一种齿轮马达与齿轮泵集成单元的制作方法

1.本实用新型属于齿轮泵技术领，尤其涉及一种齿轮马达与齿轮泵集成单元。


背景技术：

2.齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去，吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的，齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
3.现有的齿轮泵的安装过程中，一般采用螺栓进行固定，齿轮泵在安装过程相对繁琐，需要多次紧固，不便于后期维护与更换。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种齿轮马达与齿轮泵集成单元，旨在解决安装过程繁琐的问题。
5.本实用新型实施例是这样实现的，一种齿轮马达与齿轮泵集成单元，包括齿轮泵本体以及与齿轮泵本体相连的底座；还包括：夹紧机构，所述夹紧机构用于将齿轮泵本体快速安装在不同位置处，所述夹紧机构包括：执行组件，所述执行组件包括对称设置在底座上的一对夹爪；以及驱动组件，用于为一对夹爪的相对运动提供动力。
6.优选地，所述驱动组件包括：滑动件，所述底座内设有供滑动件滑动的空槽；第一弹性连接件，用于连接所述滑动件与所述空槽以使所述滑动件在所述空槽内弹性滑动；连接件，所述连接件的一端与滑动件相连，另一端与所述夹爪相连；以及液压驱动单元，用于为滑动件运动提供动力，液压驱动单元驱动滑动件在空槽内滑动时，推动与其连接的夹爪进行移动。
7.优选地，所述液压驱动单元包括：活塞板，所述底座内设有供活塞板滑动的油腔，所述油腔内装有油液；连接管道，所述油腔通过所述连接管道与所述空槽连通；以及动力模块，所述活塞板通过所述动力模块弹性滑动设置在油腔内。
8.优选地，所述夹爪上还设置有限位机构，所述限位机构用于提高夹爪的夹紧效果；所述限位机构包括控制组件和限位组件；所述限位组件包括至少一个限位单元，所述限位单元包括：密封板，所述夹爪上设有供密封板滑动的滑动槽；第二弹性连接件，用于连接所述密封板与所述滑动槽以使所述密封板在所述滑动槽内弹性滑动；限位凸起，活动设置在夹爪上；以及活动杆，所述限位凸起通过所述活动杆与所述密封板相连；其中，液压驱动单元驱动夹爪相对运动使底座固定在指定位置后，控制组件再控制油液进入到滑动槽内，使限位凸起与固定位置适应性抵触。
9.优选地，所述控制组件包括封堵块、伸缩单元和伸缩软管；所述底座内设置有与空槽连通的连接槽，所述封堵块通过所述伸缩单元活动设置在连接槽内，所述滑动槽通过所
述伸缩软管与连接槽连通；其中，当液压驱动单元驱动夹爪进行夹紧过程中，伸缩单元控制封堵块对连接槽的进液口进行封堵，当夹爪夹紧后，伸缩单元控制封堵块不再对进液口封堵，油液进入到滑动槽内，使多个限位凸起对固定位置进行适应性抵触。
10.本实用新型实施例提供的一种齿轮马达与齿轮泵集成单元，驱动组件可带动两个夹爪相对运动，使得该齿轮泵可以安装在不同的地方，适用性更高，并且安装过程简单方便，便于后期拆卸和维护。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例提供的一种齿轮马达与齿轮泵集成单元的结构图；
12.图2为图1中底座的局部剖面图；
13.图3为图2中a处局部放大图；
14.图4为图2中b处局部放大图；
15.图中：1
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齿轮泵本体、2
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底座、3
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夹爪、4
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凹槽、5
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导向杆、6
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滑块、7
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第一弹簧、8
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连接杆、9
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空槽、10
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油腔、11
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活塞板、12
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连接管道、13
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转动轴、14
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齿轮组、15
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螺杆、16
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螺套、17
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密封板、18
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第二弹簧、19
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限位凸起、20
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活动杆、21
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封堵块、22
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伸缩软管、23
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连接槽、24
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固定架、25
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滑杆、26
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第三弹簧、27
‑
滑动槽。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
18.如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种齿轮马达与齿轮泵集成单元的结构图，包括齿轮泵本体1以及与齿轮泵本体1相连的底座2；
19.还包括：夹紧机构，所述夹紧机构用于将齿轮泵本体1快速安装在不同位置处，所述夹紧机构包括：
20.执行组件，所述执行组件包括对称设置在底座2上的一对夹爪3；以及
21.驱动组件，用于为一对夹爪3的相对运动提供动力。
22.本实施例中，所述底座2上开设有凹槽4，所述夹爪3的一端滑动设置在凹槽4内。
23.进一步的，所述凹槽4内还设置有至少一个导向杆5，所述夹爪3活动安装在导向杆5上，导向杆5的设置，为夹爪3的运动进行导向，使夹爪3在凹槽4内滑动更加顺畅。
24.本实施例在实际应用时，驱动组件可带动两个夹爪3相对运动，使得该齿轮泵可以安装在不同的地方，适用性更高，并且安装过程简单方便，便于后期拆卸和维护。
25.如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述驱动组件包括：
26.滑动件，所述底座2内设有供滑动件滑动的空槽9；
27.第一弹性连接件，用于连接所述滑动件与所述空槽9以使所述滑动件在所述空槽9内弹性滑动；
28.连接件，所述连接件的一端与滑动件相连，另一端与所述夹爪3相连；以及
29.液压驱动单元，用于为滑动件运动提供动力，液压驱动单元驱动滑动件在空槽9内
滑动时，推动与其连接的夹爪3进行移动。
30.本实施例的一种情况中，驱动组件可以选用双向丝杠，通过驱动双向丝杠转动以使两个夹爪3相对运动，本实施例在此不进行具体的详述。
31.本实施例中，所述滑动件为滑动设置在空槽9内的滑块6，所述第一弹性连接件为第一弹簧7，所述连接件为连接杆8，所述连接杆8的一端与滑块6固定连接，另一端穿设至凹槽4内并与夹爪3固定连接，所述第一弹簧7套设在连接杆8位于空槽9内的杆体上，当然，弹性连接件也可以为橡胶棒、硅胶棒等弹性结构，本实施例在此不进行具体的限定。
32.本实施例在实际应用时，液压驱动单元驱动滑块6在空槽9内滑动时，通过连接杆8的作用，从而推动夹爪3在凹槽4内滑动。
33.如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述液压驱动单元包括：
34.活塞板11，所述底座2内设有供活塞板11滑动的油腔10，所述油腔10内装有油液；
35.连接管道12，所述油腔10通过所述连接管道12与所述空槽9连通；以及
36.动力模块，所述活塞板11通过所述动力模块弹性滑动设置在油腔10内。
37.本实施例的一种情况中，液压驱动组件可以为设置在空槽9内的液压泵，通过控制液压泵的伸缩，即可实现夹爪3在凹槽4内的滑动，本实施例在此不进行具体的详述。
38.本实施例中，所述动力模块包括转动轴13、齿轮组14、螺杆15以及与螺杆15相配合的螺套16，所述转动轴13与所述底座2转动连接，所述螺杆15转动设置在油腔10内，所述螺套16与活塞板11固定连接，所述齿轮组14中一个齿轮与转动轴13连接，另一个齿轮与螺杆15同轴固定连接，当然，动力模块也可以为伺服直线模组、液压缸或者气缸，只要能够实现活塞板11在油腔10内的弹性滑动即可，本实施例在此不进行具体的限定。
39.有必要说明的是，滑块6侧壁与空槽9内壁之间为密封滑动连接，以保证油液不会出现泄漏的现象。
40.优选地，转动轴13上还可以设置转轮、手柄或者设置电机，以方便转动轴13的转动。
41.本实施例在实际应用时，转动轴13转动，通过齿轮组14的传动，使螺杆15转动，螺杆15与螺套16的配合，从而带动活塞板11在油腔10内弹性滑动，活塞板11运动时带动油液在油腔10和空槽9内循环流动，进而使得滑块6在空槽9内弹性滑动，通过采用流体驱动的方式，使得夹爪3夹紧和松开时更加平稳。
42.如图2和图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述夹爪3上还设置有限位机构，所述限位机构用于提高夹爪3的夹紧效果；
43.所述限位机构包括控制组件和限位组件；
44.所述限位组件包括至少一个限位单元，所述限位单元包括：
45.密封板17，所述夹爪3上设有供密封板17滑动的滑动槽27；
46.第二弹性连接件，用于连接所述密封板17与所述滑动槽27以使所述密封板17在所述滑动槽27内弹性滑动；
47.限位凸起19，活动设置在夹爪3上；以及
48.活动杆20，所述限位凸起19通过所述活动杆20与所述密封板17相连；
49.其中，液压驱动单元驱动夹爪3相对运动使底座2固定在指定位置后，控制组件再控制油液进入到滑动槽27内，使限位凸起19与固定位置适应性抵触。
50.本实施例中，所述密封板17密封滑动设置在滑动槽27内，所述第二弹性连接件为第二弹簧18，所述第二弹簧18套设在活动杆20位于滑动槽27内的杆体上，当然，第二弹性连接件也可以选用橡胶棒、硅胶柱等弹性结构，本实施例在此不进行具体的限定。
51.本实施例在实际应用时，在夹爪3夹紧后，控制机构可控制油液进入到夹爪3上的多个滑动槽27内，油液推动密封板17在滑动槽27内滑动，使得限位凸起19能根据固定位置的凹凸情况进行适应性抵触，进一步提高了夹爪3的固定效果。
52.如图4所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述控制组件包括封堵块21、伸缩单元和伸缩软管22；
53.所述底座2内设置有与空槽9连通的连接槽23，所述封堵块21通过所述伸缩单元活动设置在连接槽23内，所述滑动槽27通过所述伸缩软管22与连接槽23连通；
54.其中，当液压驱动单元驱动夹爪3进行夹紧过程中，伸缩单元控制封堵块21对连接槽23的进液口进行封堵，当夹爪3夹紧后，伸缩单元控制封堵块21不再对进液口封堵，油液进入到滑动槽27内，使多个限位凸起19对固定位置进行适应性抵触。
55.本实施例的一种情况中，控制组件可以为设置在连接槽23内的气缸，通过在气缸的伸缩端设置封堵球，并通过控制器控制气缸的伸缩，以实现控制油液进入到滑动槽27内，本实施例在此不进行具体的详述。
56.本实施例中，所述伸缩单元包括固定架24、滑杆25和第三弹簧26，所述固定架24固定设置在连接槽23内，所述滑杆25活动安装在固定架24上，所述封堵块21固定安装在滑杆25上，所述第三弹簧26套设在滑杆25位于固定架24和封堵块21之间的杆体上，当然，伸缩单元也可以为气缸或者液压缸等伸缩式结构，只要能够实现封堵块21对连接槽23进液口的封堵即可，本实施例在此不进行具体的限定。
57.本实施例在实际应用时，当油液刚进入到空槽9内时，第三弹簧26推动封堵块21对连接槽23的进液口进行封堵，油液推动滑块6使夹爪3移动，当夹爪3夹紧后，空槽9内油液压力增大，当压力大于弹簧的弹力时，油液进入到连接槽23内，通过伸缩软管22进入到多个滑动槽27内，推动限位凸起19对固定位置进行适应性抵触。
58.本实用新型上述实施例中提供了一种齿轮马达与齿轮泵集成单元，驱动组件可带动两个夹爪3相对运动，使得该齿轮泵可以安装在不同的地方，适用性更高，并且安装过程简单方便，便于后期拆卸和维护。
59.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。