一种导靴靴衬的防磨损结构的制作方法

1.本实用新型属于滑动导靴技术领域，具体涉及一种导靴靴衬的防磨损结构。


背景技术：

2.导靴是电梯轿厢、电梯门等设备运行的重要导向设备，对电梯运行的平稳性以及电梯部分设备的润滑有着极为重要的作用，而在导靴设备中，靴衬则是直接发挥导靴设计功效的主要零件，而当前所使用的靴衬多为由青铜等硬度较小或尼龙等高分子材料一体式呈现加工而成，虽然可以有效的满足当前使用的要求，但在使用中发现，当前靴衬自身结构强度较弱，耐模型能较差，因此一方面导致靴衬导向性能稳定性不足，不具备减震的功能，从而会导致电梯运行出现振动，且另一方面也造成了靴衬的损耗较快，使用寿命较短，导靴靴衬板都是不能够更换的，需要将整个导靴件拆除重新更换，从而导致电梯日常维护工作量和维护成本增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种导靴靴衬的防磨损结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导靴靴衬的防磨损结构，包括导靴底座，所述导靴底座的上端中部设u型导靴槽，所述u型导靴槽的内部两侧壁均开设有第一减震凹槽，且u型导靴槽的颞部底端设有第二减震凹槽，所述第一减震凹槽的内部一侧壁均匀设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的内侧位于第一减震凹槽的两侧壁表面固定设有减震伸缩组件，所述减震伸缩组件与第一减震弹簧的一端设有u型减震靴衬护板，所述u型导靴槽的内部两侧壁位于所设第一减震凹槽两端设有缓冲凹槽，所述u型减震靴衬护板的侧面两端对称设有缓冲块，所述u型减震靴衬护板的内部两侧壁均设有梯形卡接槽，所述u型减震靴衬护板的内部设有u型靴衬板，所述u型靴衬板的外部两侧设有梯形卡接块，所述u型靴衬板的内部表面设有u型尼龙复合靴衬。
5.作为本技术方案的进一步优化，所述导靴底座与u型导靴槽的连接处设有三角支撑钢块。
6.作为本技术方案的进一步优化，所述u型减震靴衬护板内侧面对称设置的梯形卡接槽与u型靴衬板两侧所设的梯形卡接块之间扣合固定连接。
7.作为本技术方案的进一步优化，所述u型导靴槽内侧壁所设的缓冲凹槽与u型减震靴衬护板上所设的缓冲块之间缓冲伸缩设置。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述u型减震靴衬护板的外部底端设有伸缩块，所述第二减震凹槽内部均匀设有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端与伸缩块的一端固定连接。
9.作为本技术方案的进一步优化，所述导靴底座的表面两侧对称设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔设置有四个。
10.本实用新型的技术效果和优点：该导靴靴衬的防磨损结构，通过u型减震靴衬护板内侧面对称设置的梯形卡接槽与u型靴衬板两侧所设的梯形卡接块之间扣合固定连接的设置，避免了导靴靴衬板都是不能够更换的，导致电梯日常维护工作量和维护成本增加的问题发生，通过u型靴衬板的内部表面u型尼龙复合靴衬的设置，增大了u型导靴槽的耐磨性能，延长u型导靴槽的使用寿命，而且通过u型靴衬板与u型尼龙复合靴衬之间的配合使用下，增加了靴衬在电梯使用过程中的防护作用，通过导靴底座与u型导靴槽的连接处三角支撑钢块的设置，能够加强u型尼龙复合靴衬在滑动时的稳定性，通过u型减震靴衬护板的外部底端设有伸缩块与第二减震凹槽内部均匀设有第二减震弹簧之间固定连接的设置，能够对u型尼龙复合靴衬和u型靴衬板与导轨的接触面的摩擦系数低，提高u型尼龙复合靴衬的耐磨使用性，保证了导轨能够沿u型尼龙复合靴衬中良好的滑动，并且通过减震伸缩组件、第一减震弹簧和u型减震靴衬护板之间的配合使用，起到对u型尼龙复合靴衬和u型靴衬板在导轨上滑动时的缓冲保护作用，进一步延长该装置结构的使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型俯视结构示意图；
13.图3为本实用新型u型减震靴衬护板结构示意图。
14.图中：1、导靴底座；2、螺纹安装孔；3、u型导靴槽；4、第一减震凹槽；5、减震伸缩组件；6、第一减震弹簧；7、u型减震靴衬护板；8、梯形卡接槽；9、伸缩块；10、第二减震凹槽；11、第二减震弹簧；12、三角支撑钢块；13、u型靴衬板；14、梯形卡接块；15、缓冲凹槽；16、缓冲块；17、u型尼龙复合靴衬。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种导靴靴衬的防磨损结构，包括导靴底座1，导靴底座1的表面两侧对称设有螺纹安装孔2，且螺纹安装孔2设置有四个，导靴底座1的上端中部设u型导靴槽3，导靴底座1与u型导靴槽3的连接处设有三角支撑钢块12，u型导靴槽3的内部两侧壁均开设有第一减震凹槽4，且u型导靴槽3的颞部底端设有第二减震凹槽10，第一减震凹槽4的内部一侧壁均匀设有第一减震弹簧6，第一减震弹簧6的内侧位于第一减震凹槽4的两侧壁表面固定设有减震伸缩组件5，减震伸缩组件5与第一减震弹簧6的一端设有u型减震靴衬护板7，u型减震靴衬护板7的外部底端设有伸缩块9，第二减震凹槽10内部均匀设有第二减震弹簧11，第二减震弹簧11的一端与伸缩块9的一端固定连接。
17.u型导靴槽3的内部两侧壁位于所设第一减震凹槽4两端设有缓冲凹槽15，u型减震靴衬护板7的侧面两端对称设有缓冲块16，u型减震靴衬护板7的内部两侧壁均设有梯形卡接槽8，u型减震靴衬护板7的内部设有u型靴衬板13，u型靴衬板13的外部两侧设有梯形卡接块14，u型减震靴衬护板7内侧面对称设置的梯形卡接槽8与u型靴衬板13两侧所设的梯形卡
接块14之间扣合固定连接，u型靴衬板13的内部表面设有u型尼龙复合靴衬17。
18.具体的，使用时通过u型靴衬板13的内部表面u型尼龙复合靴衬17的设置，增大了u型导靴槽3的耐磨性能，延长u型导靴槽3的使用寿命，而且通过u型靴衬板13与u型尼龙复合靴衬17之间的配合使用下，增加了靴衬在电梯使用过程中的防护作用，通过导靴底座1与u型导靴槽3的连接处三角支撑钢块12的设置，能够加强u型尼龙复合靴衬17在滑动时的稳定性，通过u型减震靴衬护板7的外部底端设有伸缩块9与第二减震凹槽10内部均匀设有第二减震弹簧11之间固定连接的设置，能够对u型尼龙复合靴衬17和u型靴衬板13与导轨的接触面的摩擦系数低，提高u型尼龙复合靴衬17的耐磨使用性，保证了导轨能够沿u型尼龙复合靴衬17中良好的滑动，并且通过减震伸缩组件5、第一减震弹簧6和u型减震靴衬护板7之间的配合使用，起到对u型尼龙复合靴衬17和u型靴衬板13在导轨上滑动时的缓冲保护作用，进一步延长该装置结构的使用寿命。
19.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。