直系列直升机机轮充气装置的制作方法

1.本实用新型属于直升机机轮充气技术领域，涉及一种充气装置，特别是涉及直系列直升机机轮充气装置。


背景技术：

2.为直系列直升机机轮进行测压、充气是直升机修理中必须进行的一项工作，是保证直升机正常起飞行的检测项目之一，因此如何快捷方便地为直升机机轮进行测压、充气非常重要。
3.现在的直系列直升机机轮充气需要把直升机机轮拆卸或将直升机开到机库来进行测压充气，工作非常繁琐，既浪费了人力又浪费了物力。因此，节省人力物力，提高直升机充气测压效率是直升机修理需要解决的问题。
4.因此，为了解决这个问题，本实用新型提出了直系列直升机机轮充气装置。


技术实现要素：

5.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供直系列直升机机轮充气装置，用于解决现有技术中直升机充气测压工作繁琐、浪费人力物力的技术问题。
6.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供直系列直升机机轮充气装置，包括气瓶，所述气瓶的出气端通过气管连接有减压阀，所述减压阀的出气端连接有软管，软管的另一端连接有夹头和充气嘴，所述软管与充气嘴之间连接有控制开关和压力表，所述减压阀、软管、夹头、充气嘴、控制开关及压力表均存放于手提箱内。
7.优选的，所述气瓶上设有气瓶开关。
8.优选的，所述减压阀与软管之间连接有气滤。
9.优选的，所述软管与充气嘴的连接端均连接有快装接头，所述软管与充气嘴之间通过快装接头进行连接。
10.优选的，所述手提箱包括箱体和铰接于箱体上的箱盖，所述箱盖底面可拆卸连接有隔板。
11.优选的，所述隔板与箱盖之间采用拉链进行连接。
12.优选的，所述隔板采用布或呢绒材料制成。
13.优选的，所述箱体内设有减压阀安装孔，所述减压阀安装孔外侧沿其周向开设有软管安装槽，所述软管安装槽外开设有充气嘴安装槽。
14.优选的，所述气滤、软管、夹头、控制开关及压力表均存放于软管安装槽内。
15.如上所述，本实用新型的直系列直升机机轮充气装置，具有以下有益效果：本实用新型中可在直升机停放位置对直升机机轮进行测压充气，减少拆卸直升机机轮或将直升机开到机库的工序，提高直升机测压充气效率，节省人力物力。
附图说明
16.图1显示为本实用新型的结构示意图。
17.图2显示为手提箱的结构示意图。
18.元件标号说明
[0019]1‑
气瓶，2
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气瓶开关，3
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减压阀，4
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气滤，5
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软管，6
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快装接头，7
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控制开关，8
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压力表，9
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夹头，10
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充气嘴，11
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手提箱，12
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箱体，13
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箱盖，14
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隔板，15
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减压阀安装孔，16
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软管安装槽，17
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充气阀安装槽，18
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充气阀。
具体实施方式
[0020]
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0021]
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0022]
请参阅图1
‑
2，本发明提供直系列直升机机轮充气装置，包括气瓶1，所述气瓶1上设有气瓶开关2，气瓶1的出气端通过气管连接有减压阀3，所述减压阀3的出气端连接有软管5，所述减压阀3与软管5之间连接有气滤4，软管5的另一端通过快装接头6连接有夹头9和充气嘴10，所述软管5与充气嘴10之间连接有控制开关7和压力表8，所述减压阀3、软管5、夹头9、充气嘴10、控制开关7及压力表8均存放于手提箱11内。
[0023]
本实施例使用时，当需要对直升机机轮进行充气测压时，工作人员携带手提箱11到气瓶1处，将手提箱11内的减压阀3和气滤4固定在气瓶1上，然后将软管5连接到气滤4的出口处。然后按下充气嘴10上的夹头9与机轮上的气嘴相连后松开夹头9，使充气嘴10与机轮上的气嘴衔接好。再将软管5上的快装接头6端与充气嘴10上的快装接头6端对接即可实现整个装置的安装。其中，也可先将软管5与充气嘴10对接后再与机轮上的气嘴进行衔接。
[0024]
安装完成后，对机轮进行充气，充气过程为：首先打开气瓶开关2，根据需求调节气瓶1上的减压阀3，压力由减压阀3上的压力表显示。然后打开充气嘴10上的控制开关7，观察装置上压力表8的压力，待压力稳定后关闭控制开关7切断气源，再观察装置上压力表8压力即为机轮内部压力。
[0025]
充气完成后，对装置进行拆卸，拆卸过程为：首先应关闭气瓶开关2，然后松开减压阀3泄压，按下充气嘴10上的夹头9，拔出充气嘴10，打开充气装置上的控制开关7，放出气管内的余气后关闭控制开关7，用扳手拆下气管与减压阀3、气滤4，拔出快装接头6，按序装入手提箱11内即可。
[0026]
本装置通过气瓶1供气，由减压阀3对气源压力进行减压，并由气滤4对气体进行过滤除水，由气管输送气体，通过充气嘴10与机轮进行对接，控制开关7控制气体的通断，压力表8显示供气压力。整个过程通过软管5将气瓶1与机轮进行连接，可以在直升机停放位置对
直升机机轮进行测压充气，减少拆卸直升机机轮或将直升机开到机库的工序，提高直升机测压充气效率，节省人力物力。其中，装置的最大充气压力：≯1mpa，最长工作距离：5m。
[0027]
装置工作过程中需注意如下事项：
[0028]
1.充气前充气装置各个连接处必须拧紧。
[0029]
2.减压阀3通气前必须开在最小压力处。
[0030]
3.控制开关7打开前必须保证充气嘴10的夹头9部分与机轮气嘴衔接良好。
[0031]
4.拆卸时必须先关闭气瓶1开关，将减压阀3调到最小压力处泄压。
[0032]
5.拆卸快装接头6时必须先放掉气管内的余气。
[0033]
作为上述实施例的进一步描述，所述手提箱11包括箱体12和铰接于箱体12上的箱盖13，所述箱盖13底面可拆卸连接有隔板14，所述隔板14采用布或呢绒材料制成。
[0034]
本实施例使用时，箱盖13与箱体12上设有锁紧机构，便于对手提箱11进行锁紧，防止手提箱11在搬运过程中箱盖13与箱体12分开而造成箱体12内存放的部件掉落。锁紧机构为锁扣，但不限于锁扣，其他能够对箱体12和箱盖13进行锁紧的机构均可，如拉链、行李箱密码锁等。
[0035]
箱体12上还设有提手，便于工作人员对箱体12进行移动。
[0036]
隔板14的设置可以起到一个缓冲、定位的作用，防止箱体12内存放的部件在移动过程中掉落至箱盖13内而造成部件混乱，不利于工作人员快速、准确的拿取相应部件进行使用。同时，还可以防止部件与箱体12分离过程中与箱盖13发生碰撞而造成部件的损坏，提高部件在箱体12内的稳定性。
[0037]
作为上述实施例的进一步描述，所述隔板14与箱盖13之间采用拉链进行连接。
[0038]
本实施例使用时，隔板14与箱盖13之间的连接方式不限于使用拉链连接，其他能够实现两者之间可拆卸连接的连接方式均可，如采用魔术贴进行粘接等。
[0039]
作为上述实施例的进一步描述，所述箱体12内设有减压阀安装孔15，所述减压阀安装孔15外侧沿其周向开设有软管安装槽16，所述软管安装槽16外开设有充气嘴安装槽17。
[0040]
本实施例使用时，减压阀安装孔15用于存放减压阀3，减压阀安装孔15的形状与减压阀3的形状相同，且减压阀安装孔15的内径等于减压阀3的外径，从而保证能够稳定的存放于减压阀安装孔15内。
[0041]
气滤4、软管5、夹头9、控制开关7及压力表8均存放于软管安装槽16内。
[0042]
充气嘴安装槽17内存放充气嘴10。
[0043]
综上所述，本发明可在直升机停放位置对直升机机轮进行测压充气，减少拆卸直升机机轮或将直升机开到机库的工序，提高直升机测压充气效率，节省人力物力。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0044]
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。