装槽15上端开口处布置有一圈台阶槽16，该安装槽15的内壁位于台阶槽16下方开设有一定位插槽17，所述的定位插槽17上端贯穿台阶槽16，所述的橡胶主体2上部的外侧壁布置有一圈凸出部13，该凸出部13扣在台阶槽16上，所述的橡胶主体2的外侧壁上设有与定位插槽17相配的定位块14。在橡胶主体2与铝支架1连接处增加定位(即定位插槽17和定位块14的设计以及台阶槽16和凸出部13的设计)，不需通过辅助工装来实现，操作也更加简便通过自身定位直接手工放入即可实现。
19.所述的铝芯7和橡胶主体2硫化一体成型。
技术特征：
1.一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，包括铝支架(1)、橡胶主体(2)、上盖(6)和骨架(11)，其特征在于：所述的橡胶主体(2)和骨架(11)依次连接且作为整体容纳于铝支架(1)内部，该橡胶主体(2)上端开设有一内腔(3)，所述的铝支架(1)上端通过上盖(6)封住，该铝支架(1)内部位于上盖(6)与内腔(3)之间由上往下依次安装有皮碗(5)和流道板组件(4)，所述的橡胶主体(2)下端内安装有铝芯(7)，该铝芯(7)中部内开设有一竖直通孔(10)，所述的竖直通孔(10)上端与内腔(3)连通，该竖直通孔(10)中部设有隔板(12)，所述的隔板(12)中部开设有一干灌孔(9)，该干灌孔(9)通过钢珠(8)密封封住。2.根据权利要求1所述的一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，其特征在于：所述的铝支架(1)内部设有一容纳橡胶主体(2)和骨架(11)的安装槽(15)，该安装槽(15)呈圆筒状，所述的安装槽(15)上端敞开、下端封住，所述的安装槽(15)下端中部开设有供橡胶主体(2)通过的穿孔(18)。3.根据权利要求2所述的一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，其特征在于：所述的安装槽(15)上端开口处布置有一圈台阶槽(16)，该安装槽(15)的内壁位于台阶槽(16)下方开设有一定位插槽(17)，所述的定位插槽(17)上端贯穿台阶槽(16)，所述的橡胶主体(2)上部的外侧壁布置有一圈凸出部(13)，该凸出部(13)扣在台阶槽(16)上，所述的橡胶主体(2)的外侧壁上设有与定位插槽(17)相配的定位块(14)。4.根据权利要求1所述的一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，其特征在于：所述的铝芯(7)和橡胶主体(2)硫化一体成型。
技术总结
本实用新型涉及一种提高内腔灌油真空性的液压悬置，包括铝支架、橡胶主体、上盖和骨架，所述的橡胶主体和骨架依次连接且作为整体容纳于铝支架内部，该橡胶主体上端开设有一内腔，所述的铝支架上端通过上盖封住，该铝支架内部位于上盖与内腔之间由上往下依次安装有皮碗和流道板组件，所述的橡胶主体下端内安装有铝芯，该铝芯中部内开设有一竖直通孔，所述的竖直通孔上端与内腔连通，该竖直通孔中部设有隔板，所述的隔板中部开设有一干灌孔，该干灌孔通过钢珠密封封住。本实用新型在装液过程中，能有效减少空气进入内腔，从而提高橡胶主体内腔灌油的真空性，使液压悬置减震效果更加好，提高了驾驶中的安全性和舒适性。提高了驾驶中的安全性和舒适性。提高了驾驶中的安全性和舒适性。
技术研发人员：王德忠 傅剑磊
受保护的技术使用者：宁波景升明诚汽车科技股份有限公司
技术研发日：2021.02.07
技术公布日：2022/1/4
再多了解一些
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