防火百叶窗用控制机构的制作方法

1.本技术涉及船舶通风设备的领域，尤其是涉及一种防火百叶窗用控制机构。


背景技术：

2.防火百叶窗由于其具有较为优良的通风性能和防火性能，普遍应用与各类船舶的通风系统中。常规的防火百叶窗通常包括窗体、设置在窗体上的叶片以及用于驱动叶片转动的驱动机构。其中驱动机构通常为气缸，气缸通过连杆机构带动叶片转动。
3.但是在发生火灾或者因其他突发情况导致气缸失效时，防火百叶窗的驱动机构失效，就会导致防火百叶窗难以操作，影响正常使用。


技术实现要素：

4.为了保证防火百叶窗的正常使用，本技术提供一种防火百叶窗用控制机构。
5.本技术提供的防火百叶窗用控制机构采用如下的技术方案：
6.一种防火百叶窗用控制机构，包括绳索机构和连杆机构；所述绳索机构包括手轮和卷绕在手轮上的拉绳；所述连杆机构包括固定在百叶窗叶片上的副连杆和与副连杆铰接的主连杆；所述拉绳与主连杆连接。
7.通过采用上述技术方案，工作人员转动手轮，拉绳收卷在手轮上，使得拉绳能够对主连杆施加拉力，从而带动叶片转动，使得防火百叶窗能够正常使用。
8.优选的，所述连杆机构还包括设置在主连杆一侧的拉杆，所述拉杆与百叶窗铰接；所述拉杆的一端与拉绳连接；所述拉杆和主连杆之间还设置有中间杆，并且所述中间杆的两端分别与拉杆和主连杆铰接。
9.通过采用上述技术方案，拉绳通过拉杆和中间杆带动主连杆移动，有效提升拉绳和连杆机构之间传动的稳定性，从而保证控制机构以及防火百叶窗的正常工作。
10.优选的，所述连杆上设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓螺纹穿设在拉杆上，并且所述拉绳端部与锚固螺栓连接。
11.通过采用上述技术方案，便于工作人员对锚固螺栓以及拉绳进行更换，从而便于控制机构的维护和使用。
12.优选的，所述拉绳设置为钢丝绳。
13.通过采用上述技术方案，钢丝绳具有足够的抗拉强度，能够保证控制机构多次使用，并且能够有效提升控制机构的耐用性。
14.优选的，所述手轮和连杆机构之间还设置有用于改变拉绳转向的转向导轮，所述转向导轮包括支撑座以及两个平行设置的滑轮，两个所述滑轮均设置在支撑座上两个所述滑轮的轮面上均开设有线槽，并且两个所述滑轮的轮面相抵接。
15.通过采用上述技术方案，转向导轮能够控制拉绳的转向，以便于拉绳的布设。
16.优选的，所述绳索机构还包括支座、设置在支座上的转轴以及用于固定转轴的锁紧组件；所述手轮包括固定在转轴上的收卷轮和摇柄；所述拉绳的一端固定在收卷轮上。
17.通过采用上述技术方案，工作人员能够通过摇柄控制收卷轮的转动，从而使拉绳收卷至收卷轮上，同时能够通过锁紧组件对转轴进行固定，便于操作。
18.优选的，所述锁紧组件包括设置在转轴上的锁定轮以及设置在支座上的锁紧螺栓；所述锁紧螺栓螺纹穿设在支座上并与锁定轮抵接。
19.通过采用上述技术方案，锁紧螺栓能够使锁定轮以及转轴和收卷轮保持静止状态，从而保证控制机构的正常使用。
20.优选的，所述锁定轮设置为齿轮，所述锁紧螺栓端部设置有与齿轮啮合的卡齿。
21.通过采用上述技术方案，锁紧螺栓拧紧时，卡齿能够与齿轮啮合，有效提升手轮的稳定性，便于使用。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.工作人员只需要转动手轮，使拉绳收卷在手轮上，拉绳即可对主连杆施加拉力，从而带动叶片转动，因此能够保证防火百叶窗的正常使用；
24.2.拉绳设置为钢丝绳，因此使得拉绳具有足够的抗拉强度，有效提升控制机构的耐用性；
25.3.工作人员能够通过锁紧螺栓和锁定轮对收卷轮进行固定，有效提升手轮的稳定性，便于控制机构的使用。
附图说明
26.图1是本技术实施例中防火百叶窗用控制机构与百叶窗之间连接关系的示意图；
27.图2是是本技术实施例中防火百叶窗用控制机构的结构示意图；
28.图3是用于展示拉绳和拉杆之间连接关系的示意图；
29.图4是图2中a部分的局部放大示意图。
30.附图中标记：1、绳索机构；11、支座；12、转轴；13、手轮；131、收卷轮；132、摇柄；14、拉绳；15、锁紧组件；151、锁定轮；152、锁紧螺栓；153、卡齿；2、连杆机构；21、主连杆；22、副连杆；23、拉杆；231、锚固螺栓；24、中间杆；3、转向导轮；31、支撑座；32、滑轮；4、船舱壁；5、百叶窗。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种防火百叶窗用控制机构。参照图1，防火百叶窗用控制机构包括绳索机构1和设置在百叶窗5上的连杆机构2。绳索机构1包括固定在船舱壁4上的支座11、穿设在支座11上并通过轴承安装在支座11上的转轴12、固定在转轴12上的手轮13以及卷绕在手轮13上的拉绳14。工作人员能够通过手轮13和拉绳14控制连杆机构2的工作，从而控制叶片的转动。
33.参照图1，连杆机构2包括主连杆21和副连杆22，副连杆22的一端固定在百叶窗5的叶片上，另一端与主连杆21铰接。主连杆21上下移动，即可控制叶片的转动。连杆机构2还包括设置在主连杆21一侧的拉杆23。拉杆23与百叶窗5的窗体铰接，并能够在竖直平面上转动。拉杆23与主连杆21之间还设置有中间杆24，中间杆24的两端分别与拉杆23端部和主连杆21铰接，因此，拉杆23转动时能够对中间杆24施加向上的推力，并且能够推动主连杆21上
升。
34.参照图2，手轮13包括收卷轮131和摇柄132，收卷轮131和摇柄132分别固定在转轴12的两端，拉绳14的一端固定在收卷轮131上，另一端通过锚固螺栓231与拉杆23端部连接。
35.参照图2和图3，锚固螺栓231螺纹穿设在拉杆23上，锚固螺栓231的头部设置有锚点，拉绳14端部与锚点连接。因此工作人员只需要通过转动摇柄132，使拉绳14卷绕在手轮13上，拉绳14即可对拉杆23施加拉力并使拉杆23转动，从而控制连杆机构2操作百叶窗5。
36.拉绳14设置为钢丝绳，使得拉绳14具有加高的抗拉强度以及较长的使用寿命，保证控制机构的正常工作。
37.参照图3，收卷轮131和拉杆23之间还设置有转向导轮3，转向导轮3包括固定在船舱壁4上的支撑座31和两个安装在支撑座31上的滑轮32，两个滑轮32的轴线相互平行并且轮面相互抵接。两个滑轮32的轮面上均开设有线槽，以供拉绳14穿过。在布设拉绳14时，可通过转向导轮3改变拉绳14的方向，提升控制机构使用的灵活性。
38.参照图2和图4，支座11上还设置有锁紧组件15，锁紧组件15包括固定在转轴12上的锁定轮151，锁定轮151位于支座11内部并且设置为齿轮。支座11侧壁上还设置有锁紧螺栓152，锁紧螺栓152螺纹穿设在支座11上，锁紧螺栓152端部连接有卡齿153，并且卡齿153能够沿锁紧螺栓152的轴线转动。当拧紧锁紧螺栓152时，卡齿153能够与齿轮啮合，从而对转轴12以及收卷轮131进行锁定。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。