一种沥青道路坚硬度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种沥青道路坚硬度检测装置。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，而沥青路面在建造后通常需要对路面硬度进行检测工作，因而对于沥青道路坚硬度检测装置则有着一定的需求；
3.现有沥青道路坚硬度检测装置，多为人工手持硬度测试笔来进行划动测试，这样的操作方式，不仅费时费力，同时人工手动无法保证精准的划动角度以及力度，容易对硬度测试笔造成损伤，而且人工操作费时费力，需要不同的手动更换硬度测试笔，操作步骤繁杂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种沥青道路坚硬度检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种沥青道路坚硬度检测装置，包括两个固定架，两个所述固定架之间设置有移动架，其中一个所述固定架的内表面设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，其中一个所述固定架的一端设置有输出端与螺杆一端相固定连接的第一电机，所述螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述螺块与移动架之间为固定连接，所述移动架的顶部中心处设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有活动架，所述活动架的底部设置有活动槽，所述活动槽内嵌套转动连接有转动架，所述转动架上设置有硬度测试笔，所述活动架内设置有内槽，所述内槽内设置有相互啮合的从动齿轮与主动齿轮，所述从动齿轮的中心轴与转动架一端中心处相固定连接，所述活动架内设置有输出端与主动齿轮中心轴相固定连接的第二电机，两个所述固定架之间顶部位置设置有控制按钮。
6.进一步的，其中一个所述固定架的内表面设置有滑槽，所述移动架的外表面一侧固定连接有与滑槽相嵌套滑动配合的滑块。
7.进一步的，所述活动架的顶部固定连接有滑杆，所述移动架上设置有与滑杆相嵌套滑动配合的定位槽。
8.进一步的，所述硬度测试笔设置为多个，且多个硬度测试笔均匀分布在转动架上，所述转动架上任意一个位于最低端的硬度测试笔中心轴与地表之间的夹角为60
°
。
9.进一步的，所述转动架的顶部边缘固定连接有限位块，所述活动槽内壁设置有与限位块相嵌套转动连接的限位槽。
10.进一步的，所述第一电机、电动推杆、第二电机与控制按钮之间均为电性连接。
11.本实用新型的有益效果：
12.该沥青道路坚硬度检测装置，通过电动推杆带动活动架下降，活动架带动硬度测试笔与地表接触，并通过电机驱动螺纹结构，带动移动架移动，从而带动硬度测试笔在地表划过，根据是否产生划痕来判断沥青道路的硬度情况，通过第二电机驱动转动架转动，来切换不同硬度的硬度测试笔进行配合测试，当硬度测试笔在地表产生划痕时，即表示地表硬度低于当前产生划痕的硬度测试笔硬度，整个结构设计精简，操作简单灵活，方便携带，省时省力。
附图说明
13.图1为本实用新型的正视图；
14.图2为本实用新型的转动架结构仰视图；
15.图3为本实用新型的固定架整体结构示意图。
16.图例说明：
17.1、固定架；2、移动架；3、凹槽；4、螺杆；5、第一电机；6、螺块；7、滑槽；8、滑块；9、电动推杆；10、活动架；11、滑杆；12、定位槽；13、活动槽；14、转动架；15、硬度测试笔；16、限位块；17、限位槽；18、内槽；19、从动齿轮；20、主动齿轮；21、第二电机；22、控制按钮。
具体实施方式
18.图1至图3所示，涉及一种沥青道路坚硬度检测装置，包括两个固定架1，两个固定架1之间设置有移动架2，其中一个固定架1的内表面设置有凹槽3，凹槽3内转动连接有螺杆4，其中一个固定架1的一端设置有输出端与螺杆4一端相固定连接的第一电机5，螺杆4的外表面螺纹套接有螺块6，螺块6与移动架2之间为固定连接，移动架2的顶部中心处设置有电动推杆9，电动推杆9的输出端固定连接有活动架10，活动架10的底部设置有活动槽13，活动槽13内嵌套转动连接有转动架14，转动架14上设置有硬度测试笔15，活动架10内设置有内槽18，内槽18内设置有相互啮合的从动齿轮19与主动齿轮20，从动齿轮19的中心轴与转动架14一端中心处相固定连接，活动架10内设置有输出端与主动齿轮20中心轴相固定连接的第二电机21，两个固定架1之间顶部位置设置有控制按钮22。
19.在使用沥青道路坚硬度检测装置时，将固定架1结构放置到待检测的沥青路面上，通过控制按钮22启动电动推杆9，电动推杆9带动活动架10下降，活动架10则带动转动架14上最底端的硬度测试笔15与地表接触，启动第一电机5，第一电机5驱动螺杆4转动，螺杆4带动螺块6移动，螺块6则带动移动架2移动，移动架2带动活动架10移动块，活动架10带动硬度测试笔15在地表上滑动，根据地表是否具有划痕来判断沥青道路的坚硬度，当没有划痕时，启动电动推杆9收回活动架10，启动第二电机21，第二电机21驱动齿轮结构转动，从而带动转动架14转动，转动架14则带动不同硬度的硬度测试笔15切换位置，硬度可由小到大递进增加，同理运行继续进行划痕测试，当地表出现划痕时，则表示当前沥青道路的硬度低于此硬度测试笔15对应硬度。
20.进一步的方案中，其中一个所述固定架1的内表面设置有滑槽7，所述移动架2的外表面一侧固定连接有与滑槽7相嵌套滑动配合的滑块8，通过结构的设置可保证移动架2运行时的稳定性。
21.进一步的方案中，所述活动架10的顶部固定连接有滑杆11，所述移动架2上设置有与滑杆11相嵌套滑动配合的定位槽12，通过结构的设置可保证活动架10升降时的稳定性。
22.进一步的方案中，所述硬度测试笔15设置为多个，且多个硬度测试笔15均匀分布在转动架14上，所述转动架14上任意一个位于最低端的硬度测试笔15中心轴与地表之间的夹角为60
°
，通过多个不同坚硬度测试笔15的设置，可对沥青道路坚硬度进行稳定的检测工作，转动架14的设置可方便进行切换，通过设置的夹角，既能进行稳定的测试工作，同时也可以对测试笔起到很好的保护作用。
23.进一步的方案中，所述转动架14的顶部边缘固定连接有限位块16，所述活动槽13内壁设置有与限位块16相嵌套转动连接的限位槽17，通过限位结构的设置可保证整个转动架14结构能够稳定运行，从而可进行不同硬度测试笔15的切换工作，方便对沥青道路坚硬度进行检测工作。
24.进一步的方案中，所述第一电机5、电动推杆9、第二电机21与控制按钮22之间均为电性连接，通过控制按钮22的设置可保证整个结构能够稳定运行。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种沥青道路坚硬度检测装置，包括两个固定架（1），其特征在于：两个所述固定架（1）之间设置有移动架（2），其中一个所述固定架（1）的内表面设置有凹槽（3），所述凹槽（3）内转动连接有螺杆（4），其中一个所述固定架（1）的一端设置有输出端与螺杆（4）一端相固定连接的第一电机（5），所述螺杆（4）的外表面螺纹套接有螺块（6），所述螺块（6）与移动架（2）之间为固定连接，所述移动架（2）的顶部中心处设置有电动推杆（9），所述电动推杆（9）的输出端固定连接有活动架（10），所述活动架（10）的底部设置有活动槽（13），所述活动槽（13）内嵌套转动连接有转动架（14），所述转动架（14）上设置有硬度测试笔（15），所述活动架（10）内设置有内槽（18），所述内槽（18）内设置有相互啮合的从动齿轮（19）与主动齿轮（20），所述从动齿轮（19）的中心轴与转动架（14）一端中心处相固定连接，所述活动架（10）内设置有输出端与主动齿轮（20）中心轴相固定连接的第二电机（21），两个所述固定架（1）之间顶部位置设置有控制按钮（22）。2.根据权利要求1所述的一种沥青道路坚硬度检测装置，其特征在于：其中一个所述固定架（1）的内表面设置有滑槽（7），所述移动架（2）的外表面一侧固定连接有与滑槽（7）相嵌套滑动配合的滑块（8）。3.根据权利要求1所述的一种沥青道路坚硬度检测装置，其特征在于：所述活动架（10）的顶部固定连接有滑杆（11），所述移动架（2）上设置有与滑杆（11）相嵌套滑动配合的定位槽（12）。4.根据权利要求1所述的一种沥青道路坚硬度检测装置，其特征在于：所述硬度测试笔（15）设置为多个，且多个硬度测试笔（15）均匀分布在转动架（14）上，所述转动架（14）上任意一个位于最低端的硬度测试笔（15）中心轴与地表之间的夹角为60
°
。5.根据权利要求1所述的一种沥青道路坚硬度检测装置，其特征在于：所述转动架（14）的顶部边缘固定连接有限位块（16），所述活动槽（13）内壁设置有与限位块（16）相嵌套转动连接的限位槽（17）。6.根据权利要求1所述的一种沥青道路坚硬度检测装置，其特征在于：所述第一电机（5）、电动推杆（9）、第二电机（21）与控制按钮（22）之间均为电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种沥青道路坚硬度检测装置，包括两个固定架，两个所述固定架之间设置有移动架，其中一个所述固定架的内表面设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，其中一个所述固定架的一端设置有输出端与螺杆一端相固定连接的第一电机，所述螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述螺块与移动架之间为固定连接，所述移动架的顶部中心处设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有活动架，所述活动架的底部设置有活动槽。本实用新型中，通过电动推杆带动活动架下降，活动架带动硬度测试笔与地表接触，并通过电机驱动螺纹结构，带动移动架移动，从而带动硬度测试笔在地表划过，根据是否产生划痕来判断沥青道路的硬度情况。况。况。


技术研发人员：庞庆敏 王明祎 秦燕磊 徐睿 徐敏 赵明华 臧小琪 刘全勋 王芳 赵林林
受保护的技术使用者：山东卓联工程咨询有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2021/12/17