3000目，所述的轻质碳酸钙的粒径为100-500nm，所述钛白粉的粒径为100-500nm。
15.所述pvc阻燃膜的制备方法，包括以下步骤：将各组分按照配比加入混合机进行搅拌混合，经过行星机、开炼机进行高温塑化，再经过滤机过滤掉大颗粒与杂质，最后进入压延机进行压延制膜，冷却得到具有阻燃性能的pvc阻燃膜。
16.作为本发明所述pvc阻燃膜的制备方法的优选实施方案，所述步骤中混合机的温度不高于115℃，高温塑化阶段的温度控制为180-185℃，过滤机的温度控制为180-200℃，压延机的温度控制为150-200℃，压延速度为20-70m/min。
17.所获得的pvc阻燃膜的厚度为80-120微米，所获得的pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
18.作为阻燃车身贴的粘贴层，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 70-80份，丙烯酸三溴苯酯15-25份，丙烯酸1-5份，醋酸乙烯酯1-5份，十二烷基硫醇0.1-0.3份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.2-0.5份，三氧化二锑5-15份，氨水适量。
19.作为优选的，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 77份，丙烯酸三溴苯酯20份，丙烯酸1份，醋酸乙烯酯3份，十二烷基硫醇0.1份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.3份，三氧化二锑10份，氨水适量，氨水用于调节ph值为中性值。
20.所述阻燃车身贴的制备方法，包括以下步骤：在离型纸的离型面上涂布液态阻燃压敏胶层，高温固化形成固态的阻燃压敏胶层，再进行膜转移，使固态阻燃压敏胶层从离型面上转移到pvc阻燃膜上，离型纸依然留在其中充当卷材的防粘保护层。
21.所述阻燃压敏胶层的液态涂布量为60-85g/m2。
22.按照gb/t2792测试方法对所述阻燃车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24，180
°
剥离力≥12n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h，180
°
剥离力≥5n/25mm。
23.本发明提供一种阻燃车身贴，该阻燃车身贴由pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层以及离型纸构成，所述pvc阻燃膜中添加了三氧化锑与氢氧化镁或氢氧化铝的复合型阻燃剂，同时添加了聚丙烯酸铵盐分散剂，该分散剂对钛白粉、三氧化锑、氢氧化镁或氢氧化铝等粉料具有良好的分散效果，提高这些粉料与聚氯乙烯树脂粉之间的相容性，形成阻燃性一致的pvc膜，该pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级；所述阻燃压敏胶层在聚合时添加了5-15份的三氧化二锑，提高压敏胶层的阻燃性，所述压敏胶层的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴最终在应用时，只有pvc膜层和压敏胶层是粘贴在目标区域，因此最终获得阻燃性良好的阻燃车身贴；虽然阻燃剂的添加对压敏胶层的胶性会产生影响，控制其24h,180
°
剥离力≥12n/25mm，残胶率≤3%，可以达到使用要求。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本发明做进一步的解释与说明。
25.具体实施方式一阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸三层结构，其中pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
26.作为阻燃车身贴的基膜，所述pvc阻燃膜由以下重量份的组份组成：聚氯乙烯树脂粉100份，邻苯二甲酸二异壬酯（dinp）26份，环氧大豆油2份，钡镉锌复合稳定剂3份，三氧化
二锑3份，氢氧化镁15份，重质碳酸钙8份，轻质碳酸钙12份，钛白粉8份，氧化聚乙烯蜡0.1-0.3份，聚丙烯酸铵盐0.1-0.3份，acr助剂0.1-0.3份，余料为色料。
27.上述组份中，所述聚氯乙烯树脂粉的k值为1000，所述重质碳酸钙的目数为2000目，所述的轻质碳酸钙的粒径为200nm，所述钛白粉的粒径为200nm。
28.所述pvc阻燃膜的制备方法，包括以下步骤：将各组分按照配比加入混合机进行搅拌混合，经过行星机、开炼机进行高温塑化，再经过滤机过滤掉大颗粒与杂质，最后进入压延机进行压延制膜，冷却得到具有阻燃性能的pvc阻燃膜。
29.作为本发明所述pvc阻燃膜的制备方法的优选实施方案，所述步骤中混合机的温度为100-115℃，高温塑化阶段的温度控制为180-185℃，过滤机的温度控制为180-200℃，压延机的温度控制为150-200℃，压延速度为35-40m/min。
30.所获得的pvc阻燃膜的厚度为100微米，所获得的pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
31.作为阻燃车身贴的粘贴层，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 77份，丙烯酸三溴苯酯20份，丙烯酸1份，醋酸乙烯酯3份，十二烷基硫醇0.1份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.3份，三氧化二锑10份，氨水适量，氨水用于调节ph值为中性值。
32.所述阻燃车身贴的制备方法，包括以下步骤：在离型纸的离型面上涂布液态阻燃压敏胶层，高温固化形成固态的阻燃压敏胶层，再进行膜转移，使固态阻燃压敏胶层从离型面上转移到pvc阻燃膜上，离型纸依然留在其中充当卷材的防粘保护层。
33.所述阻燃压敏胶层的液态涂布量为75-80g/m2。
34.按照gb/t2792测试方法对所述阻燃车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24，180
°
剥离力的平均值为18.2n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h，180
°
剥离力的平均值为8.3n/25mm。
35.具体实施方式二阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸三层结构，其中pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
36.作为阻燃车身贴的基膜，所述pvc阻燃膜由以下重量份的组份组成：聚氯乙烯树脂粉100份，邻苯二甲酸二异壬酯（dinp）20份，环氧大豆油5份，有机锡稳定剂2份，三氧化二锑阻燃剂5份，氢氧化铝13份，重质碳酸钙5份，轻质碳酸钙15份，钛白粉10份，脂肪酸甘油酯0.2-0.4份，acr助剂0.2-0.4份，聚丙烯酸铵盐0.2-0.3份，余料为色料。
37.在上述组份中，所述聚氯乙烯树脂粉的k值为800，所述重质碳酸钙的目数为3000目，所述的轻质碳酸钙的粒径为100nm，所述钛白粉的粒径为100nm。
38.所述pvc阻燃膜的制备方法，包括以下步骤：将各组分按照配比加入混合机进行搅拌混合，经过行星机、开炼机进行高温塑化，再经过滤机过滤掉大颗粒与杂质，最后进入压延机进行压延制膜，冷却得到具有阻燃性能的pvc阻燃膜。
39.作为本发明所述pvc阻燃膜的制备方法的优选实施方案，所述步骤中混合机的温度不高于115℃，高温塑化阶段的温度控制为180-185℃，过滤机的温度控制为180-200℃，压延机的温度控制为150-200℃，压延速度为20-70m/min。
40.所获得的pvc阻燃膜的厚度为120微米，所获得的pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
41.作为阻燃车身贴的粘贴层，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 70份，丙烯酸三溴苯酯25份，丙烯酸1份，醋酸乙烯酯2份，十二烷基硫醇0.2份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.2份，三氧化二锑12份，氨水用于调节ph值为中性值。
42.所述阻燃车身贴的制备方法，包括以下步骤：在离型纸的离型面上涂布液态阻燃压敏胶层，高温固化形成固态的阻燃压敏胶层，再进行膜转移，使固态阻燃压敏胶层从离型面上转移到pvc阻燃膜上，离型纸依然留在其中充当卷材的防粘保护层。
43.所述阻燃压敏胶层的液态涂布量为80-85g/m2。
44.按照gb/t2792测试方法对所述阻燃车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24，180
°
剥离力的平均值为21.6n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h，180
°
剥离力的平均值为12.5n/25mm。
15.所述pvc阻燃膜的制备方法，包括以下步骤：将各组分按照配比加入混合机进行搅拌混合，经过行星机、开炼机进行高温塑化，再经过滤机过滤掉大颗粒与杂质，最后进入压延机进行压延制膜，冷却得到具有阻燃性能的pvc阻燃膜。
16.作为本发明所述pvc阻燃膜的制备方法的优选实施方案，所述步骤中混合机的温度不高于115℃，高温塑化阶段的温度控制为180-185℃，过滤机的温度控制为180-200℃，压延机的温度控制为150-200℃，压延速度为20-70m/min。
17.所获得的pvc阻燃膜的厚度为80-120微米，所获得的pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
18.作为阻燃车身贴的粘贴层，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 70-80份，丙烯酸三溴苯酯15-25份，丙烯酸1-5份，醋酸乙烯酯1-5份，十二烷基硫醇0.1-0.3份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.2-0.5份，三氧化二锑5-15份，氨水适量。
19.作为优选的，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 77份，丙烯酸三溴苯酯20份，丙烯酸1份，醋酸乙烯酯3份，十二烷基硫醇0.1份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.3份，三氧化二锑10份，氨水适量，氨水用于调节ph值为中性值。
20.所述阻燃车身贴的制备方法，包括以下步骤：在离型纸的离型面上涂布液态阻燃压敏胶层，高温固化形成固态的阻燃压敏胶层，再进行膜转移，使固态阻燃压敏胶层从离型面上转移到pvc阻燃膜上，离型纸依然留在其中充当卷材的防粘保护层。
21.所述阻燃压敏胶层的液态涂布量为60-85g/m2。
22.按照gb/t2792测试方法对所述阻燃车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24，180
°
剥离力≥12n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h，180
°
剥离力≥5n/25mm。
23.本发明提供一种阻燃车身贴，该阻燃车身贴由pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层以及离型纸构成，所述pvc阻燃膜中添加了三氧化锑与氢氧化镁或氢氧化铝的复合型阻燃剂，同时添加了聚丙烯酸铵盐分散剂，该分散剂对钛白粉、三氧化锑、氢氧化镁或氢氧化铝等粉料具有良好的分散效果，提高这些粉料与聚氯乙烯树脂粉之间的相容性，形成阻燃性一致的pvc膜，该pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级；所述阻燃压敏胶层在聚合时添加了5-15份的三氧化二锑，提高压敏胶层的阻燃性，所述压敏胶层的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴最终在应用时，只有pvc膜层和压敏胶层是粘贴在目标区域，因此最终获得阻燃性良好的阻燃车身贴；虽然阻燃剂的添加对压敏胶层的胶性会产生影响，控制其24h,180
°
剥离力≥12n/25mm，残胶率≤3%，可以达到使用要求。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本发明做进一步的解释与说明。
25.具体实施方式一阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸三层结构，其中pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
26.作为阻燃车身贴的基膜，所述pvc阻燃膜由以下重量份的组份组成：聚氯乙烯树脂粉100份，邻苯二甲酸二异壬酯（dinp）26份，环氧大豆油2份，钡镉锌复合稳定剂3份，三氧化
二锑3份，氢氧化镁15份，重质碳酸钙8份，轻质碳酸钙12份，钛白粉8份，氧化聚乙烯蜡0.1-0.3份，聚丙烯酸铵盐0.1-0.3份，acr助剂0.1-0.3份，余料为色料。
27.上述组份中，所述聚氯乙烯树脂粉的k值为1000，所述重质碳酸钙的目数为2000目，所述的轻质碳酸钙的粒径为200nm，所述钛白粉的粒径为200nm。
28.所述pvc阻燃膜的制备方法，包括以下步骤：将各组分按照配比加入混合机进行搅拌混合，经过行星机、开炼机进行高温塑化，再经过滤机过滤掉大颗粒与杂质，最后进入压延机进行压延制膜，冷却得到具有阻燃性能的pvc阻燃膜。
29.作为本发明所述pvc阻燃膜的制备方法的优选实施方案，所述步骤中混合机的温度为100-115℃，高温塑化阶段的温度控制为180-185℃，过滤机的温度控制为180-200℃，压延机的温度控制为150-200℃，压延速度为35-40m/min。
30.所获得的pvc阻燃膜的厚度为100微米，所获得的pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
31.作为阻燃车身贴的粘贴层，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 77份，丙烯酸三溴苯酯20份，丙烯酸1份，醋酸乙烯酯3份，十二烷基硫醇0.1份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.3份，三氧化二锑10份，氨水适量，氨水用于调节ph值为中性值。
32.所述阻燃车身贴的制备方法，包括以下步骤：在离型纸的离型面上涂布液态阻燃压敏胶层，高温固化形成固态的阻燃压敏胶层，再进行膜转移，使固态阻燃压敏胶层从离型面上转移到pvc阻燃膜上，离型纸依然留在其中充当卷材的防粘保护层。
33.所述阻燃压敏胶层的液态涂布量为75-80g/m2。
34.按照gb/t2792测试方法对所述阻燃车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24，180
°
剥离力的平均值为18.2n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h，180
°
剥离力的平均值为8.3n/25mm。
35.具体实施方式二阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸三层结构，其中pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
36.作为阻燃车身贴的基膜，所述pvc阻燃膜由以下重量份的组份组成：聚氯乙烯树脂粉100份，邻苯二甲酸二异壬酯（dinp）20份，环氧大豆油5份，有机锡稳定剂2份，三氧化二锑阻燃剂5份，氢氧化铝13份，重质碳酸钙5份，轻质碳酸钙15份，钛白粉10份，脂肪酸甘油酯0.2-0.4份，acr助剂0.2-0.4份，聚丙烯酸铵盐0.2-0.3份，余料为色料。
37.在上述组份中，所述聚氯乙烯树脂粉的k值为800，所述重质碳酸钙的目数为3000目，所述的轻质碳酸钙的粒径为100nm，所述钛白粉的粒径为100nm。
38.所述pvc阻燃膜的制备方法，包括以下步骤：将各组分按照配比加入混合机进行搅拌混合，经过行星机、开炼机进行高温塑化，再经过滤机过滤掉大颗粒与杂质，最后进入压延机进行压延制膜，冷却得到具有阻燃性能的pvc阻燃膜。
39.作为本发明所述pvc阻燃膜的制备方法的优选实施方案，所述步骤中混合机的温度不高于115℃，高温塑化阶段的温度控制为180-185℃，过滤机的温度控制为180-200℃，压延机的温度控制为150-200℃，压延速度为20-70m/min。
40.所获得的pvc阻燃膜的厚度为120微米，所获得的pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
41.作为阻燃车身贴的粘贴层，所述阻燃压敏胶层由以下重量份的组份组成：丙烯酸二乙酯 70份，丙烯酸三溴苯酯25份，丙烯酸1份，醋酸乙烯酯2份，十二烷基硫醇0.2份，二甲基丙烯酸乙二醇酯0.2份，三氧化二锑12份，氨水用于调节ph值为中性值。
42.所述阻燃车身贴的制备方法，包括以下步骤：在离型纸的离型面上涂布液态阻燃压敏胶层，高温固化形成固态的阻燃压敏胶层，再进行膜转移，使固态阻燃压敏胶层从离型面上转移到pvc阻燃膜上，离型纸依然留在其中充当卷材的防粘保护层。
43.所述阻燃压敏胶层的液态涂布量为80-85g/m2。
44.按照gb/t2792测试方法对所述阻燃车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24，180
°
剥离力的平均值为21.6n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h，180
°
剥离力的平均值为12.5n/25mm。
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。