一种带有烟气净化结构的船用柴油发动机组的制作方法

1.本发明涉及发动机组尾气净化装置技术领域，具体为一种带有烟气净化结构的船用柴油发动机组。


背景技术：

2.柴油发动机组是由发动机、发电机和控制系统组成，柴油机发电机组在船舶上的应用越来越多，除了作为常规的提供船电的机组外，还越来越广泛地用于电力推进；在柴油发动机组工作时需要将柴油燃烧后的烟气排出，而烟气中含有颗粒物、有害气体和蒸发的柴油油气，这些物质直接排放到空气中，会造成环境污染。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种带有烟气净化结构的船用柴油发动机组，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有烟气净化结构的船用柴油发动机组，包括柴油发动机组设备箱体和烟气净化箱，所述柴油发动机组设备箱体一侧连接有第一排烟管，所述第一排烟管一端连接有除尘箱，所述除尘箱通过第一输送管连接有烟气净化箱，所述烟气净化箱一侧连接有第二排烟管；所述烟气净化箱内设置有第一除油箱、第二除油箱、换热箱、吸收箱和吸附箱，所述第一除油箱内水平设置有第一分散管，所述第一分散管上连接有多个喷嘴，所述第一分散管与第一输送管的一端相连接，所述第一除油箱的出气口通过第二输送管与第二除油箱相连接，所述第二除油箱内设置有吸油棉板，所述第二除油箱底部的出气口通过第三输送管与循环管的进气端相连接，且循环管设置在换热箱内，所述循环管的出气端通过第四输送管与第二分散管相连接，且第二分散管水平设置在吸收箱内，所述第二分散管上连接有多个喷嘴，所述吸收箱顶部的出气口通过第五输送管与吸附箱底部的进气口相连接，所述吸附箱内设置有活性炭吸附板，所述吸附箱顶部的出气口与第二排烟管的一端相连接。
5.优选的，所述除尘箱内设置有过滤板，所述过滤板的顶部设置有清洁刷，所述除尘箱的外侧设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆一端贯穿除尘箱侧板与清洁刷的一侧相连接。
6.优选的，所述烟气净化箱内水平设置有分隔板，且第一除油箱、第二除油箱和吸附箱均设置在分隔板上，所述分隔板设置有多个与管道相连接的通孔，所述烟气净化箱的底部四角均连接有滚轮。
7.优选的，所述第一除油箱的一侧连接有第一加料管，所述第一除油箱的底部连接有第一排放管，且第一加料管和第一排放管均贯穿烟气净化箱的一侧设置。
8.优选的，所述换热箱的一侧连接有加水管，所述换热箱的底部连接有出水管，所述加水管贯穿烟气净化箱的一侧设置，所述出水管贯穿烟气净化箱的底部设置。
9.优选的，所述吸收箱的一侧连接有第二加料管，所述吸收箱的底部连接有第二排
放管，所述第二排放管贯穿烟气净化箱的底部设置，所述第二加料管贯穿烟气净化箱的另一侧设置。
10.优选的，所述第二除油箱和吸附箱内均设置有网格板，且吸油棉板和活性炭吸附板均设置在网格板上。
11.优选的，所述吸收箱内设置有混合结构，所述混合结构包括混合轴、连接轴和混合电机，混合电机通过自带的电机轴与连接轴的一端相连接，连接轴上连接有多根混合轴，且连接轴和混合轴均设置在吸收箱内，混合电机设置在吸收箱的外侧。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在烟气净化箱内设置的第一除油箱、第二除油箱、换热箱、吸收箱和吸附箱，对排放的烟气进行除油操作，然后换热箱对烟气进行冷却降温，再对烟气中的有害杂质进行吸收处理，然后对烟气进行吸附处理后，再进行排放，对烟气进行净化处理，方便进行排放，避免烟气中的杂质造成环境污染；设置的除尘箱，对烟气中的颗粒杂质进行过滤处理，方便进行后续的处理，然后再通过清洁刷进行清洁，避免颗粒杂质造成过滤板被堵塞。
附图说明
13.图1为本发明的整体结构示意图；
14.图2为本发明的烟气净化箱内部示意图；
15.图3为本发明的第二除油箱内部示意图。
16.图中：1、柴油发动机组设备箱体；2、烟气净化箱；3、除尘箱；31、过滤板；32、伸缩气缸；33、清洁刷；34、第一输送管；4、第一排烟管；5、第二排烟管；6、第一除油箱；61、第一加料管；62、第一分散管；63、第一排放管；64、第二输送管；7、第二除油箱；71、吸油棉板；72、第三输送管；73、网格板；8、换热箱；81、加水管；82、出水管；83、循环管；84、第四输送管；9、吸收箱；91、第二分散管；92、第二排放管；93、混合结构；94、第二加料管；95、第五输送管；10、吸附箱；101、活性炭吸附板；11、分隔板；12、滚轮。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.请参阅图1
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3，本发明提供一种技术方案：一种带有烟气净化结构的船用柴油发动机组，包括柴油发动机组设备箱体1和烟气净化箱2，柴油发动机组设备箱体1一侧连接有第一排烟管4，第一排烟管4一端连接有除尘箱3，除尘箱3通过第一输送管34连接有烟气净化箱2，烟气净化箱2一侧连接有第二排烟管5；烟气净化箱2内设置有第一除油箱6、第二除油箱7、换热箱8、吸收箱9和吸附箱10，第一除油箱6内水平设置有第一分散管62，第一分散管62上连接有多个喷嘴，第一分散管62与第一输送管34的一端相连接，第一除油箱6的出气口通过第二输送管64与第二除油箱7相连接，第二除油箱7内设置有吸油棉板71，第二除油箱7底部的出气口通过第三输送管72与循环管83的进气端相连接，且循环管83设置在换热箱8内，循环管83的出气端通过第四输送管84与第二分散管91相连接，且第二分散管91水平设置在吸收箱9内，第二分散管91上连接有多个喷嘴，吸收箱9顶部的出气口通过第五输送管95与吸附箱10底部的进气口相连接，吸附箱10内设置有活性炭吸附板101，吸附箱10顶部的出气口与第二排烟管5的一端相连接。
21.除尘箱3内设置有过滤板31，过滤板31的顶部设置有清洁刷33，除尘箱3的外侧设置有伸缩气缸32，伸缩气缸32的活塞杆一端贯穿除尘箱3侧板与清洁刷33的一侧相连接。
22.烟气净化箱2内水平设置有分隔板11，且第一除油箱6、第二除油箱7和吸附箱10均设置在分隔板11上，分隔板11设置有多个与管道相连接的通孔，烟气净化箱2的底部四角均连接有滚轮12。
23.第一除油箱6的一侧连接有第一加料管61，第一除油箱6的底部连接有第一排放管63，且第一加料管61和第一排放管63均贯穿烟气净化箱2的一侧设置。
24.换热箱8的一侧连接有加水管81，换热箱8的底部连接有出水管82，加水管81贯穿烟气净化箱2的一侧设置，出水管82贯穿烟气净化箱2的底部设置。
25.吸收箱9的一侧连接有第二加料管94，吸收箱9的底部连接有第二排放管92，第二排放管92贯穿烟气净化箱2的底部设置，第二加料管94贯穿烟气净化箱2的另一侧设置。
26.第二除油箱7和吸附箱10内均设置有网格板73，且吸油棉板71和活性炭吸附板101均设置在网格板73上。
27.吸收箱9内设置有混合结构93，混合结构93包括混合轴、连接轴和混合电机，混合电机通过自带的电机轴与连接轴的一端相连接，连接轴上连接有多根混合轴，且连接轴和混合轴均设置在吸收箱9内，混合电机设置在吸收箱9的外侧。
28.工作原理：使用时，柴油发动机组设备箱体1产生的烟气通过第一排烟管4排放至除尘箱3内，过滤板31进行过滤处理，过滤后的烟气通过第一输送管34输送至第一除油箱6内的第一分散管62内，事先通过第一加料管61添加除油剂，对烟气中油气进行处理，再通过第二输送管64输送至第二除油箱7内，经过吸油面板71进行吸油处理，再通过第三输送管72输送至换热箱8内，通过加水管81加水至换热箱8内，烟气进入到循环管83内，通过第四输送管84流向吸收箱9内，经过第二分散管91分散至吸收箱9内，通过第二加料管94添加药剂至吸收箱9内，混合结构93将药剂和烟气进行混合，对烟气进行处理，然后通过第五输送管95输送至吸附箱10内，经过活性炭吸附板101进行吸附处理后，通过第二排烟管5进行排放，第一排放管63将第一除油箱6内的除油剂进行排放，第二排放管92将吸收箱9内的药剂进行排放，出水管82将换热箱8内加热的是进行排放。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。