1.本实用新型涉及单涡轮技术领域，具体涉及一种单涡轮废气门阀。
背景技术：
2.涡轮废气门通常是一种能受到控制从而选择性地允许至少一部分排气绕过涡轮的阀(例如，废气门阀)，在排气涡轮驱动压缩器来为内燃发动机增加进气压力的情况下，废气门阀提供用以控制增压压力的装置，所谓的内废气门至少部分地集成到涡轮壳体中，但是现有技术中，不便于实现对废气门阀进行拆卸清理，不便于在废气气压降低到一定值后进行自动关闭。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种单涡轮废气门阀，具有便于实现对废气门阀进行拆卸清理，便于在废气气压降低到一定值后进行自动关闭等优点，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种单涡轮废气门阀，包括第一管体和第二管体，所述第二管体的一端延伸至第一管体内且开口处通过弹性复位结构设置有废气门阀，所述第一管体与第二管体的外侧壁之间可拆卸连接有密封连接结构，废气门阀上开设有均匀分布的若干个废气通孔；
6.在废气通过达到一定的气压时，废气门阀对弹性复位结构进行弹性压动，第一管体和第二管体之间通过废气通孔彼此连通；
7.在废气通过未达到一定的气压时，废气门阀在弹性复位结构弹性压动下实现对第二管体开口的密封。
8.作为优选，所述弹性复位结构包括中心板，中心板的外侧设置有内套圈，内套圈通过螺栓与第一管体的内侧壁彼此连接，所述中心板和内套圈之间通过若干个连杆彼此固定连接，所述中心板上贯穿滑动连接有导向杆，导向杆的一端与废气门阀彼此固定连接，中心板和废气门阀之间的导向杆外侧嵌套有弹簧。
9.作为优选，所述第二管体的开口端沿其边沿固定设置有用于与废气门阀抵接密封的第二密封垫圈。
10.作为优选，所述密封连接结构包括固定设置在第二管体外侧壁的限位挡圈，所述第一管体靠近第二管体的一端内侧边沿成型有安装连接环，限位挡圈和安装连接环之间通过连接螺栓彼此连接。
11.作为优选，所述限位挡圈和安装连接环之间的连接处设置有第一密封垫圈。
12.作为优选，所述废气通孔的横截面形状呈l型。
13.作为优选，所述废气门阀上开设有用于与第二管体端部嵌设连接的凹槽。
14.有益效果在于：通过第一管体和第二管体之间的密封连接结构彼此可拆卸连接，
便于实现对废气门阀进行拆卸清理，弹性复位结构便于在废气气压降低到一定值后使得废气门阀进行自动关闭。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1是本实用新型的主视剖面图；
17.图2是本实用新型图1的立体图。
18.附图标记说明如下：1、第一管体；2、第二管体；3、密封连接结构；3a、限位挡圈；3b、第一密封垫圈；3c、安装连接环；3d、连接螺栓；4、废气门阀；5、废气通孔；6、第二密封垫圈；7、弹性复位结构；7a、导向杆；7b、弹簧；7c、中心板；7d、连杆；7e、内套圈。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
20.参见图1
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图2所示，本实用新型提供了一种单涡轮废气门阀，包括第一管体1和第二管体2，第二管体2的一端延伸至第一管体1内且开口处通过弹性复位结构7设置有废气门阀4，第一管体1与第二管体2的外侧壁之间可拆卸连接有密封连接结构3，废气门阀4上开设有均匀分布的若干个废气通孔5；废气通孔5的横截面形状呈l型。
21.在废气通过达到一定的气压时，废气门阀4对弹性复位结构7进行弹性压动，第一管体1和第二管体2之间通过废气通孔5彼此连通；在废气通过未达到一定的气压时，废气门阀4在弹性复位结构7弹性压动下实现对第二管体2开口的密封。
22.弹性复位结构7包括中心板7c，中心板7c的外侧设置有内套圈7e，内套圈7e通过螺栓与第一管体1的内侧壁彼此连接，中心板7c和内套圈7e之间通过若干个连杆7d彼此固定连接，中心板7c上贯穿滑动连接有导向杆7a，导向杆7a的一端与废气门阀4彼此固定连接，中心板7c和废气门阀4之间的导向杆7a外侧嵌套有弹簧7b。
23.第二管体2的开口端沿其边沿固定设置有用于与废气门阀4抵接密封的第二密封垫圈6。废气门阀4上开设有用于与第二管体2端部嵌设连接的凹槽。通过上述具体结构设计，第二密封垫圈6以及第二管体2的端部嵌入废气门阀4上开设有的凹槽内，从而可以大大提高废气门阀4与第二管体2连接处的密封性。
24.密封连接结构3包括固定设置在第二管体2外侧壁的限位挡圈3a，第一管体1靠近第二管体2的一端内侧边沿成型有安装连接环3c，限位挡圈3a和安装连接环3c之间通过连接螺栓3d彼此连接。限位挡圈3a和安装连接环3c之间的连接处设置有第一密封垫圈3b。第一密封垫圈3b可以提高限位挡圈3a和安装连接环3c之间处的密封性，避免废气从第一管体1和第二管体2的连接处漏出。
25.采用上述结构，使用时，调节弹性复位结构7在第一管体1内的位置，将弹性复位结构7的内套圈7e在第一管体1内滑动，调节完位置后，通过螺栓对内套圈7e相对第一管体1进行位置紧定，然后将第二管体2的一端插入第一管体1内，使得限位挡圈3a和安装连接环3c彼此抵接并通过连接螺栓3d彼此连接，在有废气进入第二管体2内时，第二管体2内的气压增大，然后推动废气门阀4远离第二管体2，此时弹性复位结构7的弹簧7b受到压缩，废气通过废气通孔5进入第一管体1，而当第二管体2内的气压降低至一定值后，废气门阀4在弹性复位结构7的弹簧7b弹性力作用下复位，实现对第二管体2的密封即可。
26.通过第一管体1和第二管体2之间的密封连接结构3彼此可拆卸连接，便于实现对废气门阀进行拆卸清理，弹性复位结构7便于在废气气压降低到一定值后使得废气门阀4进行自动关闭。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种单涡轮废气门阀,其特征在于：包括第一管体（1）和第二管体（2），所述第二管体（2）的一端延伸至第一管体（1）内且开口处通过弹性复位结构（7）设置有废气门阀（4），所述第一管体（1）与第二管体（2）的外侧壁之间可拆卸连接有密封连接结构（3），废气门阀（4）上开设有均匀分布的若干个废气通孔（5）；在废气通过达到一定的气压时，废气门阀（4）对弹性复位结构（7）进行弹性压动，第一管体（1）和第二管体（2）之间通过废气通孔（5）彼此连通；在废气通过未达到一定的气压时，废气门阀（4）在弹性复位结构（7）弹性压动下实现对第二管体（2）开口的密封。2.根据权利要求1所述一种单涡轮废气门阀，其特征在于：所述弹性复位结构（7）包括中心板（7c），中心板（7c）的外侧设置有内套圈（7e），内套圈（7e）通过螺栓与第一管体（1）的内侧壁彼此连接，所述中心板（7c）和内套圈（7e）之间通过若干个连杆（7d）彼此固定连接，所述中心板（7c）上贯穿滑动连接有导向杆（7a），导向杆（7a）的一端与废气门阀（4）彼此固定连接，中心板（7c）和废气门阀（4）之间的导向杆（7a）外侧嵌套有弹簧（7b）。3.根据权利要求1所述一种单涡轮废气门阀，其特征在于：所述第二管体（2）的开口端沿其边沿固定设置有用于与废气门阀（4）抵接密封的第二密封垫圈（6）。4.根据权利要求1所述一种单涡轮废气门阀，其特征在于：所述密封连接结构（3）包括固定设置在第二管体（2）外侧壁的限位挡圈（3a），所述第一管体（1）靠近第二管体（2）的一端内侧边沿成型有安装连接环（3c），限位挡圈（3a）和安装连接环（3c）之间通过连接螺栓（3d）彼此连接。5.根据权利要求4所述一种单涡轮废气门阀，其特征在于：所述限位挡圈（3a）和安装连接环（3c）之间的连接处设置有第一密封垫圈（3b）。6.根据权利要求1所述一种单涡轮废气门阀，其特征在于：所述废气通孔（5）的横截面形状呈l型。7.根据权利要求1所述一种单涡轮废气门阀，其特征在于：所述废气门阀（4）上开设有用于与第二管体（2）端部嵌设连接的凹槽。
技术总结
本实用新型公开了一种单涡轮废气门阀，包括第一管体和第二管体，所述第二管体的一端延伸至第一管体内且开口处通过弹性复位结构设置有废气门阀，所述第一管体与第二管体的外侧壁之间可拆卸连接有密封连接结构，废气门阀上开设有均匀分布的若干个废气通孔；在废气通过达到一定的气压时，废气门阀对弹性复位结构进行弹性压动，第一管体和第二管体之间通过废气通孔彼此连通；通过第一管体和第二管体之间的密封连接结构彼此可拆卸连接，便于实现对废气门阀进行拆卸清理，弹性复位结构便于在废气气压降低到一定值后使得废气门阀进行自动关闭。压降低到一定值后使得废气门阀进行自动关闭。压降低到一定值后使得废气门阀进行自动关闭。
技术研发人员：黄成琦 胡少林
受保护的技术使用者：广州三成科技股份有限公司
技术研发日：2021.07.24
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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