扭矩传递装置的制作方法

技术特征：
1.一种扭矩传递装置，所述扭矩传递装置包括圆柱形摩擦部件托架(11)和弹性挡环(12)，其中，所述摩擦元件载体(11)被构造成用于至少承载能够旋转地固定至所述摩擦元件载体(11)的外表面的基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的加压板(20)和反作用板(21)，以及至少承载能够旋转地固定至所述摩擦元件载体(11)的内表面的基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)的加压板(22)和反作用板(23)，其特征在于，所述圆柱形摩擦部件托架(11)包括围绕所述摩擦元件载体(11)的周边分布的多个通孔(15)，且其中所述弹性挡环(12)包括多个径向凸起(16)，所述多个径向凸起(16)围绕所述弹性挡环(12)的内周边或外周边分布，并被构造成当所述弹性挡环(12)被安装在所述摩擦元件载体(11)上时延伸穿过所述通孔(15)，从而使得所述弹性挡环(12)在被安装在所述摩擦元件载体(11)上时沿径向方向突出超过所述摩擦元件载体(11)的内表面和外表面二者，以将基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)和基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的内反作用板(23)和外反作用板(21)保持在所述摩擦元件载体(11)上。2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述摩擦元件载体(11)具有中空的圆柱形区段，所述中空的圆柱形区段具有迂回曲折状截面，从而在所述摩擦元件载体(11)的外周侧形成轴向延伸的外齿(44)以及在所述摩擦元件载体(11)的内周侧形成轴向延伸的内齿(45)，所述轴向延伸的外齿(44)用于至少与所述基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的加压板(20)和反作用板(21)的内齿接合，所述轴向延伸的内齿(45)用于至少与所述基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)的加压板(22)和反作用板(23)的外齿接合。3.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述弹性挡环(12)安装于所述摩擦元件载体(11)的外侧，且所述通孔(15)主要位于所述外齿(44)的齿冠部分(52)中，或者所述弹性挡环(12)安装于所述摩擦元件载体(11)的内侧，且所述通孔(15)主要位于所述内齿(45)的齿冠部分中。4.根据权利要求2或3所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述摩擦元件载体(11)在各个内齿(45)或外齿(44)的齿冠部分(52)中都具有一个通孔(15)。5.根据前述权利要求2至4中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述通孔(15)由延伸跨过所述外齿(44)或所述内齿(45)的至少齿冠部分(52)的整个宽度的通道形成，其中，所述通道沿与轴向方向(ad)垂直的方向延伸。6.根据权利要求5所述的扭矩传递装置，其特征在于，形成所述通道底部的表面(68)共同地限定与所述摩擦元件载体(11)同心的柱形区段。7.根据前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，在相邻的通孔(15)之间的角区段(83)中的所述摩擦元件载体(11)具有全材料厚度。8.根据权利要求2至7中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，各个通孔(15)连续延伸穿过两个、三个、四个或更多个相邻的内齿或外齿的齿冠部分(52)并在它们之间延伸。9.根据权利要求8所述的扭矩传递装置，其特征在于，在相邻通孔(15)之间提供至少一个，具体地两个，且更具体地三个完全完整的内齿或外齿。10.根据前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述弹性挡环(12)具有开放端(45)，以用于在将所述弹性挡环(12)安装在所述摩擦元件载体(11)上时使得所述弹性挡环(12)能够弹性变形。11.根据前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置
还包括外毂环部件(24)、内毂环部件(25)、外致动设备(26)和内致动设备(27)，其中，所述基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)包括至少一个摩擦盘(19)，所述摩擦盘(19)能够旋转地固定至所述外毂环部件(24)且轴向地位于所述基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的加压板(20)和反作用板(21)之间，其中，所述基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)包括至少一个摩擦盘(17)，所述摩擦盘(17)能够旋转地固定至所述内毂环部件(25)且轴向地位于所述基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)的加压板(22)和反作用板(23)之间，其中，所述内致动设备(27)和所述外致动设备(26)中的每一个被构造成用于选择性地分别将轴向压力施加在所述内加压板(22)和所述外加压板(20)上，以用于选择性地将所述至少一个摩擦盘(17、19)轴向地压紧抵靠所述内反作用板(23)和外反作用板(21)，从而形成穿过所述基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)和所述基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)的扭矩传递路径。12.根据权利要求11所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置是离合器
‑
制动器装置，所述离合器
‑
制动器装置包括位于固定变速器壳体(9)中的至少一个行星齿轮组(10)，其中，所述摩擦元件载体(11)是固定的且紧固于所述壳体(9)，其中，所述外毂环部件(24)旋转地连接至一个行星齿轮组(10)的太阳齿轮(30)、行星齿轮架(31)或环形齿轮(32)，并且其中，所述内毂环部件(25)旋转地连接至一个行星齿轮组(10)的太阳齿轮(30)、行星齿轮架(31)或环形齿轮(32)，或者所述扭矩传递装置是双离合器装置，其中，所述摩擦元件载体(11)旋转地紧固至输入轴(41)，其中，所述外毂环部件(24)旋转地连接至同心双轴组件的外轴(42)，并且其中，所述内毂环部件(25)旋转地连接至所述同心双轴组件的内轴(43)。13.一种车辆，所述车辆包括根据前述权利要求1至12中任一项所述的扭矩传递装置。14.一种用于制造扭矩传递装置的方法，其包括：提供圆柱形摩擦部件托架(11)，所述圆柱形摩擦部件托架(11)具有围绕所述摩擦元件载体(11)的周边分布的多个通孔(15)，其中，所述圆柱形摩擦部件托架(11)被构造成用于至少承载能够旋转地固定至所述摩擦元件载体(11)的外表面的基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的加压板(20)和反作用板(21)，并且至少承载能够旋转地固定至所述摩擦元件载体(11)的内表面的基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)的加压板(22)和反作用板(23)；提供弹性挡环(12)，所述弹性挡环(12)具有围绕所述弹性挡环(12)的内周边或外周边分布的多个径向凸起(16)，在所述摩擦元件载体(11)上安装所述弹性挡环(12)，从而使得所述径向凸起(16)延伸穿过所述通孔(15)，并且使得所述弹性挡环(12)沿径向方向突出超过所述摩擦元件载体(11)的内表面和外表面二者，以将所述基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)和基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的内反作用板(23)和外反作用板(21)保持在所述摩擦元件载体(11)上。15.根据权利要求14所述的用于制造扭矩传递装置的方法，其中，所述提供圆柱形摩擦部件托架(11)的步骤包括：制作矩形平板金属工件；切割沿邻近所述平板金属工件的整个侧缘且沿整个侧缘延伸的线分布的多个通孔(15)；在所述工件的两侧都制造线性延伸的齿(44、45)，从而使得所述工件具有迂回曲折状
截面；围绕与所述齿(44、45)的纵向延伸部分平行的轴线弯曲所述工件，且将面对面的侧缘相互紧固，从而提供圆柱形摩擦部件托架(11)。

技术总结
本公开内容涉及一种包括圆柱形摩擦部件托架(11)和弹性挡环(12)的扭矩传递装置，其中，摩擦元件载体(11)被构造成用于至少承载能够旋转地固定至摩擦元件载体(11)的外表面的基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的加压板(20)和反作用板(21)，以及至少承载能够旋转地固定至摩擦元件载体(11)的内表面的基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)的加压板(22)和反作用板(23)，其中，圆柱形摩擦部件托架(11)包括围绕摩擦元件载体(11)的周边分布的多个通孔(15)，且其中弹性挡环(12)包括多个径向凸起(16)，多个径向凸起(16)围绕弹性挡环(12)的内周边或外周边分布并被构造成当弹性挡环(12)被安装在摩擦元件载体(11)上时延伸穿过通孔(15)，从而使得弹性挡环(12)在被安装在摩擦元件载体(11)上时沿径向方向突出超过摩擦元件载体(11)的内表面和外表面二者，以将基于摩擦力的内扭矩传递机构(14)和基于摩擦力的外扭矩传递机构(13)的内反作用板(23)和外反作用板(21)保持在摩擦元件载体(11)上。本公开内容还涉及一种用于制造这种扭矩传递装置的方法。还涉及一种用于制造这种扭矩传递装置的方法。还涉及一种用于制造这种扭矩传递装置的方法。


技术研发人员：H
受保护的技术使用者：宁波吉利汽车研究开发有限公司
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2022/1/4