一种能限制流量的吸油管的制作方法

1.本实用新型涉及一种吸油管的技术领域，具体涉及一种能限制流量的吸油管。


背景技术：

2.现有的压缩机在排出冷媒时，由于吸油管吸入冷冻油的量过多、以及排出气体油液分离不充分，故含油量较高。排出含油量较高的冷媒，不仅使压缩机内的冷冻油含量减少，导致压缩机内的运动副润滑不足，使得压缩机运动副受损，从而导致压缩机寿命降低；而且排出较高含油量的冷媒，冷冻油会滞留在空调热交换系统的管内壁上，形成一层厚油膜，由于油膜的热交换系数较小，从而影响管内外的热交换，使得空调的制冷或制热性能下降。
3.综上所述，现有吸油管无法调节吸油量，无论压缩机转速如何，都会吸入固定的冷冻油，因此，容易造成压缩机寿命降低或是空调性能下降的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种能限制流量的吸油管。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种能限制流量的吸油管，包括吸油管本体，所述吸油管本体具有吸油口和流道，所述吸油口连通流道，所述吸油口一端的管体具有变径部，所述管体被变径部后分隔为宽管部和窄管部，所述窄管部为具有吸油口的一端，所述宽管部和窄管部的变径部设置若干吸口，所述若干吸口分别环绕设置在变径部上，所述吸口均连通流道，所述宽管部上设置限流套管，所述吸油管与限流套管之间形成预留腔，所述吸口均连通预留腔。
7.较佳的，所述限流管套具有入油口，所述限流套管一端套设在吸油管本体的宽管部，且所述吸油管本体的吸油口所在的一端穿过限流管套的入油口。
8.较佳的，所述入油口直径大于窄管部的最大直径。
9.较佳的，所述宽管部表面形成环槽，所述限流套管的内壁形成棱环，所述限流套管的棱环嵌入环槽宽管部连接。
10.较佳的，所述入油口设有环状瓣膜，所述环状瓣膜具有弹性，所述环状瓣膜通过吸油管的吸力大小产生不同程度的形变。
11.较佳的，所述环状瓣膜具有若干的瓣叶，所述瓣叶在环状瓣膜的内圈为径向均匀分布。
12.本实用新型的有益效果在于：所述能限制流量的吸油管的吸油管和限流套管的配合形成了两个流道，分别为吸油管本身的流道和限流套管与窄管部之间形成的流道，通过窄管部来减少吸油管自身的吸入量，再由限流套管在限制流量的情况下来补充整体吸入量，避免吸油管吸入过多的冷冻油。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.附图1为本实用新型所述的能限制流量的吸油管的结构示意图；
15.附图2为本实用新型所述的能限制流量的吸油管的吸油管本体的仰视示意图；
16.附图3为本实用新型所述的能限制流量的吸油管限流套管的仰视示意图。
17.附图标记：
18.1、吸油管本体，2、吸油口，3、流道，4、变径部，5、宽管部，6、窄管部，7、吸口，8、限流套管，9、预留腔，10、入油口，11、环槽，12、棱环，13、环状瓣膜，14、瓣叶。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面将结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。
21.本实用新型提供如下技术方案：
22.如附图1～3所示，本实用新型所介绍的能限制流量的吸油管用于空调的压缩机，包括吸油管本体1，所述吸油管具有吸油口2和流道3，所述吸油口2连通流道3，所述吸油口2一端的管体具有变径部4，靠近吸油口2的那一段管体通过变径来得到不同粗细的管体，所述管体被变径部4后分隔为宽管部5和窄管部6，所述窄管部6为具有吸油口2的一端，具有吸油口2的那一段管体为窄管部6，先从管体的结构入手，通过变径将吸油口2缩小，减少管体由吸油口2吸入的冷冻油流量，所述宽管部5和窄管部6的变径部4设置若干吸口7，所述若干吸口7分别环绕设置在变径部4，管体变径会形成锥形的变径部4，从而分隔宽管部5和窄管部6，而在变径部4表面的一圈打入多个吸口7，所述吸口7均连通流道3，让这些吸口7作为管体除了吸油口2之外的辅助吸入通道，所述宽管部5套设限流套管8，限流套管8固定在宽管部5的表面，所述吸油管与限流套管8之间形成预留腔9，所述吸口7均连通预留腔9，所述限流套管8为橡胶材质，如丁腈橡胶，因为其良好的耐油性以及耐热性可以在150℃的油温中长期使用，并且作为橡胶具有一定的弹性，可以保证限流套管8与吸油管连接处的紧密性。
23.具体的，所述限流管套8具有入油口10，所述限流套管8一端套设在吸油管本体的宽管部5，且所述吸油管本体的吸油口2所在的一端穿过限流管套8的入油口10，限流套管8的与吸油口2同一方向的一端开设了入油口10，通过入油口10将冷冻油吸入预留腔9，最后由变径部4设置的吸口7吸入流道3。
24.具体的，所述入油口10直径大于窄管部6的最大直径，预留足够的孔径来设置环状瓣膜13。
25.具体的，所述宽管部5表面形成环槽11，环槽11的截面形状与棱环12的截面形状相对应，所述限流套管8的内壁形成棱环12，所述限流套管8通过将棱环12嵌入环槽11来连接
宽管部5，因为形状的对应，棱环12会完全嵌入环槽11，且因为限流套管8的材质是橡胶的缘故，棱环12和环槽11之间的紧密性会更加牢固。
26.具体的，所述入油口10设有环状瓣膜13，所述环状瓣膜13具有弹性，所述环状瓣膜13通过吸油管的吸力大小产生不同程度的形变，因为吸油管在吸取冷冻油时会产生不同的压力差，便会使环状瓣膜13发生不同程度的开合，从限制在同等吸力下的吸入量，将吸入量固定在稳定值，如在吸力小的情况下主要由吸油口2来通入冷冻油，但随着吸力的加大，环状瓣膜13也会随着压力差渐渐的张开，从而使入油口10吸入额外的冷冻油，最后结果吸口7进入流道3。
27.具体的，所述环状瓣膜13具有若干的瓣叶14，所述瓣叶14在环状瓣膜13的内圈为径向均匀分布，瓣叶14越多瓣膜展开所需的压力也就越小。
28.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种能限制流量的吸油管，包括吸油管本体，其特征在于：所述吸油管本体具有吸油口和流道，所述吸油口连通流道，所述吸油口一端的管体具有变径部，所述管体被变径部后分隔为宽管部和窄管部，所述窄管部为具有吸油口的一端，所述宽管部和窄管部的变径部设置若干吸口，所述若干吸口分别环绕设置在变径部上，所述吸口均连通流道，所述宽管部上设置限流套管，所述吸油管与限流套管之间形成预留腔，所述吸口均连通预留腔。2.根据权利要求1所述的能限制流量的吸油管，其特征在于：所述限流管套具有入油口，所述限流套管一端套设在吸油管本体的宽管部，且所述吸油管本体的吸油口所在的一端穿过限流管套的入油口。3.根据权利要求2所述的能限制流量的吸油管，其特征在于：所述入油口直径大于窄管部的最大直径。4.根据权利要求1所述的能限制流量的吸油管，其特征在于：所述宽管部表面形成环槽，所述限流套管的内壁形成棱环，所述限流套管的棱环嵌入环槽宽管部连接。5.根据权利要求2所述的能限制流量的吸油管，其特征在于：所述入油口设有环状瓣膜，所述环状瓣膜具有弹性，所述环状瓣膜通过吸油管的吸力大小产生不同程度的形变。6.根据权利要求5所述的能限制流量的吸油管，其特征在于：所述环状瓣膜具有若干的瓣叶，所述瓣叶在环状瓣膜的内圈为径向均匀分布。

技术总结
一种能限制流量的吸油管，包括吸油管本体，吸油管具有吸油口和流道，吸油口连通流道，吸油口一端的管体具有变径部，管体被变径部后分隔为宽管部和窄管部，窄管部为具有吸油口的一端，宽管部和窄管部的变径部设置若干吸口，若干吸口分别环绕设置在变径部，吸口均连通流道，宽管部套设限流套管，吸油管与限流套管之间形成预留腔，吸口均连通预留腔，限流套管为橡胶材质，通过设置限流套管来限制吸油管的冷冻油吸入量。冻油吸入量。冻油吸入量。


技术研发人员：钟钦 陈建东 贺昊成
受保护的技术使用者：温州天一五金制造有限公司
技术研发日：2021.05.29
技术公布日：2021/12/17