柱状货物支撑机构、柱状货物运输架及移动运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱领域，特别是一种柱状货物支撑机构、柱状货物运输架及移动运输装置。


背景技术：

2.运输大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机以及各种钢材时，一般采用半挂车，为了保证运输过程的安全性，需要对物件进行固定，而现有的抬升架结构复杂、固定困难，无法适用于不同高度的半挂车，通用性不强。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种柱状货物支撑机构、柱状货物运输架及移动运输装置。
4.为了实现以上目标，本实用新型一实施方式提供了一种柱状货物支撑机构，所述支撑机构包括垂直连接第一承载架和第二承载架，所述第一承载架具有第一支撑底面、用以承载柱状货物的第一承载面，第二承载架具有第二支撑底面、用以承载柱状货物的第二承载面，所述第一承载面至第一支撑底面的距离大于第二承载面至第二支撑底面的距离。
5.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第一支撑底面和第二支撑底面分别为所述支撑机构相互垂直的两侧面，并且，所述第一支撑底面为第二承载架的侧面，第二支撑底面为第一承载架的侧面。
6.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述支撑机构还包括用以阻挡柱状货物沿径向移动的阻挡机构，所述阻挡机构分别设置于所述第一承载面和第二承载面上。
7.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第一承载架和第二承载架上的阻挡机构均具有相对设置于第一承载面和第二承载面两端的端立柱、可调节设置于端立柱之间的支撑座，至少在所述端立柱和支撑座之间形成用以容置柱状货物的容置腔。
8.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述支撑座在一对端立柱之间设置有两个，并且分别具有朝向相邻的端立柱设置的第一承载部和朝向另一支撑座设置的第二承载部，两个支撑座之间形成附加容置腔。
9.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述支撑座的高度小于所述端立柱的高度，所述阻挡机构还包括固定设置于所述端立柱内侧的过渡载座，所述端立柱和过渡载座朝向容置腔的一侧形成连续的支撑面。
10.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述支撑机构还包括设置于所述支撑面上的减震垫。
11.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述第一承载架和第二承载架上还分别设有拉环。
12.为实现上述目的之一，本实用新型一实施方式提供了一种柱状货物运输架，包括底架和上述的柱状货物支撑机构，所述支撑机构沿底架的长度方向设置有多组。
13.为实现上述目的之一，本实用新型一实施方式提供了一种移动运输装置，包括移
动车架和上述的柱状货物运输架，所述柱状货物运输架固定设置于所述移动车架上。
14.作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述柱状货物运输架的底架具有底架主体和连接在底架主体两侧的限位结构，所述底架主体设置于所述移动车架上方，限位结构沿横向设置于移动车架两侧。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过在柱状货物支撑机构上设有两个长度不同的承载架，从而在固定柱状货物时，可以根据不同的高度需求选择承载面，具有普适性，这样库存也只需要准备一种规格的支撑机构，减少了加工时间。
附图说明
16.图1为本实用新型柱状货物支撑机构一实施方式的主视图；
17.图2为本实用新型柱状货物支撑机构一实施方式的侧方示意图；
18.图3为本实用新型柱状货物运输架一实施方式的侧方示意图；
19.图4为本实用新型柱状货物运输架一实施方式的侧方示意图；
20.图5为本实用新型移动运输装置的主视图；
21.图6为本实用新型柱状货物运输架骑跨在移动运输装置上的侧方示意图。
22.图中：100、柱状货物支撑机构，1、第一承载架，11、第一承载面，12、第一支撑底面，2、第二承载架，21、第二承载面，22、第二支撑底面，3、阻挡机构，31、端立柱，32、支撑座，321、第一承载部，322、第二承载部，33、容置腔，34、附加容置腔，35、过渡载座，4、减震垫，200、柱状货物运输架，5、拉环，6、底架，61、底架主体，62、限位结构，63、承载腔，631、承载梁，300、移动运输装置，301，移动车架，3011、高位车架，3012、低位车架。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.结合图1所示，本实用新型提供了一种柱状货物支撑机构100，包括垂直连接第一承载架1和第二承载架2，第一承载架1具有第一支撑底面12、用以承载柱状货物的第一承载面11，第二承载架2具有第二支撑底面22、用以承载柱状货物的第二承载面21，第一承载面11至第一支撑底面12的距离大于第二承载面21至第二支撑底面22的距离，也就是说，该柱状货物支撑机构100设置了两个承载架，两个承载架分别具有一个承载面，可以选用其中任意一个承载面承载货物，第一承载架1和第二承载架2的高度不一样，这样可以根据实际的高度需求选择第一承载面11或第二承载面21支撑柱状货物。
25.具体地，当柱状货物处在高位的时候，第二承载架2竖直放置，第一承载架1水平放置，相反地，当柱状货物处在低位的时候，第一承载架1竖直放置，第二承载架2水平放置。
26.优选地，第一支撑底面12和第二支撑底面22分别为所述支撑机构相互垂直的两侧面，并且，所述第一支撑底面12为第二承载架2的侧面，第二支撑底面22为第一承载架1的侧面，也就是说，第一承载架1和第二承载架2相交设置，整体呈l型。
27.结合图1、2所示，支撑机构100还包括用以阻挡柱状货物沿径向移动的阻挡机构3，所述阻挡机构3分别设置于所述第一承载面11和第二承载面21上，通过在承载面上设置阻
挡机构3，可以更好地固定住柱状货物。
28.具体地，根据柱状货物的结构特点，在第一承载架1和第二承载架2上的阻挡机构3均具有相对设置于第一承载面11和第二承载面21两端的端立柱31、可调节设置于端立柱31之间的支撑座32，至少在所述端立柱31和支撑座32之间形成用以容置柱状货物的容置腔33。
29.在本实用新型一实施例中，在一对端立柱31之间设置有两个支撑座32，并且分别具有朝向相邻的端立柱31设置的第一承载部321和朝向另一支撑座32设置的第二承载部322，两个支撑座32之间形成附加容置腔34。
30.进一步地，支撑座32的高度小于端立柱31的高度，阻挡机构3还包括固定设置于所述端立柱31内侧的过渡载座35，所述端立柱31和过渡载座35朝向容置腔33的一侧形成连续的支撑面，结合端立柱31和过渡载座35，形成至少两个接触点，这样可以更好地固定住柱状货物。
31.在实际应用中，可以分别调节两个支撑座32，使得在两对端立柱31和支撑座32之间分别放置一个柱状货物，然后剩下的柱状货物依次放进柱状货物支撑机构100。
32.当然，也可以调节两个支撑座32，使得支撑座32之间的附加容置腔34能够放置一个第三柱状货物，第一柱状货物靠着端立柱31设置，然后第一柱状货物、第三柱状货物之间可以放置一个第四柱状货物，使得端立柱31、过渡载座35、第一柱状货物、第三柱状货物、第四柱状货物互相抵靠放置。相应地，在第二柱状货物和第三柱状货物之间放置一个第五柱状货物，则端立柱31、过渡载座35、第一柱状货物、第三柱状货物、第四柱状货物互相抵靠放置。
33.因此，可以通过调节支撑座31，固定不同直径的柱状货物，具有强的通用性。
34.优选地，柱状货物支撑机构100还包括设置于支撑面上的减震垫4，使用减震垫4能够减轻货物安装时对柱状货物支撑机构100产生的振动影响，进而能够提高支撑机构100的使用寿命。
35.结合图3所示，本实用新型还提出一种柱状货物运输架200，包括底架6和上述的柱状货物支撑机构100，柱状货物支撑机构100沿底架6的长度方向设置有多组。设置多组支撑机构100可以平均承重，起到保护柱状货物的作用。
36.优选地，柱状货物运输架200的底架具有底架主体61和连接在底架61主体两侧的限位结构62，通过限位结构62可以对柱状货物运输架200进行固定。
37.结合图4所示，进一步地，柱状货物运输架200里设有一个承载腔63，承载腔63里设有承载梁631，承载梁631可以竖直设置，也可以倾斜设置。
38.优选地，承载梁631以组合的形式设置，每组承载梁631包括一个竖直的承载梁和两个倾斜设置的承载梁，并且一个竖直的承载梁与两个倾斜设置的承载梁相交于一点，交点位于承载腔63靠近柱状货物支撑机构100的平面上，如此可增加柱状货物运输架200的承载力。
39.进一步地，承载梁631至少设置两组，且各组承载梁631之间的距离相等，这样能够使得柱状货物运输架200受力平均化。
40.可选地，在柱状货物运输架200的承载腔63的两侧面还分别设有拉环5，用于穿捆绑带，固定在移动运输装置100中，避免了由于无限位，从而导致在运输过程中产生位置偏
移、倾倒等风险，稳定性高。
41.结合图5所示，本实用新型还提出一种移动运输装置300，包括移动车架301和上述的柱状货物运输架200，其中，柱状货物运输架200固定设置于移动车架301上，通过该运输架200，可实现超长钢管的运输。
42.具体地，移动车架301包括高位车架3011和低位车架3012，高位车架3011处的柱状货物支撑机构100，将第二承载架2竖直放置，第一承载架1水平放置，低位车架3012处的柱状货物支撑机构100，将第一承载架1竖直放置，第二承载架2水平放置，这样能够使得柱状货物处于同一个水平面上。
43.进一步地，结合图6所示，底架主体61设置于移动车架101上方，限位结构62沿横向设置于移动车架301两侧，使得柱状货物运输架200在运输时可以骑跨在移动车架301上，固定了柱状货物运输架200。
44.优选地，柱状货物为钢管，移动运输装置300采用低平板半挂车。
45.相较于现有技术，本实用新型通过在柱状货物支撑机构100上设有两个长度不同的承载架，从而在固定柱状货物时，可以根据不同的高度需求选择承载面，具有普适性，这样库存只需要准备一种规格的柱状货物支撑机构100，减少加工时间。
46.本实用新型中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
47.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。