一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车工位传输技术领域，具体为一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置。


背景技术：

2.在汽车生产和维修的过程中，为了车辆外观的美观，往往需要对汽车表面进行钣喷处理，在对汽车进行钣喷处理时，往往要控制车辆在工位中进行稳定的移动传输，以方便工作人员对钣喷车辆进行流水线式作业；
3.市场上常见的汽车钣喷传输装置，往往采用整体工位对汽车进行钣喷传输，以达到对汽车进行工位传输，此种工位传输方式无法保证汽车传输中的稳定性，同时降低了工位转换运输的效率，无法对钣喷车辆进行快速稳定的流水线作业，因此存在有一定的缺陷。
4.另一方面，现有的汽车钣喷传送装置，在使用的过程中往往无法快速稳定的对传输中的车辆进行限位固定，在工位变换传输时，可能导致车辆发生偏移和脱落的事故发生，因此存在有一定的缺陷。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，包括限位架、转动轴轮、顶动块、导向杆，所述限位架内侧设置有放置板，所述放置板表面开设有通孔，所述限位架下端固定安装有连接架和连接把手，所述连接架内部安装有连接杆，所述连接架外端连接有加强板，所述连接杆表面安装有转动轴轮，所述连接杆外端连接有限位轴，所述限位架上端开设有滑动槽，所述滑动槽内部安装有连接块和滑动块，所述连接块的上端安装有限位块，所述滑动块下端设置有螺纹轴，所述螺纹轴表面安装有齿轮，所述螺纹轴外端安装有顶动块，所述顶动块外端连接有导向杆。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位架和连接块均沿放置板对称设置有两组，所述限位架下端通过连接架与连接杆和转动轴轮均为嵌套安装。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆外端与限位轴为螺纹连接，所述连接杆通过限位轴与转动轴轮构成卡合结构。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位架通过滑动槽与连接块和滑动块均构成嵌套结构，两组所述连接块均与限位块为焊接连接，所述连接块通过限位块与滑动槽构成滑动结构。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动块下端与齿轮为啮合连接，所述齿轮内部焊接连接有螺纹轴，所述螺纹轴和导向杆均与限位架为嵌套安装。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹轴内侧与顶动块内部为螺纹连接，所述顶动块外侧通过导向杆与限位架构成限位结构。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，包括限位架、放置板、通孔、连接架、连接杆、转动轴轮、限位轴、连接把手、滑动槽、连接块、滑动块、螺纹轴、齿轮、顶动块、导向杆、加强板、限位块。
13.1.该钣喷流水线汽车工位变换传输装置的传输工位按车辆轮胎设置有四组，通过连接架和连接杆的设置，可以稳定的对转动轮轴进行嵌套限位，同时通过连接杆外端与限位轴的螺纹连接，可以稳定的对转动轴轮进行固定卡合，此时将转动轴轮卡合安装于地面开设的凹槽当中，防止转动轴轮发生倾斜和偏移，此时通过对多组转动轴轮的转动，可以稳定的带动车辆工位进行快速稳定的转换和运输，提高了对车辆钣喷工位的转换运输效率。
14.2.该钣喷流水线汽车工位变换传输装置的上端设置有连接块和限位块，通过车辆车轮对限位块的顶动，可以稳定的带动连接块和滑动块在滑动槽中进行稳定的滑动，使滑动块与齿轮之间的啮合连接带动螺纹轴和顶动块进行稳定转动，同时通过顶动块外侧导向杆的定位导向，带动顶动块对限位架的内侧进行顶动，以达到对车辆车轮进行稳定的限位卡合，增加了该装置工位转换和传输中的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的安装板仰视结构示意图；
18.图4为本实用新型一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的图3中a处放大图；
19.图5为本实用新型一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的滑动块主视结构示意图；
20.图6为本实用新型一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置的螺纹轴俯视结构剖视图。
21.图中：1、限位架；2、放置板；3、通孔；4、连接架；5、连接杆；6、转动轴轮；7、限位轴；8、连接把手；9、滑动槽；10、连接块；11、滑动块；12、螺纹轴；13、齿轮；14、顶动块；15、导向杆；16、加强板；17、限位块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，包括限位架1、转动轴轮6、顶动块14、导向杆15，所述限位架1内侧设置有放置板2，所述放置板2表面开设有通孔3，所述限位架1下端固定安装有连接架4和连接把手8，所述连接架4内部安装有连接杆5，所述连接架4外端连接有加强板16，所述连接杆5表面安装有转动轴轮6，所述连接杆5外端连接有限位轴7，所述限位架1上端开设有滑动槽9，所述滑动槽9内部安装有连接块10和滑动块11，所述连接块10的上端安装有限位块17，所述滑动块11下端设置有螺纹轴12，所述螺纹轴12表面安装有齿轮13，所述螺纹轴12外端安装有顶动块14，所述顶动块14外端连接有导向杆15。
24.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位架1和连接块10均沿放置板2对称设置有两组，所述限位架1下端通过连接架4与连接杆5和转动轴轮6均为嵌套安装。
25.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆5外端与限位轴7为螺纹连接，所述连接杆5通过限位轴7与转动轴轮6构成卡合结构。
26.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位架1通过滑动槽9与连接块10和滑动块11均构成嵌套结构，两组所述连接块10均与限位块17为焊接连接，所述连接块10通过限位块17与滑动槽9构成滑动结构。
27.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动块11下端与齿轮13为啮合连接，所述齿轮13内部焊接连接有螺纹轴12，所述螺纹轴12和导向杆15均与限位架1为嵌套安装。
28.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹轴12内侧与顶动块14内部为螺纹连接，所述顶动块14外侧通过导向杆15与限位架1构成限位结构。
29.工作原理：该钣喷流水线汽车工位变换传输装置，在该装置进行组装时，首先将该装置倒置放置于地面，将转动轴轮6平稳的放入连接架4的内部，此时通过连接杆5对连接架4和转动轴轮6进行稳定的嵌套安装，同时通过限位轴7对转动轴轮6进行稳定的限位，以达到对该装置的转动轴轮6进行稳定的安装，同时加强板16的设置，可以稳定的对放置板2起到支撑作用，同时通过连接把手8的设置，可以方便对限位架1进行提拿，此时将四组该装置通过限位架1稳定的放入地面与转动轴轮6配合开设的凹槽当中，防止该装置传输的过程中发生转动倾斜，以提高汽车工位转换的效率和稳定的。
30.该钣喷流水线汽车工位变换传输装置，在该装置进行工作时，首次将钣喷车辆的车轮平稳的移动到四组放置板2的上端，此时通过通孔3的设置，可以增大车轮与放置板2之间的摩擦力，同时方便工组人员对放置板2进行水流冲洗，同时通过车轮对限位块17的顶动，可以稳定的带动连接块10和滑动块11在滑动槽9中进行稳定的滑动，此时通过滑动块11下端与齿轮13的啮合连接，可以稳定的带动螺纹轴12进行转动，通过螺纹轴12与顶动块14的螺纹连接，以带动顶动块14进行同步转动，同时通过顶动块14外端与导向杆15的嵌套固定，可以稳定的对顶动块14进行导向限位，使顶动块14向限位架1内侧进行稳定的顶出，以达到对车轮外侧进行稳固的限位固定。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。