一种可操控液压托举式客滚船接驳装置的制作方法

技术特征：
1.一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，有客滚船(1)和接驳浮体(2)，其特征在于：所述接驳浮体甲板上方依次固定有下船平台(4)和转盘架(3)，所述下船平台一侧与所述转盘架铰接，另一侧与第一多级液压缸(11)、第二多级液压缸(12)滑动连接，所述第一多级液压缸、所述第二多级液压缸的缸体固定在所述接驳浮体甲板上，所述第一多级液压缸、所述第二多级液压缸的伸缩杆上固定有滑道，所述滑道配合有滑块，所述滑块与所述下船平台(4)铰接；所述转盘架上固定有转盘(6)，在所述转盘架靠近岸边的一侧，设置有下船板(7)，所述下船板一侧与所述转盘架轴连接，所述下船板可绕轴旋转；所述接驳浮体上还设置有控制台(8)，通过所述控制台可分别对所述第一多级液压缸、所述第二多级液压缸进行操控。2.根据权利要求1所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述控制台控制有液压泵(16)，所述液压泵连接有单向阀(17)，所述单向阀通过管路分别连接有第三换向阀(18)、第四换向阀(19)、三位四通阀(20)，所述三位四通阀通过管路依次连接有第一调速阀(21)、分流集流阀(22)，所述分流集流阀伸出两个支路，第一支路通过管路依次连接有第五换向阀(23)、第一换向阀(24)、第一液控单向阀(25)、第一多级液压缸(11)，第二支路通过管路依次连接有第六换向阀(26)、第二换向阀(27)、第二液控单向阀(28)、第二多级液压缸(12)；所述第一多级液压缸和所述第二多级液压缸汇集后，通过管路经由第二调速阀(29)、所述三位四通阀(20)连接回油箱(30)；所述单向阀还连接有溢流阀(31)。3.根据权利要求2所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述第一换向阀、所述第二换向阀通过管路连接回油箱；所述第五换向阀、所述第六换向阀通过管路连接回三位四通阀；所述第一液控单向阀、所述第二液控单向阀通过管路连接回油箱。4.根据权利要求1所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述第一多级液压缸、所述第二多级液压缸分别设置在所述下船平台一侧的两端，所述缸体上设置有位移传感器(14)。5.根据权利要求1所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述接驳浮体靠近岸边的一侧，通过抱柱式系泊装置(10)与岸边固定；所述接驳浮体远离岸边一侧，通过定位桩(5)支撑。6.根据权利要求5所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述接驳浮体与所述定位桩连接处设置有水平侧位仪(13)，所述第一多级液压缸、所述第二多级液压缸与所述接驳浮体相连接处，设置有水平侧位仪。7.根据权利要求1所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述下船平台远离所述转盘一端、下方固定有支撑柱(15)。8.根据权利要求5所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：所述定位桩可上升收回，通过销轴固定在所述接驳浮体下方。9.根据权利要求1所述的一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，其特征在于：客滚船带有的尾门(9)与所述下船平台相连接。

技术总结
一种可操控液压托举式客滚船接驳装置，有接驳浮体，接驳浮体甲板上方依次固定有下船平台和转盘架，下船平台一侧与转盘架铰接，另一侧与第一多级液压缸、第二多级液压缸滑动连接，第一多级液压缸、第二多级液压缸的缸体固定在接驳浮体甲板上，伸缩杆与下船平台滑动连接。转盘架上固定有转盘，在转盘架靠近岸边的一侧铰接有下船板。接驳浮体上还设置有控制台，通过控制台可分别对第一多级液压缸、第二多级液压缸进行操控。本发明适用于码头空间有限、需要接驳大型车辆(车身长15


技术研发人员：吴楠 孙强 张林涛 张义明 潘帅 彭东升 郭强 杜欣
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/12/17