汽车轮毂全自动在线扫描x光机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂瑕疵检测技术领域，具体为汽车轮毂全自动在线扫描x光机。


背景技术：

2.x光机是产生x光的设备，其主要由x光球管和x光机电源以及控制电路等组成，由于x光机独特的特性，x光机被广泛应用于产品的瑕疵检测，x光机可以快速且高效的检测出具有瑕疵的产品，但是x光机对人体具有一定的危害，比如：引起血细胞少于正常人的指数，严重甚至引发白血病等。
3.而现有用于汽车轮毂扫描的x光机往往忽略这一点，导致长期在汽车轮毂扫描的x光机附近工作的工作人员受到不同程度的伤害，严重威胁到了工作人员健康。
4.基于此，本实用新型设计了汽车轮毂全自动在线扫描x光机，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供汽车轮毂全自动在线扫描x光机，以解决上述背景技术中提出的长期在汽车轮毂扫描的x光机附近工作的工作人员会受到不同程度的伤害，威胁工作人员健康的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.汽车轮毂全自动在线扫描x光机，包括主壳体，所述主壳体两侧均固定连接有侧壳体，所述主壳体内侧均安装有x射线发生装置，所述主壳体内侧顶部对称安装有一组升降杆，所述升降杆活动端固定连接有夹紧装置，所述主壳体内侧底部对称滑动连接有一组底板，所述侧壳体底部开设有腔体，所述底板延伸至腔体内且侧壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳与夹紧装置固定连接，所述侧壳体内滑动连接有复位装置，所述复位装置包括与底板固定连接的复位板，所述复位板侧壁对称安装有一组复位弹簧，所述复位弹簧与侧壳体固定。
8.优选的，所述夹紧装置包括活动板，所述活动板两端固定连接有固定板，所述固定板内侧壁均对称安装有一组伸缩杆，所述伸缩杆活动端固定连接有推块，所述推块与活动板分别开设有直槽和斜槽，所述直槽和斜槽共同滑动连接有活动杆，所述活动杆底部固定连接有夹圈。
9.优选的，所述主壳体与侧壳体内安装有导向轮，所述导向轮用于钢丝绳的导向。
10.优选的，所述复位装置还包括固定连接在侧壳体2内的限位杆，所述限位杆与复位板滑动连接。
11.优选的，所述活动板均开设有与x射线发生装置相匹配的槽口。
12.优选的，所述夹圈外侧包裹有橡胶层。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过升降杆驱动夹紧装置下降，并且钢丝绳将底板拉向两侧，主壳体
开口侧敞开，夹紧装置将轮毂夹持并通过升降杆将轮毂拉回主壳体内，复位弹簧和复位板将底板复位，扫描时装置处于闭合状态，避免了x射线发生装置工作时，给长期处于x光机附近的工作人员造成不同程度的伤害，从而威胁工作人员的健康，装置中的结构简单，操作方便，易于推广。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型整体的剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型中主壳体处剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型中侧壳体处剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型中夹紧装置结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、主壳体；2、侧壳体；3、升降杆；4、夹紧装置；41、活动板；42、固定板；43、伸缩杆；44、推块；45、斜槽；46、直槽；47、活动杆；48、夹圈；5、底板；6、复位装置；61、复位板；62、复位弹簧；63、限位杆；7、钢丝绳；8、导向轮；9、腔体；10、x射线发生装置。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
24.汽车轮毂全自动在线扫描x光机，包括主壳体1，主壳体1两侧均固定连接有侧壳体2，主壳体1内侧均安装有x射线发生装置10，主壳体1内侧顶部对称安装有一组升降杆3，升降杆3活动端固定连接有夹紧装置4，主壳体 1内侧底部对称滑动连接有一组底板5，侧壳体2底部开设有腔体9，底板5 延伸至腔体9内且侧壁固定连接有钢丝绳7，钢丝绳7与夹紧装置4固定连接，侧壳体2内滑动连接有复位装置6，复位装置6包括与底板5固定连接的复位板61，复位板61侧壁对称安装有一组复位弹簧62，复位弹簧62与侧壳体2 固定。
25.使用前将装置整体架设在汽车轮毂的输送带正上方，当汽车轮毂输送至主壳体1正下方时，升降杆3带动夹紧装置4向下移动，夹紧装置4向下移动的过程中通过钢丝绳7拉动底板5向侧壳体2内滑动，侧壳体2内的复位板61随着底板5移动并且拉伸复位弹簧62，此时主壳体1底部的开口敞开，夹紧装置4伸出主壳体1并对汽车轮毂进行夹紧，再通过升降杆3带动夹紧装置4向上移动，并且缩回主壳体1内，底板5失去钢丝绳7的牵引力后在复位弹簧62和复位板61的作用下回到主壳体1内，并且将主壳体1底部的开口闭合，最后x射线发生装置10对汽车轮毂进行扫描，x射线发生装置10 所产生的有害因素均被主壳体1与底板5组成了密闭的空间所阻挡，所以x 光工作时，避免了长期在汽车轮毂扫描的x光机附近工作的工
作人员的健康受到威胁的问题，且本装置的结构简单，易于操作。
26.其中，夹紧装置4包括活动板41，活动板41两端固定连接有固定板42，固定板42内侧壁均对称安装有一组伸缩杆43，伸缩杆43活动端固定连接有推块44，推块44与活动板41分别开设有直槽46和斜槽45，直槽46和斜槽 45共同滑动连接有活动杆47，活动杆47底部固定连接有夹圈48；本结构通过伸缩杆43带动推块44移动，推块44通过直槽46与斜槽45将活动杆47 和夹圈48相互靠近或者远离，从而将汽车轮毂夹紧或松开。
27.其中，主壳体1与侧壳体2内安装有导向轮8，导向轮8用于钢丝绳7的导向；本结构通过导向轮8对钢丝绳7导向，避免钢丝绳7接触主壳体1与侧壳体2从而加大钢丝绳7的磨损以及降低驱动钢丝绳7的力。
28.其中，复位装置6还包括固定连接在侧壳体2内的限位杆63，限位杆63 与复位板61滑动连接；本结构通过限位杆63对复位板61进行限位，从而提高底板5滑动时的稳定性。
29.其中，活动板41均开设有与x射线发生装置10相匹配的槽口；活动板 41上下活动时，槽口可以避免对x射线发生装置10产生影响。
30.其中，夹圈48外侧包裹有橡胶层，使用时，起到保护汽车轮毂的作用。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。