一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装与流程

技术特征：
1.一种冷却系统模态频率识别方法，其特征在于，包括：测量冷却系统的长度和宽度、gor框架的长度和宽度以及防撞梁的长度和宽度；按照设定的扭矩将冷却系统、gor框架以及防撞梁按照整车状态进行装配得到前端模块；将前端模块预装于冷却系统模态频率测试工装上进行装配，以模拟所述前端模块的整车装配状态；安装及调试激振器，根据测量的冷却系统、gor框架和防撞梁各自的长度和宽度及所在坐标，在simcenter testlab软件中对其进行建模；根据建模位置布置加速度传感器，利用激振器进行模态测试，用polymax modal anasysis进行模态识别。2.根据权利要求1所述的冷却系统模态频率识别方法，其特征在于，所述测量冷却系统的长度和宽度的步骤中包括测量中冷器的长度和宽度、散热器的长度和宽度以及冷却风扇的长度和宽度。3.根据权利要求1所述的冷却系统模态频率识别方法，其特征在于，在simcenter testlab软件中对其进行建模的步骤之后，还包括通过启动激振器工作对两侧测点进行互异性检查。4.一种冷却系统模态频率测试工装，用于固定整车的前端模块，所述前端模块包括gor框架、冷却系统和防撞梁，所述gor框架包覆所述冷却系统的四周，其特征在于，用于实现权利要求1
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3任一项所述的冷却系统模态频率识别方法，所述测试工装包括：至少两组工装支架，分布于所述前端模块的两侧，所述gor框架固定于所述工装支架之间，所述冷却系统固定于所述gor框架内，所述防撞梁固定于所述工装支架的一侧，以模拟所述前端模块的整车装配状态；固定块，用于固定激振器，所述激振器连接所述冷却系统。5.根据权利要求4所述的冷却系统模态频率测试工装，其特征在于，所述冷却系统包括中冷器、散热器以及冷却风扇，以设定的扭矩将中冷器、散热器、冷却风扇、gor和防撞梁按照整车正常状态进行装配。6.根据权利要求4所述的冷却系统模态频率测试工装，其特征在于，所述防撞梁左右两侧安装点距离与所述工装支架的中心间距相同，以保持整车状态。7.根据权利要求4所述的冷却系统模态频率测试工装，其特征在于，所述防撞梁与所述工装支架通过螺栓连接。

技术总结
本发明公开了一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装，该识别方法包括测量冷却系统的长度和宽度、GOR框架的长度和宽度以及防撞梁的长度和宽度，按照设定的扭矩将冷却系统、GOR框架以及防撞梁按照整车状态进行装配得到前端模块，将前端模块预装于冷却系统模态频率测试工装上进行装配，以模拟所述前端模块的整车装配状态，安装及调试激振器，根据测量的冷却系统、GOR框架和防撞梁各自的长度和宽度及所在坐标，在Simcenter Testlab软件中对其进行建模，根据建模位置布置加速度传感器，利用激振器进行模态测试，用PolyMax Modal Anasysis进行模态识别。本发明的识别方法及测试工装能快速有效的识别冷却系统模块频率，为冷却系统模态与发动机怠速激励合理避频提供依据。依据。依据。


技术研发人员：罗鑫 丁文敏 钟秤平 陈清爽 林胜 罗轶超
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2021/12/16