一种组合式平板裂缝天线基板的制作方法

1.本技术涉及裂缝天线的领域，尤其是涉及一种组合式平板裂缝天线基板。


背景技术：

2.裂缝天线,也称为开槽天线,是一种通过在波导、金属板、同轴线或谐振腔上开缝隙，电磁波通过缝隙向外部空间辐射的天线。平板缝隙天线因其低剖面，可集成化，容易组阵等特点受到关注。通过车床等大型加工器具对基板进行开槽加工。
3.针对上述相关技术，发明人认为常规的基板规格较大，通过车床对基板进行开槽处理过程中，需要对基板进行精确的定位，基板放置不便，导致不易进行定位，进而导致车床对基板加工精度不佳，即导致基板质量不佳的缺陷。


技术实现要素：

4.为了提高基板的加工精度，即保障基板的质量，本技术提供一种组合式平板裂缝天线基板。
5.本技术提供的一种组合式平板裂缝天线基板采用如下的技术方案：
6.一种组合式平板裂缝天线基板，包括基板本体，所述基板本体包括第一基板和第二基板，所述第一基板上设有用于连接第一基板和第二基板之间的连接装置，所述连接装置包括连接块和固定板，所述连接块滑动设于第一基板上，所述连接块沿第一基板厚度方向滑动，所述第二基板上设有连接槽，所述连接槽用于供连接块卡接配合，所述连接块上设有固定板，所述第二基板上设有固定槽，所述固定槽用于供固定板嵌合，所述连接块上设有用于驱动连接块朝向连接槽滑移直至与连接槽嵌合的驱动机构。
7.通过采用上述技术方案，将基板分隔为第一基板和第二基板，可分别对第一基板和第二基板分别进行开槽处理，一方面，方便车床对基板本体进行定位，即对基板本体进行开槽处理时，较为精准，另一方面，可通过连接装置将第一基板与第二基板进行组合，保障整个基板本体的质量；将第一基板与第二基板进行卡接，使得连接块与连接槽的边沿卡接，通过驱动机构的驱动作用下，使得连接块朝向连接槽内部滑移至与连接槽完全嵌合，此时固定板于固定槽嵌合，即第一基板与第二基板连接稳定。
8.可选的，所述驱动机构包括驱动杆，所述驱动杆穿设于第一基板上，所述驱动杆的中心轴线平行于基板的宽度方向，所述驱动杆包括顺次相连的驱动端和滑移端，所述驱动端用于驱动用于驱动连接块朝向连接槽滑移。
9.通过采用上述技术方案，使用者手动驱动滑移端，进而使得驱动端沿第一基板宽度方向滑移，驱动端与连接块远离第二基板的一端抵接，进而驱动连接块朝向连接槽滑移至与连接槽嵌合，即可稳定连接加工精度较高的第一基板和第二基板，保障基板本体的完整性，即保障基板本体的质量。
10.可选的，所述连接槽靠近第二基板的一端的内壁倾斜设置，所述连接槽靠近第二基板一端直径小于连接槽靠近第一基板一端的直径，所述固定板采用可形变材质制成。
11.通过采用上述技术方案，连接块朝向连接槽滑移过程中，固定板首先与连接槽边沿抵接，对第一基板与第二基板之间相对位置进行定位，连接块朝向连接槽滑移过程中，固定板收到挤压发生形变，当连接块与连接槽嵌合稳定后，固定板远离连接块的一端与固定槽相对，进而固定板恢复形状，进而与固定槽嵌合，使得第一基板与第二基板之间稳定连接。
12.可选的，所述第二基板上设有限位板，所述限位板设有固定孔，所述固定孔用于供驱动端嵌合，所述限位板上设有用于连接限位板和驱动端卡合机构。
13.通过采用上述技术方案，通过限位板进一步对第一基板与第二基板之间的相对位置进行固定，使得第一基板与第二基板通过连接装置的连接效果较佳，且保障基本本体的平整性，当驱动端滑移至与固定孔嵌合后，通过卡合机构固定驱动端与限位板，进一步增加第一基板与第二基板之间的连接稳定性。
14.可选的，述卡合机构包括卡合块，所述卡合块滑动设置于固定板上，所述卡合块沿垂直于驱动杆轴线方向滑移，所述限位板上设有卡合槽，所述卡合槽用于供卡合块嵌合，所述驱动端上设有驱动卡合块滑移至与卡合槽嵌合的滑移部件。
15.通过采用上述技术方案，驱动端与固定孔嵌合后，通过滑移部件驱动卡合块与卡合槽嵌合，进而使得驱动端与限位板之间相对位置固定。
16.可选的，所述滑移部件包括滑移杆、中间杆和连接杆，所述滑移杆设于限位板上，所述中间杆沿驱动端中心轴线滑动设于驱动端上，所述连接杆分别与中间杆和卡合块转动相连。
17.通过采用上述技术方案，驱动端与固定孔嵌合后，滑移杆与中间杆抵接，进而驱动中间杆朝向驱动端滑移，带动与中间杆转动相连的连接杆转动至水平，从而带动与连接杆相连的卡合块朝向卡合槽滑移，驱动杆滑移至极限位置后，此时卡合块与卡合槽完全嵌合。
18.可选的，所述卡合块上包覆有阻尼层，所述阻尼层用于固定卡合块与驱动端之间的相对位置关系。
19.通过采用上述技术方案，通过阻尼层的设置，使得驱动杆在滑移过程中，卡合块始终位于驱动杆内部，使得驱动杆朝向固定孔滑移过程中滑移顺畅，进而驱动端可稳定驱动连接块与连接槽嵌合。
20.可选的，所述驱动杆外包覆有钎焊层，所述钎焊层的熔点低于驱动杆的熔点。
21.通过采用上述技术方案，当第一基板与第二基板连接稳定后，对驱动杆进行加热，使得钎焊层熔化，再置于常温下冷却，使得驱动杆与第一基板之间焊接相连，保障第一基板与第二基板之间的连接稳定性。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.将基板本体分为第一基板和第二基板，分别对第一基板和第二基板进行开槽处理，便于车床进行加工以及定位，进而提高车床对基板的开槽精度，即提高基板本体的质量，通过连接装置可将第一基板与第二基板进行拼接，使得基板本体符合安装需求；
24.2.通过限位板的设置，对第一基板与第二基板之间的相对位置关系进行固定，保障连接后的基板本体较为平整，便于后续基板本体的安装；
25.3.在第一基板与第二基板连接稳定后，加热驱动杆，熔化钎焊层，通过钎焊层连接驱动杆与第一基板和限位板，进一步增加第一基板与第二基板的连接稳定性，保障基板本
体的质量。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中第一基板和第二基板的爆炸示意图。
28.图3是本技术实施例中第一基板的部分剖面示意图。
29.图4是本技术实施例中第一基板和第二基板的剖面示意图。
30.图5是图4中a部分的放大图。
31.附图标记说明：1、基板本体；11、第一基板；111、安装块；1111、穿移孔；12、第二基板；121、承载块；1211、连接槽；1212、固定槽；2、限位板；21、固定孔；22、卡合槽；3、连接装置；31、连接块；32、固定板；4、驱动机构；41、驱动杆；411、驱动端；412、滑移端；413、钎焊层；5、卡合机构；51、卡合块；511、阻尼层；6、滑移部件；61、滑移杆；62、中间杆；63、连接杆。
具体实施方式
32.本技术实施例公开一种组合式平板裂缝天线基板。参照图1和图2，一种组合式平板裂缝天线基板包括基板本体1，基板本体1包括第一基板11和第二基板12，第一基板11上设有安装块111，第二基板12上设有承载块121，安装块111与承载块121卡接配合。将较大的基板本体分隔为两部分，一方面便于放置于车床上，便于车床对基板进行开槽处理，车床对基板的定位较为精准，进而对基板的加工较为精准，基板的质量较佳；另一方面，可同时对第一基板11和第二基板12进行加工，提高基板的加工效率。第一基板11上设有用于连接第一基板11和第二基板12的连接装置3，通过连接装置3可将第一基板11与第二基板12进行连接，安装时可将基板本体1进行整体进行安装，使用者安装简便。
33.参照图2和图3，连接装置3包括连接块31和固定板32，连接块31滑动设于安装块111上，连接块31沿安装块111厚度方向滑移。固定板32与连接块31远离安装块111的一端焊接相连，固定板32位于安装块111外，固定板32采用可形变材质制成，固定板32可以采用铁制成，也可以采用铝制成，但凡是可以发生形变的导电材料即可，本实施例中固定板32采用铝制成。承载块121上开设有相连通的连接槽1211和固定槽1212，连接槽1211远离固定槽的一端呈弧形倾斜设置，连接槽1211靠近安装块111的一端可供连接块31与固定板32同时卡合，连接槽1211远离安装块111的一端仅能供连接块31嵌合，固定槽1212用于供固定板32嵌合。安装块111上设有用于驱动连接块31朝向连接槽1211滑移的驱动机构4。承载块121上一体成型有限位板2，限位板2可对第一基板11和第二基板12进一步定位。
34.将安装块111与承载块121对齐并放置于承载块121上，通过固定板32与连接槽1211的卡接进行初步定位，进而可通过驱动机构4驱动连接块31沿连接槽1211滑移，连接块31沿连接槽1211滑移过程中，固定板32受到挤压发生形变，直至连接块31与连接槽1211完全嵌合后，固定板32恢复形状与固定槽1212嵌合，进而使得第一基板11与第二基板12之间连接稳定，保障基板本体1的完整性，符合安装需求。
35.参照图4和图5，驱动机构4包括驱动杆41，驱动杆41穿设于安装块111上，驱动杆41包括一体成型的驱动端411和滑移端412，驱动端411呈弧形设置，安装块111上对应驱动杆41开设有穿移孔1111，穿移孔1111用于供驱动杆41滑移连接。驱动杆41沿穿移孔1111滑移
的过程中，通过驱动端411与连接块31远离承载块121的一端抵接，连接块31沿驱动端411的弧形面，朝向安装块111滑动，当连接块31与滑移端412抵接时，连接块31与连接槽1211稳定嵌合。驱动杆41上包覆有钎焊层413，钎焊层413的熔点低于驱动杆41的熔点，钎焊层413的熔点温度在300℃。当驱动杆41与安装块111连接稳定后，加热驱动杆41，使得钎焊层413熔化为液体，通过钎焊层413焊接相连驱动杆41与安装块111，使得第一基板11与第二基板12之间稳定连接。
36.参照图4和图5，驱动杆41上设有用于连接驱动杆41和限位板2的卡合机构5。卡合机构5包括两个卡合块51，卡合块51滑动设置于驱动端411上，卡合块51沿垂直于驱动杆41中心轴线方向滑移，卡合块51上包覆有阻尼层511，通过阻尼层511的设置，卡合块51常态下位于驱动杆41内，保障驱动杆41沿穿移孔1111滑移顺畅，进而可稳定驱动连接块31朝向连接槽1211滑移。固定孔21内壁上开设有卡合槽22，卡合槽22用于供卡合块51嵌合。驱动杆41上设有用于驱动卡合块51朝向卡合槽22滑移的滑移部件6。
37.参照图5，滑移部件6包括滑移杆61、中间杆62和两个连接杆63，滑移杆61于限位板2焊接相连，滑移杆61焊接固定于固定孔21内壁上，滑移杆61与固定孔21的中心线同轴设置，中间杆62沿驱动杆41中心轴线滑动设置于驱动杆41上。连接杆63分别与中间杆62和卡合块51铰接相连。
38.驱动端411与固定孔21抵接时，中间杆62与滑移杆61抵接，进而使得中间杆62朝向滑移端412滑移，带动与中间杆62铰接相连的连接杆63转动，即可带动与连接杆63相连的卡合块51朝向卡合槽22滑移，当驱动端411滑移至极限位置时，驱动端411与固定孔21完全嵌合后，卡合块51与卡合槽22完全嵌合，进而驱动杆41与限位板2之间的相对位置关系固定，从而驱动杆41与第二基板12之间的相对位置关系固定。加热驱动杆41使得钎焊层413融化，将驱动杆41与安装块111通过钎焊固定，驱动杆41与第一基板11之间的相对位置关系固定，即可实现第一基板11和第二基板12之间稳定连接。
39.本技术实施例一种组合式平板裂缝天线基板的实施原理为：将体积较大的基板分割为第一基板11和第二基板12，一方面，便于车床进行加工，方便定位，提高车床对基板的加工精度，提高基板的质量，另一方面，对于第一基板11和第二基板12，车床可分别进行加工，提高对基板的加工效率；通过连接装置3的设置，可将第一基板11与第二基板12进行拼接，使得基板符合要求。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。