1.本发明涉及车站闸机系统的技术领域，具体为带远程唤醒功能的闸机系统。
背景技术：
2.随着人们出行需求不断地增加，近年来，乘坐轨道交通出行成为了人们出行的重要方式之一，也是低碳、环保、绿色出行的体现方式之一。城轨交通具有速度快、便捷、乘客运量大、安全、准点率高等优点，它能有效缓解城市地面交通拥挤、运力不足等问题。所以，国内许多大城市都在大力推进轨道交通建设与发展。但随着地铁项目建设逐渐增多，自动检票闸机大量应用，现有技术中，闸机停机后仍处于通电状态，设备耗能也是十分巨大的，尤其在夜间停止运营，站点关闭的情况下，设备仍处于通电状态，这样通电的能耗不利于节能环保。
技术实现要素：
3.针对上述问题，本发明提供了带远程唤醒功能的闸机系统，其使得车站停运后，闸机设备处于断电休眠状态，使得整个车展的用电量大幅降低，保证了节能环保。
4.带远程唤醒功能的闸机系统，其特征在于，其包括：
5.车站控制部分；
6.若干出入口的闸机组件，每个闸机组件包括有工控机、从属闸机；
7.每个工控机内置有远程控制板，所述远程控制板外接有电源开关，所述电源开关分别连接至从属闸机的各个供电模块，各个供电模块用于给从属闸机提供正常作业所需电力；
8.所述车站控制部分通过有线或无线方式的数据传输方式连接所述工控机。
9.其进一步特征在于：
10.运营时间达到设定时间后，车站控制部分发送唤醒指令，每组闸机组件的工控机分别收到指令，并将指令转化为io信号发送给对应的远程控制板，远程控制板采集到io信号后，控制供电模块给从属闸机提供正常作业所需电力，每组闸机组件进行正常作业；
11.运营时间结束，车站控制部分发送休眠指令，每组闸机组件的工控机分别收到指令，并将指令转化为io信号发送给对应的远程控制板，远程控制板采集到io信号后，控制供电模块给从属闸机关闭正常作业所需电力，每组闸机组件的从属闸机被切断电源、处于休眠状态；
12.当车站需要进行临时唤醒或休眠时，车站控制部分发出唤醒或休眠指令，每组闸机组件的工程机接收到指令后，通过远程控制板控制供电模块通电或关闭，确保车站闸机的唤醒或休眠根据实际情况进行合理调整。
13.采用上述技术方案后，不需在每个闸机上设置额外的电源开关，通过每组闸机的工控机接收对应的唤醒或休眠信号即可完成车站所有闸机的唤醒或休眠，其使得车站停运后，闸机设备处于断电休眠状态，使得整个车展的用电量大幅降低，保证了节能环保。
具体实施方式
14.带远程唤醒功能的闸机系统，其包括：车站控制部分、若干出入口的闸机组件；每个闸机组件包括有工控机、从属闸机；
15.每个工控机内置有远程控制板，远程控制板外接有电源开关，电源开关分别连接至从属闸机的各个供电模块，各个供电模块用于给从属闸机提供正常作业所需电力；
16.车站控制部分通过有线或无线方式的数据传输方式连接工控机。
17.具体实施时，车站控制部分通过网线的数据传输方式连接工控机；
18.运营时间达到设定时间后，车站控制部分发送唤醒指令，每组闸机组件的工控机分别收到指令，并将指令转化为io信号发送给对应的远程控制板，远程控制板采集到io信号后，通过控制电路将直流电信号传递每个供电模块，控制供电模块给从属闸机提供正常作业所需电力，每组闸机组件进行正常作业；
19.运营时间结束，车站控制部分发送休眠指令，每组闸机组件的工控机分别收到指令，并将指令转化为io信号发送给对应的远程控制板，远程控制板采集到io信号后，通过控制电路将直流电信号传递每个供电模块、控制供电模块给从属闸机关闭正常作业所需电力，每组闸机组件的从属闸机被切断电源、处于休眠状态；
20.当车站需要进行临时唤醒或休眠时，车站控制部分发出唤醒或休眠指令，每组闸机组件的工程机接收到指令后，通过远程控制板控制供电模块通电或关闭，确保车站闸机的唤醒或休眠根据实际情况进行合理调整。
21.其工作原理如下，其不需在每个闸机上设置额外的电源开关，通过每组闸机的工控机接收对应的唤醒或休眠信号即可完成车站所有闸机的唤醒或休眠，其使得车站停运后，闸机设备处于断电休眠状态，使得整个车展的用电量大幅降低，保证了节能环保。
22.其有益效果如下：
23.1在车站停运后，闸机进入休眠模式，能帮助闸机设备实现低功耗节能；闸机在休眠状态基本功耗很低，可节约大量的能源，实现节能减排；
24.2闸机各个模块进入休眠模式，能降低模块的运行时间，延长模块的使用寿命，节约成本；
25.3通过一个控制电路，就能实现闸机设备内部各个模块不同类型供电的电路切断，设计简单，兼容性强；
26.4可以设置定时，在指定的时间使得整个车站从休眠模式中唤醒。
27.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.带远程唤醒功能的闸机系统，其特征在于，其包括：车站控制部分；若干出入口的闸机组件，每个闸机组件包括有工控机、从属闸机；每个工控机内置有远程控制板，所述远程控制板外接有电源开关，所述电源开关分别连接至从属闸机的各个供电模块，各个供电模块用于给从属闸机提供正常作业所需电力；所述车站控制部分通过有线或无线方式的数据传输方式连接所述工控机。2.如权利要求1所述的带远程唤醒功能的闸机系统，其特征在于：运营时间达到设定时间后，车站控制部分发送唤醒指令，每组闸机组件的工控机分别收到指令，并将指令转化为io信号发送给对应的远程控制板，远程控制板采集到io信号后，控制供电模块给从属闸机提供正常作业所需电力，每组闸机组件进行正常作业。3.如权利要求1所述的带远程唤醒功能的闸机系统，其特征在于：运营时间结束，车站控制部分发送休眠指令，每组闸机组件的工控机分别收到指令，并将指令转化为io信号发送给对应的远程控制板，远程控制板采集到io信号后，控制供电模块给从属闸机关闭正常作业所需电力，每组闸机组件的从属闸机被切断电源、处于休眠状态。4.如权利要求1所述的带远程唤醒功能的闸机系统，其特征在于：当车站需要进行临时唤醒或休眠时，车站控制部分发出唤醒或休眠指令，每组闸机组件的工程机接收到指令后，通过远程控制板控制供电模块通电或关闭，确保车站闸机的唤醒或休眠根据实际情况进行合理调整。
技术总结
本发明提供了带远程唤醒功能的闸机系统，其使得车站停运后，闸机设备处于断电休眠状态，使得整个车展的用电量大幅降低，保证了节能环保。其包括：车站控制部分；若干出入口的闸机组件，每个闸机组件包括有工控机、从属闸机；每个工控机内置有远程控制板，所述远程控制板外接有电源开关，所述电源开关分别连接至从属闸机的各个供电模块，各个供电模块用于给从属闸机提供正常作业所需电力；所述车站控制部分通过有线或无线方式的数据传输方式连接所述工控机。工控机。
技术研发人员：吴志荣 欧阳锋 沈文峰 徐栋 陈文轩 李芬
受保护的技术使用者：苏州雷格特智能设备股份有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/1/3
再多了解一些
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