一种6的制作方法

一种6
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4长头牵引车
技术领域
1.本实用实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种6
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4长头牵引车。


背景技术：

2.随着各地环保政策要求日趋严苛以及驾驶员驾驶安全意识的不断提高，普通平头燃油车已不能满足人们的需求，鉴于此，陆路的高效、经济、安全运输对运输车辆的性能要求更为严苛；陆路运输的车辆载体以牵引车为主，牵引车细分市场中6
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4车型又占据着较高的比例；6
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4lng牵引车对运输时效性、车辆安全性、燃料经济性等方面有着更高的要求。
3.长头牵引车较平头牵引车主要区别在于驾驶室前方有较长的前机舱盖，在其下面，装备有发动机、冷却模块；此种特殊结构造就了其车前端至驾驶员有约2m的碰撞缓冲区，大大降低了碰撞对驾驶员的伤害，对驾驶员的安全保护更好，其次具有风阻系数低、可维护性好、驾驶室噪音小、乘坐舒适性佳等优点。


技术实现要素：

4.本实用实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种6
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4长头牵引车，解决了现有技术碰撞对驾驶员的伤害大，对驾驶员的安全保护较差，其次具有风阻系数高、可维护性小、驾驶室噪音大、乘坐舒适性差等问题。
5.本实用实用新型是采用如下技术方案来实现的：
6.一种6
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4长头牵引车，包括车架、发动机、变速器、传动轴、前轴和后桥，所述车架的前端设置有前下防护和保险杠，所述车架的前端侧面通过过渡支架连接有上车踏步和侧防护，所述车架通过驾驶室悬置与驾驶室本体连接，所述驾驶室本体上部设置有顶导流罩，所述驾驶室本体后部设置有侧导流罩，所述车架前端通过翻转机构与前机舱盖连接，所述前机舱盖后部通过定位装置、锁止机构与驾驶室本体固定连接。
7.优选地，所述车架前端左右两侧分别设置有蓄电池箱和后处理器。
8.优选地，还包括气瓶，所述气瓶通过支架总成连接于车架中部两侧，所述支架总成由紧固带、支架垫带和支架组成。
9.优选地，两个气瓶额定容积≥1000l。
10.与现有技术相比，本实用实用新型具有以下有益的技术效果：
11.本申请车前端至驾驶员有约2m的碰撞缓冲区，大大降低了碰撞对驾驶员的伤害，对驾驶员的安全保护更好，其次具有风阻系数低、可维护性好、驾驶室噪音小、乘坐舒适性佳等优点。
附图说明
12.下面结合附图对实用实用新型作进一步的说明：
13.图1为本实用新型的驾驶室本体的结构图；
14.图2为本实用新型的底盘布置图；
15.图3为本实用新型的气瓶结构图。
16.附图标记说明
17.1、前机舱盖；2、保险杠；3、上车踏步；4、侧导流罩；5、顶导流罩；6、驾驶室本体；7、前下防护；8、发动机；9、前轴；10、变速器；11、后处理器；12、传动轴；13、驾驶室悬置；14、后桥；15、气瓶；16、蓄电池箱；17、车架；18、翻转机构；19、紧固带；20、支架垫带；21、支架。
具体实施方式
18.为了能够更清楚地理解本实用实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用实用新型中的具体含义。
19.实施例一：
20.如图1到3所示：一种6
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4长头牵引车，包括车架17、发动机 8、变速器10、传动轴12、前轴9和后桥14，所述车架17的前端设置有前下防护7和保险杠2，所述车架17的前端侧面通过过渡支架连接有上车踏步3和侧防护，所述车架17通过驾驶室悬置13与驾驶室本体6连接，所述驾驶室本体6上部设置有顶导流罩5，所述驾驶室本体6后部设置有侧导流罩4，所述车架17前端通过翻转机构18 与前机舱盖1连接，所述前机舱盖1后部通过定位装置、锁止机构与驾驶室本体6固定连接；所述车架17前端左右两侧分别设置有蓄电池箱16和后处理器11；还包括气瓶15，所述气瓶15通过支架总成连接于车架中部两侧，所述支架总成由紧固带19、支架垫带20和支架21组成，两个气瓶额定容积≥1000l。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种6
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4长头牵引车，其特征在于：包括车架、发动机、变速器、传动轴、前轴和后桥，所述车架的前端设置有前下防护和保险杠，所述车架的前端侧面通过过渡支架连接有上车踏步和侧防护，所述车架通过驾驶室悬置与驾驶室本体连接，所述驾驶室本体上部设置有顶导流罩，所述驾驶室本体后部设置有侧导流罩，所述车架前端通过翻转机构与前机舱盖连接，所述前机舱盖后部通过定位装置、锁止机构与驾驶室本体固定连接。2.如权利要求1所述的6
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4长头牵引车，其特征在于，所述车架前端左右两侧分别设置有蓄电池箱和后处理器。3.如权利要求1所述的6
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4长头牵引车，其特征在于，还包括气瓶，所述气瓶通过支架总成连接于车架中部两侧，所述支架总成由紧固带、支架垫带和支架组成。4.如权利要求3所述的6
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4长头牵引车，其特征在于，两个气瓶额定容积≥1000l。

技术总结
本实用新型涉及一种6


技术研发人员：王波 李文涛 王亚旭 张婷婷 和芳
受保护的技术使用者：陕西汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2022/1/4