排石器及其制作方法与流程

技术特征：
1.一种排石器，其特征在于，包括：第一弯折板，包括一体成型的第一支板和第二支板，所述第一连接板上设有用于与转向架连接的第一紧固件；第二弯折板，包括一体成型的第三支板和第四支板，所述第三支板与所述第二支板通过第二紧固件可拆卸连接，所述第四支板垂直于所述第一支板和所述第二支板设置，所述第三支板能移动并固定至靠近或远离所述第一支板；排石挡板，设于所述第四支板远离所述第三支板的一面，通过第三紧固件将所述排石挡板与所述第四支板可拆卸连接，所述排石挡板远离所述第一支板的一端靠近轨道的轨面设置，所述排石挡板能移动并固定至靠近或远离所述第二支板；所述第一弯折板、所述第二弯折板和所述排石挡板的材质均为铝合金材质。2.根据权利要求1所述的排石器，其特征在于，所述第一支板和所述第三支板设有第一条形孔，所述第一条形孔两侧对称设有通孔；所述第二支板和所述第四支板设有与所述第一条形孔的延伸方向垂直的第二条形孔和腰型孔；设置所述第一紧固件分别穿过所述第一支板的所述通孔与转向架连接；设置所述第二紧固件穿过所述第三支板的所述通孔和所述第二支板的所述第二条形孔，设置所述所述第二紧固件穿过所述第三支板的所述第一条形孔和所述第二支板的所述腰型孔，将所述第三支板与所述第二支板可拆卸连接；设置第三紧固件分别穿过所述第四支板的腰型孔，将所述排石挡板与所述第四支板可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的排石器，其特征在于，所述第一弯折板和所述第二弯折板均包括弯折板本体和加强筋，所述加强筋与所述弯折板本体一体成型。4.根据权利要求1所述的排石器，其特征在于，所述排石挡板设置为波浪形板，所述排石挡板包括波浪腹板以及与所述波浪腹板的平直边连接的平板。5.根据权利要求1所述的排石器，其特征在于，所述排石挡板远离所述第一支板的一端设为车轮踏面形状。6.根据权利要求4所述的排石器，其特征在于，所述排石器还包括：弹性缓冲件，安装于所述排石挡板与所述第四支板之间，且分别与所述排石挡板与所述第四支板接触，所述弹性缓冲件设有供所述第三紧固件穿过的安装孔。7.根据权利要求6所述的排石器，其特征在于，所述弹性缓冲件与所述第四支板接触的一侧为平面，与所述排石挡板接触的一侧设置为波浪面。8.一种排石器的制作方法，其特征在于，包括：将合金粉末按照铝合金的成分进行配置并混合均匀；对混合均匀的合金粉末进行球磨处理；将球磨后的合金粉末进行热压烧结，形成第一弯折板的毛坯件、第二弯折板的毛坯件和排石挡板的毛坯件；采用反挤压方式分别挤压所述第一弯折板的毛坯件、所述第二弯折板的毛坯件和所述排石挡板的毛坯件，形成所述第一弯折板、所述第二弯折板和所述排石挡板；将第一弯折板、所述第二弯折板和所述排石挡板组装成所述排石器。9.根据权利要求8所述的排石器的制作方法，其特征在于，对混合均匀的合金粉末进行球磨处理，包括：球磨工艺为：转速250r/min，球料比10:1，球磨时间为30h，每旋转10min后停止旋转
10min。10.根据权利要求8所述的排石器的制作方法，其特征在于，采用反挤压方式挤压所述第一弯折板的毛坯件、所述第二弯折板的毛坯件和所述排石挡板的毛坯件包括：将所述第一弯折板的毛坯件、所述第二弯折板的毛坯件和所述排石挡板的毛坯件温度加热至800℃，各个所述毛坯件所对应的挤压模具加热至750℃，采用对应的所述挤压模具以0.7mm/min的挤压速度对所述第一弯折板的毛坯件、所述第二弯折板的毛坯件和所述排石挡板的毛坯件进行挤压。

技术总结
本公开是关于一种排石器及其制作方法，排石器包括第一弯折板、第二弯折板和排石挡板。第一弯折板、第二弯折板和排石挡板的材质均为铝合金材质，铝合金材质可以同时兼顾耐腐蚀、抗振动、比强度、比刚度高及耐磨等要求，铝合金材质重量较轻，大大降低排石器整体的重量，减轻车轮与轨道之间的冲击。第一弯折板与第二弯折板以及排石挡板与第二弯折板均通过紧固件可拆卸连接，两个连接板之间通过紧固件连接的方式减小了部件的连接处容易出现断裂失效的问题。将排石挡板连接和调整的结构设置为相同的弯折板，利于批量生产，可以减少制造成本。可以减少制造成本。可以减少制造成本。


技术研发人员：高波 李辰 田星宇
受保护的技术使用者：中车大同电力机车有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2021/12/16