发动机的检测装置、发动机和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种发动机的检测装置，其特征在于，所述发动机包括曲轴箱和油气分离器，其中，所述油气分离器的进气口与所述曲轴箱的排气口连接，所述检测装置包括：进气模块，与所述曲轴箱的进气口连接，所述进气模块用于向所述曲轴箱输送空气；第一流量控制模块，设置在所述进气模块与所述曲轴箱之间的连接管路上，所述第一流量控制模块用于控制进入所述曲轴箱的进气量；第二流量控制模块，设置在所述曲轴箱与所述油气分离器之间的连接管路上，所述第二流量控制模块用于控制进入所述油气分离器的进气量；第一检测模块，与所述油气分离器连接，所述检测模块用于检测所述油气分离器的分离效率信息。2.根据权利要求1所述的发动机的检测装置，其特征在于，所述第一检测模块包括：油量测量仪，设置在所述油气分离器的出气口，所述油量测量仪用于测量经过油气分离后排出的油量；第一流量计，设置在所述油气分离器的出气口，所述第一流量计用于测量经过油气分离后排出的气量。3.根据权利要求2所述的发动机的检测装置，其特征在于，所述第一检测模块还包括：第一压力传感器，设置在所述油气分离器的进气口，所述第一压力传感器用于检测所述进气口的压力；第二压力传感器，设置在所述油气分离器的出气口，所述第二压力传感器用于检测所述出气口的压力。4.根据权利要求2所述的发动机的检测装置，其特征在于，还包括：第一控制阀，设置在所述曲轴箱的进气端，所述第一控制阀用于控制所述第一流量控制模块与所述曲轴箱的连接管路的通断；第二控制阀，设置在所述曲轴箱的出口，所述第二控制阀用于控制所述曲轴箱与所述油气分离器的连接管路的通断，以及所述曲轴箱与所述第二流量控制模块之间的连接管路的通断；第三控制阀，设置在所述油气分离器的出气口，所述第三控制阀用于控制所述油气分离器与所述第一流量计之间的连接管路的通断，以及所述油气分离器与所述油量测量仪之间的连接管路的通断。5.根据权利要求4所述的发动机的检测装置，其特征在于，还包括：控制器，分别与所述第一流量控制模块、所述第二流量控制模块、所述第一控制阀、所述第二控制阀、所述第三控制阀连接，所述控制器用于对所述第一流量控制模块、所述第二流量控制模块、所述第一控制阀、所述第二控制阀、所述第三控制阀进行控制。6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机的检测装置，其特征在于，还包括：第二检测模块，设置在所述进气模块与所述曲轴箱之间的连接管路上，所述第二检测模块用于检测通入所述曲轴箱的进气量。7.根据权利要求6所述的发动机的检测装置，其特征在于，还包括：压力控制模块，设置在所述进气模块的排气口，所述压力控制用于对进气模块输出的气体进行压力调整。8.根据权利要求7所述的发动机的检测装置，其特征在于，还包括：
电源模块，分别与所述第一检测模块和第二检测模块连接，所述电源模块用于为所述第一检测模块和所述第二检测模块供电。9.一种发动机，其特征在于，包括：如权利要求1至8中任一项所述的发动机的检测装置。10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至8中任一项所述的发动机的检测装置；和/或如权利要求9所述的发动机。

技术总结
本发明提出了一种发动机的检测装置、发动机和车辆。发动机的检测装置包括：进气模块，与曲轴箱的进气口连接，进气模块用于向曲轴箱输送空气；第一流量控制模块，设置在进气模块与曲轴箱之间的连接管路上，第一流量控制模块用于控制进入曲轴箱的进气量；第二流量控制模块，设置在曲轴箱与油气分离器之间的连接管路上，第二流量控制模块用于控制进入油气分离器的进气量；第一检测模块，与油气分离器连接，检测模块用于检测油气分离器的分离效率信息。本实施例提供的检测装置，可实现试验发动机漏气量可调。由此可动态测量发动机不同漏气量情况下油气分离器的分离效率信息，且所获得数据与实际状态相同，能更加精准测试所设计油气分离器的使用性能。器的使用性能。器的使用性能。


技术研发人员：曹凤美 缪丰隆 钱汉生
受保护的技术使用者：湖南道依茨动力有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/1/4