一种新型市政交通用护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种新型市政交通用护栏。


背景技术：

2.交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，市政在安放交通护栏时常常通过人工搬运的方式进行安放，但是交通护栏比较笨重，搬运移动速度慢，这就使得安放的速度较慢，在安放时占用道路时间长，不便于路上车辆和行人的通行，并且安放时需要多人同时用力才能搬起移动，使得劳动力消耗巨大，不利于市政工人大量的安放。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型市政交通用护栏，采用的技术方案是，包括固定箱、护栏单元和移动单元；
4.固定箱：设有两个，两个固定箱的相对侧面与连接筒的左右侧面固定连接，所述连接筒连通两个固定箱的内部；
5.护栏单元：包括栏杆、支撑杆和隔离杆，所述支撑杆设有两个，两个支撑杆分别固定在两个固定箱上表面的中部，两个支撑杆上端的相对侧面与栏杆的两端固定连接，所述隔离杆设有六个，六个隔离杆的两端分别与连接筒的上表面和栏杆的侧面固定连接；
6.移动单元：包括螺杆、移动轮、同步轮、升降板、同步带、转动杆和方管，所述螺杆设有两个，两个螺杆的两端分别与两个固定箱内底部和顶部的中部转动连接，且两个螺杆的上端分别穿过两个升降板下表面中部的螺孔，两个升降板的侧面分别与两个固定箱的内侧面滑动连接，两个升降板下表面的前后两侧均安装有移动轮，且两个固定箱下表面的前后两侧均开设有与四个移动轮对应的通槽，所述转动杆的两端与连接筒内底部和顶部的中部转动连接，所述同步轮设有三个，三个同步轮的内侧面分别与两个螺杆和转动杆上端的侧面固定连接，且三个同步轮之间通过同步带连接，所述方管的下端穿过连接筒上表面中部的通孔与转动杆的上端固定连接，且方管的上端通过轴承与栏杆中部的侧面转动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括转动座和放置槽，所述转动座套接在方管的外侧，且转动座中部方孔的侧面与方管的侧面滑动连接，所述放置槽开设在连接筒上表面的中部，且放置槽与转动座对应。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括连接板和连接孔，所述连接板设有四个，四个连接板内侧的一端分别与两个支撑杆外侧面的上下两侧固定连接，且四个连接板外侧一端的上表面均开设有连接孔，左侧的两个连接板低于右侧的两个连接板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括配重环和反光条，所述配重环设有两个，两个配重环分别固定在两个固定箱的下表面，所述反光条设有两组，两组反光条分别设在连接筒、两个支撑杆和栏杆的侧面。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括矛尖和支撑柱，所述矛尖设有九个，九个矛尖固定在栏杆的侧面，所述支撑柱设有两个，两个支撑柱与连接筒中部内顶部和底部的前后两侧转动连接，且两个支撑柱上端的侧面与同步带中部的侧面接触。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过支撑杆、栏杆和隔离杆可将行人和车辆进行隔离，并通过同步带和同步轮可在安放时同时转动两个螺杆，使四个移动轮从固定箱内伸出即可推动交通护栏进行移动安放，使得交通护栏搬运的速度快，能使工人快速的进行安放，降低道路占用的时间，便于行人和车辆通行，并且单个路政工人就能推动交通护栏移动进行安放，降低了劳动力的消耗，便于交通护栏的快速安放，通过配重环的设置可增加固定箱下端的重量，提高交通护栏的稳定性，防止倾倒，两个支撑柱可对同步带的中部进行支撑，防止中部的同步轮脱离同步带。
附图说明
12.图1为本实用新型正面结构示意图；
13.图2为本实用新型内部结构示意图；
14.图中：1固定箱、2连接筒、3护栏单元、31栏杆、32支撑杆、33隔离杆、4移动单元、41螺杆、42移动轮、43同步轮、44升降板、45同步带、46转动杆、47方管、5转动座、6放置槽、7连接板、8连接孔、9配重环、10反光贴、11矛尖、12支撑柱。
具体实施方式
15.实施例1
16.如图1至图2所示，本实用新型公开了一种新型市政交通用护栏，采用的技术方案是，包括固定箱1、护栏单元3和移动单元4；
17.固定箱1：设有两个，两个固定箱1的相对侧面与连接筒2的左右侧面固定连接，连接筒2连通两个固定箱1的内部；
18.护栏单元3：包括栏杆31、支撑杆32和隔离杆33，支撑杆32设有两个，两个支撑杆32分别固定在两个固定箱1上表面的中部，两个支撑杆32上端的相对侧面与栏杆31的两端固定连接，隔离杆33设有六个，六个隔离杆33的两端分别与连接筒21的上表面和栏杆31的侧面固定连接；
19.移动单元4：包括螺杆41、移动轮42、同步轮43、升降板44、同步带45、转动杆46和方管47，螺杆41设有两个，两个螺杆41的两端分别与两个固定箱1内底部和顶部的中部转动连接，且两个螺杆41的上端分别穿过两个升降板44下表面中部的螺孔，两个升降板44的侧面分别与两个固定箱1的内侧面滑动连接，两个升降板44下表面的前后两侧均安装有移动轮42，且两个固定箱1下表面的前后两侧均开设有与四个移动轮42对应的通槽，转动杆46的两端与连接筒2内底部和顶部的中部转动连接，同步轮43设有三个，三个同步轮43的内侧面分别与两个螺杆41和转动杆46上端的侧面固定连接，且三个同步轮43之间通过同步带45连接，方管47的下端穿过连接筒2上表面中部的通孔与转动杆46的上端固定连接，且方管47的上端通过轴承与栏杆41中部的侧面转动连接。
20.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括转动座5和放置槽6，转动座5套接在方管47的外侧，且转动座5中部方孔的侧面与方管47的侧面滑动连接，放置槽6开设在连接
筒2上表面的中部，且放置槽6与转动座5对应。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括连接板7和连接孔8，连接板7设有四个，四个连接板7内侧的一端分别与两个支撑杆32外侧面的上下两侧固定连接，且四个连接板7外侧一端的上表面均开设有连接孔8，左侧的两个连接板7低于右侧的两个连接板7。
22.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括配重环9和反光条10，配重环9设有两个，两个配重环9分别固定在两个固定箱1的下表面，反光条10设有两组，两组反光条10分别设在连接筒2、两个支撑杆32和栏杆31的侧面。
23.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括矛尖11和支撑柱12，矛尖11设有九个，九个矛尖11固定在栏杆31的侧面，支撑柱12设有两个，两个支撑柱12与连接筒2中部内顶部和底部的前后两侧转动连接，且两个支撑柱12上端的侧面与同步带45中部的侧面接触。
24.本实用新型的工作原理：在路政工人需要移动安放交通护栏时，可提起转动座5使转动座5移动出放置槽6，推动转动座5使方管47转动，使方管47带动转动杆46转动，从而使中部同步轮43转动，使中部的同步轮43带动同步带45转动，从而使两侧的两个同步轮43转动，使两侧的两个同步轮43带动两个螺杆41转动，使两个升降板44同时的向下移动，使四个移动轮42与地面接触，随着转动座5的转动，四个移动轮42会将两个固定箱1支撑起来，使固定箱1离地后即可推着支撑杆32使移动轮42转动，将交通护栏推动到使用的位置，反向推动转动座5，使移动轮42缩回至固定箱1内，通过两个交通护栏上的连接板7和连接孔8将两个相邻的交通栏杆进行连接，即可完成安放。
25.本文中未详细说明的部件为现有技术。
26.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。