前桥多通道式一体自润滑结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种前桥多通道式一体自润滑结构。


背景技术：

2.车辆的转向结构会随着整车的运行磨损，需要齿轮油及油脂进行润滑。现有前轴转向结构由转向节，上、下衬套，主销，止推轴承，前轴组成；黄油通过油脂注入到转向节，对主销及衬套进行润滑。由于黄油流动性较差，转向节下衬套、主销及止推轴承润滑条件较差，磨损产生大间隙后，导致密封性下降，存在润滑脂流失，存在被异物侵入的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供前桥多通道式一体自润滑结构，从而实现提升前轴转向系统密封性，增加润滑条件，提升前桥整体寿命。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
4.前桥多通道式一体自润滑结构，包括转向节、与转向节插接配合的前轴、贯穿转向节和前轴的主销、设于主销内的注油通道、以及用于封堵并限位主销的堵盖总成；所述转向节的侧边开设有容置前轴的安装槽，前轴的下端抵接有安装于安装槽内且套设于主销上的组合式轴承，组合式轴承包括上骨架、与上骨架一体连接呈台阶结构的下骨架、限位于上骨架内台阶结构中的座圈、分布于座圈周向上的圆锥辊子、压合圆锥棍子上的轴圈、设于轴圈外周且倒扣上骨架的第一密封组件、以及设于下骨架内部的第二密封组件。
5.具体的，所述轴圈的内周设有与主销配合的轴密封圈。
6.具体的，所述第一密封组件包括设于上骨架与轴圈之间的第一注塑件、抵靠第一注塑件卡扣上骨架顶端的第二注塑件、设于第一注塑件和第二注塑件之间的内密封圈、嵌入第二注塑件内的外密封圈。
7.具体的，所述第二密封组件包括间隔设于下骨架内的若干隔圈、设于相邻的隔圈之间的沿周向布置的若干滚针。
8.具体的，所述转向节与主销之间设有润滑腔体，润滑腔体内位于主销的上部外周设有上衬套。
9.具体的，所述主销两端分别设有油脂嘴，油脂嘴的里端设有连通润滑腔体的注油通道。
10.与现有技术相比，本实用新型前桥多通道式一体自润滑结构的有益效果主要体现在：
11.润滑腔体内的组合式轴承与主销、前轴配合的结构，同时承受轴向和径向的较大载荷，连接结构稳定；组合式轴承为一体式结构，增加转向系统的润滑性能，具有优越的密封性能，防止异物的入侵；组合式轴承便于装配和维护，降低前桥组装的复杂度。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
13.图2为本实施例中组合式轴承的结构示意图；
14.图3为本实施例中第一密封组件的局部示意图；
15.图中数字表示：
16.1转向节、11前轴、12主销、13注油通道、14堵盖总成、15安装槽、2组合式轴承、21上骨架、22下骨架、23台阶结构、24座圈、25圆锥辊子、26轴圈、27轴密封圈、3第一密封组件、31第一注塑件、32第二注塑件、33内密封圈、34外密封圈、4第二密封组件、41隔圈、42滚针、5润滑腔体、51上衬套、6油脂嘴。
具体实施方式
17.下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.实施例：
19.参照图1
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3所示，本实施例为前桥多通道式一体自润滑结构，包括转向节1、与转向节1插接配合的前轴11、贯穿转向节1和前轴11的主销12、设于主销12内的注油通道13、以及用于封堵并限位主销12的堵盖总成14；转向节1的侧边开设有容置前轴11的安装槽15，前轴11的下端抵接有安装于安装槽15内且套设于主销12上的组合式轴承2。
20.组合式轴承2包括上骨架21、与上骨架21一体连接呈台阶结构的下骨架22、限位于上骨架21内台阶结构23中的座圈24、分布于座圈24周向上的圆锥辊子25、压合圆锥棍子25上的轴圈26、设于轴圈26外周且倒扣上骨架21的第一密封组件3、以及设于下骨架22内部的第二密封组件4。
21.轴圈26的内周设有与主销12配合的轴密封圈27。
22.第一密封组件3包括设于上骨架21与轴圈26之间的第一注塑件31、抵靠第一注塑件31卡扣上骨架21顶端的第二注塑件32、设于第一注塑件31和第二注塑件32之间的内密封圈33、嵌入第二注塑件32内的外密封圈34。
23.第二密封组件4包括间隔设于下骨架22内的若干隔圈41、设于相邻的隔圈41之间的沿周向布置的若干滚针42。
24.转向节1与主销12之间设有润滑腔体5，润滑腔体5内位于主销12的上部外周设有上衬套51，下骨架22位于主销12的下部外周的润滑腔体5内。
25.主销12两端分别设有油脂嘴6，油脂嘴6的里端设有连通润滑腔体5的注油通道13。
26.应用本实施例时，润滑腔体5内的组合式轴承2与主销12、前轴11配合的结构，同时承受轴向和径向的较大载荷，连接结构稳定；组合式轴承2为一体式结构，增加转向系统的润滑性能，具有优越的密封性能，防止异物的入侵；组合式轴承2便于装配和维护，降低前桥组装的复杂度。
27.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.前桥多通道式一体自润滑结构，其特征在于：包括转向节、与转向节插接配合的前轴、贯穿转向节和前轴的主销、设于主销内的注油通道、以及用于封堵并限位主销的堵盖总成；所述转向节的侧边开设有容置前轴的安装槽，前轴的下端抵接有安装于安装槽内且套设于主销上的组合式轴承，组合式轴承包括上骨架、与上骨架一体连接呈台阶结构的下骨架、限位于上骨架内台阶结构中的座圈、分布于座圈周向上的圆锥辊子、压合圆锥棍子上的轴圈、设于轴圈外周且倒扣上骨架的第一密封组件、以及设于下骨架内部的第二密封组件。2.根据权利要求1所述的前桥多通道式一体自润滑结构，其特征在于：所述轴圈的内周设有与主销配合的轴密封圈。3.根据权利要求1所述的前桥多通道式一体自润滑结构，其特征在于：所述第一密封组件包括设于上骨架与轴圈之间的第一注塑件、抵靠第一注塑件卡扣上骨架顶端的第二注塑件、设于第一注塑件和第二注塑件之间的内密封圈、嵌入第二注塑件内的外密封圈。4.根据权利要求1所述的前桥多通道式一体自润滑结构，其特征在于：所述第二密封组件包括间隔设于下骨架内的若干隔圈、设于相邻的隔圈之间的沿周向布置的若干滚针。5.根据权利要求1所述的前桥多通道式一体自润滑结构，其特征在于：所述转向节与主销之间设有润滑腔体，润滑腔体内位于主销的上部外周设有上衬套。6.根据权利要求5所述的前桥多通道式一体自润滑结构，其特征在于：所述主销两端分别设有油脂嘴，油脂嘴的里端设有连通润滑腔体的注油通道。

技术总结
本实用新型揭示了前桥多通道式一体自润滑结构，包括转向节、与转向节插接配合的前轴、贯穿转向节和前轴的主销、设于主销内的注油通道、以及用于封堵并限位主销的堵盖总成；所述转向节的侧边开设有容置前轴的安装槽，前轴的下端抵接有安装于安装槽内且套设于主销上的组合式轴承，组合式轴承包括上骨架、与上骨架一体连接呈台阶结构的下骨架、限位于上骨架内台阶结构中的座圈、分布于座圈周向上的圆锥辊子、压合圆锥棍子上的轴圈、设于轴圈外周且倒扣上骨架的第一密封组件、以及设于下骨架内部的第二密封组件。本实用新型实现了提升前轴转向系统密封性，增加润滑条件，提升前桥整体寿命。命。命。


技术研发人员：黎华勇 李泽铭 王清华
受保护的技术使用者：方盛车桥（苏州）有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/12/14