一种城市道路智能排水系统的制作方法

1.本发明属于城市道路排水领域，尤其涉及一种城市道路智能排水系统。


背景技术：

2.众所周知，随着社会的发展，城市扩建越来越快，然而在城市建设的过程中城市的排水系统存在着一定的缺陷，当城市下起大雨或着暴雨时，由于排水系统的问题，使得道路上存在着大量的积水，使得道路被雨水淹没，从而给人们出行带来极大的困难，更甚至容易造成交通事故，从而造成人员死亡和经济损失，由于下水道井盖排水量是固定的，在大雨天时排水量远远超过了下水道的排水量，而当对下水道井盖多开排水孔时，容易降低井盖的承重能力，容易使井盖被过往车辆压坏，同时也不利于行车安全。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种城市道路智能排水系统，本城市道路智能排水系统能够根据积水的多少来调节排水量，从而能够快速排水，同时可以利用雨水的流动来发电，而且可以对积水进行二次利用。
4.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种城市道路智能排水系统，包括壳体，所述壳体上侧固定设有路面，所述路面内滑动设有井盖，所述井盖上设有主进水口，所述井盖上设有辅助进水口，所述井盖上固定设有传感器，所述井盖上设有井盖出水口，所述井盖出水口内侧固定设有出水口止水阀，所述壳体前侧固定设有绿化带输水管。
5.优选的，所述壳体内设有壳体内腔，所述壳体内腔下侧固定设有储水箱，所述储水箱左侧固定设有第一出水口，所述第一出水口左侧固定设有第一水泵，所述第一水泵左侧固定设有第一输水管道，所述第一输水管道左侧与所述绿化带输水管相固定，所述储水箱右侧固定设有第二出水口，所述第二出水口右侧固定设有第二水泵，所述第二水泵右侧固定设有第二输水管道，所述第二输水管道上侧与所述井盖相固定，所述第二输水管道与所述井盖出水口相通。
6.优选的，所述储水箱上侧固定设有流水管，所述流水管内设有发电水轮腔，所述发电水轮腔上转动设有水轮轴，所述水轮轴外侧固定设有八个水轮板，所述储水箱前侧固定设有发电机固定座，所述发电机固定座前侧固定设有蓄电池，所述蓄电池与所述壳体内壁相固定，所述所述发电机固定座后侧固定设有发电机，所述发电机输出端固定设有发电机轴，所述发电机轴与所述水轮轴相固定。
7.优选的，所述流水管上侧固定设有四个气泵固定座支撑杆，所述气泵固定座支撑杆内侧固定设有气泵固定座，所述流水管上侧固定设有工作箱，所述工作箱内设有工作腔，所述工作腔下侧固定设有气泵，所述气泵与所述气泵固定座相固定，所述气泵是上侧固定设有出气管，所述出气管外侧固定设有第一电磁阀，所述出气管外侧固定设有八个输气管。
8.优选的，每个所述输气管上侧固定设有辅助进水口输气管，每个所述辅助进水口输气管外侧固定设有第二电磁阀，所述气泵中间固定设有液压缸固定座，所述出气管与所
述液压缸固定座相固定，每个所述辅助进水口输气管与所述液压缸固定座相固定，所述液压缸固定座中间上侧固定设有主进水口液压缸，所述主进水口液压缸内侧设有主液压缸通气孔，所述出气管与所述主液压缸通气孔相通，所述主进水口液压缸上侧滑动设有主进水口液压杆，所述主进水口液压杆内侧设有主进水口液压杆通气孔，所述主进水口液压杆通气孔与所述主液压缸通气孔相通，所述主进水口液压杆上侧固定设有主进水口活塞，所述主进水口活塞内固定设有主进水口活塞通气孔，所述主进水口液压杆通气孔与所述主进水口活塞通气孔相通，所述主进水口活塞通气孔上侧固定设有主进水口活塞通气孔止水阀，所述主进水口活塞与所述主进水口滑动连接。
9.优选的，所述液压缸固定座上侧固定设有若干辅助进水口液压缸，每个所述辅助进水口液压缸内侧设有辅助进水口液压缸通气孔，每个所述辅助进水口液压缸通气孔与每个所述辅助进水口输气管相通，每个所述辅助进水口液压缸上侧滑动设有辅助进水口液压杆，每个所述辅助进水口液压杆内侧设有辅助进水口液压杆通气孔，每个所述辅助进水口液压杆通气孔与每个所述辅助进水口液压缸通气孔相通，每个所述辅助进水口液压杆上侧固定设有辅助进水口活塞，每个所述辅助进水口活塞内侧设有辅助进水口活塞通气孔，每个所述辅助进水口活塞通气孔与每个所述辅助进水口液压杆通气孔相通，每个所述辅助进水口活塞通气孔上侧固定设有辅助进水口活塞通气孔止水阀，每个所述辅助进水口活塞与所述辅助进水口滑动连接。
10.路面积水较少时，传感器将所检测到的积水量的信号发送到控制端，控制端将会控制气泵，从而使得气泵开启，然后根据积水的多少开启若干个第二电磁阀，此时高压气体通过出气管进入输气管，从而进入辅助进水口输气管，然后进入辅助进水口液压缸通气孔，然后进入辅助进水口液压杆通气孔，从而进入辅助进水口活塞通气孔，当气体到达辅助进水口活塞通气孔止水阀时，若干个辅助进水口活塞通气孔止水阀开启，从而将井盖表面的树叶等垃圾吹走，此时对应的若干个辅助进水口液压缸启动，从而使得若干个辅助进水口液压杆向下滑动，从而使得辅助进水口活塞向下滑动，从而使得积水从辅助进水口流入，这样可以保证进水口不会被树叶等垃圾堵塞，从而避免了积水越来越多。
11.当路面积水较多时，控制端将会根据传感器所检测到的信号#开启，然后将第一电磁阀和所有的第二电磁阀开启，此时气泵所输送的高压气体通过出气管分别进入主液压缸通气孔和辅助进水口输气管，从而分别到达主进水口活塞通气孔止水阀和辅助进水口活塞通气孔止水阀，此时主进水口活塞通气孔止水阀和辅助进水口活塞通气孔止水阀将全部开启，从而使得井盖表面的垃圾被全部吹走，此时主进水口液压缸和所有的辅助进水口液压缸启动，从而分别使得主进水口液压杆和所有的辅助进水口液压杆向下滑动，从而使得主进水口活塞和所有的辅助进水口活塞向下滑动，从而使得路面的积水能够快速流入工作腔内，这样可以使得路面的积水能够快速流净，从而保证了行车安全。
12.当积水进入气泵内时，在重力的作用下使得积水快速向发电水轮腔内流去，此时水轮板将会在水流的带动下快速旋转，从而使得水轮轴快速旋转，从而带动发电机轴快速旋转，从而使得发电机能够发电，此时发电机发的电将会储存在蓄电池内，此时积水将会流进储水箱内保存下来，当天气较为炎热时，路面温度升高，此时蓄电池内的电将会供给给第二水泵，从而使得第二水泵启动从而将储水箱内储存的雨水抽出，从而使得雨水流入第二输水管道，此时，出水口止水阀将会开启从而使得雨水从井盖出水口内流出，从而给路面进
行降温，同时第一水泵将会开启，雨水通过第一出水口被抽出，从而流进第一输水管道，从而使得雨水通过绿化带输水管流进绿化带给植物浇水，这样不仅可以来利用雨水来发电，而且可以对雨水进行二次利用，不仅节约了水资源，而且通过雨水的发电从而使得整个系统无需外部电源，从而节约了能源。
13.与现有技术相比，本城市道路智能排水系统具有以下优点：
14.1.可以保证进水口不会被树叶等垃圾堵塞，从而避免了积水越来越多。
15.2.可以使得路面的积水能够快速流净，从而保证了行车安全。
16.3.不仅可以来利用雨水来发电，而且可以对雨水进行二次利用，不仅节约了水资源，而且通过雨水的发电从而使得整个系统无需外部电源，从而节约了能源。
附图说明
17.图1是城市道路智能排水系统的结构示意图。
18.图2是城市道路智能排水系统的左视图。
19.图3是城市道路智能排水系统的主视图。
20.图4是图2中a
‑
a方向剖视图。
21.图5是图3中b
‑
b方向剖视图。
22.图6是图3中c
‑
c方向剖视图。
23.图7是图4中d处结构放大图。
24.图8是图7中e处结构放大图。
25.图中，10、壳体；11、路面；12、井盖；13、绿化带输水管；14、出水口止水阀；15、主液压缸通气孔；16、发电机轴；17、传感器；18、第二输水管道；19、第二水泵；20、第二出水口；21、储水箱；22、第一出水口；23、第一水泵；24、第一输水管道；25、发电水轮腔；26、流水管；27、壳体内腔；28、工作箱；29、蓄电池；30、发电机固定座；31、发电机；32、水轮轴；33、水轮板；34、气泵固定座支撑杆；35、气泵；36、气泵固定座；37、输气管；38、辅助进水口输气管；39、第二电磁阀；40、液压缸固定座；41、辅助进水口液压缸；42、辅助进水口液压杆；43、辅助进水口活塞；44、辅助进水口液压杆通气孔；45、辅助进水口液压缸通气孔；46、出气管；47、第一电磁阀；48、主进水口液压缸；49、辅助进水口活塞通气孔止水阀；50、辅助进水口活塞通气孔；51、主进水口液压杆；52、主进水口液压杆通气孔；53、主进水口活塞通气孔；54、主进水口活塞通气孔止水阀；55、主进水口活塞；56、工作腔；57、辅助进水口；58、主进水口；59、井盖出水口。
具体实施方式
26.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
27.如图1所示，一种城市道路智能排水系统,包括壳体10，壳体10上侧固定设有路面11，路面11内滑动设有井盖12，井盖12上设有主进水口58，井盖12上设有辅助进水口57，井盖12上固定设有传感器17，井盖12上设有井盖出水口59，井盖出水口59内侧固定设有出水口止水阀14，壳体10前侧固定设有绿化带输水管13。
28.如图2和图4所示，壳体10内设有壳体内腔27，壳体内腔27下侧固定设有储水箱21，
储水箱21左侧固定设有第一出水口22，第一出水口22左侧固定设有第一水泵23，第一水泵23左侧固定设有第一输水管道24，第一输水管道24左侧与绿化带输水管13相固定，储水箱21右侧固定设有第二出水口20，第二出水口20右侧固定设有第二水泵19，第二水泵19右侧固定设有第二输水管道18，第二输水管道18上侧与井盖12相固定，第二输水管道18与井盖出水口59相通。
29.如图3、图4、图5和图7所示，储水箱21上侧固定设有流水管26，流水管26内设有发电水轮腔25，发电水轮腔25上转动设有水轮轴32，水轮轴32外侧固定设有八个水轮板33，储水箱21前侧固定设有发电机固定座30，发电机固定座30前侧固定设有蓄电池29，蓄电池29与壳体10内壁相固定，发电机固定座30后侧固定设有发电机31，发电机31输出端固定设有发电机轴16，发电机轴16与水轮轴32相固定。
30.如图6和图7所示，流水管26上侧固定设有四个气泵固定座支撑杆34，气泵固定座支撑杆34内侧固定设有气泵固定座36，流水管26上侧固定设有工作箱28，工作箱28内设有工作腔56，工作腔56下侧固定设有气泵35，气泵35与气泵固定座36相固定，气泵35是上侧固定设有出气管46，出气管46外侧固定设有第一电磁阀47，出气管46外侧固定设有八个输气管37。
31.如图7和图8所示，每个输气管37上侧固定设有辅助进水口输气管38，每个辅助进水口输气管38外侧固定设有第二电磁阀39，气泵35中间固定设有液压缸固定座40，出气管46与液压缸固定座40相固定，每个辅助进水口输气管38与液压缸固定座40相固定，液压缸固定座40中间上侧固定设有主进水口液压缸48，主进水口液压缸48内侧设有主液压缸通气孔15，出气管46与主液压缸通气孔15相通，主进水口液压缸48上侧滑动设有主进水口液压杆51，主进水口液压杆51内侧设有主进水口液压杆通气孔52，主进水口液压杆通气孔52与主液压缸通气孔15相通，主进水口液压杆51上侧固定设有主进水口活塞55，主进水口活塞55内固定设有主进水口活塞通气孔53，主进水口液压杆通气孔52与主进水口活塞通气孔53相通，主进水口活塞通气孔53上侧固定设有主进水口活塞通气孔止水阀54，主进水口活塞55与主进水口58滑动连接。
32.如图7和图8所示，液压缸固定座40上侧固定设有若干辅助进水口液压缸41，每个辅助进水口液压缸41内侧设有辅助进水口液压缸通气孔45，每个辅助进水口液压缸通气孔45与每个辅助进水口输气管38相通，每个辅助进水口液压缸41上侧滑动设有辅助进水口液压杆42，每个辅助进水口液压杆42内侧设有辅助进水口液压杆通气孔44，每个辅助进水口液压杆通气孔44与每个辅助进水口液压缸通气孔45相通，每个辅助进水口液压杆42上侧固定设有辅助进水口活塞43，每个辅助进水口活塞43内侧设有辅助进水口活塞通气孔50，每个辅助进水口活塞通气孔50与每个辅助进水口液压杆通气孔44相通，每个辅助进水口活塞通气孔50上侧固定设有辅助进水口活塞通气孔止水阀49，每个辅助进水口活塞43与辅助进水口57滑动连接。
33.路面积水较少时，传感器17将所检测到的积水量的信号发送到控制端，控制端将会控制气泵35，从而使得气泵35开启，然后根据积水的多少开启若干个第二电磁阀39，此时高压气体通过出气管46进入输气管37，从而进入辅助进水口输气管38，然后进入辅助进水口液压缸通气孔45，然后进入辅助进水口液压杆通气孔44，从而进入辅助进水口活塞通气孔50，当气体到达辅助进水口活塞通气孔止水阀49时，若干个辅助进水口活塞通气孔止水
阀49开启，从而将井盖12表面的树叶等垃圾吹走，此时对应的若干个辅助进水口液压缸41启动，从而使得若干个辅助进水口液压杆42向下滑动，从而使得辅助进水口活塞43向下滑动，从而使得积水从辅助进水口57流入，这样可以保证进水口不会被树叶等垃圾堵塞，从而避免了积水越来越多。
34.当路面积水较多时，控制端将会根据传感器17所检测到的信号开启，然后将第一电磁阀47和所有的第二电磁阀39开启，此时气泵35所输送的高压气体通过出气管46分别进入主液压缸通气孔15和辅助进水口输气管38，从而分别到达主进水口活塞通气孔止水阀54和辅助进水口活塞通气孔止水阀49，此时主进水口活塞通气孔止水阀54和辅助进水口活塞通气孔止水阀49将全部开启，从而使得井盖12表面的垃圾被全部吹走，此时主进水口液压缸48和所有的辅助进水口液压缸41启动，从而分别使得主进水口液压杆51和所有的辅助进水口液压杆42向下滑动，从而使得主进水口活塞55和所有的辅助进水口活塞43向下滑动，从而使得路面的积水能够快速流入工作腔56内，这样可以使得路面的积水能够快速流净，从而保证了行车安全。
35.当积水进入气泵35内时，在重力的作用下使得积水快速向发电水轮腔25内流去，此时水轮板33将会在水流的带动下快速旋转，从而使得水轮轴32快速旋转，从而带动发电机轴16快速旋转，从而使得发电机31能够发电，此时发电机31发的电将会储存在蓄电池29内，此时积水将会流进储水箱21内保存下来，当天气较为炎热时，路面温度升高，此时蓄电池29内的电将会供给给第二水泵19，从而使得第二水泵19启动从而将储水箱21内储存的雨水抽出，从而使得雨水流入第二输水管道18，此时，出水口止水阀14将会开启从而使得雨水从井盖出水口59内流出，从而给路面进行降温，同时第一水泵23将会开启，雨水通过第一出水口22被抽出，从而流进第一输水管道24，从而使得雨水通过绿化带输水管13流进绿化带给植物浇水，这样不仅可以来利用雨水来发电，而且可以对雨水进行二次利用，不仅节约了水资源，而且通过雨水的发电从而使得整个系统无需外部电源，从而节约了能源。
36.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。