一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法与流程

1.本发明涉及汽车充电桩领域，尤其涉及一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车在使用时需要通过充电桩对汽车进行充电，从而方便新能源汽车的使用。
3.现有技术公开了部分汽车充电桩方面的发明专利，申请号为cn201710176521.6的中国专利，公开了一种汽车充电桩,包括埋设在地面下的预埋筒，预埋筒内设置有充电桩，充电桩上设置有用于充电的插头，预埋筒的筒底设置有接线柱，接线柱与充电桩之间通过螺旋电缆连接，充电桩设置在升降机构上，升降机构驱动充电桩上下移动，位于预埋筒的筒口处设置有盖板，盖板与水平移动机构连接，水平移动机构驱动盖板水平移动且与预埋筒的筒口靠近或远离。
4.现有的汽车充电桩在对汽车进行充电时，可能会由于雨水和使用不当的拉扯使得充电桩的电路产生故障，从而使得继续使用后的电路会存在短路的情况，从而使得电路的一处故障可能会产生火灾等情况，使得整个电路受损导致充电桩的损坏。为此，本发明提出一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法。
6.为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法，包括一安装板，两个所述安装板对称固定于地面上；一筒体，所述筒体固定于两个安装板之间的底部；一安装腔，所述安装腔开设于筒体的内部；一充电桩主体，所述充电桩主体安装于安装腔的内部；一升降机构，所述升降机构安装于充电桩主体与安装腔内部的底面之间；一接电模组，所述接电模组安装于充电桩主体的内部；一开口，所述开口开设于充电桩主体的内部；一充电线，两个所述充电线对称安装于开口的底部并且与接电模组电性连接；一充电头，两个所述充电头分别固定连接与两个充电线的顶部，两个所述充电头均挂置与开口的侧壁上；一压力传感器，两个所述压力传感器对称安装于两个安装板的顶部；
一电路保护装置，所述电路保护装置安装于充电桩主体与筒体之间；一防雨装置，所述防雨装置安装于充电桩主体与筒体的连接处；其中，在工作时，所述升降机构带动充电桩主体升降进行工作，电路保护装置对筒体与充电桩主体内部的漏电火情进行应急处理，在雨天进行充电工作时，所述防雨装置能够对充电桩主体与筒体连接处的顶部进行密封，避免雨水进入导致电路损坏导致短路；工作时，现有的汽车充电桩在对汽车进行充电时，可能会由于雨水和使用不当的拉扯使得充电桩的电路产生故障，从而使得继续使用后的电路会存在短路的情况，从而使得电路的一处故障可能会产生火灾等情况，使得整个电路受损导致充电桩的损坏，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，安装板能够安装在地面，在驾驶员将汽车停放在安装板上时，汽车的重力使得安装板上的压力传感器启动，从而使得充电桩内部的电路连通启动升降装置，升降机构能够带动充电桩主体上下移动进行工作和收回，筒体安装在地下，从而方便充电桩主体的安装，安装腔能够对筒体进行安装，使得操作者能够启动电路保护装置带动充电桩主体被向上抬升使用，从而使得充电桩主体能够在在使用的同时对充电桩主体的电路进行防护，充电桩主体能够对汽车进行充电，接电模组能够便于电路的连接，充电线的长度可以根据需要设置，进而能够方便充电头移动至理想的距离，方便对不同距离的汽车进行充电，开口能够方便充电线与充电头的安装，使得充电桩主体在进行充电时能够受到电路保护装置的防护，从而有利于避免充电桩在使用过程中由于电路短路造成火灾，从而有利于避免对更大范围内的电路造成损坏，从而有利于对电路进行紧急防护。
7.优选的，所述电路保护装置包括两个第二安装槽和第一安装槽、烟雾传感器，两个所述第二安装槽对称开设于筒体的侧壁，两个所述第二安装槽的内部均固定有灭火剂储存罐，两个所述灭火剂储存罐的相对侧均设有盖板，所述盖板安装于筒体的侧壁上，所述升降挤压带动充电桩主体上下移动，一侧所述灭火剂储存罐的顶部活动安装有第一电磁阀，所述第一电磁阀的底部固定连通有连接软管，所述连接软管的底部与灭火器相连通，另一侧所述灭火剂储存罐的顶部固定连通有第二电磁阀，所述第一安装槽开设于筒体的内壁上，所述第二电磁阀位于第一安装槽的内部，所述充电桩主体与第一电磁阀之间安装有换位机构，所述换位机构在充电桩主体上升工作时对第一电磁阀的位置进行更换从而对上升工作后的充电桩主体进行保护，所述筒体的内壁上安装有降温机构，所述降温机构对充电桩主体上升工作后的筒体内部进行电路的降温防护，所述烟雾传感器安装于筒体的侧壁上；工作时，第二安装槽的内部能够对灭火剂储存罐进行安装，灭火剂储存罐的内部能够储存灭火剂，使得灭火剂能够在出现电路损坏起火时对电路进行灭火，从而有利于避免火的蔓延，盖板能够对灭火剂储存罐的安装进行固定，第一电磁阀能够向上倾斜对筒体的内部进行防护，连接软管能够连接第一电磁阀与灭火剂储存罐内部的灭火器同时具有一定的长度，从而方便第一电磁阀在向上移动时依旧连通灭火剂储存罐内部的灭火器，第一安装槽的内部能够对第二电磁阀进行安装，使得第二电磁阀能够向下倾斜对筒体内部的下方进行防护，烟雾传感器能够在筒体的内部感应烟雾，当温度过高产生火灾时，会产生烟雾，烟雾传感器会感应到烟雾后启动打开第一电磁阀与第二电磁阀，使得第一电磁阀与第二电磁阀能够在遇到火灾时打开喷射灭火剂从而对筒体的内部进行紧急防护，从而有利于避免电路短路形成火灾从而导致充电桩电路的大范围损坏，从而有利于对电路的防护。
8.优选的，所述升降机构包括电动升降台和开关，所述开关安装于安装板的顶部，所
述电动升降台安装于安装腔的底部，所述电动升降台的顶部与充电桩主体的底部固定连接，所述电动升降台与开关电性连接；工作时，驾驶员能够在将汽车停放在压力传感器上，使得汽车的一侧轮胎的重力落在开关上后启动电动升降台，电动升降台启动后能够带动充电桩主体向上移动伸出，从而使得充电桩主体能够向上伸出后对汽车进行充电，在汽车充电完毕后，驾驶员将汽车驶离压力传感器，随后按下开关，使得电动升降台再次启动带动充电桩主体向下移动收回至筒体的内部，从而有利于使得充电桩主体在使用时伸出筒体的外部方便汽车的充电，在不使用时位于筒体的内部进行防护。
9.优选的，所述换位机构包括滑槽和滑块，所述滑槽开设于筒体的内壁上，所述滑槽的顶部贯穿筒体的顶部，所述第一电磁阀位于滑槽的内部，所述滑块固定于第一电磁阀的外壁，所述滑块滑动连接与滑槽的内部，所述滑块朝向充电桩主体的一侧固定有推动块，所述推动块与充电桩主体之间安装有卡接机构，所述卡接机构在充电桩主体向上移动时与推动块连接从而带动推动块上下移动，所述滑槽顶部的开口处铰接安装有翻转板，所述翻转板底部的外圈固定有橡胶圈，所述翻转板与第一电磁阀之间固定连接有弹性绳索，所述翻转板朝向充电桩主体的一侧设有第二橡胶塞，所述第二橡胶塞固定于筒体的顶部，所述第二橡胶塞与翻转板朝向充电桩主体的一侧挤压密封；工作时，滑槽能够为第一电磁阀的上下移动提供空间，充电桩主体向上移动时通过卡接机构带动推动块向上移动，使得推动块带动第一电磁阀向上移动，第一电磁阀通过滑块在滑槽的内部向上滑动，第一电磁阀向上移动后顶部挤压推动翻转板，使得翻转板被挤压后翻转，从而打开滑槽，使得第一电磁阀能够伸出对伸出后的充电桩主体进行防护，在充电桩主体使用完毕后向下移动，从而通过卡接机构带动推动块向下移动，使得推动块带动第一电磁阀向下移动，第一电磁阀向下移动后带动弹性绳索的端部向下移动，第一电磁阀移动至底部后通过弹性绳索拉动翻转板翻转，使得翻转板被翻转关闭，橡胶圈能够挤压进入滑槽的内部对滑槽的顶部进行密封，第二橡胶塞能够对翻转后的翻转板进行挤压固定，从而有利于对滑槽进行密封，使得充电桩主体在上升使用时能够通过第一电磁阀对充电桩主体进行防护，在充电桩主体充电状态和收纳状态下均能得到紧急防护，有利于对充电桩主体的全面应急保护。
10.优选的，所述卡接机构包括限位槽和凹槽，所述限位槽开设于推动块的底部，所述凹槽开设于充电桩主体的边缘且与推动块相匹配，所述凹槽的内部固定有橡胶限位插块，所述橡胶限位插块与限位槽的内部匹配；工作时，充电桩主体向上移动时带动凹槽向上移动，凹槽带动橡胶限位插块向上移动，使得橡胶限位插块向上移动后挤压插入限位槽的内部，从而使得橡胶限位插块与限位槽卡接配合，使得橡胶限位插块向上移动后推动推动块向上移动，在充电桩主体向下移动后带动凹槽内部的橡胶限位插块向下移动，橡胶限位插块由于与限位槽的卡接配合，从而使得橡胶限位插块带动推动块向下移动，在推动块移动至最低部后充电桩主体继续向下移动从而带动橡胶限位插块由限位槽的内部脱离，从而有利于在充电桩主体带动第一电磁阀上升使用，在充电桩主体下降时带动充电桩主体下降对筒体的内部进行防护。
11.优选的，所述筒体的侧壁上开设有内槽，所述内槽的内部滑动插设有升降板，所述升降板的底部固定有横板，所述横板的底部固定有第一弹簧，所述第一电磁阀朝向横板的一侧开设有推动槽，所述推动槽与横板卡接匹配，所述第一弹簧的底部与内槽的底部固定连接，所述升降板的顶部转动安装有遮挡板，所述遮挡板与翻转板之间安装有翻转机构，所
述翻转机构在翻转板翻转后带动遮挡板翻转对第一电磁阀进行遮雨防护，所述遮挡板的顶部一体成型固定有第一橡胶塞，所述第一橡胶塞与内槽的顶部密封匹配；工作时，在雨天使用充电桩时，第一电磁阀伸出后容易受到雨水的淋洗，从而导致伸出的第一电磁阀在上期伸出使用后在雨水的作用下受损，从而影响第一电磁阀对充电桩主体伸出使用后的保护，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，内槽的内部能够对升降板进行安装，第一电磁阀向上移动时，第一电磁阀一侧开设的推动槽推动横板，横板被推动后向上移动，横板向上移动后带动升降板向上移动，升降板向上移动后带动遮挡板向上移动，遮挡板向上移动后伸出，从而使得翻转板被第一电磁阀推动翻转后在翻转机构的作用下带动遮挡板，翻转后的遮挡板对第一电磁阀进行遮挡防护，从而有利于避免第一电磁阀在雨水的作用下损坏，在第一电磁阀向下移动复位后，第一弹簧在弹性作用下带动横板向下移动，横板向下后带动升降板和遮挡板向下移动后收回内槽的内部，遮挡板顶部的第一橡胶塞与内槽的顶部密封配合，从而对内槽进行密封防护，同时有利于对伸出使用的第一电磁阀进行遮雨防护，有利于避免第一电磁阀在雨水的作用下受损。
12.优选的，所述翻转机构包括两个转动圈、两个贯穿口和两个按压块，两个所述转动圈对称固定于升降板顶部的两侧，两个所述转动圈之间共同转动安装有转轴，所述转轴的侧壁与遮挡板的底部固定连接，所述转轴的外壁对称安装有两个扭簧，所述扭簧的一端与升降板固定连接，两个所述贯穿口对称开设于升降板的顶部，所述转轴的外壁对称固定有两个转动推块，所述转动推块位于贯穿口的内部，两个所述按压块对称固定于翻转板的顶部，两个所述按压块与两个转动推块相匹配；工作时，第一电磁阀推动翻转板翻转后，翻转板带动按压块翻转，按压块翻转后挤压转动推块，转动推块被挤压后沿着转轴转动并且带动转轴转动，转轴转动后带动遮挡板转动翻转，贯穿口能够为转动推块的翻转提供空间，在翻转板复位后扭簧通过自身的扭力作用带动遮挡板转动复位，从而有利于遮挡板在伸出后自动翻转对第一电磁阀进行防护，在第一电磁阀收回后遮挡板能够自动收回密封。
13.优选的，所述筒体的侧壁上开设有第一通风管与第二通风管，所述第一通风管与第二通风管的底部均与安装腔的内部相连通，所述第一通风管与第二通风管的顶部均贯穿筒体的顶部，所述第一通风管与第二通风管的内部均安装有干燥剂储存管，所述第一通风管与第二通风管的顶部开口处均固定连通安装有圆台套，两个所述圆台套的顶部均固定有伞状盖，两个所述圆台套的顶部与伞状盖连接处均阵列开设有通风口，所述第二通风管的内部安装有通风扇，所述筒体的内壁上安装有按压开关，所述按压开关与通风扇电性连接；工作时，充电桩主体在升降过程中与筒体滑动配合，从而使得在雨水天使用时，若雨水在地面累积，雨水容易由筒体和充电桩主体之间的缝隙处渗入，从而使得雨水对充电桩主体内部的电路产生浸泡使得电路受损，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，在充电桩主体上升使用后，充电桩主体的侧壁挤压按压开关，按压开关被挤压后启动，按压开关启动后带动通风扇转动，通风扇转动后带动气流流动，气流流动后通过第一通风管和第二通风管的内部对筒体内部的气流进行通风更换，干燥剂储存管的内部盛放有干燥剂，使得气流通过干燥剂储存管时能够对通过的气流进行干燥，从而有利于避免带动水汽进入筒体的内部造成受潮，第一通风管和第二通风管顶部固定有圆台套，使得气流能够由圆台套的顶部的通风口进入和排出，伞状盖能够对通风口进行防护，从而有利于避免雨水进入通风口的内部，从而有利于在充电桩主体伸出使用后对筒体的内部进行通风换气，从而有利于
避免筒体的内部在使用过程中热量累积，从而有利于避免热量累积造成的电路损坏，同时有利于避免通风过程中使得雨水进入而导致筒体内部的积水，从而有利于对筒体的内部进行防护。
14.优选的，所述防雨装置包括四个弧形橡胶条和多个滑动槽、压动密封条，四个所述弧形橡胶条围成圆形，四个所述弧形橡胶条位于筒体的顶部，四个所述弧形橡胶条的底部均固定有三个推动板，全部所述滑动槽均开设于筒体的顶部且与推动板滑动配合，全部所述推动板均滑动安装于相对应的滑动槽内部，全部所述推动板背向充电桩主体的一侧均固定有第二弹簧，所述第二弹簧背向推动板的一端与滑动槽的内壁固定连接，四个所述弧形橡胶条朝向充电桩主体的一侧均开设有圆角，所述压动密封条固定于充电桩主体的顶部，所述压动密封条的底部与弧形橡胶条的顶部挤压接触；工作时，在充电桩主体向上移动时，充电桩主体的侧壁挤压弧形橡胶条内圈的圆角，使得四个弧形橡胶条被挤压后背向移动，弧形橡胶条自身的橡胶材料具有弹性，使得弧形橡胶条被挤压后与充电桩主体的侧壁紧密接触，从而起到密封阻水的作用，弧形橡胶条移动后带动推动板移动，推动板移动后推动第二弹簧压缩，从而使得第二弹簧挤压弧形橡胶条与充电桩主体的侧壁相抵，从而有利于进一步增强弧形橡胶条与充电桩主体的密封，在充电桩主体向下移动复位后，第二弹簧通过弹性力推动推动板复位，推动板复位后带动弧形橡胶条复位，充电桩主体向下移动带动压动密封条向下移动，弧形橡胶条复位后在压动密封条的挤压下相互挤压密封，从而有利于对充电桩主体与筒体之间进行防水密封，从而有利于在充电桩主体使用时对筒体的内部进行防水防护，从而有利于避免水流对充电桩主体内部的电路浸泡造成损坏。
15.一种具有保护功能的新能源汽车充电桩的保护方法，该保护方法包括以下步骤：步骤一、新能源汽车的定位停放：驾驶员驾驶新能源汽车停放在安装板的顶部，使得能源汽车的一侧轮胎坐落至压力传感器的顶部；步骤二、充电桩主体的上升启动：压力传感器感应到汽车的重力从而启动升降机构，升降机构带动充电桩主体上升，充电桩主体上升后带动第一电磁阀上升对工作中的充电桩主体进行保护；步骤三、启动降温装置：充电桩主体上升后启动通风扇对筒体的内部进行换气散热，使得筒体内部的热量散去避免热量累积造成电路损坏；步骤四、收纳充电桩主体：驾驶员将新能源汽车充电完成并且驾驶离开压力传感器后，按下开关，开关控制升降机构将充电桩主体降至筒体的内部。
16.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：1、本发明通过电路保护装置的设置，使得第一电磁阀与第二电磁阀能够在遇到火灾时对筒体的内部进行紧急防护，从而有利于避免电路短路形成火灾从而导致充电桩电路的大范围损坏，从而有利于对电路的防护。
17.2、本发明通过遮挡板的设置，使得第一电磁阀伸出使用的第一电磁阀进行遮雨防护，有利于避免第一电磁阀在雨水的作用下受损，在第一电磁阀向下移动复位后，对内槽进行密封防护。
18.3、本发明通过通风扇的设置，使得在充电桩主体伸出使用后对筒体的内部进行通风换气，从而有利于避免筒体的内部在使用过程中热量累积，从而有利于避免热量累积造成的电路损坏，同时有利于避免通风过程中使得雨水进入而导致筒体内部的积水，从而有
利于对筒体的内部进行防护。
附图说明
19.图1为本发明的方法流程示意图；图2为本发明的整体结构示意图；图3为本发明的筒体剖面后的结构示意图；图4为本发明的图3中a处局部放大后的结构示意图；图5为本发明的筒体剖面后且充电桩去除后的结构示意图；图6为本发明的图5中b处局部放大后的结构示意图；图7为本发明的筒体沿第一通风管和第二通风管处剖面后的结构示意图；图8为本发明的图7中c处局部放大后的结构示意图；图9为本发明的升降板与遮挡板剖面后的结构示意图；图10为本发明的图9中d处局部放大后的结构示意图；图11为本发明的整体剖面后的结构示意图；图12为本发明的图11中e处局部放大后的结构示意图；图13为本发明的第一电磁阀与充电桩的连接关系结构示意图。
20.图中：1、安装板；2、筒体；3、安装腔；4、电动升降台；5、充电桩主体；6、压力传感器；7、充电线；8、充电头；9、开口；10、灭火剂储存罐；11、盖板；12、第一电磁阀；13、滑槽；14、滑块；15、推动块；16、限位槽；17、凹槽；18、橡胶限位插块；19、弹性绳索；20、翻转板；21、橡胶圈；22、内槽；23、升降板；24、横板；25、第一弹簧；26、转动圈；27、转轴；28、扭簧；29、贯穿口；30、转动推块；31、遮挡板；32、第一橡胶塞；33、推动槽；34、连接软管；35、弧形橡胶条；36、推动板；37、压动密封条；38、第二弹簧；39、干燥剂储存管；40、圆台套；41、伞状盖；42、通风口；43、通风扇；44、第一通风管；45、按压开关；46、第二橡胶塞；47、第一安装槽；48、第二安装槽；49、滑动槽；50、开关；51、烟雾传感器；52、第二通风管；53、第二电磁阀；54、按压块；55、接电模组。
具体实施方式
21.以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
22.如图1至图13所示的一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法，包括一安装板1，两个安装板1对称固定于地面上；一筒体2，筒体2固定于两个安装板1之间的底部；一安装腔3，安装腔3开设于筒体2的内部；一充电桩主体5，充电桩主体5安装于安装腔3的内部；一升降机构，升降机构安装于充电桩主体5与安装腔3内部的底面之间；一接电模组55，接电模组55安装于充电桩主体5的内部；一开口9，开口9开设于充电桩主体5的内部；一充电线7，两个充电线7对称安装于开口9的底部并且与接电模组55电性连接；一充电头8，两个充电头8分别固定连接与两个充电线7的顶部，两个充电头8均挂
置与开口9的侧壁上；一压力传感器6，两个压力传感器6对称安装于两个安装板1的顶部；一电路保护装置，电路保护装置安装于充电桩主体5与筒体2之间；一防雨装置，防雨装置安装于充电桩主体5与筒体2的连接处；其中，在工作时，升降机构带动充电桩主体5升降进行工作，电路保护装置对筒体2与充电桩主体5内部的漏电火情进行应急处理，在雨天进行充电工作时，防雨装置能够对充电桩主体5与筒体2连接处的顶部进行密封，避免雨水进入导致电路损坏导致短路；工作时，现有的汽车充电桩在对汽车进行充电时，可能会由于雨水和使用不当的拉扯使得充电桩的电路产生故障，从而使得继续使用后的电路会存在短路的情况，从而使得电路的一处故障可能会产生火灾等情况，使得整个电路受损导致充电桩的损坏，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，安装板1能够安装在地面，在驾驶员将汽车停放在安装板1上时，汽车的重力使得安装板1上的压力传感器6启动，从而使得充电桩内部的电路连通启动升降装置，升降机构能够带动充电桩主体5上下移动进行工作和收回，筒体2安装在地下，从而方便充电桩主体5的安装，安装腔3能够对筒体2进行安装，使得操作者能够启动电路保护装置带动充电桩主体5被向上抬升使用，从而使得充电桩主体5能够在在使用的同时对充电桩主体5的电路进行防护，充电桩主体5能够对汽车进行充电，接电模组55能够便于电路的连接，充电线7的长度可以根据需要设置，进而能够方便充电头8移动至理想的距离，方便对不同距离的汽车进行充电，开口9能够方便充电线7与充电头8的安装，使得充电桩主体5在进行充电时能够受到电路保护装置的防护，从而有利于避免充电桩在使用过程中由于电路短路造成火灾，从而有利于避免对更大范围内的电路造成损坏，从而有利于对电路进行紧急防护。
23.作为本发明的一种实施方式，电路保护装置包括两个第二安装槽48和第一安装槽47、烟雾传感器51，两个第二安装槽48对称开设于筒体2的侧壁，两个第二安装槽48的内部均固定有灭火剂储存罐10，两个灭火剂储存罐10的相对侧均设有盖板11，盖板11安装于筒体2的侧壁上，升降挤压带动充电桩主体5上下移动，一侧灭火剂储存罐10的顶部活动安装有第一电磁阀12，第一电磁阀12的底部固定连通有连接软管34，连接软管34的底部与灭火器相连通，另一侧灭火剂储存罐10的顶部固定连通有第二电磁阀53，第一安装槽47开设于筒体2的内壁上，第二电磁阀53位于第一安装槽47的内部，充电桩主体5与第一电磁阀12之间安装有换位机构，换位机构在充电桩主体5上升工作时对第一电磁阀12的位置进行更换从而对上升工作后的充电桩主体5进行保护，筒体2的内壁上安装有降温机构，降温机构对充电桩主体5上升工作后的筒体2内部进行电路的降温防护，烟雾传感器51安装于筒体2的侧壁上；工作时，第二安装槽48的内部能够对灭火剂储存罐10进行安装，灭火剂储存罐10的内部能够储存灭火剂，使得灭火剂能够在出现电路损坏起火时对电路进行灭火，从而有利于避免火的蔓延，盖板11能够对灭火剂储存罐10的安装进行固定，第一电磁阀12能够向上倾斜对筒体2的内部进行防护，连接软管34能够连接第一电磁阀12与灭火剂储存罐10内部的灭火器同时具有一定的长度，从而方便第一电磁阀12在向上移动时依旧连通灭火剂储存罐10内部的灭火器，第一安装槽47的内部能够对第二电磁阀53进行安装，使得第二电磁阀53能够向下倾斜对筒体2内部的下方进行防护，烟雾传感器51能够在筒体2的内部感应烟雾，当温度过高产生火灾时，会产生烟雾，烟雾传感器51会感应到烟雾后启动打开第一电磁
阀12与第二电磁阀53，使得第一电磁阀12与第二电磁阀53能够在遇到火灾时打开喷射灭火剂从而对筒体2的内部进行紧急防护，从而有利于避免电路短路形成火灾从而导致充电桩电路的大范围损坏，从而有利于对电路的防护。
24.作为本发明的一种实施方式，升降机构包括电动升降台4和开关50，开关50安装于安装板1的顶部，电动升降台4安装于安装腔3的底部，电动升降台4的顶部与充电桩主体5的底部固定连接，电动升降台4与开关50电性连接；工作时，驾驶员能够在将汽车停放在压力传感器6上，使得汽车的一侧轮胎的重力落在开关50上后启动电动升降台4，电动升降台4启动后能够带动充电桩主体5向上移动伸出，从而使得充电桩主体5能够向上伸出后对汽车进行充电，在汽车充电完毕后，驾驶员将汽车驶离压力传感器6，随后按下开关50，使得电动升降台4再次启动带动充电桩主体5向下移动收回至筒体2的内部，从而有利于使得充电桩主体5在使用时伸出筒体2的外部方便汽车的充电，在不使用时位于筒体2的内部进行防护。
25.作为本发明的一种实施方式，换位机构包括滑槽13和滑块14，滑槽13开设于筒体2的内壁上，滑槽13的顶部贯穿筒体2的顶部，第一电磁阀12位于滑槽13的内部，滑块14固定于第一电磁阀12的外壁，滑块14滑动连接与滑槽13的内部，滑块14朝向充电桩主体5的一侧固定有推动块15，推动块15与充电桩主体5之间安装有卡接机构，卡接机构在充电桩主体5向上移动时与推动块15连接从而带动推动块15上下移动，滑槽13顶部的开口处铰接安装有翻转板20，翻转板20底部的外圈固定有橡胶圈21，翻转板20与第一电磁阀12之间固定连接有弹性绳索19，翻转板20朝向充电桩主体5的一侧设有第二橡胶塞46，第二橡胶塞46固定于筒体2的顶部，第二橡胶塞46与翻转板20朝向充电桩主体5的一侧挤压密封；工作时，滑槽13能够为第一电磁阀12的上下移动提供空间，充电桩主体5向上移动时通过卡接机构带动推动块15向上移动，使得推动块15带动第一电磁阀12向上移动，第一电磁阀12通过滑块14在滑槽13的内部向上滑动，第一电磁阀12向上移动后顶部挤压推动翻转板20，使得翻转板20被挤压后翻转，从而打开滑槽13，使得第一电磁阀12能够伸出对伸出后的充电桩主体5进行防护，在充电桩主体5使用完毕后向下移动，从而通过卡接机构带动推动块15向下移动，使得推动块15带动第一电磁阀12向下移动，第一电磁阀12向下移动后带动弹性绳索19的端部向下移动，第一电磁阀12移动至底部后通过弹性绳索19拉动翻转板20翻转，使得翻转板20被翻转关闭，橡胶圈21能够挤压进入滑槽13的内部对滑槽13的顶部进行密封，第二橡胶塞46能够对翻转后的翻转板20进行挤压固定，从而有利于对滑槽13进行密封，使得充电桩主体5在上升使用时能够通过第一电磁阀12对充电桩主体5进行防护，在充电桩主体5充电状态和收纳状态下均能得到紧急防护，有利于对充电桩主体5的全面应急保护。
26.作为本发明的一种实施方式，卡接机构包括限位槽16和凹槽17，限位槽16开设于推动块15的底部，凹槽17开设于充电桩主体5的边缘且与推动块15相匹配，凹槽17的内部固定有橡胶限位插块18，橡胶限位插块18与限位槽16的内部匹配；工作时，充电桩主体5向上移动时带动凹槽17向上移动，凹槽17带动橡胶限位插块18向上移动，使得橡胶限位插块18向上移动后挤压插入限位槽16的内部，从而使得橡胶限位插块18与限位槽16卡接配合，使得橡胶限位插块18向上移动后推动推动块15向上移动，在充电桩主体5向下移动后带动凹槽17内部的橡胶限位插块18向下移动，橡胶限位插块18由于与限位槽16的卡接配合，从而使得橡胶限位插块18带动推动块15向下移动，在推动块15移动至最低部后充电桩主体5继续向下移动从而带动橡胶限位插块18由限位槽16的内部脱离，从而有利于在充电桩主体5
带动第一电磁阀12上升使用，在充电桩主体5下降时带动充电桩主体5下降对筒体2的内部进行防护。
27.作为本发明的一种实施方式，筒体2的侧壁上开设有内槽22，内槽22的内部滑动插设有升降板23，升降板23的底部固定有横板24，横板24的底部固定有第一弹簧25，第一电磁阀12朝向横板24的一侧开设有推动槽33，推动槽33与横板24卡接匹配，第一弹簧25的底部与内槽22的底部固定连接，升降板23的顶部转动安装有遮挡板31，遮挡板31与翻转板20之间安装有翻转机构，翻转机构在翻转板20翻转后带动遮挡板31翻转对第一电磁阀12进行遮雨防护，遮挡板31的顶部一体成型固定有第一橡胶塞32，第一橡胶塞32与内槽22的顶部密封匹配；工作时，在雨天使用充电桩时，第一电磁阀12伸出后容易受到雨水的淋洗，从而导致伸出的第一电磁阀12在上期伸出使用后在雨水的作用下受损，从而影响第一电磁阀12对充电桩主体5伸出使用后的保护，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，内槽22的内部能够对升降板23进行安装，第一电磁阀12向上移动时，第一电磁阀12一侧开设的推动槽33推动横板24，横板24被推动后向上移动，横板24向上移动后带动升降板23向上移动，升降板23向上移动后带动遮挡板31向上移动，遮挡板31向上移动后伸出，从而使得翻转板20被第一电磁阀12推动翻转后在翻转机构的作用下带动遮挡板31，翻转后的遮挡板31对第一电磁阀12进行遮挡防护，从而有利于避免第一电磁阀12在雨水的作用下损坏，在第一电磁阀12向下移动复位后，第一弹簧25在弹性作用下带动横板24向下移动，横板24向下后带动升降板23和遮挡板31向下移动后收回内槽22的内部，遮挡板31顶部的第一橡胶塞32与内槽22的顶部密封配合，从而对内槽22进行密封防护，同时有利于对伸出使用的第一电磁阀12进行遮雨防护，有利于避免第一电磁阀12在雨水的作用下受损。
28.作为本发明的一种实施方式，翻转机构包括两个转动圈26、两个贯穿口29和两个按压块54，两个转动圈26对称固定于升降板23顶部的两侧，两个转动圈26之间共同转动安装有转轴27，转轴27的侧壁与遮挡板31的底部固定连接，转轴27的外壁对称安装有两个扭簧28，扭簧28的一端与升降板23固定连接，两个贯穿口29对称开设于升降板23的顶部，转轴27的外壁对称固定有两个转动推块30，转动推块30位于贯穿口29的内部，两个按压块54对称固定于翻转板20的顶部，两个按压块54与两个转动推块30相匹配；工作时，第一电磁阀12推动翻转板20翻转后，翻转板20带动按压块54翻转，按压块54翻转后挤压转动推块30，转动推块30被挤压后沿着转轴27转动并且带动转轴27转动，转轴27转动后带动遮挡板31转动翻转，贯穿口29能够为转动推块30的翻转提供空间，在翻转板20复位后扭簧28通过自身的扭力作用带动遮挡板31转动复位，从而有利于遮挡板31在伸出后自动翻转对第一电磁阀12进行防护，在第一电磁阀12收回后遮挡板31能够自动收回密封。
29.作为本发明的一种实施方式，筒体2的侧壁上开设有第一通风管44与第二通风管52，第一通风管44与第二通风管52的底部均与安装腔3的内部相连通，第一通风管44与第二通风管52的顶部均贯穿筒体2的顶部，第一通风管44与第二通风管52的内部均安装有干燥剂储存管39，第一通风管44与第二通风管52的顶部开口处均固定连通安装有圆台套40，两个圆台套40的顶部均固定有伞状盖41，两个圆台套40的顶部与伞状盖41连接处均阵列开设有通风口42，第二通风管52的内部安装有通风扇43，筒体2的内壁上安装有按压开关45，按压开关45与通风扇43电性连接；工作时，充电桩主体5在升降过程中与筒体2滑动配合，从而使得在雨水天使用时，若雨水在地面累积，雨水容易由筒体2和充电桩主体5之间的缝隙处
渗入，从而使得雨水对充电桩主体5内部的电路产生浸泡使得电路受损，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，在充电桩主体5上升使用后，充电桩主体5的侧壁挤压按压开关45，按压开关45被挤压后启动，按压开关45启动后带动通风扇43转动，通风扇43转动后带动气流流动，气流流动后通过第一通风管44和第二通风管52的内部对筒体2内部的气流进行通风更换，干燥剂储存管39的内部盛放有干燥剂，使得气流通过干燥剂储存管39时能够对通过的气流进行干燥，从而有利于避免带动水汽进入筒体2的内部造成受潮，第一通风管44和第二通风管52顶部固定有圆台套40，使得气流能够由圆台套40的顶部的通风口42进入和排出，伞状盖41能够对通风口42进行防护，从而有利于避免雨水进入通风口42的内部，从而有利于在充电桩主体5伸出使用后对筒体2的内部进行通风换气，从而有利于避免筒体2的内部在使用过程中热量累积，从而有利于避免热量累积造成的电路损坏，同时有利于避免通风过程中使得雨水进入而导致筒体2内部的积水，从而有利于对筒体2的内部进行防护。
30.作为本发明的一种实施方式，防雨装置包括四个弧形橡胶条35和多个滑动槽49、压动密封条37，四个弧形橡胶条35围成圆形，四个弧形橡胶条35位于筒体2的顶部，四个弧形橡胶条35的底部均固定有三个推动板36，全部滑动槽49均开设于筒体2的顶部且与推动板36滑动配合，全部推动板36均滑动安装于相对应的滑动槽49内部，全部推动板36背向充电桩主体5的一侧均固定有第二弹簧38，第二弹簧38背向推动板36的一端与滑动槽49的内壁固定连接，四个弧形橡胶条35朝向充电桩主体5的一侧均开设有圆角，压动密封条37固定于充电桩主体5的顶部，压动密封条37的底部与弧形橡胶条35的顶部挤压接触；工作时，在充电桩主体5向上移动时，充电桩主体5的侧壁挤压弧形橡胶条35内圈的圆角，使得四个弧形橡胶条35被挤压后背向移动，弧形橡胶条35自身的橡胶材料具有弹性，使得弧形橡胶条35被挤压后与充电桩主体5的侧壁紧密接触，从而起到密封阻水的作用，弧形橡胶条35移动后带动推动板36移动，推动板36移动后推动第二弹簧38压缩，从而使得第二弹簧38挤压弧形橡胶条35与充电桩主体5的侧壁相抵，从而有利于进一步增强弧形橡胶条35与充电桩主体5的密封，在充电桩主体5向下移动复位后，第二弹簧38通过弹性力推动推动板36复位，推动板36复位后带动弧形橡胶条35复位，充电桩主体5向下移动带动压动密封条37向下移动，弧形橡胶条35复位后在压动密封条37的挤压下相互挤压密封，从而有利于对充电桩主体5与筒体2之间进行防水密封，从而有利于在充电桩主体5使用时对筒体2的内部进行防水防护，从而有利于避免水流对充电桩主体5内部的电路浸泡造成损坏。
31.一种具有保护功能的新能源汽车充电桩的保护方法，该保护方法包括以下步骤：步骤一、新能源汽车的定位停放：驾驶员驾驶新能源汽车停放在安装板1的顶部，使得能源汽车的一侧轮胎坐落至压力传感器6的顶部；步骤二、充电桩主体5的上升启动：压力传感器6感应到汽车的重力从而启动升降机构，升降机构带动充电桩主体5上升，充电桩主体5上升后带动第一电磁阀12上升对工作中的充电桩主体5进行保护；步骤三、启动降温装置：充电桩主体5上升后启动通风扇43对筒体2的内部进行换气散热，使得筒体2内部的热量散去避免热量累积造成电路损坏。
32.步骤四、收纳充电桩主体5：驾驶员将新能源汽车充电完成并且驾驶离开压力传感器6后，按下开关50，开关50控制升降机构将充电桩主体5降至筒体2的内部。
33.本发明工作原理：现有的汽车充电桩在对汽车进行充电时，可能会由于雨水和使用不当的拉扯使得充电桩的电路产生故障，从而使得继续使用后的电路会存在短路的情况，从而使得电路的一处故障可能会产生火灾等情况，使得整个电路受损导致充电桩的损坏，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，安装板1能够安装在地面，在驾驶员将汽车停放在安装板1上时，汽车的重力使得安装板1上的压力传感器6启动，从而使得充电桩内部的电路连通，筒体2安装在地下，从而方便充电桩主体5的安装，安装腔3能够对筒体2进行安装，使得操作者能够启动电路保护装置带动充电桩主体5被向上抬升使用，从而使得充电桩主体5能够在在使用的同时对充电桩主体5的电路进行防护，充电桩主体5能够对汽车进行充电，充电线7能够方便充电头8的移动，方便对不同距离的汽车进行充电，开口9能够方便充电线7与充电头8的安装，使得充电桩在进行充电时能够收到电路保护装置的防护，从而有利于避免充电桩在使用过程中由于电路短路造成火灾，从而有利于避免对更大范围内的电路造成损坏，从而有利于对电路进行紧急防护。
34.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。