空簧附加气室密封结构及转向架构架的制作方法

技术特征：
1.空簧附加气室密封结构，包括附加气室和设于所述附加气室的空气弹簧导向筒，其特征在于，所述空气弹簧导向筒上下贯通所述附加气室，所述空气弹簧导向筒的侧壁上设有用于导通所述空气弹簧导向筒内腔与所述附加气室内腔的通气口，所述空气弹簧导向筒的上端口设有空气弹簧导柱，所述空气弹簧导向筒的下端口设有封堵件；所述空气弹簧导向筒在拆卸所述封堵件后能够形成用于穿过工装以将空气弹簧顶起的通道。2.根据权利要求1所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述附加气室的形成部件包括侧梁上盖板、侧梁下盖板、内立板、外立板、第一封板、第二封板以及横梁钢管。3.根据权利要求2所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述空气弹簧导向筒下端口的封堵件为密封堵法兰。4.根据权利要求3所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述密封堵法兰包括法兰盘和位于所述法兰盘中央的导向柱，所述法兰盘用于通过螺栓从外部固定于所述附加气室的底部，所述导向柱用于塞入所述空气弹簧导向筒的下端口。5.根据权利要求4所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述法兰盘的上表面和/或所述导向柱的外表面设有橡胶密封环。6.根据权利要求5所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述导向柱与空气弹簧导柱的尺寸和公差保持一致。7.根据权利要求5所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述侧梁下盖板的下表面固定有对应于所述空气弹簧导向筒下端口的连接板，所述连接板上设有供所述密封堵法兰的导向柱穿过的通孔，并在下表面设用于安装螺栓的盲孔。8.根据权利要求1所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述工装为直径小于所述空气弹簧导向筒内径的圆柱形工装棒。9.根据权利要求2所述的空簧附加气室密封结构，其特征在于，所述侧梁下盖板的底部设置有排水孔及螺堵。10.转向架构架，包括横梁、侧梁以及枕梁，其内部形成有用于作为空气弹簧附加气室的密闭空间，其特征在于，所述空气弹簧附加气室设有上述权利要求1至9中任一项所述的空簧附加气室密封结构。

技术总结
本实用新型公开了空簧附加气室密封结构及转向架构架，所述密封结构包括附加气室和设于所述附加气室的空气弹簧导向筒，所述空气弹簧导向筒上下贯通所述附加气室，所述空气弹簧导向筒的侧壁上设有用于导通所述空气弹簧导向筒内腔与所述附加气室内腔的通气口，所述空气弹簧导向筒的上端口设有空气弹簧导柱，所述空气弹簧导向筒的下端口设有封堵件；所述空气弹簧导向筒在拆卸所述封堵件后能够形成用于穿过工装以将空气弹簧顶起的通道，采用该密封结构之后，在对空气弹簧进行加垫调整作业时，无需完全分离车体和转向架，能够快速实现空气弹簧加垫调整。弹簧加垫调整。弹簧加垫调整。


技术研发人员：公衍军 杨伟东 曹庆达 杨东晓 冯征
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2021/12/17