一种用于交通道路上的龙门架的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，特别涉及一种用于交通道路上的龙门架。


背景技术：

2.龙门架广泛安装于交通道路上，具有提供指示引导、测速监控或限高等作用。多数现有技术中，龙门架多为体积较大的钢结构，不便于运输，且龙门架多焊接成型，安装繁琐，焊接后无法适用于不同宽度与不同限高的交通道路，灵活性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于交通道路上的龙门架，能够解决现有交通道路上的龙门架灵活性较差的问题。
4.本实用新型提供一种用于交通道路上的龙门架，包括底座、竖杆组件、横杆组件与连接件，所述底座与竖杆组件均设置为两组，竖杆组件设置于底座上，横杆组件设置于两组竖杆组件之间，且横杆组件的两端与所述竖杆组件通过连接件连接固定，所述竖杆组件包括竖杆本体与第一拼装结构，所述竖杆本体设置为中空结构，且竖杆本体设置为数组并沿上下方向依次排列，相邻的两竖杆本体之间通过第一拼装结构连接固定。
5.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，所述第一拼装结构包括第一连接板、第二连接板和第一螺栓，各所述竖杆本体的侧壁均设有操作孔，相邻的两个竖杆本体中，上侧的竖杆本体的内腔底部设置有所述第一连接板，第一连接板上设有可供第一螺栓穿过的第一通孔，下侧的竖杆本体的内腔顶部设置有所述第二连接板，第二连接板上设置有与第一螺栓相适配的螺纹孔，所述第一螺栓的杆部穿过第一通孔并螺设于螺纹孔内。
6.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，所述第一螺栓的头部与第一连接板之间设置有垫套。
7.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，所述操作孔处设置有用于遮蔽所述操作孔的盖板。
8.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，还包括挑臂组件，所述挑臂组件包括挑臂本体与挑臂连接板，所述挑臂本体与挑臂连接板固定连接，所述挑臂连接板设置于相邻的两个竖杆本体之间，所述挑臂连接板上设置有与第一通孔相对应的第二通孔，所述第一螺栓穿设于第二通孔。
9.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，所述横杆组件包括横杆本体、套筒件与第二拼装结构，所述横杆本体设置为中空结构，且横杆本体设置为数组并沿左右方向依次排列，套筒件插设于相邻两所述横杆本体之间，相邻两横杆本体之间通过第二拼装结构连接固定，所述第二拼装结构穿设于套筒件。
10.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，所述第二拼装结构包括第三连接板、第四连接板、限位筒、第二螺栓与螺母，各所述横杆本体的侧壁均设有操作孔，相邻的两个横杆本体中，左侧的横杆本体的内腔右部设置有所述第三连接板，第三连接板上设有
可供第二螺栓穿过的第三通孔，右侧的横杆本体的内腔左部设置有所述第四连接板，第四连接板上设置有与螺栓相适配的第四通孔，套筒件设置于第三连接板与第四连接板之间，且套筒件的两端分别插设于相邻的两横杆本体，所述限位筒的两端分别插设于第三通孔和第四通孔，所述第二螺栓的杆部穿过限位筒，并套设有螺母。
11.根据本实用新型所述的用于交通道路上的龙门架，横杆上设置有指示牌组件与监控组件。
12.有益效果：通过上述机构，横杆组件的两端与竖杆组件通过连接件连接形成龙门架，通过拼接组合，提高龙门架灵活性，同时方便运输，拼接组装简易，减少组装时的人力劳动；其中，竖杆组件包括竖杆本体与第一拼装结构，使用时将多组竖杆本体通过第一拼装结构依次拼装固定，使龙门架可以形成不同的限高，具有较强的灵活性；
13.横杆组件包括横杆本体、套筒件与第二拼装结构，使用时将多组横杆本体通过第二拼装结构依次拼装固定，通过套筒件可以实现对横杆组件长度的微调，使龙门架可以形成不同的宽度，适应不同的道路，具有较强的灵活性。
14.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
16.图1为本实用新型一种用于交通道路上的龙门架的结构示意图；
17.图2为图1中用于交通道路上的龙门架中竖杆组件的结构示意图；
18.图3为图1中用于交通道路上的龙门架中横杆组件的结构示意图。
19.图中：1.底座，2.竖杆组件，21.竖杆本体，22.第一拼装结构，221.第一连接板，222.第二连接板，223.第一螺栓，224.操作孔，225.第一通孔，226.垫套，227.盖板，3.横杆组件，31.横杆本体，32.套筒件，33.第二拼装结构，331.第三连接板，332.第四连接板，333.限位筒，334.第二螺栓，335.螺母，336.第三通孔，337.第四通孔，4.连接件，5.挑臂组件，51.挑臂本体，52.挑臂连接板，53.第二通孔，6.指示牌组件，7.监控组件。
具体实施方式
20.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技
术特征的先后关系。
23.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.参照图1
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图3，一种用于交通道路上的龙门架，包括底座1、竖杆组件2、横杆组件3与连接件4，底座1与竖杆组件2均设置为两组，竖杆组件2安装于底座1上并通过螺杆结构固定，横杆组件3设置于两组竖杆组件2之间，且横杆组件3的两端与竖杆组件2通过连接件4连接，并通过螺杆结构固定。竖杆组件2包括竖杆本体21与第一拼装结构22，竖杆本体21设置为中空结构，且竖杆本体21设置为多组并沿上下方向依次排列，相邻的两竖杆本体21之间通过第一拼装结构22连接固定。横杆组件3的两端与竖杆组件2通过连接件4连接形成龙门架。通过拼接组合，提高龙门架灵活性，同时方便运输，拼接组装简易，减少组装时的人力劳动；其中，竖杆组件2包括竖杆本体21与第一拼装结构22，使用时将多组竖杆本体21通过第一拼装结构22依次拼装固定，使龙门架可以形成不同的限高，具有较强的灵活性。
25.连接相邻两竖杆本体21的第一拼装结构22包括第一连接板221、第二连接板222和第一螺栓223，各竖杆本体21的侧壁均设有操作孔224，方便工作人员连接时操作，相邻的两个竖杆本体21中，上侧的竖杆本体21的内腔底部设置有第一连接板221，第一连接板221上设有可供第一螺栓223穿过的第一通孔225，下侧的竖杆本体21的内腔顶部设置有第二连接板222，第二连接板222上设置有与第一螺栓223相适配的螺纹孔，安装时，将第一螺栓223的杆部穿过第一通孔225并螺设于螺纹孔内，便可将两竖杆本体21连接固定。该固定方式操作简单，可以根据实际情况灵活调整龙门架的高度，且在安装时避免外法兰等传统组装零件，使竖杆组件2外观美丽。
26.进一步地，第一螺栓223的头部与第一连接板221之间设置有垫套226。进一步提高了第一螺栓223安装的稳固程度。
27.进一步地，操作孔224处设置有用于遮蔽操作孔224的盖板227。盖板227可通过铰链连接或螺栓固定的形式安装于操作孔224处。避免在操作孔224中发生积水、积尘等情况，影响竖杆本体21牢固程度，提高了竖杆组件2的整体使用寿命。
28.进一步地，竖杆组件2上还设置有挑臂组件5，挑臂组件5包括挑臂本体51与挑臂连接板52，挑臂本体51与挑臂连接板52固定连接，挑臂连接板52设置于相邻的两个竖杆本体21之间，挑臂连接板52上设置有与第一通孔225相对应的第二通孔53，第一螺栓223穿设于第二通孔53。通过挑臂连接板52将挑臂组件5牢固安装于竖杆组件2上，挑臂本体51上可以配合实际使用情况安装路灯、宣传板、监控装置等部件，提高了龙门架使用的多功能性，使之更适应智慧交通与智慧城市的建设。
29.横杆组件3包括横杆本体31、套筒件32与第二拼装结构33，横杆本体31设置为中空结构，且横杆本体31设置为数组并沿左右方向依次排列，套筒件32插设于相邻两横杆本体31之间，相邻两横杆本体31之间通过第二拼装结构33连接固定，第二拼装结构33穿设于套筒件32。第二拼装结构33包括第三连接板331、第四连接板332、限位筒333、第二螺栓334与螺母335，各横杆本体31的侧壁均设有操作孔224，方便工作人员连接时操作，相邻的两个横杆本体31中，左侧的横杆本体31的内腔右部设置有第三连接板331，第三连接板331上设有可供第二螺栓334穿过的第三通孔336，右侧的横杆本体31的内腔左部设置有第四连接板
332，第四连接板332上设置有与螺栓相适配的第四通孔337，套筒件32设置于第三连接板331与第四连接板332之间，且套筒件32的两端分别插设于相邻的两横杆本体31，限位筒333的两端分别插设于第三通孔336和第四通孔337，使用时，将第二螺栓334的杆部穿过第三通孔336、限位筒333和第四通孔337，并套设螺母335，便可将相邻两横杆本体31相连固定，通过调整套筒件32可以实现对横杆组件3长度的微调，使龙门架可以形成不同的宽度，适应不同的道路，具有较强的灵活性。通过上述结构，在安装时避免外法兰等传统组装零件，使横杆组件3外观美丽。
30.进一步地，横杆组件3上设置有指示牌组件6与监控组件7等组件，指示牌组件6与监控组件7可通过抱箍结构安装于横杆本体31上，采用上述结构对横杆本体31进行拼装，横杆本体31上无传统外法兰等安装件，指示牌组件6与监控组件7可以在横杆本体31上灵活滑动，方便根据龙门架安装的实际情况调整位置。通过指示牌组件6与监控组件7等组件的安装，提高了龙门架使用的多功能性，使之更适应智慧交通与智慧城市的建设。
31.本实用新型提供一种用于交通道路上的龙门架，横杆组件3的两端与竖杆组件2通过连接件4连接形成龙门架，通过拼接组合，提高龙门架灵活性，同时方便运输，拼接组装简易，减少组装时的人力劳动；竖杆组件2包括竖杆本体21与第一拼装结构22，使用时将多组竖杆本体21通过第一拼装结构22依次拼装固定，使龙门架可以形成不同的限高，具有较强的灵活性；横杆组件3包括横杆本体31、套筒件32与第二拼装结构33，使用时将多组横杆本体31通过第二拼装结构33依次拼装固定，通过套筒件32可以实现对横杆组件3长度的微调，使龙门架可以形成不同的宽度，适应不同的道路，具有较强的灵活性。
32.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。