新能源汽车HSD直式线端连接器的制作方法

新能源汽车hsd直式线端连接器
技术领域
1.本实用新型涉及新能源汽车连接器技术领域，具体为新能源汽车hsd直式线端连接器。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,hsd连接器通过连接器能够使连接更加的方便，且接头与线路之间的连接可以进行拆卸，能够使线路根据需要更换不同的接头，增加其实用性能。
3.现有的连接器只是通过简单插接的方式进行连接，当遇到震动时可能会发生脱落，存在连接稳定性较差，针对上述情况，在现有的连接器基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供新能源汽车hsd直式线端连接器，以解决上述背景技术中提出现有的连接器只是通过简单插接的方式进行连接，当遇到震动时可能会发生脱落，存在连接稳定性较差。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车hsd直式线端连接器，包括公头连接器和限位杆，所述公头连接器的前端固定有连接端子，且连接端子的外壁套设有绝缘外套，所述连接端子的前端连接有母头连接器，且母头连接器的内部开设有连接腔，所述公头连接器和母头连接器的外壁均设有防滑凸点，所述公头连接器和母头连接器的内部均设有抗干扰层，所述母头连接器的内部且靠近连接腔的一侧安装有内密封圈，所述绝缘外套的外壁且靠近内密封圈的一侧设有外密封圈，所述母头连接器的后端对称安装有两个导向杆，两个所述导向杆的后端连接有导向槽，两个所述导向杆的外壁设有限位孔，所述公头连接器的内壁对称安装有两个安装壳，两个所述安装壳的内部均连接有限位杆，且限位杆的外壁且靠近安装壳的一侧安装有连接块，所述连接块的下方连接有弹簧。
6.优选的，所述连接端子与公头连接器之间为一体固定结构，且绝缘外套与连接端子的水平中心线相互重合。
7.优选的，所述公头连接器通过连接端子和连接腔与母头连接器之间构成活动连接，且防滑凸点沿公头连接器的外壁等距均匀分布。
8.优选的，所述抗干扰层与母头连接器之间为固定连接，且母头连接器与导向杆之间为一体固定结构。
9.优选的，所述内密封圈的外壁与连接腔的内壁紧密贴合，且外密封圈通过绝缘外套和内密封圈与连接腔之间构成密封结构。
10.优选的，所述导向槽贯穿于公头连接器的内壁，所述限位孔贯穿于导向杆的外壁，且导向杆与导向槽之间尺寸相匹配。
11.优选的，所述安装壳与公头连接器之间为固定连接，且限位杆通过连接块和弹簧
与安装壳之间构成弹性伸缩结构，并且限位杆的结构为j字型结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.该新能源汽车hsd直式线端连接器设置有绝缘外套，其能够起到绝缘的作用，避免连接端子与母头连接器之间发生漏电的情况；通过设置的防滑凸点能够起到防滑的作用，在连接腔的作用下，可方便的将公头连接器与母头连接器进行连接安置；
14.2.该新能源汽车hsd直式线端连接器设置有抗干扰层，抗干扰层能够起到抗干扰的作用，避免该连接器受到外界的干扰，提高数据的传输效果；通过设置的内密封圈，在外密封圈的配合下，能够起到密封的作用，可有效的避免雨水通过绝缘外套与连接腔之间的缝隙流入至母头连接器内，提高安全性；
15.3.该新能源汽车hsd直式线端连接器设置有导向槽，将导向槽对准导向杆，然后推动公头连接器，能够起到导向的作用，方便进行安置；通过安装壳内设置的弹簧，在弹簧自身的作用下能够带动连接块运动，从而带动限位杆进行复位，使得限位杆插入至限位孔，这样能够对母头连接器进行固定，避免公头连接器和母头连接器发生脱落，提高稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型公头连接器立体结构示意图；
18.图3为本实用新型公头连接器内部结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处局部放大示意图。
20.图中：1、公头连接器；2、绝缘外套；3、连接端子；4、母头连接器；5、连接腔；6、防滑凸点；7、抗干扰层；8、外密封圈；9、内密封圈；10、导向杆；11、导向槽；12、限位孔；13、安装壳；14、连接块；15、弹簧；16、限位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
图3，新能源汽车hsd直式线端连接器，包括公头连接器1和限位杆16，公头连接器1的前端固定有连接端子3，且连接端子3的外壁套设有绝缘外套2，连接端子3的前端连接有母头连接器4，连接端子3与公头连接器1之间为一体固定结构，且绝缘外套2与连接端子3的水平中心线相互重合，该新能源汽车hsd直式线端连接器设置有绝缘外套2，其能够起到绝缘的作用，避免连接端子3与母头连接器4之间发生漏电的情况；且母头连接器4的内部开设有连接腔5，公头连接器1和母头连接器4的外壁均设有防滑凸点6，公头连接器1通过连接端子3和连接腔5与母头连接器4之间构成活动连接，且防滑凸点6沿公头连接器1的外壁等距均匀分布，通过设置的防滑凸点6能够起到防滑的作用，在连接腔5的作用下，可方便的将公头连接器1与母头连接器4进行连接安置；公头连接器1和母头连接器4的内部均设有抗干扰层7，母头连接器4的内部且靠近连接腔5的一侧安装有内密封圈9，绝缘外套2的外壁且靠近内密封圈9的一侧设有外密封圈8，内密封圈9的外壁与连接腔5的内壁紧密贴
合，且外密封圈8通过绝缘外套2和内密封圈9与连接腔5之间构成密封结构，通过设置的内密封圈9，在外密封圈8的配合下，能够起到密封的作用，可有效的避免雨水通过绝缘外套2与连接腔5之间的缝隙流入至母头连接器4内，提高安全性。
23.请参阅图3
‑
图4，新能源汽车hsd直式线端连接器，母头连接器4的后端对称安装有两个导向杆10，抗干扰层7与母头连接器4之间为固定连接，且母头连接器4与导向杆10之间为一体固定结构，该新能源汽车hsd直式线端连接器设置有抗干扰层7，抗干扰层7能够起到抗干扰的作用，避免该连接器受到外界的干扰，提高数据的传输效果；两个导向杆10的后端连接有导向槽11，两个导向杆10的外壁设有限位孔12，导向槽11贯穿于公头连接器1的内壁，限位孔12贯穿于导向杆10的外壁，且导向杆10与导向槽11之间尺寸相匹配，该新能源汽车hsd直式线端连接器设置有导向槽11，将导向槽11对准导向杆10，然后推动公头连接器1，能够起到导向的作用，方便进行安置；公头连接器1的内壁对称安装有两个安装壳13，两个安装壳13的内部均连接有限位杆16，且限位杆16的外壁且靠近安装壳13的一侧安装有连接块14，连接块14的下方连接有弹簧15，安装壳13与公头连接器1之间为固定连接，且限位杆16通过连接块14和弹簧15与安装壳13之间构成弹性伸缩结构，并且限位杆16的结构为j字型结构，通过安装壳13内设置的弹簧15，在弹簧15自身的作用下能够带动连接块14运动，从而带动限位杆16进行复位，使得限位杆16插入至限位孔12，这样能够对母头连接器4进行固定，避免公头连接器1和母头连接器4发生脱落，提高稳定性。
24.该新能源汽车hsd直式线端连接器的工作原理：在使用该新能源汽车hsd直式线端连接器前，先将母头连接器4和公头连接器1安置到合适的位置，通过母头连接器4内开设的连接腔5，将导向杆10对准导向槽11，然后推动公头连接器1，使得导向杆10插入至导向槽11内，公头连接器1上设置的防滑凸点6能够起到防滑的作用，便于进行推动，同时，使得连接端子3插入至连接腔5内，然后手动按压两个限位杆16，再次推动公头连接器1，将连导向杆10安置到位，使得母头连接器4和公头连接器1进行连接，然后松开两个限位杆16，通过安装壳13内设置的弹簧15，在弹簧15自身的作用下，带动连接块14运动，从而带动限位杆16进行复位，使得限位杆16插入至限位孔12内，从而对导向杆10进行固定，这样能够避免母头连接器4和公头连接器1在运动震动时发生脱落的情况，提高连接的稳定性，通过连接端子3上设置的绝缘外套2，能够起到绝缘的作用，且设置的抗干扰层7能够避免该连接器受到外界的干扰，提高信号传输的效果，绝缘外套2上设有外密封圈8，在内密封圈9的配合下，能够起到密封的作用，避免雨水通过绝缘外套2和连接腔5之间的缝隙流入至母头连接器4内，提高安全性。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。